SIBIA (légitársaság)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
SIBIA légitársaság
IATA
 ICAO
SBD 		Hívójel
SZIBIA
Típusú Korlátolt Felelősségű Társaság
Az alapítás dátuma 1991
Bázis repülőterek Kurgan , szovjet
Központ Tyumen
Menedzsment Renat Zinnyurovics Balbekov
Weboldal sibia.aero

Az AK SIBIA LLC egy orosz légitársaság . Székhelye a Kurgan és Szovetsky repülőtereken található. Légi-vegyipari és erdészeti repülési munkákat, légi fényképezést, orvosi ellátást biztosító légi munkákat , repüléstechnikai eszközök karbantartását végez.

Történelem

A SIBIA Airlines Korlátolt Felelősségű Társaságot 1991. november 27-én alapították a Kurgan légiközlekedési vállalat An-2 repülőgépszázada alapján . A légitársaságot Gennagyij Mihajlovics Shironosov repülési különítmény helyettes parancsnoka alapította Szergej Mihajlovics Zakharov pilótával együtt. 1991. december 5-én egy új vállalkozás keretében végrehajtották az első gyártási repülést [1] .

A kezdeti években légi mentőmunkát végeztek, erdei légiközlekedési és légi vegyipari munkát végeztek, azaz nem kereskedelmi célú fuvarozással foglalkoztak. A megrendelések főleg az uráli régióban és Kazahsztánban érkeztek. Ezután Nyizsnyevartovszkban személyszállítással foglalkoztak, repüléseket végeztek a Tyumen régió gyéren lakott területeire, árut és postai küldeményt szállítottak a Hanti-Manszijszk Autonóm Körzetben.

1994-ben négy Mi-2- es helikoptert béreltünk , igazoltattuk, képzett szakembereket - pilótákat, technikusokat.

2006-ig a SIBIA a Transneft megbízásából dolgozott, és körbejárta az An-2 csővezetékeit a Kurgan régióban. A következő években kibővítették a megrendeléseket, és a csővezeték minden részét egy közös tételbe egyesítették - Szamarától a kazahsztáni határig. A SIBIA nem rendelkezett elegendő felszereléssel, és a légitársaság nem vett részt az aukción [2] .

2007-ben a légitársaság megváltoztatta alapítóját. Ők lettek Vasziljev Oleg Viktorovics, a ChelAvia légitársaság alapítója [3] .

2008 márciusában a SIBIA Airlines megvásárolta a Yak-40 repülőgépet . 2012 júliusában leszerelték, majd 2013 áprilisában a Dél-Urali Állami Egyetem ingyenes használatába adták .

2008-2011 között bérelt Robinson R44-es helikoptereket üzemeltettek .

A légitársaság sok éven át, egészen 2017-ig végzett kutatási és mentési támogatást Kurgan és Cseljabinszk repülőterén .

A Kurgan Régió Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Osztálya „Erdők tűzvédelme 2008-2010” részlegi célprogramjának végrehajtása keretében állami szerződés alapján légi járőrözést végeztek az erdőkben. a SIBIA légitársasággal kötött. 2008-ban a repülési idő 85 óra volt, 1670 ezer rubel értékben. 2009-ben a razzia 54 órás volt, 1,2 millió rubel értékben. 2010-ben 2 állami szerződést kötöttek 2999,7 ezer rubel értékben. A légi járőrözés a kialakított útvonalon fokozott tűzveszélyes napokon zajlott a megkötött állami szerződéseknek megfelelően. A repülési idő 409 óra volt [4] .

2012-ben elsajátították a Tecnam P2006T repülőgépet . 2015 áprilisában a légitársaság leállította az ilyen típusú repülőgépek üzemeltetését.

2015. január 12-én [5] a Rosaviatsia felfüggesztette a légi üzemeltetői engedélyt, de már 2015. március 6-án [6] visszaállították.

2015. április 20-án megváltoztak a légitársaság alapítói. Ők ketten az Orosz Föderáció állampolgárai voltak. Maxim Alekszandrovics Belonogov és Oleg Alekszandrovics Shlepanov 50%-os részesedéssel rendelkezik.

2015-ben elsajátították a Cessna 172 -es repülőgépet .

2016-ban a Kurgan régió erdeiben légi járőrözést végeztek, 108 tüzet azonosítottak 130 hektárnál nagyobb területen. Ezenkívül a légitársaság járőrözéssel foglalkozott a Hanti-Manszijszk Autonóm Körzetben és a Tuva Köztársaságban [7] .

2016 októberében, azzal az ürüggyel, hogy a 2016-2017-es őszi-téli időszakban ellenőrizzék a munkavégzésre való felkészültséget. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Ural MTU bizottsága ellenőrzési és felügyeleti intézkedéseket hajtott végre annak biztosítására, hogy a légitársaság megfeleljen a légi jogszabályoknak, amelyek nem tartoznak e testület hatáskörébe. Ezek a Rostransnadzor feladatai. 2016. november 14-én távoli érvekre hivatkozva 07-05-275 számú határozatot hoztak a SIBIA Airlines légiközlekedési munkáinak végzésére vonatkozó АР-15-10-004 számú légi üzemeltetői engedély visszavonásáról. A légiforgalmi jogszabályok és a tanúsítási követelmények megsértéseként négy magánpilóta kinevezése szerepel a könnyű repülőgépek parancsnokaként egyszemélyes személyzet részeként légi munkavégzésre. Ugyanakkor a bizottság nem vette figyelembe azokat a tényeket, hogy kinevezésük időpontjáig ezek a pilóták Kazanyban az üzemeltetett repülőgépek osztályára képezték ki őket, és a Szövetségi Tatár MTU-n megszerezték a pilótaengedély minősítését. Légiközlekedési Ügynökség és a repülőgép-parancsnoki munka joga. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Ural MTU 2016. november 25-i 204. számú végzésével érvénytelennek nyilvánította a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Ural MTU 2016. november 14-i 07-05-275 számú határozatát. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Ural MTU 2016. november 25-i 205. számú végzésével felfüggesztették a АР-15-10-004 számú légi üzemeltetői engedély érvényességét a légiközlekedési munkák elvégzésére [8] .

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2017. március 24-én kelt 233-P számú rendelete felfüggesztette a kereskedelmi légi szállításra vonatkozó 99. számú légi üzemeltetői engedélyt [9] . A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2018. február 20-i 133-P számú végzésével a kereskedelmi légi szállításra vonatkozó 99. számú tanúsítványt törölték [10] .

A АР-09-17-024 számú légi üzemeltetői bizonyítványt a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Tyumen MTU-ja állította ki 2017.12.08.

2018. március 28-án az alapítók megváltoztak. Ők az LLC "Mediaservice" - 13,4%; Maximum Alekszandrovics Belonogov és Oleg Alekszandrovics Shlepanov 43,3%-os tulajdonosa.

Repülőképző Központ

2016 áprilisában a SIBIA Airlines engedélyt kapott oktatási tevékenységek végzésére.

2016. július 15-én a "SIBIA-TRAINING" Repülési Oktatási Központ átment a tanúsítási eljáráson. Kiállított 240. számú igazolás, érvényes 2016.07.15-2017.07.14.

2016. augusztus 15-én került sor a SIBIA-TRAINING AEC ünnepélyes megnyitójára.

A központ tevékenysége a magánpilóták, valamint a pilóták-megfigyelők alapképzésére és átképzésére irányul a "földi, egy hajtóműves" repülőgép-osztályhoz [11] . A központ 5, egyenként 18 férőhelyes tanteremmel van felszerelve, minden osztály modern multimédiás berendezéssel [12] .

Flotta

A SIBIA légitársaság légiflottájának alapja az An-2 repülőgép .

A SIBIA Mi-2 és Robinson R44 helikoptereket , Yak-40 és Tecnam P2006T repülőgépeket üzemeltetett és karbantartott .

2013 februárjában a légitársaság hét An-2-vel és egy Tecnam P2006T-vel rendelkezett [13] .

2015-ben elsajátították a Cessna 172 -es repülőgépet . 2015 októberében egyetlen C172R-02 típusú repülőgépet béreltek.

2019. december 4-től a "SIBIA AIRLINE" korlátolt felelősségű társaság 2017.12.08-án kelt АР-09-17-024 számú légi üzemeltetői engedéllyel rendelkezik a légiközlekedési munka végrehajtására [14]

Repülőgép típus Mennyiség
АР-09-17-024 számú bizonyítvány, 2017.12.08.
2018. október 15 2019. december 4
An-2 négy egy
C172 R-01 egy —
C172 R-07 egy —

Repülési események és balesetek

An-2 baleset 1995-ben

1995. július 16- án az An-2 repülőgép ( állami lajstromozási azonosító jel RA-81506, sorozatszám 1G208-06) repülési és vegyi munkát végzett a Koltasevszkij községi tanács Zeleny Log község területén . a Kurgan régió Ketovsky kerülete . A repülést a Valerij Szokolov és Dmitrij Orlov legénysége hajtotta végre. A munka befejezése után, miközben a műveleti leszállóhelyre megy a területen. Pichugino , Pichuginsky falu tanácsa , Vargashinsky körzet , Kurgan régió motorhiba történt (más források szerint a hajtómű akaratlan leállása azáltal történt, hogy a személyzet egyik tagja repülés közben az elzáró szelepkart maga felé mozdította). A levegőből felvett helyszínen végrehajtott kényszerleszállás során a repülőgép fa telefonrudakkal ütközött az alsó gépeknek, és végül az alsó törzsön a talaj mentén haladt. A területen történt kényszerleszállás eredményeként. Koltasevó , a repülőgép parancsnoka könnyű testi sérüléseket szenvedett, a másodpilóta nem sérült meg [15] . A repülőgép javítását gazdaságilag nem célszerűnek tartják.

An-2 eltérítés

A SIBIA Airlines LLC An-2 repülőgépe 2002 nyarán erdőterületeket kezelt rovarölő szerekkel a cseljabinszki régió Nagaybaksky kerületének Verkhneuralsk erdészetével kötött megállapodásnak megfelelően . A következő, 2002. június 28-i repülésre való felkészülés előtt [16] egy kiskorúból álló társaság 5 fiatalból és 2 lányból (más források szerint 7 fiatal és 3 lány) berobbant a kifutópályára Juzsnij falu közelében , akik , mivel ittas, fémtárgyakkal fenyegetőzött, kényszerítette a pilótákat, hogy vigyék fel és szálljanak fel. Egy ideig (kb. 10 percig) a gép a falu felett repült, és a földön már várták a gépeltérítők a rendőrosztagot. Tinédzserekkel kapcsolatban a kerületi ügyészség büntetőeljárást indított egy repülőgép eltérítése miatt (Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 211. cikke) [17] .

Juzsnij falu a stratégiai rakétaerők Kartalinsky hadosztályának közelében található , és a katonaság bármikor lelőhet egy behatolót egy titkos területen [18] .

Az An-2 RA-35032 [19] eltérítésének nyomozása csaknem egy évig tartott. A Cseljabinszki Területi Bíróság két felbujtót, Szergej Nigimatovot és Pavel Medvegyevet három év börtönre ítélte, amelyeket szigorú rezsim kolónián kell letölteni [20] .

An-2 baleset 2012-ben

2012. január 10- én az An-2 repülőgép ( állami lajstromozási azonosító jele RA-01491, sorozatszám 1G232-25) utasszállító repülést hajtott végre a Hanti-Manszijszk Autonóm Kerület-Jugra Nyizsnyivartovszk kerületében található Korliki faluból Megion városa . Körülbelül 13 óra körül az An-2 repülőgép fedélzetén az olajnyomásesés-érzékelő [21] működött . A legénység a földre jelentett az olajszint csökkenéséről, majd kényszerleszállást hajtott végre egy fagyott mocsáron, 45 kilométerre Laryak falutól . A fedélzeten 2 fős személyzet és 10 utas tartózkodott. A leszállás sikeres volt [22] . Délután 4 óráig a Nizhnevartovskavia OJSC helikoptere szállította őket a helyszínről Nyizsnyivartovszk városába . Egyikük sem szorult orvosi ellátásra. A repülőgépet megjavították.

Cím

Vezetők

Jegyzetek

  1. ↑ Kurgan és Kurgans, 2013.09.02.: Alena Sivizyanova: Szerelmes az égboltba . Letöltve: 2013. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2014. március 24..
  2. ↑ Bulat Basirov. A Transneft úgy döntött, hogy nem ellenőrzi Sibiát. "Kommersant" (Ufa) 12. szám, 2016.01.27., 8. o . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. február 10..
  3. ↑ A ChelAvia története . Letöltve: 2013. november 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2..
  4. ↑ Erdők tüzek elleni védelme 2008–2010 között – Kurgan régió Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériuma . Letöltve: 2013. szeptember 6. Archiválva az eredetiből: 2013. június 2.
  5. ↑ A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2015. január 12-i N 1 rendelete "A "SIBIA AIRLINE" korlátolt felelősségű társaság N 99 számú légi üzemeltetői engedélyének felfüggesztéséről
  6. ↑ A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2015. március 6-i, N 108-as rendelete "A SIBIA Airlines nyílt részvénytársaság légiközlekedési engedélyének megújításáról (N 99 légiközlekedési bizonyítvány)"
  7. ↑ Urálon átívelő erdő Kurgan pilóták felügyelete alatt . Letöltve: 2017. január 26. Az eredetiből archiválva : 2017. február 2..
  8. ↑ AK SIBIA védi a munkához való jogot. . Letöltve: 2018. október 28. Az eredetiből archiválva : 2018. október 28..
  9. ↑ A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2017. március 24-i N 233-P rendelete „A „SIBIA AIRLINE” korlátolt felelősségű társaság üzemeltetői bizonyítványának felfüggesztéséről (N 99 üzemeltetői bizonyítvány)
  10. ↑ A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2018. február 20-i N 133-P rendelete „A „SIBIA AIRLINE” korlátolt felelősségű társaság üzemben tartói bizonyítványának megsemmisítéséről (N 99 üzemeltetői bizonyítvány)
  11. ↑ 2016.8.15. Alekszej Kokorin részt vett az uráli szövetségi körzetben az első Kurgan polgári repülési képzési központ megnyitásán
  12. ↑ Sibia-kiképző repülési képzési központ megnyílt Kurganban (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 19. 
  13. ↑ Vlagyimir Szedánov. Élsz, miközben repülsz - Kurgan regionális társadalmi-politikai újság "NOVY MIR" 2013.02.07 . Archiválva : 2014. március 24..
  14. ↑ A légiközlekedési munkára vonatkozó légi üzemeltetői engedéllyel rendelkező üzemeltetők listája . Letöltve: 2017. január 17. Az eredetiből archiválva : 2020. február 25.
  15. ↑ An-2 baleset a/c SIBIA Kurgan régióban . Letöltve: 2014. október 10. Az eredetiből archiválva : 2014. június 27.
  16. ↑ G. Shironosov, a SIBIA Airlines LLC vezetője személyesen vizsgálja az AN-2 repülőgép eltérítésének körülményeit . Letöltve: 2013. november 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 3..
  17. ↑ V. Koleszov. Repülj, mint a rétegelt lemez Párizs felett, és - menj a dokkhoz (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. november 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2.. 
  18. ↑ lenta.ru Oroszország Részeg tinédzserek lefoglaltak egy kukoricavetőt . Letöltve: 2013. november 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2..
  19. ↑ Expressz újság online, 2003. június 02., fotó (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22. 
  20. ↑ A "kukorica" ​​gyermekei // "Express újság", 2003. június 2. (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22. 
  21. ↑ Az An-2-t, amely kényszerleszállást hajtott végre Laryak közelében, részletes vizsgálat céljából Kurganba szállítják . Hozzáférés időpontja: 2015. december 4. Eredetiből archiválva : 2015. december 8.
  22. ↑ Dmitrij Kotelnyikov. Az An-2 lezuhant egy mocsárban. Pravda Ural szövetségi körzet

Fényképek a légitársaság gépeiről

  Oroszország légitársaságai
Törzs
Regionális
Helyi
Charta
Teherszállítás
Különleges
Eltörölték