Acél-7 | |
---|---|
Típusú | szállító repülőgép |
Fejlesztő | NII GVF |
Főtervező | R. L. Bartini |
Az első repülés | 1937 tavasza |
Legyártott egységek | egy |
Lehetőségek | DB-240 (Er-2) |
A Stal-7 egy kétmotoros szállítórepülőgép , amelyet a Szovjetunióban építettek 1936 -ban .
Az SRI Civil Air Flotta tervezőinek munkája Robert Bartini (valódi nevén - Roberto Oros di Bartini ( olasz. Roberto Oros di Bartini )) vezetésével az "Acél-7" repülőgépen 1934 májusában kezdődött, az a Polgári Légiflotta Kutatóintézetének egyik vezetője, P. V. Dementiev Ugyanazon év júniusában elkészült a repülőgép tervrajza.
A "Stal-7"-et eredetileg 12 üléses utasszállító repülőgépnek, később kettős célú repülőgépnek fejlesztették ki. Ezért csökkentették az eredeti kabinmagasságot 1,8-ról 1,55 méterre [1] .
Az első repülést a "Stal-7"-en 1936 szeptemberében E. I. Schwartz pilóta végezte . Később a Légierő Kutatóintézetének tesztpilótáit, I. F. Petrov , P. M. Stefanovsky és A. B. Yumashev bevonták a tesztekbe . A "Stal-7" három repülésében a repülési tesztek szakaszában Roberto Bartini repülőgép-tervező vett részt [1] .
1937 tavaszán a Polgári Légiflotta Kutatóintézetével közösen megkezdődtek a repülőgépek gyári tesztelései. Ezeket V. A. Matveev és N. P. Shebanov pilóták vezették [2] .
A repülőgép a hatótávolság és a repülési sebesség tekintetében a maga idejében kiváló tulajdonságokat mutatott a Moszkva – Szverdlovszk – Szevasztopol – Moszkva útvonalon , 5068 km hosszú, 405 km/h átlagsebesség mellett .
A repülőgép-tervezőt, R. L. Bartinit 1938. február 14-én tartóztatták le (1946-ban szabadult, 1956-ban rehabilitálták), és Bolsevskaya Sharaga -ban (ma Koroljov városa , Moszkvai régióban) és a TsKB-29-ben töltötte büntetését . A teljes légiközlekedési csoport vezetője A. N. Tupolev volt .
A Stal-7 repülőgép alapján megtervezték az Er-2 (DB-240) bombázót .
Bartini repülőgép | |
---|---|
A teremtés sorrendjében |
|
Bartini, Robert Ludwigovich |
Repülőgép "Acél" | |
---|---|