| Jacobs kocsi | |
|---|---|
| német Jacobs-Drehgestell | |
Jacobs forgóváz DB 425 osztályú vonatokon. | |
| Az alapítás / létrehozás / előfordulás dátuma | 1932 |
| Valaki után elnevezve | Wilhelm Jacobs [d] |
| Felfedező vagy Feltaláló | Wilhelm Jacobs [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Jacobs forgóváz egyfajta kocsi-forgóváz , amelyet Wilhelm Jacobs (1858–1942) német vasútmérnökről neveztek el. Általában csuklós motorkocsikon és villamosokon található .
A Jacobs forgóváza ahelyett, hogy az egyik autó alatt lenne, két autó között helyezkedik el. Minden kocsi súlya a Jacobs forgóvázának egyik felén oszlik el.
Az első ilyen típusú forgóvázat használó nagysebességű vonat a német Fliegender Hamburger volt 1932-ben. Az Egyesült Államokban az ilyen konfigurációkat a 20. század során használták, némi sikerrel a korai aerodinamikus személyszállító vonatokon, mint például az M-10000 és a Pioneer Zephyr (1934), valamint a különböző déli csendes-óceáni csuklós vonatokon . A Dallas Area Rapid Transit (DART) vonatok eredetileg egyetlen középső forgóvázat használtak két kocsi között, de aztán, hogy a kerekesszékkel megközelíthető alacsony középső részt is hozzá lehessen építeni, 3 kocsiszakaszt készítettek két Jacobs forgóvázzal.
A Jacobs forgóvázas autói közé tartoznak a francia Alstom által gyártott TGV és Eurostar gyorsvonatok , a több egységből álló Bombardier Talent sorozat , LINT41, Class 423 S-Bahn vonatok, kanadai CN Turbo-Trains, több Stadler FLIRT [1] vonat , IC3 Adtran és a ForCity villamos .
Ausztráliában a Jacobs forgóvázait először 1984–1985-ben használták Melbourne B-osztályú villamosain, amelyeket két egykori elővárosi vasútvonalon használtak, amelyeket kisvasúttá alakítottak át .
Az intermodális tehervonatok, mint például a Pacer Stacktrains, a Jacobs forgóvázai által három-öt fős csoportokban összekapcsolt dobozos kocsikat használnak.
Egyes három forgóvázas, kétrészes elektromos mozdonyok, mint például az NZR EW osztály, csuklós karosszériával rendelkeznek, amelyet egy központi forgóváz támaszt meg.
A Jacobs forgóvázai olyan villamosokban használhatók, mint az LVS-86 , a Tatra K2 vagy az SL79 Oslóban. Az első 100%-ban alacsonypadlós lengő forgóvázas villamos, a Škoda ForCity szintén módosított Jacobs forgóvázakat használ.