Postlethwaite, Harvey

Harvey Postlethwaite
Harvey Postlethwaite
Születési dátum 1944. március 4( 1944-03-04 )
Születési hely Barnet
Halál dátuma 1999. április 15. (55 évesen)( 1999-04-15 )
A halál helye Barcelona
Polgárság  Nagy-Britannia
Foglalkozása mérnök
műszaki igazgató
Házastárs Cseresznye
Gyermekek Ben
Amy

Harvey Postlethwaite ( ang.  Harvey Postlethwaite ; 1944. március 4. , Barnet , Egyesült Királyság  – 1999. április 15. , Barcelona , ​​​​Spanyolország ) - brit mérnök , a mérnökök doktora , több Forma-1-es csapat műszaki igazgatója .

Életrajz

Harvey a Birminghami Egyetemen szerzett diplomát , ahol gépészmérnöki tanulmányokat folytatott , és megszerezte a doktori fokozatot. Ezután a brit az ICI vegyipari vállalatnál dolgozott a kutatási osztályon.

Postlethwaite azonban nagy rajongója az autóversenyzésnek, és hamar megunja a vegyiparban való munkát; az 1960-as évek végén Harvey csatlakozott a March céghez , ahol a Forma 3 és Formula 2 osztályok követelményeinek megfelelő alvázakat készítő részlegen dolgozott . 1973-ra a brit a cég fő részlegébe költözik, amely a Forma-1 -es futóművek gyártásával foglalkozik , és már 1974-ben korábbi ügyfelei táborába, a Hesketh Racing csapatába megy dolgozni . Eleinte a márciustól vásárolt felszerelést véglegesíti , majd hamarosan maga készíti el ennek alapján ennek a csapatnak az első önálló alvázát. Néhány évig Lord Heskethnek dolgozott, Harvey számos nagyon gyors autót alkotott, amelyek lehetővé tették James Hunt számára, hogy rendszeresen a dobogóra álljon, és még egy futamot is nyerjen.

A Hesketh Racingnek azonban sokáig nem sikerült egyenlő feltételekkel küzdenie a peloton vezetőivel: 1976-ban Hunt a McLarenhez távozott , és miután nem talált helyette , Lord Hesketh elvesztette érdeklődését a Forma-1 iránt, és bezárt . a szervezet 1978 végén. Harvey azonban ekkor már nem volt a csapatban – az 1976-os szezon közepén a Wolfhoz távozott , ahol azonnal kifejlesztett egy újabb sikeres alvázat: a WR1 már az 1977-es debütáló szakaszban lehetővé tette Jody Scheckter győzelmét, ill. végül megnyeri a vice-bajnoki címet.

A következő néhány projekt sokkal kevésbé volt sikeres a brit számára: az akkoriban egyre szélesebb körben alkalmazott földi effektus visszavetette Wolfot a versenytársakhoz képest. Harvey kísérletei ezen a területen nem sok eredménnyel jártak, és hamarosan Schecter először elhagyta a csapatot, majd Walter Wolf teljesen lezárta a projektet. A szervezet ingatlanát a Fittipaldi csapat vásárolta meg , Postlethwaite egy ideig a braziloknál dolgozott, mígnem 1981-ben a Ferrarihoz távozott .

Az új szakszervezet gyorsan meghozta az eredményt: Harvey és Mauro Farghieri közös fejlesztése számos futamot nyert, két konstruktőri bajnoki címet hozott a csapatnak, de számos halálos baleset nem tette lehetővé, hogy az olasz csapat pilótái a legerősebbek legyenek az egyéni tabellán. . Az 1980-as évek második felében a britek fejlődése egyre kevésbé volt versenyképes, és a felek felhagytak az együttműködéssel.

Postlethwaite következő munkája Tyrrell volt . A csapat küzdött, hogy megkapja a normál működéshez szükséges költségvetést, de Harvey itt tudott gyors futóművet alkotni, és divatba hozott egy jellegzetes emelt orrú elülső orrkúpot is. A Harvey technikán Jean Alesi több versenyen is megküzdött az akkori bajnokság egyértelmű vezetőivel - a McLaren Alain Prosttal és Ayrton Sennával .

1991-ben a brit a Sauberhez távozott , később a debütáló svájci futóművet készítette elő a Forma-1- hez . A Sauber C12 -vel Karl Wendlinger és Jyrki Järvilehto rendszeresen gólt szerezhetett, és ezzel a hetedik helyre vezette a csapatot a konstruktőri bajnokságban.

1994-98-ban Harvey ismét Ken Tyrrellnél dolgozott , 1999-ben pedig kísértést kapott, hogy részt vegyen a saját csapat létrehozásának projektjében a Honda csoportos világbajnokságon , és elment egy japán szervezet táborába. Postlethwaite fejlesztette ki a futómű kialakítását, Dallara testesítette meg az anyagban, Jos Verstappen tesztpilóta elkezdte tesztelni az új autót, de 1999 áprilisában mindennek vége lett: a Catalunya Circuit egyik tesztmenetén Harvey halálos szívrohamot kapott. . Nélküle valóban megnyirbálták a projektet, és a japánok együttműködésre váltottak az egyik meglévő peloton csapattal - a BAR -ral .

Linkek