| Acél-5 | |
|---|---|
| Típusú | utasszállító repülőgép |
| Fejlesztő | Kísérleti Repülőgép-építési Osztály |
| Főtervező | A. I. Putilov |
| Az első repülés | 1935 vége (1/4 méretarányú modell) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Steel-5 egy 18 üléses utasszállító repülőgép, amelyet A. I. Putilov tervezett .
A " Stal-2 " és a " Stal-3 " repülőgépek után AI Putilov folytatta kísérleteit rozsdamentes acéllal. Következő projektje, amelyben a fő szerkezeti anyag az Enerzh acél volt, a Stal-5 repülőgép volt.
Ez volt az eredeti 18 üléses utasszállító repülőgép a "repülő szárny" rendszerben, két hajtóművel. A repülőgép fesztávolsága 23 m, területe 120 m². A tervezés 1933-ban kezdődött.
A "Stal-5" repülőgépet a " repülő szárny " séma szerint építették két " Salmson " hajtóművel, egyenként 45 lóerős teljesítménnyel. Val vel. A repülőgép váza Enerzh acélból, szárnya rétegelt lemezből, tollazata vászonból készült. A modell nem teljesen egyezett az "Acél-5" tervezési sémájával. A hátsó él szinte egyenes volt, a végeken függőleges farok "alátéteket" helyeztek el. A teljes kifutó élt a pilótafülke mögötti terület kivételével csűrők és fordított liftek foglalták el. 1935-ben a repülőgépet repülés közben tesztelték (V.V. Karpov pilóta). A tesztek eredményeként kiderült, hogy a gép nagyon szigorúan vezeti a vezetést. Így ért véget minden. Úgy döntöttek, hogy nem építenek nagy "Steel-5" repülőgépet, hanem felgyorsítják egy ötüléses (négy utas és egy pilóta) postai utasszállító repülőgép " Steel-11 " építését.
| Repülőgép Putilov | |
|---|---|
| Putilov, Alekszandr Ivanovics | |
| Repülőgép "Acél" | |
|---|---|