Sarló és kalapács (platform)
| Felület | |
| Sarló és kalapács | |
|---|---|
| Gorkij irányába | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°44′53″ s. SH. 37°40′55″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1936 [1] |
| Korábbi nevek | Moszkva – Rogozsszkaja |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 5 |
| Platform típus | oldalsó, sziget |
| A platformok formája | ívelt |
| Kilépés ide | négyzetméter Rogozhskaya Zastava , st. Zolotorozhsky Val |
| Elhelyezkedés | Tagansky , Lefortovo , Moszkva |
| Transzfer az állomáson |
 Iljics tér Rimszkaja Moszkva- Tovarnaja-Kurszkaja  |
| Transzfer ide | A : 012, m6 , 40, 125, 340, 360, 365, 567, 730, 987, t53, n4 |
| Távolság Moszkvától |
1,8 km  |
| Vámzóna | egy |
| Kód az ASUZhT -ben | 193735 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001230 |
| Szomszédos kb. P. | Nyizsegorodszkaja és Kurszkij pályaudvar |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Sarló és kalapács a moszkvai vasút Gorkij irányának megállóhelye Moszkva városában , a Kurszk pályaudvar után az első . Az utazási idő a Kurszk vasútállomástól 3-7 perc. Nevét a közelben található kalapács és sarló üzemről kapta .
1994-ben a Rogozsszkaja Zastava tér történelmi nevének visszaállítása kapcsán felmerült a peron átnevezése „Rimszkaja”-ra (azonos néven a leendő metróállomással), vagy „Rogozsskaja Zastava”-ra (a a „Ploshchad Ilyicha” metróállomás átnevezését ugyanerre a lehetőségre tekintették), azonban a korlátozott finanszírozás miatt ezt a kérdést „projekt” státuszban hagyták, és már nem vették figyelembe.
Infrastruktúra
Két oldalsó platformból áll, amelyeket gyaloghíd köt össze. A híd bejáratánál (a Rogozhskaya Zastava tér felőli oldalról ) jegypénztárak és forgókapuk találhatók . A peron a Moszkva-Tovarnaja-Kurskaya állomás határain belül található (ugyanakkor maga a Moszkva-Tovarnaja megálló több száz méterrel távolabb található az állomástól, és Kurszk irányába tartozik ). A peron egy kis töltésen van. A sínek alatti aluljárótól a Zolotorozhsky Val Street (mindkét oldalon) és a Sredny Zolotorozhsky Lane (északra) kezdődik. A peron közelében találhatók a " Ploschad Ilyicha " és a " Rimskaya " metróállomások.
Platform rekonstrukció
2020-ban információ jelent meg a közbeszerzési oldalon [2] a peron átépítéséről a fővágányok számának növelésével, valamint a Moszkva-Tovarnaja-Kurszkaja platform áthelyezésével a jelenlegi Serp és Molot platformra. egy közlekedési csomópont megszervezése .
2020 novemberében a Moszkvai Vasút sajtószolgálata bejelentette, hogy az új Serp i Molot pályaudvar összeköti a moszkvai központi átmérő két útvonalát és a moszkvai metrót. A Kurszkij pályaudvar - Moszkva-Tovarnaja-Kurszkaja szakaszon a vágányok száma összesen nyolcra nő Kurszk és Gorkij irányban. A Moszkva-Tovarnaja-Kurszkaja peron átkerül a Molot and Sickle WDC állomásra. Így a "Kalapács és Sarló" az MCD-2- t és az MCD-4 -et összekötő állomás lesz . A tervek szerint négy új peron, mozgólépcsőkkel, liftekkel, jegyirodákkal és forgókapukkal felszerelt utascsarnok épül. Öt felüljárót és a Yauza folyón átívelő hidat is rekonstruálni kell. A Moszkvai Vasút vezetője, Mihail Glazkov szerint a rekonstrukciót követően a Serp i Molot állomás erőteljes közlekedési csomóponttá válik Moszkva központi kerületében , amelynek köszönhetően az utasok kényelmesen átszállhatnak egyik átmérőből a másikba. , valamint menjen metróállomásokra vagy használjon más városi közlekedési módot. A rekonstrukció a tervek szerint 2024 végére fejeződik be [3] .
| Pálya | Vonat típusa | Rendeltetési hely |
|---|---|---|
| egy |  MCD-4 vonal
|
Nyizsegorodszkaja , Reutovo és Zheleznodorozhnaya felé |
| 2 | Kurszkij pályaudvarra , Belorusszkij pályaudvarra és Aprelevkára |
Megállóhely az irodalomban
Venedikt Erofejev " Moszkva - Petuski " című híres művében a "Kalapács és sarló" platformon a főszereplő, az alkoholista Venicska itta meg az első "negyed" vodkát . Tekintettel arra, hogy Venicska alkoholt fogyasztott, az eredeti kiadás "Kalapács és sarló - Karacharovo " című fejezete állítólag másfél oldalnyi orosz trágárságot tartalmazott . Ezt követően a szerző állítólag eltávolította a káromkodást a műből, és a "Kalapács és sarló - Karacharovo " fejezetben csak egy mondat volt: "És azonnal ivott ..." [4] .
Földi tömegközlekedés
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [5] :
Fényképek
-
Kilátás a peronra a gyaloghídról
-
Jegypénztárak és bejárat a peronra a Rogozhskaya Zastava térről
-
Gyalogos híd a peronon a központ felé
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ Közbeszerzési dokumentumok . zakupki.gov.ru . Hozzáférés időpontja: 2020. július 21.
- ↑ Az új "Kalapács és Sarló" állomás egyesíti az MCD-2-t, az MCD-4-et és a moszkvai metrót . Moszkva városi hírügynökség (2020. november 25.). Letöltve: 2020. december 20.
- ↑ V. Erofejev "Moszkva-Petuski", 1970 (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2010. december 23.
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
