IC3 - dán kényelmes dízelvonat közepes és nagy távolságú üzenetküldéshez Európában . Ez a modell 1989 óta működik . Az „IC3” a „háromkocsis InterCity vonatkészlet” rövidítése.
Az IC3 egy széles csuklós szerelvény (a szomszédos kocsikkal közös kéttengelyes forgóvázakkal), amely alumíniumból készült. Az első és a hátsó autók mindkét végén 400 lóerős dízelmotorral, a középső autóban nincs motor, összesen 1600 lóerőt adnak.
A rendkívül hatékony sebességváltó több fokozattal és a 97 tonnás tömeghez elegendő erővel kiváló gyorsulást biztosít az IC3 számára. Dániában a nagy távolságú útvonalakon az állomások közötti rövid távolságok miatt a gyorsulás fontosabb vonatjellemző, mint a sebesség, ezért az IC3-at úgy tervezték, hogy gyorsan elérje a 180 km/h-t (112 mph).
Két vagy több blokk egy szerelvénybe kapcsolásakor a szélvédő és a vezetőülés széles folyosót képezve összecsukódik, a blokkok végén található jellegzetes gumimembrán pedig jó aerodinamikai védelmet biztosít a folyosónak. Az IC3 párosítható az IR4 ("InterRegional 4") elektromos változatával. Összesen legfeljebb 5 blokk csatlakoztatható. Ingajárat esetén az IC3 az IC2 -höz ("InterCity 2") és az ET-FT-ET- hez is csatlakoztatható .
A Danish State Railways 96 IC3-as és 44 IR4 -es vonatot üzemeltet . Az IC3-as vonatok felújítási folyamaton mennek keresztül, beleértve a motor- és sebességváltó-fejlesztéseket is, és helyi járatokat szolgálnak ki, míg a helyközi járatokat az IC4 utódja üzemelteti .
Az IC3-as vonatok másik fő üzemeltetője az Israel Railways, amely mintegy 50 IC3 -at üzemeltet [1] . Ezek egy részét Izraelben szerelik össze, néhányat pedig eredetileg Svédországba szántak
Az IC3 által épített vonatok (vagy blokkok?) összesen 202 darab.
Az IC3 - okat egyes amerikai és kanadai vasutak is használják .