Szojuz-7 (kilövő)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

Szojuz-7, Amur-LNG
Általános információ
Ország	Oroszország
Célja	közepes osztályú újrafelhasználható hordozórakéta
Fejlesztő	RCC "Haladás"
Gyártó	RCC "Haladás"
Főbb jellemzők
Lépések száma	2
Hossz (MS-vel)	48,8 m
Átmérő	4,1 m
kezdősúly	360 t
A rakomány súlya
• a  LEO -nál	12,5 t (Vostochny)
• az  MTR -en	4,7 t (Vostochny)
• a  GPO -nál	2,6 t (Vostochny)
• a  GSO -n	1,2 t (Vostochny)
Indítási előzmények
Első indítás	2026
Első fázis
Menetelő motorok	5 × RD-0169A
tolóerő	500 tf
Üzemanyag	LNG
Oxidálószer	folyékony oxigén
Második lépés
fenntartó motor	RD-0169V-1
tolóerő	95 tf
Üzemanyag	LNG
Oxidálószer	folyékony oxigén

A Szojuz-7 ( Amur-SPG ) egy közepes kategóriájú újrafelhasználható, kétfokozatú hordozórakéta , amely fejlesztés alatt áll az RD-0169 metánmotoron . Feltételezések szerint 2026 után képes lesz a teljes Szojuz-2 hordozórakéta -család leváltására [1] [2] . Az indítóállás a Vosztocsnij kozmodrómban lesz (az építkezés harmadik szakasza). 2022. április 12-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin kijelentette, hogy a Szojuz-LNG csak a Szojuz-2 művelet befejezése után jelenik meg.

Fejlesztési előzmények

A projekt előrehaladása

Munka típusa	Időzítés
Előzetes tervezés	2020 vége [3]
Űrrakéta komplexum fejlesztése
Az RD-0177 bemutató motor fejlesztése	2019 - 2021 vége
A hordozórakéta előzetes tervezése	2020. október – 2021. harmadik negyedév
Az RD-0177 bemutató motor első mintája	2022-2023
Az RD-0169 soros motor motorjának létrehozása	2025 vége
A talajkomplexum finomítása
A légitársaság repülési verziójának létrehozása	2024 vége
Repülési tervezési tesztek	2026

A fejlesztés idővonala

2013 óta a projekt Szojuz-5 néven ismert .

• 2013. március 27-én a TsSKB-Progress vezérigazgatója , Alekszandr Kirilin a médiának elmondta, hogy a vállalkozás a Magistral kutatási projekt keretében saját kezdeményezésű projektként egy új, modern, középkategóriás Szojuz-5 hordozót fejleszt. , amely cseppfolyósított földgázt használna tüzelőanyagként . A rakétát egy kétlépcsős séma szerint hozzák létre, két oldaltömbbel [4] [5] .

• 2013 júniusában a Szojuz-5 hordozórakéta modelljét bemutatták a TsSKB-Progress kiállításon, az 50. Le Bourget-i Nemzetközi Repülőkiállításon . Alekszandr Kirilin arról számolt be, hogy a hordozó képes lesz 8,0-8,5 tonnás rakományt indítani a LEO - ra [ 6] .

• 2013. augusztus 12-én a Volzhskaya Kommuna újságnak adott interjújában Alekszandr Kirilin a Szojuz-5 rakétaprojekttel kapcsolatos kérdésre azt válaszolta, hogy a következő években optimalizálni kell a hordozórakéták létrehozásának költségeit, ez az irány. A TsSKB-Progress folyamatban van a "Szojuz-5" [7] hordozó létrehozásakor .

• 2013 augusztusában a Szojuz-5 hordozórakéta elrendezését bemutatták a MAKS-2013 TsSKB-Progress kiállításán . Alexander Kirilin szerint egy ígéretes hordozót több változatban is fejlesztenek. Az RD-0164 motor a Szojuz-5.1 alapmódosítás első szakaszában, az RD -0124M motor pedig a második szakaszban használható [8] .

• 2014 júliusában Alekszandr Kirilin a médiának adott interjújában azt mondta, hogy a Progress RCC azon dolgozik, hogy a Szojuz-5 kétlépcsős hordozórakéta-projekt bekerüljön a Szövetségi Űrprogramba. Az előzetes számítások szerint ennek a hordozónak a kilövése körülbelül másfélszer olcsóbb lesz, mint a Szojuz-2 hordozórakéta [9] .

• 2015 februárjában Alekszandr Kirilin bejelentette, hogy a Progress RCC befejezi a Szojuz-5 vázlatterv kidolgozását, amelynek gazdasági hatékonyságát az összeszerelő egység alkatrészeinek skálájának egységesítésével és csökkentésével érték el. A projektet a 2016–2025-ös szövetségi űrprogramba való felvételre javasolják [10] .

• 2015. augusztus 18-án Alekszandr Kirilin, a Progress RCC vezérigazgatója azt mondta a médiának, hogy a fejlesztés alatt álló új Szojuz-5 hordozórakéta kilövő tömege 270 tonna lesz, és környezetbarát üzemanyaggal (cseppfolyósított földgáz, LNG) fog működni. és kifejezetten ehhez készült motorok. A tervek szerint a rakéta első fokozatára RD-0164 , a második fokozatra pedig RD-0169 számú hajtóművet telepítenek . A motorokon végzett munka az előzetes tervezés szakaszában tart. Mindkettő cseppfolyósított földgázzal és folyékony oxigénnel működik [11] . Jelenleg az előterv készül. Az új rakéta első repülési modellje előzetesen 2021-2022 között készülhet el [12] .

2017-ben a „Sunkar” (más néven „Phoenix”) nevű hordozórakéta-projektet „ Szojuz-5 ” [13] névre keresztelték (később az „Irtys” nevet kapta), ezzel elvonva az eredeti nevet a létrehozott metánrakétáról. az RCC "Progress" által.

• 2017. július 18-án Alekszandr Kirilin a MAKS-2017 légibemutatón elmondta a médiának, hogy Szojuz-7 néven folytatták az LNG-rakéta projektet [14] .

• 2017. október végén sor került az RD-0162D2A 40 tonnás tolóerejű motor tűztesztjére; egy 85 tonnás tolóerejű oxigén-metán motorhoz dolgoztak ki vázlattervet [15] . A következő szakasz a 85 tonnás tolóerővel rendelkező motor tervdokumentációjának kiadását, valamint az előgyártás folytatását és az egyes motorrendszerek tesztelésére szolgáló erőművek gyártását írja elő [16] .

• 2018. április 17-én Dmitrij Rogozin , az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese a Vegyipari Automatizálási Tervező Iroda (KBKhA) gyártóhelyén tett látogatást követően azt mondta a médiának, hogy a kormány fontolóra veszi a Szojuz-5 létrehozásának lehetőségét. rakéta nem oxigén-kerozinra, hanem egy alapvetően új metánmotorra [17] .

• 2018. május 31-én Igor Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója a médiának adott interjújában azt mondta, hogy 2020-ig egy 85 tonnás tolóerejű motort kell létrehozni és tesztelni [18] .

• 2018. július 31-én az NPO Energomash vezetője, Igor Arbuzov azt mondta a médiának, hogy a cég megkezdte egy alapvetően új metánrakéta hajtómű fejlesztését, amely az RD-169 nevet kapta. A metántechnológiák terén szerzett tapasztalatokat az RD-0146 motor fejlesztése során szerezték , amelyet az Angara-A5V hordozórakéta oxigén-hidrogén felső fokozatába szántak. A metánmotor tesztelése 3-4 év múlva kezdődhet. A hordozórakéta és a metánmotor tervezésének folyamatai párhuzamosan is végrehajthatók, majd 5-6 év múlva el lehet jutni egy ilyen hordozórakéta megalkotásáig [19] .

• 2019. április 1-jén a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin azt mondta a médiának, hogy az állami vállalat nem tud ígéretes metánmotorokat fejleszteni újrafelhasználható rakétákhoz, mivel az összes szabad pénzt a Központ adósságainak kifizetésére fordították. Hrunicsov. A források megjelenése esetén a KBKhA fejlesztéseinek köszönhetően 2-3 éven belül elkészülhet egy metánmotor [20] .

• 2019. május 23-án a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin a Moszkvai Állami Egyetemen tartott előadásán bejelentette, hogy Oroszország új, 9 tonna hasznos teherbírású, metánmotoros rakétát hoz létre, amely a Szojuz rakétákat váltja fel. Egy ilyen rakéta motorjának létrehozása a Szövetségi Űrprogram új kiadásában szerepel [21] .

• 2019. augusztus 27-én a Roscosmos vezetője, Dmitrij Rogozin a MAKS-2019 Nemzetközi Repülési és Űrhajózási Szalonon bejelentette, hogy néhány éven belül meg lehet készíteni egy metánmotor prototípusát [22] .

• 2019. szeptember 6-án Vlagyimir Putyin a Vosztocsnij kozmodrómban tartott találkozón támogatta a Roszkozmosz javaslatát egy új orosz rakétasor létrehozására [23] .

• 2019. szeptember 26-án a közbeszerzési weboldalon felkerült egy szerződés a voronyezsi KBKhA metánmotorjának létrehozására, 765,78 millió rubel kezdeti (maximális) árral, 2021. november 15-i befejezési dátummal („Létrehozása új generációs rakétahajtóművek és a menethajtó hajtóművek alapelemei a 2019-2021-es munka szempontjából ígéretes kivonást jelentenek"; SC ROC titkosítás: „DU SV" (2021)). A feladatmeghatározás szerint a motor neve RD0177 , a tolóerő 85 tf, a föld fajlagos impulzusa - 312 s, a tömeg pedig nem haladhatja meg a 2200 kg-ot [24] .

• 2019. november 25-én Alekszandr Blosenko, a Roszkozmosz haladó programokért és tudományért felelős ügyvezető igazgatója a médiának adott interjújában azt mondta, hogy a rakéta finanszírozáshoz kötött repülési változata 2024 végéig elkészülhet, és az első indítása 2025-ben fejeződhet be. A mai napig a Progress RCC kidolgozta a rakéta elrendezését és az indítókomplexumok lehetőségeit; az előzetes tervet 2020 végéig kell elkészíteni. Az új rakétának, a Szojuz-2-vel ellentétben, nem lesznek oldalblokkjai, hanem tandem sémát kap - egy blokkot az első fokozaton, egyet a másodikon, vagyis elrendezését tekintve úgy fog kinézni, mint a Zenit [25 ] . Az első és a második szakaszban a tervek szerint az ígéretes RD-0169 motor földi és nagy magasságú változatát fogják használni, amelynek prototípusa megkapta az RD-0177 indexet. A jövőben a motort újrafelhasználható használatra tanúsítják [3] .

2020 óta a projekt a Szojuz-LNG [26] [1] nevet viseli, mivel a Szojuz-7 nevet valószínűleg a Szojuz-5 változat kapja majd a Sea Launch [27] [28] [29] alatt .

• 2020. január 16-án a Progress RCC vezérigazgatója, Dmitrij Baranov egy szamarai sajtótájékoztatón azt mondta a médiának, hogy egy metánrakéta indításának fele a Szojuz-2 indításának költsége [30] .

• 2020. június 23-án rakéta- és űripari források azt közölték a médiával, hogy a Roszkozmosz jóváhagyta egy új cseppfolyósított földgázzal (metánnal) és folyadékkal működő hordozórakétával működő űrrakéta komplexum előzetes tervének kidolgozására vonatkozó feladatmeghatározást. oxigént mint üzemanyagot, a tervek szerint a következő hónapokban aláírják a tervezési fázisra vonatkozó szerződést. A kísérleti tervezési munkák az "Amur-LNG" kódot kapták [31] .

• 2020. augusztus 7-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin azt mondta a médiának, hogy a Szojuz-LNG 100 kilövésre lesz képes (a Falcon 9-hez képest, amelyet 10 kilövésre terveztek) [32] .

• 2020. augusztus 21-én a Roscosmos a közbeszerzési honlapján pályázatot írt ki egy Amur hordozórakétával működő űrrakéta komplexum (SRC) létrehozására a Vosztocsnij űrhajóval, cseppfolyósított földgázzal és egy visszaváltható első lépcsővel. A fejlesztési munka neve "Amur-SPG", maga a rakéta pedig "Amur" lesz. Az előzetes terv elkészítésének határideje 2020. december 21-ig tart, a pályázat induló költsége 407 millió rubel. Az indítási szolgáltatás költsége, beleértve a soros PH Amur költségét, az orrburkolatot, a felső szakaszt, az indítási szolgáltatás megszervezését és a rakomány hozzáigazítását az indítási forgatókönyvek minden kombinációjához, ismételt (felfelé) konfigurációban 10-szer) az első fokozat egység használata és a felső fokozat nélkül nem haladhatja meg a 22 millió dollárt. Az Amur rakéta indításának költsége az első lépcsős egység leszállása és újrafelhasználása, valamint a felső fokozat használata nélkül nem haladhatja meg a 30 millió dollárt. Az első szakasz visszaadása nélkül, de a felső fokozattal - legfeljebb 35 millió dollár [33] .

• 2020. augusztus 27-én az NPO Energomash vezérigazgatója , Igor Arbuzov a médiának adott interjújában elmondta, hogy mára az RD-0177 bemutatómotor egységeinek egyes elemei, egy gázgenerátor, egy keverőfej tesztelték, így a vállalat közvetlenül a motor gyártásával foglalkozik. A munkabemutató várhatóan 2021-ben készül el. Az RD-0177 metánmotor első mintáját 2022-2023-ban gyártják; ezt követően megépül a repülési változata - RD-0169 [34] .

• 2020. szeptember 22-én a közbeszerzési honlapon található dokumentációból ismertté vált , hogy a Központ mellett a KosmoKurs magáncég. Khurnichev és az RCC "Progress" részt vesz a "Szojuz-7" létrehozására irányuló versenyben. Oroszországban először fog egy magáncég versenyezni állami vállalatokkal a hordozórakéta létrehozásának jogában [35] .

• 2020. szeptember 22-én a Progress RCC megnyerte az Amur-SPG metánrakéta fejlesztésére kiírt versenyt. A közzétett adatok szerint egy közepes osztályú, cseppfolyósított földgázzal működő hordozórakéta előzetes tervének elkészítésének költsége 407 millió rubel lesz [36] .

Előzetes terv

• 2020. október 5-én a Roszkozmosz Állami Vállalat és a Progress Rakéta- és Űrközpont állami előtervezési szerződést írt alá „Egy űrrakéta-komplexum létrehozása a Vosztocsnij kozmodromban egy Amur közepes osztályú hordozórakétával, amely cseppfolyósított természetes hordozón fut. gáz” [37] .
• 2020. október 19-én a Progress RCC megkezdte az Amur-LNG előzetes tervezését [38] .

• 2021. január 11-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin egy közösségi oldalon bejelentette, hogy feltehetően az Amur-LNG elemeket egy szupernehéz rakétában használják majd fel , mivel mindkét projektnek "ugyanabban a műszaki családban kell születnie. " [39] .

• 2021. január 17-én a Roszkozmosz olyan anyagokat tett közzé a közbeszerzési honlapján, amelyek szerint az Amur-LNG első szakaszának RD-0169 motorral történő újrafelhasználhatósága legalább 10 indítás kell legyen, de a fejlesztés során is mérlegelni kell az intézkedéseket. a felhasználás lehetőségének akár 25, 50-szeresére való növelése [40] .

• Dmitrij Baranov, a Progress RCC vezérigazgatója 2021. február 10-én azt mondta a médiának, hogy az Amur LNG előzetes tervezése, amelynek eredetileg 2020 végén kellett volna elkészülnie, 2021 harmadik negyedévében fejeződik be. Elmondása szerint az előzetes tervezés 95%-ban elkészült, jelenleg a hibákon folynak a munkálatok, mert a hordozórakéta teljesen új [41] .

• 2021 áprilisának elején Alekszandr Blosenko, a Roszkozmosz haladó programokért és tudományért felelős ügyvezető igazgatója azt mondta a médiának, hogy az Amur-LNG előzetes tervezése szeptemberben fejeződik be [42] .

• 2021. augusztus 31-én a Progress RCC sajtószolgálata közölte a médiával, hogy az Amur-SPG űrrakéta-komplexum tervrajzának vizsgálata folyamatban van a rakéta- és űripar vezető kutatóintézeteiben, a legtöbb kutatóintézet pozitív következtetéseket vont le a tervezet tervezési anyagok. A cég ugyanakkor nem zárta ki annak lehetőségét, hogy finomítási igénye miatt növelje fejlesztésének feltételeit. A tervezet lehetséges finomítása és javítása a fő megrendelő további javaslataihoz kapcsolódik a Gazprom szervezeteknek a projekthez való csatlakoztatására, valamint a Vosztocsnij kozmodromon végzett előrehaladott felderítési munkákra [43] .

• 2021. december 15-én az RCC Progress sajtószolgálata közölte a médiával, hogy az Amur előzetes tervezésének befejezésének végső határidejét a második fokozatú motor opcióinak értékelése után határozzák meg. A Roskosmos integrált rakétahajtómű-építményének vállalkozásai jelenleg mérnöki feljegyzéseket készítenek a legoptimálisabb kialakítású és legenergiatakarékosabb második fokozatú hajtómű megépítésének lehetőségeiről [44] .

• 2022. február 4-én az NPO Avtomatika im. Semikhatov Andrey Misyura elmondta a médiának, hogy 2021-ben a vállalat megkezdte az Amur-LNG rakéta vezérlőrendszerének létrehozását [45] .

• 2022. április 12-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin azt mondta a médiának, hogy az Amur-LNG nem jelenik meg a Szojuz-2 művelet befejezése előtt. Ugyanakkor 2024-ben Oroszországnak létre kell hoznia egy RD-0169 metánmotort, és el kell végeznie az összes szükséges tesztet [46] .

Felépítés és összehasonlítás analógokkal

Az Amur LNG fejlett kompozit anyagokat és olyan modern technológiákat fog használni, mint a 3D nyomtatás [47] .

Első lépés

5 metánmotor RD-0169A (egy égéskamra), 100 tf tolóerővel.

Második szakasz

1 db RD-0169V-1 metánmotor (egy égéskamra), 95 tf tolóerővel.

Kezdő táblázat

A Szojuz-7 kilövésénél a pénzmegtakarítás érdekében a Vosztocsnij kozmodrom kilövőállásának kialakítását tervezik egyszerűsíteni , így nem tervezik a szovjet modell követelményeinek megfelelő tőkeszerkezetek kiépítését. A tervek szerint nem lesznek ellensúlyos oldaltámaszok, kiszolgáló torony és földalatti szerkezetek. A Vostochny metánszállító infrastruktúra komplexumának szétválasztásának másik oka az ügyfelek, vendégek és turisták magas szintű kiszolgálása, valamint egy nyitott és kényelmes kilátó kialakítása.

• 2020. augusztus 21-én a Roszkosmosz a közbeszerzési weboldalon pályázatot írt ki a Vosztocsnij kozmodromban az Amur kiszolgálására szolgáló új műszaki komplexum és egy új indítóállás megépítésére. Ezzel egyidejűleg a kozmodromban már rendelkezésre álló Szojuz-2 rakéták műszaki komplexumait használják majd fel a rakéta által elindított űreszközzel és a rakéta robbanófejeivel való együttműködésre. Feltételezések szerint az Amur kilövőállásnak évente legfeljebb 15 kilövést kell biztosítania. A hordozórakéta újrafelhasználható első fokozata speciális földi helyszíneken fog landolni, amelyek az indítókomplexum közelében vagy a repülési útvonal mentén helyezkednek el [48] .

• 2021. január 11-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin egy közösségi oldalon bejelentette, hogy az Amur-LNG indítóállásának megépítése a Vosztocsnij kozmodrom építésének harmadik szakaszának elemévé válik [49] .

• 2021. június 29-én a felderítő bizottság megkezdte munkáját az indítókomplexum helyének meghatározására [50] .

• 2021. szeptember 4-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin azt mondta a médiának, hogy az Amur-LNG rakéta indítókomplexuma a Vosztocsnij kozmodróm építésének harmadik szakasza, és közvetlenül a rakéta befejezése után kezdődik. második szakasz (az Angara hordozórakétákhoz) [51] .

Launch pad escape system

2021. április 19-én Igor Pshenichnikov, az Amur-LNG projekt megvalósításáért felelős, azt mondta a médiának, hogy az Amur számára készül egy rendszer, amely baleset esetén eltávolodik az indítóállástól, és egy forró tartalék rendszert. . Az egyik motor meghibásodása esetén leáll, míg a többi kényszerítve lesz; ugyanakkor mérlegelik a küldetés teljesítésének lehetőségét, de a színpad visszaadása nem megy, egyszeri formában elrepül. Ha a hiba közvetlenül a kilövés közben vagy a talaj közelében következik be, akkor a nagy tömeg miatt nem lehet elindítani a rakétát. Ezért a hordozót biztonságos távolságra kell vinni, hogy az indítóállás ne sérüljön meg [52] .

Bővíthető

Az Amur program továbbfejlesztése részeként fontolóra veszik megnövelt teherbíró képességű hordozó létrehozását, vagy egy rakéta első metánfokozatának alkalmazását nehéz hordozóban. A tervezők javaslatai vannak egy megnövelt, 440 tonna súlyú rakéta létrehozására, amely több mint 17 tonnás rakományt indíthat el a LEO-ba (a Szojuz-5 hordozórakéta képességeivel összehasonlítható ). Ugyanez a blokk potenciálisan egy szupernehéz rakéta oldalblokkjaként is használható [53] .

A "Szojuz-7" összehasonlítása egy hasonló osztályú hordozórakétával [1]

	Szojuz-7	Szojuz-2.1b	Szojuz-6
Az első indítás éve	ismeretlen	2006	2025 (terv)
Magasság (max), m	55	46,0
Lépések száma	2	3	2
Felső blokk	Fregatt	Fregatt	Fregatt
Tolóerő (földszinten), tf		423
Kezdő súly, t	360	313
Rakomány a LEO-nak (Vostochny), t	12 (egyszer használatos) / 10,5 (újrafelhasználható)	8.2	9.3
Rakomány az SSO-n (Vostochny), t	4.7		5.5
Rakomány a GPO-nál (Vostochny), t	2.6	2.0	2.3
Rakomány a GSO-n (Vostochny), t	1.2
A burkolat átmérője, m	5.1-ig	3,7−4,1
Indítás előkészítése	kevesebb mint egy nap; automatizált	2-5 nap; kézikönyv
Alkatrészek száma egy termékben	kevesebb, mint 2000	~4500
Munkaintenzitás, ezer munkaóra	174	220
A termék ára, millió rubel	900	1280
Indítási költség, millió dollár	újrafelhasználható változat RB nélkül — 22 egyszer használatos változat RB nélkül — 30 egyszer használatos változat RB nélkül — 35	~45,0

Alkalmazás

• 2021. március 18-án a Roszkozmosz haladó programokért és tudományért felelős ügyvezető igazgatója, Alekszandr Blosenko az éves nemzetközi LNG Kongresszus keretében tartott előadást, amiből az következik, hogy 2030-ra évente legalább 13-14 Amur-indítás várható [ 54] .

Az első szakasz visszatérése és leszállása

A központi hajtómű második aktiválása miatti légköri fékezés után (az első alkalommal, amikor a rakétát felbocsátják az űrbe) a színpad leereszkedik a leszállóhely területére, és manőverezni fog a pontos leszállás érdekében. , majd nyissa ki a leszálló rudakat, és a motor harmadik működése miatt lágyan landol. Ezután a leszállóhelyi szolgálatot teljesítő legénység összehajtja a színpad gémjeit és kormányait, és gondoskodik a szállítókonténerbe való berakodásáról. A blokkot kétféle módon szállítják vissza a kozmodromba - egy nehéz Mi-26 szállítóhelikopter külső hevederén vagy egy vasúti teherhordó platformon (ha a leszállóhely területén rendelkezésre áll) . A Vostochny-i összeszerelő- és tesztelési komplexumhoz való színpad megérkezésekor sor kerül annak külső ellenőrzésére, valamint a motor fő alkatrészeinek és szerelvényeinek teljesítményellenőrzésére.

Leszállási padok

2020 szeptemberétől az Amur első szakaszának leszállóhelyeit felszerelik a Vosztocsnij kozmodrómban és az Okhotszki-tenger partján. Nem terveznek tengeri platformot a rakéta visszatérő blokkjának leszállására, mivel az Ohotszki-tenger időjárási körülményei nagymértékben megnehezítik egy ilyen úszó platform stabil működését [55] .

2021. december 2-án a Roszkozmosz haladó programokért és tudományért felelős ügyvezető igazgatója, Alekszandr Blosenko a VI. Össz-oroszországi Űrhajózási és Repülési Fórumon, a „CosmoStart”-on bejelentette, hogy a felderítés után az állami vállalat a Vosztocsnij kozmodrómban határozta meg a helyet. az Amur-LNG indításához és leszállásához: külön komplexumnak kell lennie, külön infrastruktúrával - az ajándékbolttól a modern kilátóig [56] .

A létrehozás költségeinek becslése és a fejlesztés finanszírozása

• A metánmotor prototípusának fejlesztésére kiírt Roskosmos verseny győztese a Voronyezsi Vegyi Automatizálási Tervező Iroda (KBKhA) lett. A szerződés ára több mint 765 millió rubelt tett ki.
• 2019. szeptember 18-án a Roszkozmosz vezetőjének, Dmitrij Rogozinnak az „Ifjúság pályája” V. Össz-Oroszország tudományos és gyakorlati konferencia résztvevőivel tartott találkozóján a Voenmekhben előadást tartottak , amelyből az következik, hogy a költségek A Szojuz-7 gyártása körülbelül 900 millió rubel lesz, ami körülbelül egyharmadával olcsóbb lesz, mint a Szojuz-2.1b (1,28 milliárd rubel). A kilövés költsége 10%-kal olcsóbb lesz, mint a Szojuz-2.1b - 40,5 millió dollár, szemben a 45 millió dollárral [57] [58] .
• 2020 májusában a Roskosmos 6,3 milliárd rubel értékű szerződést írt alá a Chemical Automation Design Bureau-val az RD-0169 motor létrehozására.
• 2020. augusztus 21-én a Roscosmos pályázatot hirdetett egy űrrakéta komplexum (SRC) létrehozására Amur hordozórakétával, 407 millió rubel kezdeti szerződéses értékben [59] .
• 2020. október 5-én Alekszandr Blosenko, a Roszkozmosz fejlett programokért és tudományért felelős ügyvezető igazgatója azt mondta a médiának, hogy egy rakéta létrehozásának összköltsége az előzetes tervezési szerződés aláírásától a 2026-os első kilövésig nem haladja meg a 70 milliárd rubelt . 60] .

Kormányzati szerződések

1. Beszerzési szám: 0995000000220000033. "űrrakéta-komplexum létrehozása a Vosztocsnij kozmodromon egy közepes osztályú, cseppfolyósított földgázzal működő hordozórakétával (K+F kód: Amur-LNG") Űrrakéta-komplexum létrehozása a Vostochny Cosmodrome-nál közepes kategóriájú hordozórakéta cseppfolyósított földgáz osztály. Tervezet (MF ROC kód: "Amur-SPG-EP")" [61] .

Lásd még

• Falcon 9

Linkek

• Megbízható, mint egy Kalasnyikov géppuska. Roskosmosz az Amur metánrakétáról . TASS (2020. október 5.). (határozatlan)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Igor Afanasjev. Egy új generáció mozdonyai  // "Orosz űr": folyóirat. - M . : TsNIIMash , 2020. - Kiadás. 15 . - S. 34-39 . Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 9.  „A Szojuz-SPG rakéta a jövőben helyettesítheti a Szojuz-2 hordozórakéta-sorozatot. Nagyobb teherbírása lesz megközelítőleg azonos kiindulási tömeg mellett.”
2. ↑ A Roszkoszmosz bejelentette, hogy egy újrafelhasználható metánrakéta váltja fel a meglévő Szojuz-2-t . TASS (2020. október 5.). Letöltve: 2020. október 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 8.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 Roszkoszmosz: az emberiség következő lépése a Hold . TASS (2019. november 25.). Letöltve: 2019. november 25. Az eredetiből archiválva : 2019. november 25. (határozatlan)
4. ↑ Dmitrij Voroncov. "Szojuz" metánnal  // "Űrkutatás és technológia". - Almaty , 2013. - No. 3 (08) . - S. 46-51 . — ISSN 2226-8731 . Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 7.
5. ↑ Alekszandr Komrakov. Alexander Kirilin: Projektjeink a világszint felett vannak (elérhetetlen link) . „ Volga Commune ” újság (2013. március 27.). Hozzáférés dátuma: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2013. április 24. (határozatlan) 
6. ↑ Holdarcú Párizs . YouTube 03:43-04:43. " Roszkoszmosz " állami vállalat (2013. június 21.). (határozatlan)
7. ↑ Alekszandr Kirilin: A "Szojuz-5" 2020-2022 között hozható létre" (elérhetetlen link) . " Volga Commune " újság (2013. augusztus 12.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2015. január 23. (határozatlan) 
8. ↑ Igor Afanasjev, Dmitrij Voroncov. Űrújítások MAKS-2013  // Rise. - M . : Aeromedia, 2013. - október ( 106. sz.). - S. 52-55 . — ISSN 1819-1754 . Archiválva az eredetiből: 2020. szeptember 26.
9. ↑ Alekszandr Kirilin, a Progress RCC vezérigazgatója: „Egy nehézsúlyú fuvarozó létrehozása meghaladja egyetlen szervezet erejét” . " Interfax-AVN " . Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2014. július 13. (határozatlan)
10. ↑ Az RCC Progress cseppfolyósított földgázzal hajtott rakétát hoz létre . TASS (2015. február 15.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2018. április 22. (határozatlan)
11. ↑ Fejlesztő: a legújabb Szojuz-5 rakéta motorja a semmiből készül . " RIA Novosti " (2015. augusztus 18.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2022. január 6.. (határozatlan)
12. ↑ A legújabb Szojuz-5 rakéta repülési modellje 2022-re készül el . " RIA Novosti " (2015. augusztus 18.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2022. január 6.. (határozatlan)
13. ↑ A Föderáció űrszondáját indító rakéta a Szojuz-5 nevet kapja . TASS (2017. május 29.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 12. (határozatlan)
14. ↑ Egy metánmotoros orosz rakétát Szojuz-7-nek akarnak nevezni . " RIA Novosti " (2017. július 18.). Hozzáférés dátuma: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. február 19. (határozatlan)
15. ↑ Energomash: egy új motor létrehozása az USA-ban fejlődésre ösztönöz minket (2017. október 20.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. október 21.. (határozatlan)
16. ↑ KBHA. Elkészült az új 85 tonnás tolóerejű OXIGÉN-METÁN MOTOR tervezetének kidolgozása . Roszkoszmosz (2017.11.14.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 1.. (határozatlan)
17. ↑ Rogozin: a kabinet fontolóra veszi a Szojuz-5 rakéta metánmotoros projektjét . " RIA Novosti " (2018. április 17.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2022. január 2.. (határozatlan)
18. ↑ Az NPO Energomash vezérigazgatója: A marsi metán a jövőben rakéták üzemanyagára is használható . Interfax (2018.01.06.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2018. június 1. (határozatlan)
19. ↑ Igor Arbuzov: szerződést írtak alá további 6 rakétahajtómű szállításáról az Egyesült Államokba . " RIA Novosti " (2018. július 31.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 25. (határozatlan)
20. ↑ Rogozin elmondta, hogy mi akadályozza a metánrakéta-hajtómű kifejlesztését . RIA Novosti (2019.01.04.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2019. április 1. (határozatlan)
21. ↑ Rogozin elmondta, hogyan cserélik le a Szojuz rakétát . „ RIA Novosti ” (2019. május 23.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. május 27. (határozatlan)
22. ↑ Rogozin beszélt egy metánmotor létrehozásának lehetőségéről rakétákhoz . RIA Novosti (2019.08.27.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 27.. (határozatlan)
23. ↑ Putyin támogatta egy új orosz rakétacsalád létrehozását . RIA Novosti (2019. szeptember 6.). Letöltve: 2019. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 7.. (határozatlan)
24. ↑ Oroszország úgy döntött, hogy 765 millió rubelért metán rakétamotort hoz létre . Pillantás (2019.09.27.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3. (határozatlan)
25. ↑ Orosz metánrakéta 2025-ben kerülhet pályára . TASS (2019. november 25.). Letöltve: 2019. november 25. Az eredetiből archiválva : 2019. december 6.. (határozatlan)
26. ↑ Milkus Sándor. A Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin: "Újrafelhasználható rakétáink úgy térnek vissza, mint egy repülőgép . " „ Komsomolskaya Pravda ” (2020. február 4.). - "munkacím -" Szojuz-LNG ". Letöltve: 2020. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. április 20. (határozatlan)
27. ↑ Rogozin: aki úgy dönt, hogy leírja a Science modult, aláír magának egy "halálos ítéletet" . " RIA Novosti " (2020. február 4.). "A Szojuz 5 "könnyű" verziója, a Szojuz 7 érdekes név az S7 nevű cégnek. Letöltve: 2020. április 12. Az eredetiből archiválva : 2021. február 4.. (határozatlan)
28. ↑ "Ez az ő háborújuk, nem a miénk": Dmitrij Rogozin reagált Elon Musk Crew Dragon indítására . Forbes (2020. június 8.). - "Szojuz-7 rakéta tengeri kilövéshez". Letöltve: 2020. június 12. Az eredetiből archiválva : 2020. június 9. (határozatlan)
29. ↑ Milkus Sándor. Dmitrij Rogozin: "Csak az űrben semmit sem értők mondhatják, hogy az Angara kétszer olyan drágább, mint a Falcon 9. " „ Komsomolskaya Pravda ” (2020. július 13.). - "Szojuz-7 tengeri kilövéshez <...> Szojuz-5 tengeri rakéta változatában." Letöltve: 2020. július 14. Az eredetiből archiválva : 2020. július 14. (határozatlan)
30. ↑ A Progress RCC arról számolt be, hogy egy metánrakéta kilövésének olcsóbbnak kell lennie, mint a Szojuz-2-é . TASS (2020. január 16.). Letöltve: 2020. január 16. Az eredetiből archiválva : 2020. január 31. (határozatlan)
31. ↑ Forrás: A Roscosmos jóváhagyta a metánmotoros visszatérő rakéta feladatmeghatározását . TASS (2020. június 23.). Letöltve: 2020. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 9.. (határozatlan)
32. ↑ Rogozin megígérte, hogy jobb rakétát készít, mint a SpaceX . RIA Novosti (2020. augusztus 7.). Letöltve: 2020. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 10. (határozatlan)
33. ↑ A Roskosmos pályázatot hirdetett az Amur újrafelhasználható rakéta tervezetének elkészítésére . TASS (2020. augusztus 21.). Letöltve: 2020. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 22. (határozatlan)
34. ↑ Az Energomash nonprofit szervezet vezetője: fokozatosan visszatérünk a külföldi partnerekkel folytatott tárgyalásokhoz . TASS (2020.08.27.). Letöltve: 2020. december 24. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 28.. (határozatlan)
35. ↑ A "Roskosmos" lehetővé tette egy magáncég számára, hogy versenyezzen egy rakéta létrehozásáért . RIA Novosti (2020. szeptember 22.). Letöltve: 2020. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 22. (határozatlan)
36. ↑ Az RCC Progress megnyerte az Amur-SPG metánrakéta fejlesztéséért kiírt versenyt . Interfax (2020. szeptember 22.). Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 28. (határozatlan)
37. ↑ Hírek. Szerződést írtak alá az RCC "Progress"-vel egy komplex fejlesztésére az "Amur" hordozórakétával . Roszkozmosz . Letöltve: 2020. október 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 10. (határozatlan)
38. ↑ Oroszország megkezdte az újrafelhasználható rakéta előzetes tervezését . RIA Novosti (2020.10.19.). Letöltve: 2020. október 19. Az eredetiből archiválva : 2020. október 19. (határozatlan)
39. ↑ Rogozin úgy véli, hogy a metánrakéta elemeit egy szupernehéz hordozórakétában fogják használni . TASS (2021.01.11.). Letöltve: 2021. január 11. Az eredetiből archiválva : 2021. január 12. (határozatlan)
40. ↑ A metánmeghajtású rakéták akár 50-szeresre is képesek repülni . RIA Novosti (2021.01.17.). Letöltve: 2021. január 17. Az eredetiből archiválva : 2021. január 17. (határozatlan)
41. ↑ A Progress RCC elmagyarázta az Amur-SPG rakéta fejlesztésének késését . RIA Novosti (2021.02.10.). Letöltve: 2021. február 10. Az eredetiből archiválva : 2021. február 10. (határozatlan)
42. ↑ Szeptemberben elkészül az Amur rakéta előzetes tervezése . TASS (2021.04.03.). Letöltve: 2021. április 3. Az eredetiből archiválva : 2021. április 3. (határozatlan)
43. ↑ Az RCC "Progress" elkészítette Oroszország első újrafelhasználható metánrakétájának tervrajzát . TASS (2021.08.31.). Letöltve: 2021. augusztus 31. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 31. (határozatlan)
44. ↑ Az Amur rakéta tervezetét a második fokozatú motoropciók értékelése után kell befejezni . TASS (2021. december 15.). Letöltve: 2021. december 19. Az eredetiből archiválva : 2021. december 19. (határozatlan)
45. ↑ Az NPO Automation 2022-ben teszteli a Szojuz-5 rakéta vezérlőrendszerének makettjeit . TASS (2022.02.04.). Letöltve: 2022. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. február 4.. (határozatlan)
46. ↑ Rogozin elmondta, mikor jelenik meg az Amur-LNG metánrakéta . RIA Novosti (2022.04.12.). Letöltve: 2022. április 12. Az eredetiből archiválva : 2022. április 12. (határozatlan)
47. ↑ Kompozitokat, 3D nyomtatást és bionikus dizájnt használnak majd az Amur újrafelhasználható rakéta 2021. április 24-i archív példánya a Wayback Machine -en // 3dnews , 2021.04.23.
48. ↑ Egy másik metánrakéta indítóállása épül a Vosztocsnij kozmodromon . TASS (2020. augusztus 21.). Letöltve: 2020. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 22. (határozatlan)
49. ↑ Az Amur rakéta indítóállását a Vosztocsnijhoz építik . TASS (2021.01.11.). Letöltve: 2021. január 11. Az eredetiből archiválva : 2021. január 11. (határozatlan)
50. ↑ Megkezdődtek Vosztocsnijnál az Amur metánrakéta kilövési helyének meghatározása . TASS (2021.06.29.). Letöltve: 2021. június 29. Az eredetiből archiválva : 2021. június 29. (határozatlan)
51. ↑ Rogozin beszélt az Amur-LNG komplexum építéséről . RIA Novosti (2021.09.04.). Letöltve: 2021. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 5.. (határozatlan)
52. ↑ Az új "Amur" rakéta baleset esetén visszahúzó rendszert kap az indítóállásról . TASS (2021.04.19.). Letöltve: 2021. április 19. Az eredetiből archiválva : 2021. április 19. (határozatlan)
53. ↑ A forrás az új orosz szupernehéz rakéta jellemzőiről beszélt . RIA Novosti (2020.12.16.). Letöltve: 2021. január 17. Az eredetiből archiválva : 2020. december 16. (határozatlan)
54. ↑ A Roskosmos előrejelzése szerint 2030-ra évente legalább 13-14 Amur metánrakéta kilövést . TASS (2021.03.18.). Letöltve: 2021. március 18. Az eredetiből archiválva : 2021. március 18. (határozatlan)
55. ↑ Amur rakéta leszállóhelyeket kell elhelyezni az Ohotszki-tenger partján . TASS (2020. október 5.). Letöltve: 2020. október 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 8.. (határozatlan)
56. ↑ Vosztocsnijban meghatározták egy újrafelhasználható rakéta fel- és leszállóhelyét . RIA Novosti (2021.12.02.). Letöltve: 2021. december 2. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2. (határozatlan)
57. ↑ A Roszkoszmosz megnevezte egy új, metánmotoros orosz rakéta költségét . „ RIA Novosti ” (2019. szeptember 18.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 19. (határozatlan)
58. ↑ A Roskosmos bejelentette, hogy egy metános rakéta gyártási költsége 900 millió rubel lesz . TASS (2019. szeptember 18.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 26. (határozatlan)
59. ↑ A Roskosmos pályázatot hirdetett az Amur újrafelhasználható rakéta tervezetének elkészítésére . TASS (2020.08.21.). Letöltve: 2020. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 22. (határozatlan)
60. ↑ Az "Amur" újrafelhasználható orosz rakéta létrehozása 70 milliárd rubelbe kerül . TASS (2020. október 5.). Letöltve: 2020. október 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 8.. (határozatlan)
61. ↑ Vásárlási szám: 0995000000220000033 (2020.08.20.). Letöltve: 2021. február 23. Az eredetiből archiválva : 2022. január 20. (határozatlan)

Szovjet és orosz rakéta- és űrtechnológia
Indítójárművek üzemeltetése	Proton ordít Szojuz-2 Angara
Indítójárművek fejlesztés alatt	Irtys Szojuz-6 Szojuz-7 Yenisei Taimyr Amur
Leállított hordozórakéták	H-1 Energia Zenit Műhold Keleti Hold Napkelte Villám Unió Szojuz-U Szojuz-FG Ciklon Tér Dnyeper Nyíl Rajt
Booster blokkok	L blokk DM blokkolása Szellő Fregatt Icarus Volga KVTK
Újrahasználható térrendszerek	Spirál LKS Buran Hajnal MAX Bajkál-Angara Clipper Sas Wing-SV Amur