| Wilhelm der Grosse császár | |
|---|---|
| SS Kaiser Wilhelm der Grosse | |
|
Wilhelm der Grosse császár |
|
| Német Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | személyszállító hajó |
| Otthoni kikötő | Bremen |
| Szervezet | Észak-német Lloyd |
| Tulajdonos | Norddeutscher Lloyd |
| Operátor | Észak-német Lloyd |
| Gyártó | " A.G. Vulcan Stettin " |
| Vízbe bocsátották | 1897. május 4 |
| Megbízott | 1897. szeptember 19 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1914. augusztus 26 |
| Állapot | elsüllyedt, megmentett, fémre selejtezett 1952 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 24 300 tonna |
| Hossz | 198 m |
| Szélesség | 20,1 m |
| Piszkozat | 8,3 m |
| Motorok | két háromszoros expanziós gőzgép |
| Erő | 33.000 liter Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 22,35 csomó |
| Legénység | 488 |
| Utaskapacitás | 1506 utas |
| Regisztrált tonnatartalom | 14 349 brt |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kaiser Wilhelm der Grosse ( németül: SS Kaiser Wilhelm der Grosse - Wilhelm the Great császár ) egy német transzatlanti hajó, amely az észak-német Lloyd hajózási társaság tulajdonában volt . A Kaiser típusú vezető hajó, amely 4 testvérhajóból áll - a Kaiser Wilhelm der Grosse mellett még Kronprinz Wilhelm , Kaiser Wilhelm II és Kronprincessin Cecilia . A Német Birodalom első császáráról , Wilhelmről nevezték el . A hajó az első német hajóként vált híressé, amely elnyerte az Atlanti Kék Szalagot .
A vonalhajót a stettini Vulkan hajógyárban építették , és 1897. május 4 - én bocsátották vízre .
Szeptember 19-én indult első útjára Bremerhavenből New Yorkba . 1897 novemberében sebességrekordot állított fel az Atlanti-óceán északi részén történő átkelésben nyugatról keletre haladva, majd négy hónappal később a vonalhajó elfogta az Atlanti-óceán Kékszalagját és nyugat felé, elvette azt a Cunard Line "Lucania" brit vonalán. ". Ő tartotta a rekordokat 1900 júliusáig, amíg a HAPAG vonalhajó , a Deutschland megverte őt keleti és nyugati irányban 1903 szeptemberében . Az a tény, hogy a német hajók elvették ezt a híres díjat, végül arra késztette Nagy- Britanniát , hogy megépítse gyors duójukat , a Luzitániát és a Mauritániát .
A Kaiser Wilhelm der Grosse volt az első olyan hajó, amelyre kereskedelmi vezeték nélküli távírórendszert telepítettek , amikor Marconi 1900 februárjában felszerelte a hajót.
A hajó egyben az első négycsöves bélés is volt. A négy cső a bíróságok tekintélyének és biztonságának a jele lesz. De ellentétben a későbbi négycsöves bélésekkel, a Kaiser Wilhelm der Grosse-nak csak két kazántengelye volt, amelyek a tetején kettészakadtak. Ez az oka annak, hogy a csövek elhelyezése egyenlőtlen időközönként történik. Bár sok más négycsöves béléshez hasonlóan neki sem volt szüksége annyi csőre. Kettő elég lenne.
A hajó 1900 júniusában megúszta a New Jersey állambeli Hoboken észak-németországi Lloyd's mólóján történt hatalmas tűzvészt , amely súlyosan megrongálta sortársait, a bányát, a brémát és a Saale-t. A legénység 161 tagja vesztette életét.
Hat évvel később, 1906 novemberében a bélés jelentős károkat szenvedett, miközben megpróbálta levágni a brit Orinoco ( RMS Orinoco ) orrát; Az ütközésben a Kaiser Wilhelm der Grosse öt utasa meghalt, a hajó oldalán 21 méter széles és 8 méter magas lyuk keletkezett. Az Admiralitási Bíróság bűnösnek találta a német hajót a balesetben.
1914 -ben a vonalhajót úgy módosították, hogy további 3. és 4. osztályú utasokat fogadjon, hogy a lehető legtöbbet hozhassák ki az Európából Észak-Amerikába vándorlókat szállító hajóból .
1914 augusztusában a hajót a Kaiser Haditengerészet rekvirálta, és az SMS Kaiser Wilhelm der Grosse segédcirkálóvá alakították át , amelyet az Atlanti-óceán kereskedelmi hajóinak megtámadására szántak. Hat 10,5 cm-es és két 37 mm-es löveggel volt felszerelve. Miután lekésett két személyszállító hajót, mert sok nő és gyerek volt a fedélzetén, két teherhajót elsüllyesztett, és 1914. augusztus 26- án ő maga is elsüllyedt.
A segédcirkálót meglepetés érte, miközben a nyugat- afrikai Rio de Oro (ma Nyugat-Szahara ) spanyol gyarmat partjainál szenet bunkerizált a régi brit cirkáló , a HMS Highflyer , 6 hüvelykes fegyverekkel. [1] A Kaiser Wilhelm der Grosse megpróbált visszalőni, de hamarosan elfogyott a lőszer. A legénység elhagyta a hajót és elsüllyesztette a sekély vízben. Brit források akkoriban ragaszkodtak ahhoz, hogy a Kaiser Wilhelm der Grosse elsüllyedt a cirkáló által okozott károk miatt. Bármi is legyen az ok, a Kaiser Wilhelm der Grosse volt az első kereskedelmi portyázó , aki elveszett az első világháború során . A bélés a jobb oldalon feküdt a víz felett 1952 -ig, mígnem leszerelték fémért.
"Kaiser Wilhelm der Grosse" a kikötőben 1897-ben.
Első osztályú dohányzó szoba (képeslap 1890-1905 körül)
Rio de Oro-i csata (festmény)
A "Kaiser Wilhelm" roncsa zátonyra (1914)