| teuton | |
|---|---|
| SS Teuton | |
|
teuton Liverpoolban |
|
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | utasszállító hajó |
| Otthoni kikötő | Liverpool |
| Szervezet | White Star Line |
| Tulajdonos | White Star Line |
| Operátor | White Star Line |
| Gyártó | Harland és Wolff |
| Vízbe bocsátották | 1889. január 19 |
| Megbízott | 1889. július 25 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1921 |
| Állapot | fémre bontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 9984 tonna |
| Hossz | 177 m |
| Szélesség | 17 m |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 20,5 csomó |
| Legénység | 370 |
| Utaskapacitás | 1490 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Teutonic egy brit transzatlanti utasszállító gőzhajó volt a White Star Line tulajdonában.
A Teutonic 1889 januárjában indult. 5 hónap után készen állt az első útra. Kereskedelmi cirkálóként részt vett a világkiállításon. Ezen a kiállításon részt vett Németország császára " Kaiser Wilhelm der Grosse ". A 4. út során a 20 csomós sebességet elérő Atlanti-óceán Kékszalag tulajdonosa lett .
A Teutonic és testvérhajója, a Majestic Liverpool és New York között repült . 1891-ben a Majestic lett a kék szalag tulajdonosa. A "Teuton" volt az első olyan hajó, amelyet megfosztottak vitorlás fegyvereitől. Az angol-búr háború idején kezdett el csapatokat szállítani. A búr háború után javításra küldték. A javítás után tovább szolgálta a Liverpool - New York útvonalat .
Amikor az első világháború kitört , a Teutonicot kereskedelmi cirkálóvá alakították át. Telepített egy 6 hüvelykes fegyvert és fegyvereket. A teutonok megkezdték a csapatok szállítását Southampton és Mudros között .
A háború után a Teutonic visszakerült a White Star Line -hoz , de a vizsgálat során a hajót használhatatlannak találták, és Japánba küldték selejtre. Ott próbáltak hasznot húzni neki, de végül 1921-ben leszerelték fémnek.
| A White Star Line hajói | |
|---|---|
| Túlélő hajók |
|
| Projekt |
|
| Volt hajók |
|