37 mm-es fedélzeti fegyver 1944-es modell

37 mm-es fedélzeti fegyver mod. 1944 (ChK-M1)  - szovjet könnyű páncéltörő löveg légi leszállási képességgel , légi, gépesített és motorkerékpáros egységek felszerelésére. Ezt a tüzérségi rendszert 1941-1944-ben fejlesztették ki, és tervezésénél számos eredeti műszaki megoldást alkalmaztak, amelyek tömegének csökkentését célozták. 1944-1945 között a fegyvert kis sorozatban gyártották, és a Vörös Hadsereg , majd később a Szovjet Hadsereg szolgálatában állt .

Történelem

Könnyű páncéltörő ágyúkon végzett munka 1936-1942-ben

Az 1930-as évek közepe óta a Szovjetunióban aktív munka indult a könnyű páncéltörő fegyverek létrehozásán, amelyek mobilabbak és olcsóbbak, mint a 45 mm-es páncéltörő ágyúk , és taktikai társaság - zászlóalj szinten való használatra készültek . A kifejlesztett fegyverek kalibere 20 és 37 mm között változott [1] .

1936-ban a kovrovi üzemben gyártották az INZ-10 ágyú két prototípusát , amelyeket S. V. Vladimirov és M. N. Bing fejlesztett ki. A fegyvert a 20 mm-es légelhárító löveg patronjához tervezték. 1930 (a német FlaK 30 fegyver szovjet változata ), és erős torkolati fékkel van felszerelve a visszarúgási energia csökkentésére. A fegyver egyik prototípusa kétlábúakról, a másik kerekekről lőtt; a fegyverek tömege 42, illetve 83 kg volt. 1938 augusztusában az INZ-10 átment a helyszíni teszteken, amelyek során kiderült, hogy a fegyver alacsony páncéláthatolása és gyenge tűzpontossága volt, ezért minden munkát leállítottak [2] .

1937-ben egy másik 20 mm-es ágyúval, S. A. Korovin rendszerével teszteltek . A pisztolyt az ShVAK repülőgép-pisztoly töltényéhez tervezték , félautomata berendezéssel, amely a gázok furatból való kiszellőztetésének elvén működött , és torkolati fékkel. A fegyver öntöltő volt  – a következő lövés elkészítéséhez csak a ravaszt kellett meghúzni ; a lőszert egy 5 töltényes tárból szállították . A fegyvert állványról sütötték ki, a fegyver tömege harcállásban 47 kg volt. A pisztolyt nem vették szolgálatba a csekély páncéláthatolás és a torkolatfék hatására jelentkező negatív hatások miatt (a fegyver leleplezése, a lövész mérgezése porgázokkal ) [ 2] .

1938-ban tesztelték az üzemben gyártva. Kalinin 25 mm -es MT-k (43-K) , Mikhno és Tsirulnikov tervezte . A fegyver öntöltő volt, a „ hosszú löket ” elve szerinti automatikával és orrfékkel. A lövöldözést állványról és kerekekről is végezték, a fegyver súlya harci helyzetben 108 kg volt. A tesztek feltárták a fegyver elégtelen páncéláthatolását, automatikus meghibásodásokat és a torkolatfék negatív hatását a lövészre, ami miatt a fegyveren végzett munka leállt [2] .

1939-ben a Fő Tüzérségi Igazgatóság (GAU) a Shpitalny rendszer 37 mm-es páncéltörő lövegének prototípusát tekintette . Ennek a fegyvernek az eredeti jellemzője a "roll-out" séma volt, ami azt jelentette, hogy a cső elgurulásának pillanatában lövést adtak le, ami csökkentette a visszarúgási erőt. A GAU azonban úgy ítélte meg, hogy egy ilyen automatizálási rendszerrel rendelkező fegyver nem biztonságos kezelhető, és úgy döntött, hogy bezárja a fegyverrel kapcsolatos munkát [2] .

1942-ben elkészítették az A. M. Sidorenko, M. F. Samusenko és I. I. Zsukov [3] által kifejlesztett 25 mm-es LPP-25 páncéltörő löveg prototípusait, amelyeket 1943 -ban teszteltek . Szerkezetileg az LPP-25 egy teljesen hagyományos kialakítású, tolóágyakkal, rugózott kerekekkel és pajzsborítású kocsin lévő ágyú volt. A redőny függőleges ékes félautomata, a pisztoly torkolati fékkel van felszerelve. A fegyver tömege harci helyzetben 154 kg volt. A lövöldözést szubkaliberű lövedékekkel végezték , amelyek 100 méteres távolságban 100 mm vastag páncélzatot fúrnak át. A fegyver sikeresen teljesítette a tesztet, 30 fegyver gyártására adtak ki parancsot, de az LPP-25 soha nem állt szolgálatba [2] .

A 37 mm-es fedélzeti löveg megalkotása

A Moszkva melletti Kalinyingrádban , a 8 - as számú üzemben legkésőbb 1941 tavaszán megkezdte a 37 mm-es fedélzeti löveg megalkotását egy E. V. Charnko , I. A. Komaritsky és V. I. Shelkov alkotta tervezőcsoport I. V. Sztálin személyes megbízásából . . 1941. július 20- án a fegyver két kísérleti változatát, amelyek ChKSH-1 és ChKSH-2 indexszel rendelkeztek, tereppróbára bocsátották. A lövegek ballisztikájában különböztek egymástól (a CHKSH-1 37 mm-es páncéltörő ágyúból, a ChKSH-2 pedig légelhárító ágyúból lőtt lövéseket használt , amelyek között főként a perem feletti horony volt a különbség . az utóbbi [sn 1] [4] ), valamint a harci pozíció tömege - 117, illetve 138 kg. A fegyverek tesztelése a Sofrinsky gyakorlótéren sikertelenül végződött - alacsony tűzsebesség (8-10 rd / perc), elégtelen páncéláthatolás, rossz pontosság és a fegyverek nagy tervezési összetettsége kiderült, ami nem tette lehetővé a fegyvert. tömeggyártásra ajánlani. A tervezők nem értettek egyet ezzel a döntéssel, és fellebbeztek ellene, azonban 1941 szeptemberében egy új bizottság V. G. Grabin vezetésével a ChKSH-2 kissé módosított változatának ismételt tesztelése ugyanerre a következtetésre vezetett. A fegyver finomítása mellett döntöttek [5] .

A fegyver finomhangolására 1942-ben egy speciális OKBL-46 tervezőirodát hoztak létre Charnko vezetésével. A fegyver új változatát a Cheka index alatt 1942 augusztusában tesztelték a Gorokhovetsky gyakorlótéren . Az új pisztoly az eredeti változathoz képest hosszabb csövű és ennek megfelelően nagyobb kezdeti sebességgel, eltérő elrendezéssel a kilökőeszközökkel, eltérő kialakítású a burkolat és a kerékút, valamint pajzsburkolattal is ellátták. A tesztek során jelentős számú meghibásodást tártak fel, a fegyver rossz minőségéből adódóan, amelyek kapcsán ismét javasolták a feltárt hiányosságok megszüntetését és a fegyver újbóli tesztelésre küldését. A fegyver véglegesítése késett; nem egy, hanem több különböző prototípus létrehozása mellett döntöttek. A régi Cheka -index szerint a kolomnai 79-es gyár több, 218 kg tömegű fegyvert gyártott, amelyek külsőleg az 1942-ben tesztelt változathoz hasonlítottak. Ugyanakkor az OKBL-46-ban létrehoztak egy pisztolyt ChK- M1 index alatt , amely a Chekától a kör alakú burkolat, az erősebb orrfék és a visszacsapó fék hiányában különbözött a Chekától . a fegyver 209 kg-ra csökkent. Ezenkívül a 79-es számú üzem létrehozta a fegyver saját változatát a ZIV-2 index alatt, hengeres házzal és rajta recézett rugóval , ez a fegyver 233 kg-ot nyomott. A fegyver összes felsorolt ​​változatát 1944 tavaszán terepi tesztekre küldték [5] .

A fegyvereket március 28-tól április 18-ig tesztelték. A tesztelés első szakaszaként a fegyverek vitorlázórepülőn és repülőgépen történő szállításának lehetőségét ellenőrizték; különösen sikeresen dobták le a fegyvereket az Il-4 és Li-2 repülőgépekről . Továbbá a fegyvereket futásteljesítmény és lövés alapján tesztelték; ugyanakkor a ZIV-2 löveg meghibásodott a furatban lévő töredezett lövedék idő előtti működése miatt. Ennek eredményeként a bizottság előnyben részesítette a ChK-M1 fegyvert, mint egyszerűbb és technológiailag fejlettebb, könnyen használható és a legkönnyebb. 1944. június 14-én a fegyvert 37 mm-es fedélzeti fegyver mod hivatalos nevén állították szolgálatba. 1944 -ben szinte egyidejűleg úgy döntöttek, hogy elindítják a 37 mm-es szubkaliberű kagylók gyártását [5] .

Sorozatgyártás és szerviz

A ChK-M1 sorozatgyártása 1944 júliusa és 1945 júniusa között folyt, először az izsevszki 74-es , majd a kolomnai 79-es gyárban. Összesen 472 fegyver készült.

37 mm-es fedélzeti fegyver mod. 1944-et ejtőernyős zászlóaljak, motoros ezredek, gépesített csapatok felfegyverzésére szánták (járművekre szerelve) [5] . 1944 decembere óta az őrlövészhadosztályok zászlóaljainak páncéltörő ütegeinek két 45 mm-es páncéltörő ágyúval és két 37 mm-es légideszant ágyúval kellett rendelkezniük [6] . A fegyver harci használatáról nem található információ.

Tervezési leírás

A 37 mm-es, 1944-es fedélzeti lövegmodell egy könnyű páncéltörő tüzérségi rendszer csökkentett visszarúgással.

A cső belső szerkezete és a löveg ballisztikája az 1939-es évmodell (61-K) 37 mm-es automata légelhárító ágyújából származik. A pisztolycső egy csőből, szárból és orrfékből áll . A cső a lövedék repülésének irányítására és forgási mozgására szolgál, a csőcsatorna menetes részre és egy kúpos lejtővel összekapcsolt kamrára van felosztva , amelybe a lövedék vezető öve befekszik a töltés során. A puskás rész 16 állandó meredekségű hornyával rendelkezik, 6 °-os dőlésszöggel, a hornyok hossza 30 kaliber, a hornyok mélysége 0,45 mm, a horony szélessége 4,76 mm, a mező szélessége 2,5 mm. A kamra hossza 251 mm, a kamra térfogata 0,267 dm³. Az erőteljes egykamrás orrfék a visszarúgási energia csökkentésére szolgál [7] [8] .

A körszelvény burkolatába szerelt löveg visszalökő eszközei az eredeti séma szerint épülnek fel, amely a kettős visszarúgás rendszer és a tehetetlenségi tömegű, visszarúgás nélküli löveg sémája hibridje. Lövéskor a fegyver csöve 90-100 mm-rel visszagurult, és egy speciális, "inert tömeg" funkcióit ellátó hengeres rész levált a csőről és visszagurult a burkolat belsejébe 1050-1070 mm távolságra. . A tehetetlenségi tömeg fékezése a recézett rugó súrlódása és összenyomása miatt következik be . Nincs visszagurító fék . A burkolathoz egy 4,5 mm vastag pajzsfedél van rögzítve, amely megvédi a legénységet a golyóktól, apró töredékektől és egy szoros rés lökéshullámától. A pisztoly függőleges irányítása (VN) emelőszerkezettel történik, vízszintesen (GN) - a lövész vállával [5] [8] .

A gép kétkerekű, tolóágyakkal, állandó és hajtott csoroszlyákkal . A kerékút rugózott, de kizárólag a pisztoly számítással történő kézi mozgatására szolgál. A fegyvert személygépkocsival vontatni tilos a pisztolykocsi esetleges megsemmisülése miatt. A fegyvereket Willis és GAZ-64 járművekben szállítják (járműnként egy fegyver), valamint Dodge és GAZ-AA járművekben (járműnként két fegyver). Ezenkívül a fegyvert egylovas kocsin vagy szánon , valamint egy Harley Davidson motorkerékpár oldalkocsijában is szállíthatja . Ha szükséges, a pisztolyt három részre kell szétszerelni - egy szerszámgépre, egy pajzsfedélre és egy lengő részre. A lőszer szállítására egy speciális kétkerekű lőszerdoboz [5] [8] .

A fegyver levegőben történő szállítása leszállási módszerrel és ejtőernyővel is végrehajtható. Az első esetben az A-7- es , G-11- es vitorlázórepülőket (egy-egy ágyú legénységgel és lőszerrel) és a BDP-2- t (két fegyvert legénységgel és lőszerrel szállíthatott), valamint a Li-2-t használták. repülőgép (2 motorkerékpár került elhelyezésre, fegyver és 5 ember). Ejtőernyőzéskor egy Il-4 bombázó külső felfüggesztésére ágyús motorkerékpárt helyeztek , a számítást és a töltényeket a Li-2 repülőgépről ejtőernyőzték [5] [8] .

A fegyver számítása négy emberből áll - a parancsnokból, a lövészből, a rakodóból és a hordozóból. Lövéskor a számítás hason fekvő helyzetbe kerül. A technikai tűzgyorsaság eléri a percenkénti 25-30 lövést, de a löveg a kilövőberendezések meghibásodásának veszélye miatt sokáig nem tud ilyen intenzíven tüzelni. Az átállási idő az utazóállásból a harci pozícióba 80 másodperc, a pajzs harci helyzetbe helyezése nélkül (berakott helyzetben a pajzs 90°-kal elfordul) - 50 másodperc [5] .

Önjáró egységek ChK-M1-el

A fegyvert Willys és GAZ-64 járművekre is fel lehetett szerelni egy speciális keret segítségével, amely lehetővé teszi a vízszintes vezetést a 30°-os szektorban. Lehetőség volt ágyú felszerelésére is egy Harley Davidson motorkerékpárra, és szükség esetén akár menet közben is lehetett lőni, feltéve, hogy sík úton haladt 10 km/h-nál nem nagyobb sebességgel [ 8] .

1942-ben kidolgoztak egy projektet egy Cheka ágyúval és egy DT géppuskával ellátott, légi önjáró tüzérségi tartóra , CHKIT-S1 néven . Az installáció nagyon kis méretű (mindössze 1,4 m magas) és tömege (4 tonna) volt, a T-70 könnyű harckocsi-egységek alapján készült [5] . Ennek a telepítésnek a gyártásáról és teszteléséről nem található információ.

Lőszerek és ballisztika

A fegyverlövéseket egységes töltény formájában fejezik be . A hüvely hossza 252 mm, súlya - 536 g . páncéltörő kaliberű lövedékeknél , Zh-167P súlya 0,217 kg szubkaliberű lövedékeknél . A hüvely alján egy 5 g tömegű gyújtót helyeztek muszlinsapkába , a hüvely fala közé egy 9,2 g súlyú flegmatizálót helyeztek csőbe, a hüvely fala közé . A töltet fölé 4 g tömegű ólomhuzal tekercs formájában rézmentesítőt fektetnek, tetejére kartonkörrel rögzítik a töltetet, melynek közepén egy bevágás biztosítja a nyomjelző begyújtását [9] . A lövéseket 30 töltényes dobozokban tárolták. ChK-M1 lövésekkel lehetett lőni a 37 mm-es 61-K automata légelhárító ágyúból, és fordítva [8] .

Az OR-167 töredezettségjelző önfeloldós MG-8 biztosítékkal van felszerelve, felrobbanó töltete 37 gramm TNT. A BR-167 páncéltörő nyomjelző szilárd (vagyis nincs szétrobbanó töltete), éles fejű, ballisztikus hegyével . A BR-167P szubkaliberű, áramvonalas formájú páncéltörő nyomjelzőt kifejezetten a Cheka ágyúhoz tervezték 1943-ban, és 1944 óta gyártották (összesen mintegy 100 000 darab 37 mm-es szubkaliberű lövedéket lőttek ki a háború éveiben) [10] . A tesztek során kielégítő pontosságot figyeltek meg páncéltörő lövedékek kilövésénél, és nem kielégítő a töredezettség kilövésénél.

Projekt értékelés

A visszarúgási eszközök eredeti kialakításának köszönhetően az 1944-es 37 mm-es fedélzeti lövegmodell nagy teljesítményű légelhárító löveg ballisztikáját egyesítette kaliberéhez képest kis méretekkel és tömeggel [8] . Érdekes összehasonlítani a ChK-M1 és a 45 mm-es páncéltörő ágyú modot. 1942 (M-42) , amelyet 1942 óta sorozatban gyártanak, és ugyanazokban az egységekben dolgoztak, mint a Cheka-M1 (őrpuskás hadosztályok zászlóaljainak páncéltörő ütegei).

Az M-42-hez közeli páncéláthatolási értékekkel a ChK-M1 háromszor könnyebb és lényegesen kisebb méretű (sokkal alacsonyabb tűzvonal), ami nagyban megkönnyítette a fegyver mozgatását a legénységi erők által és az álcázást. . Ugyanakkor az M-42-nek számos előnye is van - a teljes értékű kerékhajtás jelenléte, amely lehetővé teszi a pisztoly autóval történő vontatását, a lövéskor leleplező orrfék hiánya, hatékony töredezett lövedék és a páncéltörő lövedékek jobb páncéltörő hatása [12] .

A ChK-M1 ballisztikai jellemzői lehetővé tették, hogy a fegyver szubkaliberű lövedékek használatakor magabiztosan behatoljon a német közepes harckocsik oldalpáncélzatába (beleértve a hivatalosan a Wehrmachtban közepes harckocsiként besorolt ​​Panthert is ), és közelről - nehéz harckocsik oldalpáncélzata [8] [13] .

A ChK-M1 összehasonlítása külföldi analógokkal nehéz a kaliberben és célban hasonló fegyverek hiánya miatt. Az 1930-as években a világon elterjedt 37 mm-es páncéltörő lövegek 1944-re tűntek el a színről, helyettük erősebb lövegeket vettek fel. Bizonyos mértékig a ChK-M1 analógja a német 28/20 mm-es s.Pz.B.41 páncéltörő löveg kúpos furattal , amelynek egyik módosítását ejtőernyős egységekhez szánták, és könnyű súlyú volt. szállítás; ennek a fegyvernek a gyártását 1943-ban leállították, de a kiadott fegyvereket a háború végéig tovább használták. A ChK-M1-hez képest a német ágyú valamivel könnyebb (139 kg), és az állványos gépnek köszönhetően korlátlan vízszintes vezetéssel rendelkezik. Ugyanakkor a szovjet fegyvernek jobb a páncéláthatolása, jobb a páncéltörő lövedékek páncéltörő hatása és sokkal hatékonyabb a töredezett lövedék [14] .

Érdekes összehasonlítani a ChK-M1-et a hasonló funkciókat ellátó könnyű, visszarúgás nélküli puskákkal . A német LG40 75 mm-es könnyű visszacsapó löveg harcállásban 145 kg tömegű volt, lőtávolságtól független 90 mm-es páncélátütésű kumulatív lövedékkel , valamint sokkal hatékonyabb, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel rendelkezett [ 15] . A mindössze 22 kg tömegű, 1944-ben szolgálatba állított amerikai 57 mm-es M18-as visszacsapó puska a lövő válláról való lövést tett lehetővé, gazdag lőszerválasztékkal, beleértve a 70 mm-ig terjedő páncéláthatolású kumulatív lövedéket, repeszlövedéket, füstöt . lövedék és baklövés . A ChK-M1 előnye bármely visszarúgás nélküli tüzérségi rendszerhez képest az volt, hogy lövéskor sokkal kevésbé lepleződik le, mivel az utóbbi fúvókájából kilépő porgázok igen nagy mennyiségű port emelnek a levegőbe. Ezen túlmenően a visszarúgás nélküli fegyverek hátránya a löveg mögött egy kiterjesztett (legfeljebb 50 m-es) zóna jelenléte, amely ki van téve a kilépő porgázoknak, ami jelentős korlátozásokat ír elő a fegyver elhelyezésére vonatkozóan [16] .

Fennmaradt másolatok

A Cheka 1943 végén - 1944 elején gyártott ágyú prototípusát a moszkvai Nagy Honvédő Háború Központi Múzeumában állítják ki [5] .

Jegyzetek

Lábjegyzetek

1. ↑ A patronház alján található egy gyűrű alakú mélyedés is, amely a patronokat a kapocsban és a héjak nómenklatúrájában tartja.
2. ↑ A Pz.V "Panther" és Pz.VI "Tiger II" harckocsik homlokának és oldalainak páncéllemezei jelentős dőlésszögben helyezkednek el, ami növeli effektív vastagságukat. Ebben a tekintetben a páncél tényleges vastagsága zárójelben van megadva.

Források

1. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 590.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 600-603.
3. ↑ Fénykép a 25 mm-es LPP-25 páncéltörő ágyúról (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. április 4. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 17.. (határozatlan) 
4. ↑ Sleeves - leírás és besorolás "A Strelok egy speciális fegyverprojekt. Kijev, Ukrajna . Hozzáférés dátuma: 2011. június 20. Archiválva : 2010. november 30. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Davydov B. Sztálin könnyű kezével.
6. ↑ Ivanov A. A Szovjetunió tüzérsége a második világháborúban. - 3. o.
7. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 804.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 604-605.
9. ↑ A Szovjetunió Fegyveres Erőinek Fő Tüzérségi Igazgatósága. Tüzelési asztalok a 37 mm-es légelhárító ágyúhoz. 1939 - M . : A Szovjetunió Fegyveres Erők Minisztériumának Katonai Kiadója, 1948.
10. ↑ Vernidub I. I. Győzelmi lőszer: esszék. - M. : TsNIINTIKPK, 1998. - S. 89. - 200 p.
11. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 597.
12. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 596-599.
13. ↑ 1 2 Chamberlain P., Doyle H. A második világháború német tankjainak enciklopédiája: Teljes illusztrált útmutató a német harckocsikhoz, páncélozott autókhoz, önjáró járművekhez és féllánctalpas járművekhez 1933-1945. - M .: AST, Astrel, 2002. - 271 p. — ISBN 5-17-018980-X .
14. ↑ Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - M. : AST, 2003. - S. 308-309. — 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .
15. ↑ Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - M. : AST, 2003. - S. 331-332. — 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .
16. ↑ Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - M. : AST, 2003. - S. 53-54. — 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .

Irodalom

• Davydov B. Sztálin könnyű kezével // Fegyverek világa. - 2006. - 1. sz . - S. 58-65 .
• Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - Mn. : Szüret, 2000. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
• Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - M. : AST, 2003. - 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .
• Ivanov A. A Szovjetunió tüzérsége a második világháborúban. - Szentpétervár. : Neva, 2003. - 64 p. — ISBN 5-7654-2731-6 .