Prioskolie (vonat)

A " Prioskolie " (57/58. sz . ) az Orosz Vasutak 57/58-as számú gyorsvonata Stary Oskol  - Moszkva [1] [2] üzenettel .

A vonat a Délkeleti Vasúthoz tartozik, és a Belgorodi Utasszállítási Igazgatóság alkotja. 2005. június 1. óta működik .

Történelem

Indítási előkészületek

A márkás vonat státuszát Anatolij Volodko Délkeleti Vasút vezetője, Jevgenyij Szavcsenko , a belgorodi régió kormányzója, valamint Sztari Oszkol város és a Sztarooszkolszkij járás vezetője, Nyikolaj Sevcsenko fellebbezése után nyerték el . Az Orosz Vasutak OJSC az 57/58-as számú "Stary Oskol - Moszkva" gyors személyvonat márkás kategóriába való átadásának kérelmével [3] .

A belgorodi utasszállítási igazgatóság kidolgozott egy tervezési tervet és egy projektet a vonat belsejéhez. A leendő márkavonat vezetői továbbképzéseken és minősítéseken mentek át [3] .

Az első 15 autóból álló tételt a Tveri kocsigyárban rendelték meg , további 8 gépkocsi nagyjavítás után érkezett a moszkvai , minszki és voronyezsi gyárból . A JSC "Russian Railways" több mint 200 millió rubelt fektetett be ebbe a projektbe [3] .

A Stary Oskol állomás első vágányáról induló "Prioskolye" elindításához az első peron rekonstrukcióját végezték el. Hosszát és szélességét megnövelték, járdalapokat raktak le [3] .

Kihasználás

2005. június 1-jén a Délkeleti Vasút belgorodi állomásán egy új vonat bemutatójára került sor [4] . Ugyanezen a napon a Stary Oskol állomás peronjáról a vonat elindult első járatára Moszkvába [5] .

2007-ben a Prioskol'e kocsikat klímaberendezéssel szerelték fel, a 12 évnél hosszabb élettartamú kocsikat 1997-ben és 2003-ban gyártott kocsikra cserélték [6] .

A Valujkiból Moszkvába tartó vonatot 2014. szeptember 2. óta törölték. A belgorodi regionális duma 2014. szeptember végén hivatalos felhívást intézett az Orosz Föderáció kormányához a vasúti személyforgalom fenntartása ügyében. 2014. december 1-től az utasok Stary Oskol állomásról Valuykiba speciális buszokkal közlekednek, amelyek a vonatok érkezése és indulása idején kikötnek. Megállók Csernyanka , Novy Oskol és Volokonovka városokban [7] .

A vonat naponta közlekedik.

Útvonal

Moszkvából Kurszkba a vonat a Moszkvai Vasút főpályáját követi , majd átlépi a határt a Délkeleti Vasúttal, és továbbmegy Rzsava állomásra , ahol az elektromos mozdonyt dízelmozdonyra cserélik . Továbbá a vonat, mintegy tíz kilométert megtéve az ellenkező irányba, a kétvágányú, nem villamosított Saraevka - Stary Oskol vonalat követi . Korábban, Stary Oskolba érkezéskor a legtöbb kocsit lecsatolták, a megmaradt szerelvény (általában 3-4 kocsi) elektromos mozdony alatt következett Valuyki felé. A vonat irányt változtat Rzhava és Stary Oskol állomásokon. Indulás Moszkvából 19:24-kor, Stary Oskolba másnap reggel 07:36-kor, Valuikiba 10:46-kor érkezik a vonat [8] . Indulás Stary Oskolból 18:27, érkezés Moszkvába másnap reggel 05:36 [9] . Az útvonal teljes hossza 864 km [10] [11] .

2014. szeptember 2-a óta a vasúti útvonalat Moszkva-Sztari Oszkolra csökkentették [7] .

Összetétel és dizájn

A vonat 22 kocsiból áll: 9 fülke, köztük 4 extra komfortos turista osztály, 9 lefoglalt ülés, 2 SV, köztük 1 extra komfortos business osztály, 1 személyi kocsi mozgássérültek számára kialakított rekesszel és 1 étkezőkocsi [2] .

Kezdetben a "Prioskolye" színvilága megegyezett a " Belogorye " márkájú 72-es vonatéval, a kalauzok belseje és egyenruhája hasonló volt. Ez az egységes vezetési stílusnak köszönhető [5] . A vasúti kocsik sárgára és zöldre vannak festve. A kocsi alsó része és az ajtók területe zöld. Az autók felső része sárgára festett, széléig ferdén, a felső rész közepén "PRIOSKOLIE" felirat található. A vonat jelenleg az Orosz Vasutak céges színeiben pompázó kocsikkal van felszerelve.

A vonatvezetők egy bizonyos stílusú öltözékkel rendelkeznek: smaragdzöld öltönyök sárga nyakkendővel, sötétzöld kabátok szürke asztrahán gallérral és Kubanka kalapok [12] .

Jegyzetek

1. ↑ Aláíró vonat "Prioskolie" (hozzáférhetetlen link) . OROSZ VASUTAK. Letöltve: 2009. április 12. Az eredetiből archiválva : 2012. április 23.. (Orosz) 
2. ↑ 1 2 "Prioskolie" márkájú vonat (elérhetetlen link) . Délkeleti vasút. Letöltve: 2009. április 12. Az eredetiből archiválva : 2012. április 23.. (Orosz) 
3. ↑ 1 2 3 4 Folynak az utolsó előkészületek egy új márkás vonat indítására  (2005. május 20.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.
4. ↑ A "Prioskolye" Belgorodból indul  (2005. május 31.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.
5. ↑ 1 2 Belgorod régióban egy márkás vonattal több volt  (2005. június 2.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.
6. ↑ Nyár. Itt az idő!  (2007. május 22.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.
7. ↑ 1 2 Sevcsenko, Szergej . A vasutasok úgy döntöttek, hogy megtartják a Moszkva - Stary Oskol - Valuyki útvonalat  (2014. november 25.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.
8. ↑ A 057B számú vonat menetrendje Moszkva - Stary Oskol (elérhetetlen link - történelem ) . Információs rendszer "Útvonalak". Letöltve: 2010. június 13. (Orosz) 
9. ↑ A 058B Stary Oskol - Moszkva számú vonat menetrendje (elérhetetlen link - történelem ) . Információs rendszer "Útvonalak". Letöltve: 2010. június 13. (Orosz) 
10. ↑ Az 57-es számú vonat menetrendje Moszkva Kurszkaja-Valujki . trainda.net. — A FÁK és a balti országok vonatmenetrendje. Hozzáférés dátuma: 2010. június 13. Az eredetiből archiválva : 2012. április 23. (Orosz)
11. ↑ Az 58-as Valujki - Moszkva-Kurskaya vonat útvonalának menetrendje . trainda.net. — A FÁK és a balti országok vonatmenetrendje. Hozzáférés dátuma: 2010. június 13. Az eredetiből archiválva : 2012. április 23. (Orosz)
12. ↑ Új egyenruhát dolgoztak ki a Délkeleti Vasút megalakulásának vonatvezetői számára  (2006. március 21.). Az eredetiből archiválva : 2019. január 19. Letöltve: 2019. január 18.

Linkek

• A márkás vonatok vezetői megerősítették osztályukat