Atlanti

Az Atlantic ( eng.  Atlantic ) egy brit transzatlanti hajó, amelyet a Harland and Wolf hajógyárban építettek . Az 1873 -as Atlanti-óceán roncsa az áldozatok számát tekintve a legnagyobb tengeri katasztrófa volt az Atlanti-óceán északi részén egészen a La Bourgogne hajó 1898-as lezuhanásáig.

Építkezés, első út

Amint Thomas Henry Ismay a White Star Line vezetője lett , szerződést írt alá a Harland and Wolf hajógyárral négy gőzhajó megépítésére. Az első ezek közül az " Oceanic " volt. A második az Atlanti-óceán, amelyet 1871-ben bocsátottak vízre. További 6 hónapig tartott a befejezés. Az Atlantic tágas étkezőszalonnal rendelkezett első osztályon. Első útjára 1871. június 10-én indult, és hét nappal később érkezett meg New Yorkba . Ötödik útján 15,4 csomós átlagsebességgel vitorlázva megnyerte az Atlanti-óceán kékszalagját . 1872-ben elvesztette a Kékszalagot az SS Baltic .

Halál

Utolsó útját 1873. március 20-án tette meg Williams kapitány parancsnoksága alatt. Az Atlantic Quistownban érkezett , ahol felvette az utasokat és a postát. Az út első fele jól sikerült. Az Atlanti-óceán naponta 110 mérföldet tett meg. Március 31-én a másodtiszt közölte a kapitánnyal, hogy 150 tonna szén maradt a fedélzeten. Williams kapitány csak nemrég csatlakozott a White Star Line -hoz , és a társaság szigorú parancsot kapott, hogy menetrend szerint érkezzen ki a kikötőbe. Williams úgy döntött, hogy elmegy Halifax legközelebbi kikötőjébe. Elrendelték, hogy a sebességet 12 csomóra növeljék. Éjfél felé az Atlanti-óceán sűrű ködbe borult, de nem lassított. Halifax kikötője felé közeledve vihar támadt, és a kapitány elrendelte, hogy a sebességet 6 csomóra csökkentsék. A második tiszt jelentette a kapitánynak, hogy az Atlanti-óceánt jég veszi körül. "Atlantic"-et egy erős ütés rázta meg. A hajó megdőlt, és a hullámok elmosták a hajókat a bal oldalról. Az utasokat arra utasították, hogy gyülekezzenek a jobb oldalra, és várjanak a további utasításokra. Pánik leszállás kezdődött a csónakokban, a lista miatt nem lehetett leengedni őket. 20 perc múlva a hajó két részre tört. A hátsó részt, ahol a legtöbb utas tartózkodott, elvitte az áramlat, ahol egy hullám lepte el. Az orr a bal oldalra dőlt. A kapitány asszisztensei a sziklás partra úsztak, és rögzítették a kiürítési kábelt. Ezt a körülményt legalább 50-en élték ki. Mentőcsónakok csak reggel jelentek meg. Felszedték a megmaradt túlélőket, és kitették a partra.

A katasztrófa nyomozása és következményei

A nyomozás során kiderült, hogy Williams kapitány tapasztalatai ellenére soha nem járt Halifaxban, mint a legénység összes tagja. Kiderült , hogy az Atlanti - óceán ütközött a Mars - sziget buktatóival , és hiányzott a Sambro világítótorony tüze . A 845 emberből csak 300 utas maradt életben.

Linkek

• I. A. Muromov "100 Great Shipwrecks", Kiadó: Veche, Serie: 100 Great, ISBN 978-5-9533-6193-4 ; 2011
• L. N. Skryagin "Atlantic vs. Atlantic" a "Tengeri katasztrófák nyomában" című könyvből, M., Tengeri közlekedés, 1961