Szovjetunió V-2 (Szmolnij)

A Szovjetunió V-2 (Szmolnij) egy lágy típusú léghajó , amelyet Leningrádban építettek . 1932 májusában átszállították az Airshipstroy - ba Dolgoprudny városában .

Leírás

Az első puha típusú léghajók USSR V-1, USSR V-2 "Smolny" és USSR V-3 "Red Star" propagandarepülésekre és a személyzet képzésére szolgáltak. Ezeken a léghajókon a járatokat a következő útvonalakon hajtották végre: Moszkva - Gorkij - Moszkva, Leningrád - Moszkva - Leningrád, Moszkva - Harkov és mások. 1932. november 7-én léghajók haladtak át a Vörös téren: V-1, V-2, V-3 és V-4. A léghajók tesztelték az erdőtüzek leküzdésének, az erdők számbavételének és a maláriajárványok elpusztításának módszereit, valamint a léghajók használatát a mezőgazdaságban. Ejtőernyős ugrásokat hajtottak végre a légierő számára.

A léghajó héja háromrétegű gumírozott szövetből készült, 4 gázszeleppel. Kétrészes ballonett 4 szeleppel. A gondola 9 méter hosszú, 2 méter széles és 3,25 méter magas. A gondolát acélkábelekkel függesztették fel a héjra. Két léghűtéses, egyenként 240 lóerős motort szereltek fel a gondola hátsó oldalára. A gondolában ballasztot tároltak - 350 kg vizet gumírozott vászonzsákokban. A kormányokat kábelrudak irányították.

1934. február 13- án erős összenyomás következtében a Chelyuskin gőzöst a jég összezúzta és elsüllyedt. Két nappal a hajó moszkvai roncsa után külön bizottság alakult az expedíció tagjainak evakuálására.

1934 márciusában a V-2 (Szmolnij) és a Szovjetunió V-4 léghajóit vasúton küldték Vlagyivosztokba . Feltételezték, hogy Uelen léghajói Schmidt táborába repülnek, hogy megmentsék a cseljuskinitákat. De a cseljuskinitákat repülővel vitték ki. Már március 5-én Anatolij Ljapidevszkij pilóta egy ANT-4- es gépen a tábor felé tartott, és eltávolított tíz nőt és két gyermeket a jégtábláról.

1935. szeptember 6-án a Szovjetunió sztálinói ( Donbass ) repülőterén a V-2 a bivakon volt. A fedélzeten 4 fős legénység és 11 kiránduló tartózkodott, a hajó parancsnoka a repülőtéren tartózkodott. 21:15-kor vihar sodorta le a léghajót 60 dugóhúzó horgonyról. A léghajó emelkedni kezdett. Hárman megragadták a kábeleket, és megpróbálták megtartani a léghajót. Ketten ugrottak 10 méter magasból. A hajó parancsnoka, N. S. Gudovantsev 120 méteres magasságban tudott beszállni a gondolába. 800 méteres magasságban a legénység beindította a motorokat és elhagyta a veszélyzónát. 5 óra 45 perc elteltével a léghajó visszatért a bázisra. Az elért bravúrért N. S. Gudovantsev megkapta a Vörös Csillag Rendjét .

A Szovjetunió V-2-t (Szmolnij) 1939 -ben szerelték le, miután a Szovjetunió kormánya úgy döntött, hogy lerombolja a léghajót.

Irodalom

• Belokrys A. Kilencszáz óra az égbolton. A "USSR-B6" léghajó ismeretlen története . - M. : Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Belokrys A. „Légihajókázás” a Dolgoprudnaján: 1934, egy év az életben. - M. : "Paulsen", 2011. - ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Obukhovich V.A., Kulbaka S.P. Léghajók háborúban. - M .: ACT, 2000. - ISBN 5-17-001637-9 .

Linkek

Fényképek a Szovjetunió V-2-ről