BM-21V

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. január 19-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
BM-21V (9P125)
Osztályozás többszörös kilövésű rakétarendszer
Alváz GAZ-66B
Sztori
Fejlesztő ország  Szovjetunió
Gyártási évek 1967 óta
Éves működés 1967 óta
Méretek
Súly héjak és számítások nélkül legfeljebb 5200 kg
Súly harci helyzetben nem több, mint 6000 kg
Hossza berakott helyzetben 5655 mm
Szélesség rakott helyzetben 2400 mm
Magasság berakott helyzetben 2440 mm
Felmentés 315 mm
Fegyverzet
Kaliber 122,4 mm
hordó hossza 3000 mm
Útmutatók száma 12
Minimális lőtávolság 5000 m
Lőtáv maximum 20 100 m
Max. magasság 54°
Cél 9Sh118, PG-1M, K-1
BM számítás 2 személy
A rendszer áthelyezése utazásból harci pozícióba többé legfeljebb 3,5  perc
Röplabda idő 6 s
Ideje sürgősen elhagyni a lőállást egy sortűz után, nem több legfeljebb 3,5  perc
Mobilitás
motor típusa ZMZ-66
Motor teljesítmény 120 l. Val vel.
Maximális autópálya sebesség 85 km/h
Autópálya tartomány 875 km
Kerékképlet 4×4
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

9K54 "Grad-V" - Szovjet légi fedélzeti többszörös kilövésű rakétarendszer . Az MLRS 9K51 "Grad" alapján készült .

Létrehozási előzmények

Az M-21V rendszer fejlesztése az 1960-as évek közepén kezdődött az NPO Splav vezetésével . A harcjármű fejlesztésével a Kompresszormérnöki Állami Tervezőirodát [1] bízták meg . A helyszíni katonai tesztek a 33941 katonai egység , a 07264 katonai egység és a Sztrugokrasznenszkij gyakorlótéren zajlottak. A tesztek befejezése után, 1967. szeptember 20-án a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 0220-as számú parancsára a rendszert a szovjet hadsereg hivatalosan is átvette [2] .

Tervezési leírás

A 9K54 fő célja, hogy felszerelje a légideszant egységeket tűzerejük fokozása és az ellenséges katonai felszerelések és munkaerő elnyomása érdekében. Főként az M-21OF nagy robbanásveszélyes töredezett lövedéket használják , amely akár 20 km távolságban is képes célokat találni. Az M-21V rendszer a következőket tartalmazza : [1] :

  1. Harci jármű 9P125;
  2. 9F87V szállítójármű 9F37 egységes állványkészlettel lőszer szállítására;
  3. Irányítatlan rakéták .

Harci jármű 9P125

A 9P125 harcjármű a BM-21 könnyű változata . Kezdetben egy GAZ-66-02 (GAZ-66A) katonai teherautót használtak bázisként. A GAZ-66- tól eltérően csörlő és gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszer jelenlétében . Később a felszerelést a GAZ-66B autó bázisán helyezték el, ponyvás összecsukható kabinnal. Az autó rakterére egy 12 vezetős csomagot tartalmazó gép van felszerelve. A platform hátulján két lengéscsillapító található, amelyek elnyelik a visszarúgást lövéskor [1] [2] .

A lőszerválaszték a következő típusú lövedékeket tartalmazza [1] :

  1. 3M16 - egy rakéta kazettás robbanófejjel , a robbanófej 5 POM-2 gyalogsági aknát tartalmaz ;
  2. 9M28K - egy rakéta kazettás robbanófejjel , a robbanófej 3 PTM-3 páncéltörő aknát tartalmaz ;
  3. 9M28S - rakéta lövedék levehető gyújtófejjel ;
  4. 9M28F - rakéta lövedék levehető nagy robbanásveszélyes robbanófejjel;
  5. 9M42 - sugárhajtású világító lövedék ;
  6. 9M43 - rakéta lövedék füst robbanófejjel.

A jármű berakodása manuálisan történik, akár a földről, akár egy 9F37V szállítójárműről . A 9V366 távirányítóról egyetlen lövéssel és egy mozdulattal is végrehajtható az indítás . Az éjszakai harci műveletek végrehajtásához van egy PNV-57 éjjellátó készülék . A csomagot a 9Sh118 irányzék, valamint a PG-1M panoráma és a K-1 kollimátor vezeti . A vezetési mechanizmusok manuálisak. A gép vízszintes síkban az alváz megváltoztatása nélkül vezethető -70° és +70° közötti szögtartományban, függőleges síkban pedig -15° és +54° között a vízszintes szektorban ±30°-ig. és 0° és 54° között a vízszintes szektorban ±30° felett [1] .

A leszálláshoz az MKS5-128M ejtőernyős rendszert használják , míg a gépet egy speciális PP-128-5000 platformra helyezik . Az An-12 repülőgépen történő szállítás során a jármű magasságának csökkentése érdekében a tüzérségi egységet összecsukják, és a ponyvatetőt eltávolítják. A légi szállítás a leszállóhelyre olyan repülőgépekkel is elvégezhető, mint az An-22 vagy Il-76 , miközben a gép magasságára vonatkozó korlátozások már nem jelentősek [1] .

A gép rádiókommunikációja az R-123M rádióállomáson [1] keresztül történik .

9F37V szállítójármű

9F37V
közös adatok
Gyártó GÁZ
Gyártási évek 1967 óta
Osztály szállítójármű
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ Van
Felület GAZ-66B
Kerékképlet 4×4
Motor
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5655 mm
Szélesség 2400 mm
Magasság 2440 mm
Felmentés 315 mm
Tengelytávolság 3300 mm
Hátsó nyomtáv 1800 mm
Első pálya 1800 mm
Súly 3640 kg
Teljes tömeg 6000 kg
Dinamikus jellemzők
Teljes sebesség 85 km/h
Egyéb információk
terhelhetőség 2000 kg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A lőszer szállítására egy 9F37V szállítójármű állványkészlettel, szintén a GAZ-66B alapján készült . A 9V37V jármű az MKS5-128M ejtőernyős rendszerrel a PP-128-5000 platformon is leszállhat . Az éjszakai harci műveletek végrehajtásához a jármű PNV-57V éjjellátó készülékkel van felszerelve . A rádiókommunikációt az R-105M rádióállomás és az R-123 rádióállomás kiegészítő antennája biztosítja [1] .

Korábbi operátorok

Rendszerértékelés

A 9K54 rendszert a légierő számára hozták létre az RPU-14 vontatott rendszerek helyettesítésére . Az RPU-14- hez képest az M-21V rendszer hatótávolsága több mint kétszerese (20 km versus 9,8 km), másfélszeresére nőtt az M-21OF főlövedék töredező hatása és a töltött állapotban történő leszállás lehetősége. , ami növeli a manőverezőképességet és lerövidíti a harci készenlétbe helyezés idejét [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Karpenko A. V. , Modern többszörös kilövésű rakétarendszerek, 22-24.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gurov S. V. M-21V terepi reaktív rendszer . Rakéta technológia. Letöltve: 2012. január 8. Az eredetiből archiválva : 2012. május 18..

Irodalom

Lásd még

Linkek