Szevasztopoli tengeri üzem

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Szergo Ordzhonikidzeről elnevezett Szevasztopoli Tengerészeti Üzem"
Típusú állami vállalat
Bázis 1783
Korábbi nevek Akhtiar Admiralitás Lazarevszkij
Admiralitás
Hajóépítő és hajójavító üzem No. 201 im. Sergo Ordzhonikidze
JSC "Sevmorzavod"
PJSC "Sevastopol Marine Plant"
Alapítók Orosz birodalmi flotta
Elhelyezkedés Krím [1] : Szevasztopol , Szevasztopoli hősei utca , 13-as házszám
Ipar hajóépítő
hajójavítás
Anyavállalat Az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma
Weboldal starsmz.ru
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje

Az FSUE "Sevastopol Marine Plant nevű Sergo Ordzhonikidze"  egy hajóépítő vállalkozás Szevasztopol hajó oldalán . A várossal egy időben alapították 1783-ban. Megalakulása óta a Fekete-tengeri Flotta hajóinak építésének és javításának fő helyszíne .

Történelmi nevek

Történelem

Orosz Birodalom

1783 - egy kohó építésének kezdete, egy platform a hajók kitámasztására, lefektették az Akhtiar Admiralitás alapjait
1820 - a készletekből vízre bocsátották a " Mercury " dandárt , a győzelemért a Szent György zászlót kapták két török ​​csatahajó felett. 50 vitorlás és hajó épült 1854-1855 - a Lazarevszkij Admiralitás munkásai bátorságról és hősiességről tettek tanúbizonyságot, védték a várost tengerészekkel és katonákkal az angol-francia hódítóktól 1884 - rakták fel a Chesma és a Sinop csatahajókat . az üzem készletei, amely a hajógyártás kezdetét jelentette az Admiralitásnál 1901 - az Ochakov cirkálót a Szevasztopoli Admiralitásnál rakták le 1905 - elkészült a Potemkin csatahajó




Szovjetunió

1920 - a polgárháború után mindössze egy év alatt 80 hajót és hajót javítottak meg az üzemben 1923 - a Komintern cirkáló
korai javításáért a Sevmorzavod személyzete megkapta a Munka Vörös Zászlója 1936 - a Sevmorzavod rendet 1941-1942 között Sergo Ordzhonikidze nevéhez fűződik - a háborús évek nehéz körülményei között a csapatüzem visszatért a Fekete-tengeri flotta mintegy 600 hajójának és hajójának szolgálatába , megépítette a " Zseleznyakov " páncélvonatot és még sok mást 1947 - a A "Slava" bálnavadász flotilla hajóit elsajátították 1952 - egy 50 tonnás úszódarut helyeztek üzembe , amely a hazai úszódaru építésének kezdetét jelentette 1965 - a "Chernomorets" úszódaruk tömeggyártásának kezdete » 100 tonna kapacitás 1966 - a érdemei az új berendezések létrehozásában, az üzem csapata megkapta a Lenin -rendet 1971 - a 300 tonnás kapacitású Bogatyr úszódaruk tömeggyártásának megkezdése 1976 - a Vityaz úszódaru elindítása 1600 tonna kapacitással 1983 - a kitűzött célok teljesítésében elért előrehaladásért, valamint az alapítás 200. évfordulója kapcsán az egyesület Érdemrend kitüntetést kapott. Októberi forradalom Az Össz-uniós szocialista versenyen elért legmagasabb teljesítményért az egyesület csapata az SZKP Központi Bizottsága, a Szovjetunió Minisztertanácsa, az ÖSZSZK Központi Kereskedelmi Tanácsa Vörös Zászló kitüntetésben részesült. Szakszervezetek , az Összszövetségi Leninista Fiatal Kommunista Liga Központi Bizottsága , a Szovjetunió Gazdasági Vívmányai Összszövetségi Kiállításának 1977., 1978., 1982.









Ukrajna

1990-es évek - az üzem privatizációja . Az ellenőrző részesedés az Ukrán Befektetési Alap (UGF) tulajdonában volt 1993-1994 – az „ United States
” amerikai vonalhajó dokkolása : azbesztszerkezetek eltávolítása [2] . 1995 - Megalakult az OJSC "Sevastopol Marine Plant".

2013 - a vállalkozás alapításának 230. évfordulóját ünnepelték [3] . Az évek során az egyik legrégebbi hajógyár, amelynek kikötőhelyén a korábbi években két-három hajótest állt, stagnáló állapotba került : a privatizáció és a társaságosítás, az egyik tulajdonosból a másikba való átmenet után csak körülbelül kettő. 16 000 fős csapatból száz alkalmazott maradt (a 80-as években 16 ezer ember dolgozott ott) - főleg biztonsági és "menedzserek"; "Sevmorzavod" gyakorlatilag megrendelés nélkül maradt, a dolgozók fizetés nélkül. A korábbi tulajdonosok valójában egy egyedülálló vállalkozást vittek csődbe [4] .

Orosz Föderáció

2015. február 28-án, egy évvel azután, hogy a Krím-félszigetet az Orosz Föderációhoz csatolták, Szevasztopol kormányának rendeletével az üzemet a város javára államosították [5] [6] [7] [8] , és bejegyezték . mint az Állami Egységes Vállalat "Sergo Ordzhonikidzeről elnevezett Szevasztopoli Tengerészeti Üzem", és a vállalkozás komplexumának teljes vagyona Szevasztopol városába került. Ugyanebben az évben a „Sergo Ordzhonikidzeről elnevezett Szevasztopoli Tengerészeti Üzem” termelési létesítményeit a JSC TsS „Zvyozdochka” bérbe adták 49 évre (2015.10.12-i szerződés, 41-02/2015). .

2015. április 21-től az üzem megkezdte a hajójavításokat [11] . Ezzel egyidejűleg ismertté vált, hogy az üzem a Fekete-tengeri Flotta [12] hajóit fogja kiszolgálni (az elmúlt hónapokban már számos hajót sikerült megjavítani, munkát biztosítani a legújabb tengeralattjárón a Fekete-tengeri Flotta " Novorossiysk "). A tengeralattjárók kiszolgálására és mindennemű javításuk elvégzésére, beleértve a vészhelyzetet is, a Fekete-tengeri Flotta speciális tervezési műszaki irodáját szervezték meg az üzemben.

2016 júniusában befejeződött a Khersones vitorlás oktatóhajó javítása (nyolc hónapig) ; egy másik dokk elhagyta a Fekete-tengeri Flotta „Iman” közepes tengeri tartályhajóját.

2017 novemberében az üzem több mint 10 év óta lerakta az első nehéz úszódarut , a PK-400-at, amelynek teherbírása 400 tonna . Majd 2018 novemberében lerakták a PK-700 nehéz úszódarut, amelynek teherbírása 700 tonna.

2018. január 31-én Dmitrij Medvegyev , Oroszország miniszterelnöke rendeletet írt alá az üzem szövetségi tulajdonba való átadásáról [13] .

2018. július 20-án a Szevasztopoli Kormány 434-PP számú, 2017.08.06-i rendelete értelmében a vállalkozást átszervezték – az Állami Egységes Vállalat Központi Tervezési Irodájához, a „Csernomorets” államhoz való csatlakozás folyamata. Az Unitary Enterprise SMZ elkészült . Az SMZ Állami Egységes Vállalat 41 embert vett fel - ezek tervezők, mérnökök, adminisztratív, műszaki személyzet. Ezek az alkalmazottak pozíciójukat és bérüket maradéktalanul megtartották, és munkát is biztosítottak számukra. A „Csernomorets” Központi Tervező Iroda 1947-ben jött létre 3 flotta kiszolgálására: a fekete-tengeri, a balti-tengeri és az északi flotta, és a legrégebbi hajóépítési és hajójavítási profil tervezési szervezete Oroszországban. A fő tevékenység a haditengerészet hajóinak, tengeralattjáróinak és hajóinak javításához, karbantartásához, korszerűsítéséhez és újrafelszereléséhez szükséges műszaki dokumentáció kidolgozása, valamint hajók és polgári hajók tervezésével kapcsolatos kutatási és fejlesztési munkák.

2019. április 10-én a „Sergo Ordzhonikidze után elnevezett Szevasztopoli Tengerészeti Üzem” Állami Egységes Vállalat szövetségi tulajdonba került, az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának alárendeltségében [5] .

Termelő létesítmények

A tengeri üzem két termelő telephelyen található, összesen 53 hektáron [6]

Déli oldal

Inkerman oldal

Termelő létesítmények korszerűsítése

A vállalkozás 2,2 milliárd rubel értékű programot hajt végre az üzem műszaki felújítására. Konkrétan több mint 1 milliárd rubel értékű felszerelést kötöttek már le és szállítanak ki - gépeket vásároltak mechanikus, rézcső-, hajótest-összeszerelő műhelyekhez, új batoportot (úszó hidraulikus dokkkapu) szereltek fel, a régit megjavították, új szállítóponton került az üzembe, dokkok, kikötőfalak, daru létesítmények.

A vállalkozás korszerűsítésére tervezett beruházások teljes összege körülbelül 7 milliárd rubel [7] .

Rendezők

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Ez az objektum a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
  2. ↑ Azbeszt lábnyoma az Egyesült Államok hajóján . Letöltve: 2016. március 19. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 5..
  3. ↑ Sevmorzavod 230. évfordulója alkalmából Yatsuba elmondta a hajóépítőknek, hogyan lehet megmenteni az üzemet  (elérhetetlen link)
  4. ↑ A krími „tenger” újjászületése: mi lepi meg a Kijev által „lebombázott” hajóépítő üzemet A Wayback Machine 2016. április 15-i archív másolata // TRC ZVEZDA, 2016. április 13.
  5. ↑ A Sergo Ordzhonikidzeről elnevezett Szevasztopoli Tengerészeti Üzem szövetségi tulajdonba adásáról . kormány.ru. Letöltve: 2018. február 2. Az eredetiből archiválva : 2018. február 2..
  6. ↑ Sevmorzavod termelési kapacitásai (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. június 14. Az eredetiből archiválva : 2014. június 19. 
  7. ↑ A domain regisztráció lejárt . Letöltve: 2019. január 19. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 29.
  8. ↑ Új vezérigazgatót neveztek ki Sevmorzavodnak . Hozzáférés dátuma: 2015. március 5. Az eredetiből archiválva : 2015. március 6.
  9. ↑ A Szevasztopoli Tengerészeti Üzem március 30-án kezdi meg a munkavállalók fogadását - a város önkormányzata . Letöltve: 2015. március 27. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
  10. ↑ Porosenko "Sevmorzavod" hivatalosan az Orosz Föderáció tulajdonaként van bejegyezve . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9..
  11. ↑ A Szevasztopoli Tengerészeti Üzem szövetségivé vált . fgup-smz.ru . Letöltve: 2021. július 26. Az eredetiből archiválva : 2021. július 26.

Linkek