| Yaroslavl nemzetközi repülőtér (Tunosna) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| terminál épülete | |||||||
| IATA : IAR - ICAO : UUDL - Ext. kód : YART | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | nemzetközi, polgári, teher-utas, szövetségi | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés |
Jaroszlavl régió, Jaroszlavl körzet, Tunosna-gorodok 26 57°33′38″ é SH. 40°09′26″ K e. |
||||||
| nyitás dátuma | 1998 | ||||||
| Tulajdonos | Jaroszlavl régió kormánya | ||||||
| Operátor | JSC "Airport Tunoshna" | ||||||
| NUM magasság | +93 m | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
| Weboldal | yaravia.ru | ||||||
| Térkép | |||||||
| A repülőtér elhelyezkedése a központi szövetségi körzet térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika | |||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 64 669 fő (2020) | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Yaroslavl International Airport (Tunoshna) Jaroszlavl repülőtere , a jaroszlavli régió központja . Ez egy szövetségi repülőtér [1] . A Jaroszlavl régió Jaroszlavl városi körzetének Tunosenszkij vidéki településén található, Tunosna falutól 2 km-re északkeletre, Jaroszlavl városközpontjától 17 km-re délkeletre, Kosztroma városközpontjától 51 km-re délnyugatra. , az M8-as "Kholmogory" szövetségi autópálya közelében .
A Volga folyó és az M8 Moszkva - Kholmogory szövetségi autópálya (Jaroszlavl - Kostroma szakaszon) közvetlen közelében található. A 183a busz Jaroszlavlból indul a repülőtérre.
A moszkvai légiközlekedési csomóponthoz legközelebbi repülőtér a B kategória (ICAO: I, 4E).
Az Orosz Föderáció kormányának 2011. szeptember 6-i 1540-r számú (a decemberi módosításával) jóváhagyott "A központi szövetségi körzet társadalmi-gazdasági fejlesztésének stratégiája a 2020-ig tartó időszakra" szerint. 2014. 26. ) egy nagy szállítási és logisztikai komplexumot hoznak létre a légi, vasúti, folyami és közúti áruforgalom kiszolgálására.
A "Jaroszlavl régió társadalmi-gazdasági fejlesztésének stratégiája 2025-ig", amelyet a Régió Kormányának 2014. március 6-i határozata hagyott jóváJaroszlavl
Az "NTPI TI" tervező szervezet projektet dolgozott ki a repülőtér mesterséges felületeinek (kifutópályák, gurulóutak, repülőgépparkolók) rekonstrukciójára. A projekt magában foglalja a kifutópálya bővítését a meglévő 44 méterről a tervezett 60 méterre (ebből 45 méter a kifutópálya formális szélessége beton alátéten és további megerősített vállak - egyenként 7,5 méter), új repülőgépparkolók kialakítását. , és a mesterséges felületek szilárdságának növelése. A projekt pozitív eredményt kapott az állami szakvéleménytől.
A Krasaeroproekt tervező szervezet kidolgozott [4] egy nemzetközi osztályú utasterminál új épületének építését, amelynek becsült kapacitása óránként 450 utas.
A jaroszlavli repülőtér (Tunoshna) napi 15-17 repülőgép fogadására és kiszolgálására szolgál. Az utasterminál (a légi terminál teljes területe 1000 m²) óránként 180 utas fogadására és küldésére képes - belföldi járatokon, 100 utas óránként - nemzetközi járatokon. A 833 m² alapterületű teherterminál napi 150 tonna árut kezel belföldi és nemzetközi járatokon.
B osztályú repülőtér , kifutópálya (RWY) 05/23, hossz 3010 m × szélesség 44 m, kifutópálya burkolat szilárdsági besorolási száma PCN 38/R/C/X/T - nyáron, PCN 51/R/C/X/ T - télen [5] ; 5 gurulóút MRD, B, C, D, E; 16 repülőgép állvány.
A nemzetközi járatok utasainak kiszolgálása során a repülőtér fordított kiszolgálási technológiát alkalmaz (csak induló vagy csak érkező járatot szolgál ki).
Belföldi és nemzetközi légi szállítás postai küldeményeihez és rakományához nyújt szolgáltatásokat , beleértve a veszélyességi osztályokat és kategóriákat: 1.4S; 2,2; 3; 4,1; 5,1; 6; nyolc; 9.
A repülőtér ICAO I. kategóriájú, 091 A-M számú IAC tanúsítvánnyal rendelkezik 2013.03.06-án (a tanúsítvány 2018.02.19 - ig érvényes) [6]
Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt, 726-r [1] számú rendelete szerint a jaroszlavli (Tunosna) repülőtér:
A jaroszlavli repülőtér (Tunosna) nyitva áll utas- és teherszállító repülőgépek nemzetközi járatai számára (az Orosz Föderáció kormányának 1999. december 13-i 2096-r számú rendelete, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának június 18-i rendelete alapján). , 2001 No. 104) megengedett korlátokkal: óránként 100 utasig halad át az államhatáron, nemzetközi rakomány kezelése - napi 150 tonna rakományig. A repülőtéren van egy vámállomás és egy rakomány-utas többoldalú légi ellenőrző pont az Orosz Föderáció államhatárán keresztül (az Orosz Föderáció kormányának 2008. november 20-i 1724-r és 641. sz. -r 2015. április 13-án kelt). A nemzetközi utasszállító járatokat a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség egyszeri engedélyei alapján hajtják végre [7] .
A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Repülőtéri Tevékenységek Igazgatósága által kiadott, 2015. november 23-án kelt, 105-ös számú repülőtér regisztrációs bizonyítvány (a 2017. március 23-i módosításokkal és kiegészítésekkel) szerint a jaroszlavli (Tunosna) repülőtér alkalmas a fogadásra. a következő típusú repülőgépek rendszeresen (éjjel-nappal, egész évben):
Az 1. vagy 2. osztályú egyéb repülőgépek (például az An-124 "Ruslan" és más, a repülőtér regisztrációs bizonyítványában nem szereplő repülőgépek) átvétele a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség egyszeri engedélye alapján történik.
A Yaroslavl (Tunosna) Nemzetközi Teherszállító-Utasszállító Repülőtér fő üzemeltetője (irányító társasága) a Tunoshna Airport OJSC [2] .
A JSC "Airport Tunoshna" egyedüli részvényese a Jaroszlavl Régió Kormánya, amelyet a Jaroszlavli Régió Ingatlan- és Földkapcsolati Osztálya képvisel [3] .
Az üzemanyagtöltő komplexum üzemeltetője a ZAO TZK Slavneft-Tunoshna [4 ] .
A repülőtéri diszpécserszolgálat funkcióit az Állami Légiforgalmi Irányító Vállalat Szövetségi Állami Egységes Vállalat Tveri Központjának jaroszlavli fiókja látja el [5] .
A repülőtér területén a CJSC Avia-Tver-Service [6] An-12 , An-22 , An-32 , An-74 , Yak-40 , Il-76 repülőgépek időszakos karbantartását végzi .
A repülőtér az orosz repülőterek besorolásában foglal helyet a teherforgalom tekintetében: 2014-ben és 2015-ben 18. helyen [8] , 2016-ban 23. helyen [9] .
| Utas- és rakományforgalom 2015-ben: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] | ||||
| Utasforgalom ezer utas | 6.72 | 10.2 | 12.2 | 11.82 | 15.19 | |||||||||||||||
| Teherforgalom, ezer tonna | 0,192 | 0,365 | 2.526 | 2.743 | 7.050 | 18 790 | 17.410 | 15.260 | 12.263 | 8.932 | 9.003 | 10.528 | 12.650 | 8.612 | 7.589 | 7.326 | ||||
| Utas- és rakományforgalom (évente): | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2017 [14] | 2018 [15] | 2019 [16] | 2020 [17] | 2021 [18] | |||||||||||||
| Utasforgalom ezer utas | 15.85 | 23.82 | 25.57 | 39.1 | 64.7 | 98.6 | ||||||||||||
| Teherforgalom, ezer tonna | 3.79 | 5.81 | 2.12 | 56.8 | 9.58 | |||||||||||||
2005- ig Tunosnából kisrepülőgépek indultak a jaroszlavli régió északnyugati településeire [19] . A meglévő útvonalak közül az utolsó: Tunoshna - Breitovo - Zakharino . 2005-ben a belföldi légi forgalom a jaroszlavli régióban megszűnt, és nem indult újra.
2009. szeptember 2. óta a Region-Avia rendszeres járatokat üzemeltet Tunosnába Domodedovoból Embraer 120 típusú repülőgépekkel . Nemzetközi rakományszállítást közel és távol külföldről, a FÁK országokból végeznek.
2009 végétől 2011 áprilisáig a Tunoshna-Domodedovo rendszeres járatok megszűntek. [húsz]
2011. április 18. óta rendszeres utasjáratok közlekednek Tunoshna repülőtérről az alábbi útvonalakon:
2012. január 23- tól a Tunosna repülőtérről rendszeres járatok indultak Moszkvába és Szentpétervárra a Polet Airlines Saab 340b típusú repülőgépén.
2013 óta a Tunoshna repülőtérről induló rendszeres személyszállítás programját a RusLine légitársaság végzi .
2014 -ben az Orenburg Airlines új Jaroszlavl-Szocsi járat megnyitását tervezte június 7. és szeptember 20. között. A légitársaság döntésével törölték a menetrend szerinti járatok programját ezen az útvonalon. [22]
2015. augusztus 8- tól a Tunoshna repülőtérről a Grozny-Avia légitársaság rendszeres járatokat nyit Szimferopolba , vasárnapi indulással/érkezéssel. Később, ha megnő az utasforgalom, további járatokat szerveznek. A repüléseket Yak-42-es repülőgépekkel hajtják végre .
2015. szeptember 15. óta a Pskovavia-Nordavia keddenként üzemeltet járatokat Arhangelszkbe, a Talagi repülőtérre.
2016. június 1- től a Pobeda fapados légitársaság Jaroszlavlból Szocsiba indít járatot , a járatot Boeing 737-800-as üzemelteti.
2016. június 13- tól az Alrosa Airlines Jaroszlavlból Szimferopolba indít járatot , a járatot Boeing 737-800-as üzemelteti.
2016. április 15. óta a Kostroma Aviation Enterprise járatokat üzemeltet Jaroszlavlból Szentpétervárra , a járatokat heti háromszor An-26-os repülőgépek üzemeltették.
2016. október 2-tól a RusLine Airlines hetente háromszor CRJ-200-as repülőgépekkel folytatja a járatokat Szentpétervár és Jaroszlavl között.
2022. március 30-tól az Azimuth Airlines hetente kétszer üzemelteti az Arhangelszk-Jaroszlavl-Mineralnye Vody járatokat a Superjet 100 -as járaton.
2019 óta a repülőtér a következő menetrend szerint működik:
Egy volt katonai repülőtér alapján hozták létre, és az Orosz Föderáció kormányának 1998. augusztus 13-án kelt, 1038-r [24] számú rendeletével a jaroszlavli régió tulajdonába került .
2003-ban a repülőteret rekonstruálták, világítóberendezéseket szereltek fel - nagy intenzitású fények (HVI) „Transcon” 234-es mágneses leszállóállással, alacsony intenzitású fények (LMI) „Transcon” 54-es fejjel.
A légi terminál komplexumot 2002-ben helyezték üzembe, 2013-ban újították fel.
Az 1998. 11. 2. és 2004. 09. 09. közötti időszakban [25] a repülőtér üzemeltetője a Jaroszlavl Régió "Airport Tunoshna" Állami Egységes Vállalata volt (a meghatározott időszakban a YaO "Airport Tunoshna" Állami Egységes Vállalat átalakult Yaroslavl Régió Állami Költségvetési Intézménye, YaO "Airport Tunoshna"). 2004. július 9. óta [26] a YaO "Airport Tunoshna" állami költségvetési intézmény jogutódja az "Airport Tunoshna" JSC.
A 2015. május 29-től május 31-ig tartó időszakban zajlott a Golden Ring Air Tour a repülőtéren.
2016. május 27. és május 29. között a Yaroslavl (Tunosna) nemzetközi repülőtéren rendezték meg az "AVIAREGION-2016" légikiállítást és az "Arany Ring" Aerotourt.
1994. szeptember 6-án délután, egyszerű időjárási körülmények között a Yu. Zaripov és A. Kostenich pilótákból álló személyzet a Rzsev-javító üzembe repítette a gépet későbbi ártalmatlanítás céljából. A legénység ahelyett, hogy visszavonult volna az útvonalon, 50 m magasságban, szárnyról szárnyra lendülve áthaladt a város felett. A második, 50 m-es magasságban és 735 km/h-s légsebesség melletti áthaladás után a legénység gurulást hajtott végre. Fordított helyzetben a repülőgép ereszkedésbe ment, amit a személyzet nem tudott megbirkózni. A gép a földet érte, és a személyzet meghalt. [27]
A katasztrófa okai a következők voltak:
2011. szeptember 7- én a Tunosna repülőtéren felszállás közben lezuhant egy Jak-42-es repülőgép , miközben a Lokomotiv jégkorongcsapatot ( Jaroszlavl ) szállította a KHL - meccsre , amelyet Minszkben kellett volna megrendezni [28] . A gépen 45-en repültek (a Lokomotiv csapatának 37 tagja, a többiek a legénység tagjai). Két ember élte túl a balesetet: Alekszandr Galimov jégkorongozó (később, szeptember 12-én a kórházban halt meg) és Alekszandr Sizov, a repülőgépek légi és rádióelektronikai berendezéseinek mérnöke.
| Jaroszlavl szállítása | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jelenlegi |
| |||||||
| Terminálok |
| |||||||