2010-es FIA WTCC cseh forduló

A stabil verziót 2021. január 2- án ellenőrizték . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Cseh forduló 2010
Színpad leírása

7. szakasz a 11-ből a 2010-es WTCC-szezonban a Masaryk Circuit -en ( Brno , Csehország )
dátum 2010. augusztus 1
Hely Brno , Csehország
Vágány Masaryk Körút
5,403 km
Első futás
Körök 12
Rajtkockából
Pilóta R. Huff ( Chevrolet )
Idő 2:10,860
Pódium
1 R. Huff ( Chevrolet )
2 G. Tarquini ( SR-Sport )
3 A.Menu ( Chevrolet )
leggyorsabb kör
Pilóta A. Farfus ( BMW Team RBM )
Idő 2:12,167
Második futam
Körök tíz
Pódium
1 E. Priaulx ( BMW Team RBM )
2 C. Turkington ( eBay Motors )
3 A.Menu ( Chevrolet )
leggyorsabb kör
Pilóta G. Tarquini ( SR-Sport )
Idő 2:12,737

A cseh FIA WTCC 2010 -es  fordulója a 2010-es szezon hetedik fordulója . A versenynapot a cseh Brno város melletti Masaryk pályán rendezték augusztus 1-jén .

A WTCC ötödik alkalommal látogat Csehországba és érkezik a Masaryk pályára .

A szakaszgyőzelemen két brit osztozott – Robert Huff és Andy Priaulx .

Hétvégi események

Képesítés

Az első rész lerövidültnek és meglehetősen gyűröttnek bizonyult – mindenért Fabio Fabiani volt a hibás . Az olasz szerencsétlen helyen ütközött BMW -jével , aminek következtében a versenybírók mindössze 10 perccel az ülés vége előtt eltávolították a piros zászlót.

Az utolsó percek zűrzavara két váratlan veszteset hozott - Priaulx valamivel több, mint századmásodperccel, Monteiro pedig 2,5 tizedet veszített a második szegmensben. Az egyetlen privát kereskedő a második szegmensbe ment - Colin Turkington, aki az összes edzést a vezető csoportban tartotta.

A második szegmens éllovas párosa nem változott - Huff megszerezte a szezon első pole-ját, Tarquini pedig csak 0,007-tel előzte meg a BMW 29-es pilótáját.

A bajnokság éllovasa nem kvalifikálta magát a rajtmezőnybe – Ivan Muller csak nyolcadik lett a Q2-ben, pontosan a SEAT León 2.0 TDI turbódízel kvartettjének közepén . A legjobb újonc a rajtnál Micelis Norbert lett  – a magyar harmadszor indul hatodikként ebben a szezonban.

Nem sokkal a kvalifikáció után a bajnokság vezetősége bejelentette, hogy a régi specifikációjú BMW -k túl gyors eredményeket mutatnak a privát besoroláshoz. E tekintetben a szakaszokon ezen a technikán részt vevő versenyzők a továbbiakban nem versenyezhetnek független pilóták beosztásában. [1] Az első, aki e szabály hatálya alá tartozott, Colin Turkington volt.

Első verseny

A rajt gördülékenyen ment - az élcsoportban csak Menu tudott előzni, Augusto Farfus előtt.

Már az első körben hatalmas baleset történt – a Bart és Genet közötti összecsapás kiváltotta a kapcsolatfelvételt Poulsen és Priaulx között. Egy biztonsági autó volt a pályán.

Távozásával Mycelis megpróbál megelőzni a sikertelen turkingtoni újraindítást. A magyarral való érintkezés után Colin elveszti sebességét, és Ivan Müller elgázolja. A francia sérült felfüggesztéssel kiesik a küzdelemből, Norbert elakad a kavicsban; A Turkington (ahogyan a Priaulx előtt is) megrongálja az aerodinamikai karosszériakészletet, és a következő néhány fékezéskor részben elveszíti az autó eleje aerodinamikai elemeit. Colin végül meg tudta őrizni egy meglehetősen magas ötödik helyét, és a gyorsabb versenyzőket fékezte le a célig – ezek közül a legaktívabb Nukier volt. Mögötte Priaulx próbált áttörni - több sikertelen próbálkozás után mégis előbb a dán, majd BMW -s kollégája mellett haladt el, aki nem különösebben ellenállt . A hetedik helyen álló Monteiro egy ideig elkerülte Priolt és Poulsent a célhoz közelebb (Christian, bár a privát tabellán beszélt, a BMW nagyon „elavult” könnyűszerkezetes változatát használta ). A 24-es számú autó pilótája általában egy impozáns áttörés tulajdonosa lett a verseny során - a rajtkanyar után már csak a 20. volt, de a technika előnye és a "stopp" Turkington személyében lehetővé tette számára, hogy áttörjön. a célegyenes a kilencedik helyen, ami O'Young büntetése után nyolcadik lett.

A peloton élén Robert Huff megszerezte a szezon első győzelmét.

A második futam befejezése után O'Young eredményét felülvizsgálták – az egyik Moteira elleni támadása a szabályok által megengedett mértéket meghaladónak bizonyult.

Második verseny

A pole pozícióból induló O'Young gyorsan a legjobb tíz aljára esett. Nyukier, aki megpróbált harcolni a hátsókerék-hajtású járművek képviselőivel, csak a negyedik kanyarig - indulásig és kiszállásig - tudott eljutni. A pelotont két BMW  - a Turkington és a Priaulx - vezette. Andy a második kör elején átvette a vezetést, és gyorsan olyan rést alakított ki, hogy a győzelme már csak idő kérdése volt. Turkington is Tarquini támadásai alá került. Igaz, az olasz nem bírta sokáig – a negyedik körben egy hiba után Menut kihagyta, két körrel a cél előtt pedig az injektor problémái miatt teljesen kilépett .

Az utolsó körökben Farfus a negyedik helyet próbálta megszerezni Hufftól, de a brit túlélte.

Ennek eredményeként Priaulx megszerezte ötödik győzelmét a szezonban (és a BMW 50. győzelmét a WTCC -ben nyújtott teljesítmények történetében ), még közelebb a bajnokság éllovas olasz-francia duójához. A szezon éllovasa, Ivan Muller egyetlen kreditpontot sem szerzett Csehországban.

Eredmények

Képesítés

Pozíció Nem. Osztály Pilóta Autó Idő az első negyedévben Idő a Q2-ben
egy 7 Robert Huff Chevrolet CruzeLT 2:10,611 2:10,860
2 egy Gabriele Tarquini SEAT Leon 2.0 TDI 2:10,666 2:11,198
3 29 én Colin Turkington BMW 320si 2:11,179 2:11,205
négy tíz Augusto Farfus BMW 320si 2:11.111 2:11,260
5 nyolc Alain menü Chevrolet CruzeLT 2:10,678 2:11,360
6 5 Norbert Mycelis SEAT Leon 2.0 TDI 2:11.601 2:11,436
7 2 Tom Coronel SEAT Leon 2.0 TDI 2:11,489 2:11,528
nyolc 6 Iván Muller Chevrolet CruzeLT 2:10,885 2:11.542
9 négy Jordi Genet SEAT Leon 2.0 TDI 2:11.009 2:11,745
tíz 17 Michel Nukier SEAT Leon 2.0 TDI 2:11,750 2:11,826
tizenegy tizenegy Andy Priaulx BMW 320si 2:11,761
12 24 én Christian Poulsen BMW 320si 2:11,798
13 25 én Sergio Hernandez BMW 320si 2:11,833
tizennégy 3 Tiago Monteiro SEAT Leon 2.0 TDI 2:11,994
tizenöt húsz én Darryl O'Young Chevrolet Lacetti 2:12,093
16 tizennyolc Fredy Bart SEAT Leon 2.0 TDI 2:12,180
17 21 én Medi Bennani BMW 320si 2:12,496
tizennyolc 26 én Stefano D'Aste BMW 320si 2:12,627
19 tizenöt én Franz Engstler BMW 320si 2:12,658
húsz 19 én Harry Volhard Chevrolet Lacetti 2:13.007
21 16 én Andrej Romanov BMW 320si 2:13,989
22 33 én Fabio Fabiani BMW 320si 2:19.110

Kiválasztás ideje : 2:19.753

1. verseny

Pozíció Nem. Osztály Pilóta Autó Idő
(elválás)
legjobb kör
egy 7 Robert Huff Chevrolet CruzeLT 28:46.901 2:12,716
2 egy Gabriele Tarquini SEAT Leon 2.0 TDI +0,796 2:12,641
3 nyolc Alain menü Chevrolet CruzeLT +2,036 2:12,261
négy tíz Augusto Farfus BMW 320si +2,345 2:12,167
5 tizenegy Andy Priaulx BMW 320si +12,874 2:13,903
6 29 Colin Turkington BMW 320si +13.202 2:13,647
7 17 Michel Nukier SEAT Leon 2.0 TDI +14.256 2:13,416
nyolc 24 én Christian Poulsen BMW 320si +15.680 2:13,697
9 3 Tiago Monteiro SEAT Leon 2.0 TDI +16.524 2:13,635
tíz 26 én Stefano D'Aste BMW 320si +18.780 2:14,119
tizenegy 25 én Sergio Hernandez BMW 320si +20.905 2:13,928
12 tizennyolc Fredy Bart SEAT Leon 2.0 TDI +21,363 2:14.014
13 tizenöt én Franz Engstler BMW 320si +22.484 2:14.108
tizennégy 21 én Medi Bennani BMW 320si +24.250 2:13,988
tizenöt 19 én Harry Volhard Chevrolet Lacetti +26.554 2:14,382
16 16 én Andrej Romanov BMW 320si +39.022 2:14,253
17 húsz én Darryl O'Young Chevrolet Lacetti +45,467 2:13,913
tizennyolc 33 én Fabio Fabiani BMW 320si +1:24.872 2:18.446
NK 6 Iván Muller Chevrolet CruzeLT +6 kör 2:25,141
NF 5 Norbert Mycelis SEAT Leon 2.0 TDI +9 kör 2:24.152
NF négy Jordi Genet SEAT Leon 2.0 TDI +12 kör
NF 2 Tom Coronel SEAT Leon 2.0 TDI +12 kör

* Darryl O'Youngot a célidőhöz hozzáadott idővel és 10 rajtpozícióval büntetik a következő két futamra a 9. protokoll szerint. [2]

2. verseny rajtmezője

Pozíció Nem. Osztály Pilóta Autó
egy húsz én Darryl O'Young Chevrolet Lacetti
2 17 Michel Nukier SEAT Leon 2.0 TDI
3 29 Colin Turkington BMW 320si
négy tizenegy Andy Priaulx BMW 320si
5 tíz Augusto Farfus BMW 320si
6 nyolc Alain menü Chevrolet CruzeLT
7 egy Gabriele Tarquini SEAT Leon 2.0 TDI
nyolc 7 Robert Huff Chevrolet CruzeLT
9 24 én Christian Poulsen BMW 320si
tíz 3 Tiago Monteiro SEAT Leon 2.0 TDI
tizenegy 26 én Stefano D'Aste BMW 320si
12 25 én Sergio Hernandez BMW 320si
13 tizennyolc Fredy Bart SEAT Leon 2.0 TDI
tizennégy tizenöt én Franz Engstler BMW 320si
tizenöt 21 én Medi Bennani BMW 320si
16 19 én Harry Volhard Chevrolet Lacetti
17 16 én Andrej Romanov BMW 320si
tizennyolc 33 én Fabio Fabiani BMW 320si
19 6 Iván Muller Chevrolet CruzeLT
húsz 5 Norbert Mycelis SEAT Leon 2.0 TDI
21 2 Tom Coronel SEAT Leon 2.0 TDI
22 négy Jordi Genet SEAT Leon 2.0 TDI

Jordi Genet és Tom Coronel a rács végére küldték az 5. és 6. pontozólapon (a versenyek közötti zárt park rendszerének megsértése). [3] [4]

2. verseny

Pozíció Nem. Osztály Pilóta Autó Idő
(elválás)
legjobb kör
egy tizenegy Andy Priaulx BMW 320si 22:22.054 2:12,929
2 29 Colin Turkington BMW 320si +2,254 2:13.440
3 nyolc Alain menü Chevrolet CruzeLT +3,353 2:13,045
négy 7 Robert Huff Chevrolet CruzeLT +5,347 2:13,175
5 tíz Augusto Farfus BMW 320si +5,724 2:12,993
6 3 Tiago Monteiro SEAT Leon 2.0 TDI +7,501 2:13,273
7 húsz én Darryl O'Young Chevrolet Lacetti +10.212 2:13,434
nyolc tizennyolc Fredy Bart SEAT Leon 2.0 TDI +11,698 2:13,395
9 26 én Stefano D'Aste BMW 320si +12.581 2:13,937
tíz 2 Tom Coronel SEAT Leon 2.0 TDI +16.584 2:13,968
tizenegy 25 én Sergio Hernandez BMW 320si +19.233 2:14,243
12 6 Iván Muller Chevrolet CruzeLT +20.016 2:14,461
13 négy Jordi Genet SEAT Leon 2.0 TDI +20.555 2:14,677
tizennégy 5 Norbert Mycelis SEAT Leon 2.0 TDI +20,837 2:14,202
tizenöt 19 én Harry Volhard Chevrolet Lacetti +23.840 2:14,670
16 21 én Medi Bennani BMW 320si +52.062 2:14,384
17 16 én Andrej Romanov BMW 320si +52.309 2:15,979
tizennyolc egy Gabriele Tarquini SEAT Leon 2.0 TDI +2 kör 2:12,737
19 24 én Christian Poulsen BMW 320si +2 kör 2:14.046
húsz 33 én Fabio Fabiani BMW 320si +2 kör 2:18,831
NF tizenöt én Franz Engstler BMW 320si +6 kör 2:14,058
NF 17 Michel Nukier SEAT Leon 2.0 TDI +10 kör

Büntetési idő hozzáadva Medi Bennani idejéhez, mert vészhelyzetet okozott a verseny során (a 10. számú pontozólap szerint). [5]

Összesített állás a szakasz után

Személyes tabella

Pozíció Pilóta ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
egy Iván Muller egy négy 6 2 négy egy 2 5 2 2 egy 5 NK 12 199
2 Gabriele Tarquini négy egy egy 6 7 húsz egy 6 3 egy négy 3 2 tizennyolc 194
3 Andy Priaulx 5 NF nyolc egy egy 5 7 egy NF négy 7 egy 5 egy 183
négy Robert Huff 2 5 2 NF 3 3 5 2 tizennyolc tizenöt 2 6 egy négy 167
5 Alain menü 3 3 9 NF 17 9 3 négy 5 3 22 NK 3 3 116
6 Tiago Monteiro tizenegy 7 3 négy 9 7 négy 3 egy 7 nyolc NF 9 6 113
7 Augusto Farfus 6 6 tíz NF 2 négy 9 nyolc négy 5 6 nyolc négy 5 109
nyolc Tom Coronel nyolc NF 5 3 5 2 nyolc tíz 6 6 5 négy NF tíz 101
9 Colin Turkington 12 tíz 3 2 6 2 60
tíz Fredy Bart 9 tizennégy négy 5 6 tizennégy tíz tizennyolc nyolc nyolc tizenegy NF 12 nyolc 45
tizenegy Norbert Mycelis tíz 9 7 tíz 19 nyolc 6 7 7 NF 9 7 NF tizennégy 42
12 Jordi Genet 7 2 13 nyolc 16 6 DSC NF NF tizennyolc tíz tíz NF 13 38
13 Michel Nukier 12 nyolc tizenegy 7 nyolc 19 tizennyolc NF 17 NF tizenöt 9 7 NF 22
tizennégy Darryl O'Young tizenöt 16 17 13 NF 12 húsz 12 tíz 9 21 NF 17 7 9
tizenöt Sergio Hernandez 13 tíz tizennégy NF 12 16 13 9 9 17 16 12 tizenegy tizenegy 5
16 Christian Poulsen NF tizenöt tizenegy tizenegy tizenegy NF 23 NF nyolc 19 négy
17 Stefano D'Aste 17 tizenöt NF tizenegy tizenegy tizenegy 16 13 tizennégy 13 tizennyolc tizenegy tíz 9 3
tizennyolc Medi Bennani tizennyolc 12 tizenöt 9 tizennégy 17 tizennégy 19 NF 12 19 NF tizennégy 16 2
19 Harry Volhard 16 13 16 NF tíz 13 tizenöt NF tizenöt tizenegy 17 tizennégy tizenöt tizenöt egy
húsz Leonel Pernia tizennyolc tíz egy
Pozíció Pilóta ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
Szín Eredmény
Arany Győztes
Ezüst 2. hely
Bronz 3. hely
Zöld Kész (kreditponttal)
Kék Kész (nincs pont)
Ibolya Nem fejezte be (nyugdíjba vonulás)
Piros Nem felelt meg (NKV)
A fekete Kizárva (DSC)
fehér Nem indult (NS)
Nem vett részt
A versenyt törölték (Oh)
Sérült (T)
Kizárva (kivéve)

Félkövér kiemelés  – pole pozíció
dőlt kiemelés  – leggyorsabb kör

Konstruktorok Bajnoksága

Pozíció Konstruktőr ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
egy Chevrolet egy 3 2 2 3 egy 2 2 2 2 egy 5 egy 3 445
2 négy 6 13 négy 3 3 négy 5 3 2 6 3 négy
2 SEAT vásárlói technológia négy egy egy 3 5 2 egy 3 egy egy négy 3 2 6 405
7 2 3 négy 6 6 négy 6 3 6 5 négy 7 nyolc
3 BMW 5 6 nyolc egy egy négy 7 egy négy négy 3 egy négy egy 382
6 tíz tíz 9 2 5 9 nyolc 9 5 6 2 5 2
Pozíció Konstruktőr ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg

Privát trófea

Pozíció Pilóta ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
egy Sergio Hernandez 13 tíz tizennégy NF 12 16 13 9 9 17 16 12 tizenegy tizenegy 96
2 Stefano D'Aste 17 tizenöt NF tizenegy tizenegy tizenegy 16 13 tizennégy 13 tizennyolc tizenegy tíz 9 78
3 Colin Turkington 12 tíz 3 2 AP [6] [7] [8] 73
négy Darryl O'Young tizenöt 16 17 13 NF 12 húsz 12 tíz 9 21 NF 17 7 68
5 Harry Volhard 16 13 16 NF tíz 13 tizenöt NF tizenöt tizenegy 17 tizennégy tizenöt tizenöt 61
6 Franz Engstler tizennégy tizenegy 12 12 NF NS NF 16 13 tizennégy tizennégy 13 13 NF 60
7 Medi Bennani tizennyolc 12 tizenöt 9 tizennégy 17 tizennégy 19 Ret 12 19 NF tizennégy 16 56
nyolc Christian Poulsen NF tizenöt tizenegy tizenegy tizenegy NF 23 NF nyolc 19 43
9 Andrej Romanov NF NS NF NS 13 NF 19 17 16 16 16 17 17
tíz Pierre-Yves Cortal 12 tizenöt 13
tizenegy Tom Boardman 13 NF nyolc
12 Fabio Fabiani tizenöt tizennyolc tizennyolc húsz 6
13 Tim Coronel húsz tizenöt négy
Pozíció Pilóta ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg

Privát csapat trófea

Pozíció Csapat ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
egy Scuderia Proteam Motorsport 13 tíz tizennégy tizenegy tizenegy tizenegy 13 9 9 13 16 tizenegy tíz 9 164
17 tizenöt NF NF 12 16 16 13 tizennégy 17 tizennyolc 12 tizenegy tizenegy
2 bambuszmérnökség tizenöt 13 16 13 tíz 12 tizenöt 12 tíz 9 17 tizennégy tizenöt 7 121
16 16 17 NF NF 13 húsz NF tizenöt tizenegy 21 NF 17 tizenöt
3 Liqui Moly Team Engstler tizennégy tizenegy 12 12 13 NF 19 16 13 tizennégy tizennégy 13 13 17 79
NF NS NF NS NF NS NF 17 16 16 húsz tizenöt 16 NF
négy Wiechers Sport tizennyolc 12 tizenöt 9 tizennégy 17 tizennégy 19 NF 12 19 NF tizennégy 16 53
5 Poulsen Motorsport NF tizenöt tizenegy tizenegy tizenegy NF 23 NF nyolc 19 42
6 eBay Motors 12 tíz 3 2 33
7 Exagon Engineering 12 tizenöt 12
nyolc SUNRED Engineering 13 NF nyolc
Pozíció Csapat ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg

Az újoncok állása

Pozíció Csapat ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg
egy Fredy Bart 9 tizennégy négy 5 négy tizennégy tíz tizennyolc nyolc nyolc tizenegy NF 12 nyolc 104
2 Norbert Mycelis tíz 9 nyolc tíz 19 nyolc 6 7 7 NF 9 7 NF tizennégy 99
3 Michel Nukier 12 nyolc tizenegy 7 nyolc 19 tizennyolc NF 17 NF tizenöt 9 7 NF 73
négy Darryl O'Young tizenöt 16 16 13 NF 12 húsz 12 tíz 9 21 NF 17 7 66
5 Harry Volhard 16 13 16 NF tíz 13 tizenöt NF tizenöt tizenegy 17 tizennégy tizenöt tizenöt 61
6 Medi Bennani tizennyolc 12 tizenöt 9 tizennégy 17 tizennégy 19 NF 12 19 NF tizennégy 16 60
Pozíció Csapat ARB
IDA
ITA
BEL
POR
VEL
CSEH
Szemüveg

Jegyzetek

  1. WTCC: Overdone 2 , auto-sport.ru , 2010. augusztus 1.
  2. A 2010-es brnói FIA WTCC forduló játékvezetői jegyzőkönyve 9. sz.
  3. A 2010-es brnói FIA WTCC forduló játékvezetői jegyzőkönyve 5. sz.
  4. A 2010. évi brnói FIA WTCC forduló játékvezetői jegyzőkönyve 6. sz.
  5. Az FIA WTCC 2010. évi brnói fordulójának játékvezetői jegyzőkönyve 10.
  6. A brnói kvalifikáció harmadik helye után Colint megfosztották független pilóta státuszától, miközben a szezon során ezen a járműn utazott. Turkington Brands Hatch-nél szerzett 33 pontja után szintén eltörölték a független pilóták Top 10-es bónuszát.
  7. O'Leary, Jamie . Turkington háromfordulós megállapodást kötött , autosport.com , Haymarket Publishing  (2010. június 3.). Letöltve: 2010. június 3.
  8. Az Independent Trophy változásai , fiawtcc.com , Túraautó Világbajnokság  (2010. augusztus 1.). Az eredetiből archiválva : 2011. július 11. Letöltve: 2010. augusztus 1.

Linkek