Mobil posta

Mobil posta , vagy mobil posta (rövidítve POS [2] ) bármely járművön lévő postahivatal , amely olyan postai szolgáltatásra jött létre, ahol nincs állandó postahivatal . A POS számos országban elterjedt [3] , és természeti katasztrófák és katonai konfliktusok sújtotta területeken is megszervezhető .

Terminológia

Az angol nyelvben a mobil posta megjelölésére egy általános kifejezés mobil postahivatal ("mobile post office") van, amely megfelel az orosz nyelvnek . Az Egyesült Királyságban azonban történelmileg a vagonban elhelyezett postahivatalt és magát a postakocsi tényleges típusát "mobil (vándorló, mobil) postának" is nevezik ( pl .  Traveling Post Office , rövidítve TPO ; lásd a cikk Postakocsik az Egyesült Királyságban ). Az Egyesült Államokban és Kanadában egy másik angol kifejezést fogadtak el a postakocsikra: Railway Post Office ( RPO ; szó szerint " vasúti postahivatal") [4] .

Németül a Fahrbares Postamt kifejezést használják  - "mobil post office ", "mobile post office" [5] . A speciális célokra (például kiállításokon vagy más különleges eseményeken) szervezett mobil postahivatalok megjelölésére a német kifejezést használjuk.  Fahrbares Sonderpostamt  – „speciális mobilposta” [6] . A 19. század közepén a postakocsikat használó vasúti postát németül Fahrendes Postamtnak nevezték  – „utazó (költözhető) postahivatalnak” [7] .

Definíció

Az Egyetemes Postaszövetség (UPU) a következőképpen határozza meg ezt a típusú postahivatalt [8] :

Mobil postahivatalok

Mobil postahivatalok - vonatokba , közúti közlekedésbe , hajókba stb. telepített irodák, amelyek fix postahivatalok nélküli területeket szolgálnak ki. Ebbe a kategóriába tartoznak a vidéki kézbesítők is, akik a fix postahivatalokhoz hasonló szolgáltatásokat nyújtanak. A mobil postahivatalok segítségével az ügyfelek csomagokat , leveleket vagy expressz kézbesítési küldeményeket küldhetnek, valamint fizethetnek .

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] mobil postahivatalok

A mobil postahivatalok (…) vonaton, közúti szállítójárműben, hajón stb. amelyek állandó nélküli régiókat szolgálnak ki

posták. Ebbe a kategóriába tartoznak a vidéki kézbesítők is, akik a posta pultjához hasonló szolgáltatásokat nyújtanak. A felhasználók csomagokat, leveleket vagy expressz küldeményeket helyezhetnek el náluk, illetve fizethetnek nekik.

Leírás és előzmények

A mobil postahivatalok közé tartoznak [8] :

A posta történetében olyan mobil postahivatalok is ismertek voltak, mint pl.

A POS-okat a következő célokra szervezik:

A postai szférában a vasúti és közúti mobil postahivatalok kapták a legnagyobb igénybevételt.

Postakocsik

A világon a legelterjedtebbek a vonatokra telepített mobil postahivatalok, köztük különálló postakocsik formájában. A postakocsik történelmileg a legelső POS-ek, és először az Egyesült Királyságból származnak, röviddel az első vasutak megépítése és megvalósítása után ( lásd még alább ).

Autóipari PIC-ek

A 20. században a közúti közlekedés fejlődésével létrejöttek az autópostahivatalok. Autókkal vagy buszokkal szerelték fel őket, és bizonyos útvonalakon szolgálták ki a helyi lakosságot. Néha egyes események kapcsán bevezették az autómobil részlegeket. Az autós PIC gyakorlata sok országban elterjedt. Alapvetően az ilyen irodák munkájához olyan postai bélyegeket használnak , amelyek az autópostához való tartozását és működési módját feltüntető szöveggel látják el [9] .

A postabuszok esetében egyes európai országokban hagyományosan postai küldemények kézbesítésére és utasszállításra használták – a postakocsik és postakocsik  idejében hasonló régi szolgáltatás folytatásaként , de nem mobil postaként . 14] .

Modern disztribúció

Az UPU 1980 -tól 2009 -ig tartó időszakra vonatkozó adatai szerint [15] a világ 142 postaigazgatásának területén használtak mobil postákat, beleértve a vidéki kézbesítő járműveket is , köztük olyanokat is, amelyek jelenleg nem léteznek. Az egyik vagy másik adminisztráció rendelkezésére álló ilyen alapok száma évenként változott egy egységtől ( Anguilla , Brunei , Vatikánváros , Nagy-Britannia, Kelet-Timor , Guatemala , Bissau-Guinea , Georgia , Zimbabwe , Zöld-foki-szigetek , Kambodzsa , Kenya , Kirgizisztán , Kolumbia , Kongói Köztársaság , Kuba , Lettország , Líbia , Mauritius , Makaó , Malajzia , Málta , Marokkó , Mozambik , Namíbia , Nigéria , Új-Zéland , Pakisztán , Salvador , São Tome és Principe , Szerbia és Montenegró , Thaiföld , Tunézia , Fidzsi -szigetek , Fülöp -szigetek , Francia Polinézia , Chile , Észtország ) 109 867-re Oroszországban (2008) és 168 499 egységre a Szovjetunióban (1990).

Példák országonként

Ausztrália

A 2009-es, példátlan ausztráliai erdőtüzek során , amelyek az ausztrál Victoria állam lakosságát érintették , ideiglenes postaszállítást szerveztek az áldozatok fogadópontjaira. Ezenkívül a katasztrófa sújtotta térség két városában mobil kézbesítő központokat szereltek fel. [12]

Ausztria

Ebben az országban a második világháború után megjelentek a speciálisan felszerelt omnibuszokon mozgó postahivatalok [1] [≡] . Ez a fajta postai szolgáltatás még mindig elterjedt Ausztriában , és 4000-5000 szállítóegység vesz részt benne [15] .

évek 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 4911 4828 4754 4707 4648 4591 4588 4564 4568 4562 4542 4546
1992 1993 1994 1995 1996 1997 2004 2005 2006 2007 2008 2009
4552 4604 4590 4615 4669 4080 4200 4202 5035 5052 5010 4804

Ausztriában még elterjedtebbek a postai buszok , amelyek egyszerre szállítanak postai küldeményeket és utasokat [16] . 1964-ben a postabuszok két osztrák bélyegen szerepeltek a bécsi XV. Postai Világkongresszusnak szentelt sorozatból . Mindkét bélyeg rajzát Adalbert Pilch ( angolul Adalbert Pilch ) művész készítette saját munkái alapján, amelyeken hegyvidéki településeken - a hegyvidéken  ( Mi # 1192; Sc # 735) és Saalbachban ( Mi # 1193) - postabuszok láthatók. Sc # 736 ) .   

Egyesült Királyság

Az Egyesült Királyság volt az első mobil postahivatalok szülőhelye . Az első vasúti postahivatalt 1838- ban helyezték üzembe [17] [18] . 2004 elején a Royal Mail leállította ezt a fajta postai szolgáltatást [19] .

A postakocsikon kívül az Egyesült Királyságban voltak közúti posták is, amelyeket először 1936-ban indítottak útjára. Postai, távíró- és telefonszolgáltatásokat nyújtottak különleges események, például lóversenyek , versenyek és előadások alkalmával . Idővel az ilyen POS-ok iránti igény, különösen a nagyok, kezdett eltűnni, azonban az 1990-es évek közepe óta népszerűvé váltak a kisteherautók , amelyek vidéki településeket szolgálnak ki helyhez kötött postahivatalok nélkül [20] . 2009-re számuk meghaladta a 230 szállítóegységet [15] :

évek 1980 1981 1982 1996 1997 1998
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 3 3 3 egy egy egy
1999 2001 2006 2007 2008 2009
2 2 85 88 197 231

Emellett az Egyesült Királyságban Royal Mail postabuszok [21] működnek , amelyek számos útvonalon évente több mint 50 ezer utast szállítanak, és postai küldeményeket is szállítanak [22] .

Magyarország

A Magyar Posta ( Magyar  Posta ) mobil postahivatalokat is alkalmaz munkája során. Egyikük 1963-ban  a Magyar Népköztársaság végleges bélyegzőjén ( Sc #1518) szerepelt . Az 1990-es-2000-es években Magyarországon 900-1100 mozgófiók és vidéki szállítójármű működött [15] :

évek 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 1116 1082 1057 982 982 901 901 809 788
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
912 928 1049 1049 1140 1312 1298 1177

Haiti

2010-ben hatalmas pusztító erejű földrengés volt . Az Egyesült Államok Postaszolgálata és a Kanadai Posta felajánlotta segítségét, és mobil postákat, több tucat postai teherautót és szállítókocsit , valamint válogatószekrényeket és egyéb berendezéseket küldtek Haitire [23] .

Németország

A 19. század végén Berlinben mozgópostahivatalok működtek , amelyek meghatározott útvonalakon közlekedtek és leveleket, csomagokat stb. szállítottak. A berlini mobil utcai posta egyfajta kocsiposta volt. Fenntartására 11 ejtőernyős kocsit üzemeltettek  - tágas , két ló által húzott rugós kocsikat . A kocsis előtt kecskék voltak , a bal oldalon, az ajtó közelében pedig egy megerősített postaláda volt a levelek tárolására. Ezek a kocsik 10:00 és 19:00 óra között közlekedtek a város utcáin, sugárirányú útvonalakon - a postától négy-öt állandó irodaig. Mindegyik kocsin két postahivatalnok állt, akik útközben kapcsolatba léptek a helyi postásokkal , így a posta sokkal gyorsabban megérkezett. Az utcai posta feladatai közé tartozott még a levelezés átvétele, saját bélyegzővel való lebélyegzése, válogatás és postára továbbítása. A berlini mobilposta 1889. november 1-től 1900. április 1-ig működött [10] [24] .

Az UPU statisztikái szerint [15] a modern Németországban a mobil irodák és a vidéki levélszállító járművek száma az 1980-as közel 11 000 egységről 2002-re 19 000 egységre nőtt:

évek 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 10 886 11 054 11 053 11 053 11 052 11 053 11 054 11 049 11 042 10 965
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 2000 2001 2002
11 195 11 991 14 041 14 907 15 168 15 005 17004 1296 19 000 19 000

1905 óta Németországban a postai szolgáltatás különálló hagyományos típusa a személyszállítás és a postai szállítás kombinációja, „ Kraftpost ” néven.

Zambia

Mint sok más afrikai országban, a POS használata ebben az országban is a postai műveletek szerves részét képezi. 1974-ben a Zambia által az UPU századik évfordulója alkalmából kibocsátott négy bélyeg egyikén egy sárga POS autó szerepelt  ( Sc #127) . A 2000-es években itt érezhetően megnőtt a mobil szállító járművek száma [15] :

évek 1980 1984 1986 1987 1989 2005 2006 2007 2008
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 3 5 négy 6 négy 65 58 58 52

Izrael

Izrael első mobil postahivatalai 1955-ben kezdtek meg működni a Negev két településén . Ezek piros postakocsik voltak, és ez szerepel az 1959  -es izraeli bélyegen ( Sc #151) . 1990-re ennek az államnak 53 postai útvonala volt, amelyek 1058 települést szolgáltak ki, beleértve a Ciszjordániában és Gázában lévő izraeli telepeket [25] . Általánosságban elmondható, hogy 1980 óta a mobil fiókok és a vidéki levélkézbesítési eszközök száma 43-55 egység között mozgott [15] :

évek 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 43 45 47 49 49 49 ötven ötven ötven 54 55 55 ötven ötven ötven
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
48 49 49 49 49 49 49 49 49 49 48 47 49 48 48

Indonézia

Az UPU adatbázisa [15] szerint Indonéziában több ezer POS ( Ind. pos keliling ) és vidéki szállítójármű üzemel:

évek 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1994
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 1085 1144 1584 2621 2986 3634 3708 4895 5287 5859 3917 4588 6373 5784
1995 1996 1997 1998 2000 2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
6035 6458 6657 6763 6572 6572 3512 3512 3512 3512 3512 3512 2076

Olaszország

2009-ben a L'Aquila-i földrengés hatalmas pusztítást okozott. Az érintett régióban - L'Aquila városában és környékén - 10 autópostahivatalt vontak be az ideiglenes postai szolgáltatásokra. Postai ATM -eket helyeztek el a mobil fiókokban , így a hajléktalanok éjjel-nappal pénzforgalmat hajthatnak végre. A beérkező leveleket a szomszédos Ateleta településen válogatták szét , és eljuttatták L'Aquila sátorvárosaiban lévő polgári védelmi főhadiszállásra , valamint a földrengés környéki más településekre [12] .

2009-ben összesen 35 mobil fiók és vidéki szállítójármű működött Olaszországban. Az előző negyedszázad során számuk 6 és 72 egység között változott [15] :

évek 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1993 1994 1996 1997
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 7 6 7 7 7 7 13 70 70 70 69
1998 1999 2000 2001 2002 2005 2006 2007 2008 2009
64 67 72 72 64 tizennégy 31 34 41 35

Kína

Az UPU adatbázisa [15] szerint a Kínai Népköztársaságban 1993-ban 47 481, 1994-ben 45 448 POS és vidéki szállító jármű működött . Ezenkívül ismert, hogy az 1980 és 2008 közötti időszakban Hongkongban két mobil fiók működött (1982 és 2002 között három), Makaóban pedig egy ilyen fiók (1989-1993).

Pakisztán

A 2005 -ös kasmíri földrengés hatalmas pusztítást okozott, és azonnali segélyprogram indult Pakisztánban , hogy helyreállítsák a postai szolgáltatást az érintett területeken. Az UPU tanácsára az állami postaigazgatás prioritása lett a tehergépjárműveket használó mobil posták létrehozása, amelyek postai szolgáltatásokat nyújtottak a földrengésövezetben. Ugyanakkor az UPU pénzeszközöket különített el egy postakocsi vásárlására és mobil irodává alakítására [26] . 2007-ben és 2009-ben arról számoltak be, hogy egy mobil iroda továbbra is működött az országban [15] .

A 2010-es súlyos áradások következtében ez az ország ismét hatalmas károkat szenvedett. A Pakistan Post szerint több mint 1300 postahivatal sérült meg vagy teljesen megsemmisült. Az UPU 100 000 svájci frankot különített el mobil posták szervezésére szolgáló teherautók, valamint postai küldemények kézbesítésére szolgáló postakocsik vásárlására. A leginkább árvíz sújtotta területeken mobil irodákat állítottak fel , amelyek sürgős segítséget nyújtanak a természeti katasztrófák áldozatainak [27] .

Szovjetunió

A szovjet időkben a mobil postahivatalokat az állami szabvány (GOST 16408-80) szabályozta [3] . Arra hívták fel őket, hogy vidéki területeken nyújtsanak postai szolgáltatásokat, ahol nem voltak helyhez kötött hírközlési vállalkozások. Erre a célra felszerelt terepjárókat használtak, amelyek menetrend szerint közlekedtek a települések között [28] .

A korai mobilpostát, az úgynevezett ringpostát a Szovjetunió Postai és Távirati Népbiztossága szervezte meg 1924-ben a megyén belüli vidéki területeken olyan falvak és falvak számára, amelyeknek nem volt állandó postahivatala. Ennek a küldeménynek a továbbítása meghatározott ütemterv szerint történt, s közben munkatársai postai küldeményeket fogadtak és adtak ki. A csengőposta igényeihez az útvonalak csomópontjait feltüntető postabélyegzőket használtak. 1925. január 1-ig 21 288 településen volt körpályamegálló, amelyhez további 26 243 közeli községet és községet jelöltek ki. A körposta az első ötéves terv (1928-1932) kezdetére megszűnt, amikor a vidéki települések nagy részét (a vidéki lakosság mintegy 81%-át) állandó postahivatalok hálózata fedte le [29] .

A gépkocsival történő postaszállítás a háború utáni években ismét általánossá vált, amikor a vidéki, postahivatal nélküli településeken POS-okat hoztak létre. Ezt a gyakorlatot a későbbi években is folytatták, és 1976. január 1-ig több mint 600 ilyen fiók működött a Szovjetunióban. Speciálisan felszerelt járművek haladtak a kialakított körúton meghatározott menetrend szerint. A megállóhelyeken postai küldemények, csomagok, táviratok fogadására és kiadására utasították őket , postai táblákat , újságokat , folyóiratokat [24] .

Az 1980-as XXII. Nyári Olimpiai Játékokon Moszkvában speciálisan felszerelt buszokat használtak, amelyek a POS funkcióit látták el . A levelek fogadására és feldolgozására ezeken az osztályokon speciális naptárbélyegzőket és " POS" [3] rövidítést tartalmazó címkebélyegzőket használtak .

A Szovjetunió fennállásának utolsó éveiben a mobil fiókok száma a vidéki szállítójárműveket is figyelembe véve meghaladta a 150 ezer darabot [15] :

évek 1987 1988 1989 1990
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 153 082 153 614 153 614 168 499

Oroszország

A Szovjetunió összeomlása után Oroszország továbbra is a világ legnagyobb mobil irodáinak és vidéki szállítójárműveinek flottájával rendelkező állam [15] :

évek 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 89 129 86 574 84 979 80 446 80 971 79 558 78 703 74 807 74 795 77 136
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
348 345 408 311 75 753 77 405 79 764 109 867 78 245

A 2008. augusztusi dél-oszétiai fegyveres konfliktus után az Orosz Posta Szövetségi Állami Egységes Vállalat két mobil postahivatalát szervezték meg a területén . Ezek a mobil irodák Észak-Oszétia postaszolgálatának segítségével ingyen kaptak postát, ingyenes újságokat és tanszereket osztottak szét [13] [30] .

Egyesült Államok

Az Egyesült Államokban a postakocsik széleskörű elterjedése mellett ( English  Railway Post Office ) más járműveket is használtak mobil postahivatalként. A vasúti postaszolgálat ( eng.  Railway Mail Service ) az Egyesült Államok Postahivatalának részeként ( eng.  United States Post Office Department ) rendelkezett postahajókkal ( eng.  Boat Railway Post Office ) és villamosokkal ( eng.  Streetcar Railway Post Office ) [ 31 ] ] [32] . Több nagyvárosban mintegy 30 évig léteztek villamospostahivatalok, amelyeket az 1920-as években felszámoltak. A postahajókat még korábban vezették be a belvízi utakon - 1857-től kezdve, majd megjelentek az óceáni postai útvonalak is - Puerto Ricóba , a Panama-csatorna övezetébe , valamint Seattle -ből Alaszkába .

1941-től kezdődően az Egyesült Államok Postaszolgálata bevezette a postakocsi közúti változatát a vasút által nem lefedett területek kiszolgálására. Az autópálya-postahivatalok (HPO  ) kezdetben a postakocsikat egészítették ki, de az 1950-es és 1960-as években, a vasúti személyszállítás megszűnésével, a közúti hivatalok gyakrabban cserélték ki a postakocsikat .  Ezután a posta fokozatosan felhagyott a mobil postahivatalokkal mind a vasúton, mind az autópályán . Tanszéki átszervezésekre is sor került. 1948. október 1-jén létrehozták az Egyesült Államok Postai Közlekedési Szolgálatát , amely 1960 - ig működött . 1960 után a vasúti postaútvonalak, valamint a közúti ( HPO ) és a légi postahivatalok ( angolul. Air Mail Facility ), a vasúti posták [33] ( angolul Terminal Railway Post Office ) és a szállítási irodák ( angol. Transfer Hivatal ) átkerültek a Közlekedési Irodához ( eng. Bureau of Transportation ). A közúti posta utolsó útjára 1974-ben került sor [34] [35] [36] [37] . A mobilposta vasúti és hajók használatát 1977-ben, illetve 1978-ban szüntették meg [38] .      

1988-ban emlékrepülést készítettek a legelső közúti postától [39] .

Az 1990-es évek közepe óta az Egyesült Államok jelentősen megnövelte mobil irodáinak és szállítójárműveinek flottáját a vidéki területeken [15] :

évek 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 117 116 132 130 137 45 184 45 184 57 823 50 176 62 541
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
64 818 57 336 59 990 60 987 61 611 62 762 71 000 71 000 67 584

Ukrajna

2002-ben az " Ukrposhta " állami vállalat 147 mobil postával rendelkezett, és az "Autotransport post" igazgatóságnak volt alárendelve [40] . A vidéki járművekkel együtt Ukrajna postai hálózatát mintegy 30 ezer egységnyi jármű szolgálja ki [15] :

évek 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 34 045 23 790 22 242 20 301 20 292 31 178 32 410
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
32 431 31 010 31 119 30 850 29 635 28 351 27 781

Svájc

A Swiss Post a "PostMobil" márkanév alatt mobilpostai szolgáltatásokat nyújt . Fix menetrend szerint postai szolgáltatást nyújtanak több kerületbe [41] . A 2000-es években az ilyen fiókok száma, beleértve a vidéki szállítójárműveket is, Svájcban a 2001-es 387-ről 2009-re 1159-re nőtt [15] :

évek 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Mobil posták
és vidéki kézbesítő járművek		 387 603 620 945 975 1030 1050 1102 1159

Hagyományosabb és elterjedtebb az országban egy másik szolgáltatási forma - az úgynevezett "postauto" , amelyet postai buszok alapján hoztak létre. Valójában már 1849-ben lóvontatású postahálózatként alakult ki, 1906-tól motorizált, postai rakományt és utasokat szállított. Jelenleg a PostBus Switzerland Ltd , a Swiss Post leányvállalata, tisztán személyszállítási vállalat [42] .

Gyűjtemények

A mobil postahivatalokhoz kapcsolódó gyűjtők összefognak a Mobilposták Társaságában ( Mobilposta Társaság ). 1950 - ben az Egyesült Államokban hozták létre , és a Transit Postmark Collector magazint adja ki . Kezdetben filatelista csoport volt, akik az amerikai autópálya postahivatalok ( HPO ), a kapcsolódó postai bélyegzők és minden ezzel kapcsolatos tanulmányozása iránt érdeklődtek, de aztán a vasúton működő postakocsik, mint mobil irodák is a figyelmükbe kerültek [43] [44 ] ] . A Társaság emellett katalógusokat és egyéb filatéliai kiadványokat ad ki és terjeszt [45] .

A világ számos országából származó postai bélyegek a mobil posták munkáját és szolgáltatásait szolgálják . Például 1913-ban egy amerikai csomagbélyeget adtak ki egy postakocsi és egy azt kiszolgáló munkás képével  ( Sc #Q3) . Az autók és posta buszok mobil postahivatalai Zambia  ( Sc #127) , Izrael  ( Sc #151) , Ausztria  ( Sc #735, 736) és Magyarország  ( Sc #1518 ) bélyegein találhatók ) .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 1938 Mercedes Benz O 10000 mobilok Postam a YouTube -on  (Hozzáférés: 2011. július 11.)
  2. ↑ POS // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M. B. Slutsky Yakob. összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  3. ↑ 1 2 3 Mobil posta // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. B. Slutsky, M. és V. A. Yakobs; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  4. ↑ Morris, Keith. Utazó postahivatalok  (angolul)  (hivatkozás nem elérhető) . TPO . TPO & Seapost Society. Letöltve: 2011. július 9. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  5. ↑ Fahrbares Postamt  (német) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort , Németország: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. – Gert Murmann (Németország) „Mobile Post Office” bejegyzése a Phila-Lexikonban . Letöltve: 2011. július 11. Postamt Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  6. ↑ Fahrbares Sonderpostamt  (német) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort, Németország: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. - Gert Murmann (Németország) "Speciális mobilposta" cikke a "Phila-Lexikon" szótárban. Letöltve: 2011. július 11. Sonderpostamt Az eredetiből archiválva: 2012. április 9..
  7. ↑ Fahrendes Postamt  (német) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort, Németország: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. — Gert Murmann (Németország) "The Travelling Post Office" cikke a Phila-Lexikonban . Letöltve: 2011. július 11. Postamt Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  8. ↑ 1 2 3 Műszaki megjegyzések  . erőforrások. postai statisztikák. Az adatbázis lekérdezése. Dokumentáció . Egyetemes Postaszövetség. Letöltve: 2011. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  9. ↑ 1 2 3 Autóipari postahivatalok // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M.tsky B.d. és V. A. Yakobs; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  10. ↑ 1 2 Utcai posta Berlinben // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. B. Slutsky, M. Rudnikov és V. A. Yakobs; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  11. ↑ Villamosposta // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M., B. Sludnikov ; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. július 9.)
  12. ↑ 1 2 3 Kügemann M. Amikor az elemek tomboltak ... // Union Postale ( Post Union ). - 2009. - 2. szám - C. 27-29.  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  13. ↑ 1 2 Dzhioeva U. Időre van szükség, szakemberekre van szükség Archív másolat 2012. január 11-én a Wayback Machine -nél // Dél-Oszétia. - 2008. - szeptember 13.  (Hozzáférés: 2011. augusztus 4.)
  14. ↑ További részletekért lásd az angol nyelvű cikkeket .  Postbus és angol  PostBus Svájc és német cikkek németül.  Kraftpost és német.  ÖBB-Postbus .
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Globális vagy regionális becslések  . erőforrások. postai statisztikák. Az adatbázis lekérdezése. Adatok országonként . Egyetemes Postaszövetség. Letöltve: 2011. július 5. Az eredetiből archiválva : 2010. április 6..
  16. ↑ Kezdőlap  (angol)  (elérhetetlen link) . posta busz . ÖBB Utazási Portál; ÖBB Postbus GmbH. Hozzáférés dátuma: 2011. július 18. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  17. ↑ Johnson P. A brit utazóposta. - Surrey: Ian Allan Publishing, 1985. - P. 13. - ISBN 0-7110-1459-0 . (Angol)
  18. ↑ White JH, Jr. Az amerikai vasúti személykocsi. - Baltimore és London: Johns Hopkins University Press, 1978. - P. 472. - ISBN 0-8018-1965-2 . (Angol)
  19. ↑ Mi történt a TPO-kkal?  (angol)  (elérhetetlen link) . kiállítások és rendezvények. Online kiállítások. Az Utazó Posta . angol  A British Post Museum & Archive ; A Postai Örökség Alapítvány. Letöltve: 2011. július 9. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  20. ↑ Mobilposta  (eng.)  (elérhetetlen link) . kiállítások és rendezvények. Online kiállítások. A posta áthelyezése: A lovak a lóerő felé . angol  A British Post Museum & Archive ; A Postai Örökség Alapítvány. Letöltve: 2011. július 9. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  21. ↑ Lásd a Postbus angol cikket .
  22. ↑ Postbus  . _ Neked otthon. A közösségedben . Royal Mail Group Ltd. Hozzáférés dátuma: 2011. július 18. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  23. ↑ Leblanc R. A postavilág Haiti megmentésére // Union Postale ( Postaszövetség ). - 2010. - 1. szám - C. 9.  (Hozzáférés ideje: 2017. május 3.) Archiválva : 2017. május 3.
  24. ↑ 1 2 Sorkin E. B. Mail siet az emberekhez. Archív másolat 2016. június 24-én a Wayback Machine -nél  - M . : Knowledge, 1977. - 128 p. (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  25. ↑ Goldwasser M. Legyen bélyeg, utazni fog // The Jerusalem Post. - 1990. - augusztus 10. - P. IX: 846. (Angol)
  26. ↑ Mobilposta  . _ Új szolgáltatások . IT Wing, pakisztáni posta. Letöltve: 2011. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  27. ↑ Az UPU fellép Pakisztán megsegítésére  . médiaközpont. hírek. Union Postal eMag . Egyetemes Postaszövetség (2010. szeptember 1.). Letöltve: 2011. június 24.
  28. ↑ Mobilposta - cikk a Nagy Szovjet Enciklopédiából .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  29. ↑ Csengőposta // Nagy filatéliai szótár / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M., B. Sludnikov ; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M . : Rádió és kommunikáció, 1988. - 320 p. - 40.000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  30. ↑ A Távközlési és Tömegkommunikációs Minisztérium jelentést tett Dél-Oszétiából . Hírek . ComNews (2008. augusztus 22.). Letöltve: 2011. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  31. ↑ Klug, Janet. Témakör: vasúti bélyegek és postahivatalok  (angolul)  (elérhetetlen link) . Felfrissítő tanfolyam . Linn's Stamp News (2004. október 18.). Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. március 19.
  32. ↑ Wilking C. A vasúti postaszolgálat. Archivált : 2008. június 25., a Wayback Machine  - Boyce: Railway Mail Service Library, 1985. - 20 p. - OCLC 30148351.  (angol)  (Hozzáférés dátuma: 2011. június 25.)
  33. ↑ Vasúti posta // Filatéliai szótár / Összeáll. O. Ya. medence. - M . : Kommunikáció, 1968. - 164 p.  (Hozzáférés: 2011. június 25.)
  34. ↑ HPO-k és  légiposta . Vasúti postaszolgálat. A szolgáltatás története . Nemzeti Postamúzeum ; Smithsonian Intézet . Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  35. ↑ Highway Post Office  Service . Szószedet-H . Arago™; Nemzeti Postamúzeum, Smithsonian Intézet. Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  36. ↑ Clark NBZ Highway Post Offices archiválva : 2011. június 12., a Wayback Machine // The American Philatelist. - 2003. - Nem. 6. - P. 526-531. (eng.)  (Hozzáférés dátuma: 2011. június 25.)
  37. ↑ Amerikai Postahivatal. Férfiak és postai  szállítás . Men and Mail in Transit és Mail in Motion DVD. Videólista oldala . The Railway Mail Service Library (1956). Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  38. ↑ Bergman EB 29 év a feledésig. A vasúti postaszolgálat utolsó évei az Egyesült Államokban. - Omaha: Mobile Post Office Society, 1980. - 79 p. (Angol)
  39. ↑ US Mail, Highway Post Office első számú jármű  . képeslapok. Amerikai állam és város kilátás. Virginia. Más virginiai városok . CardCow.com. Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  40. ↑ Mukhin V. A postai szektor szerepe az információs társadalomban Archiválva : 2004. augusztus 22. a Wayback Machine -nél // Conférence stratégique de l'Union Postale Universelle "La poste de l'avenir", Genève, 2002. október 29-31. Genève: Union postale universelle, 2002  (angolul)  (Hozzáférés: 2011. június 24.)
  41. ^ Gygi U. Egy nélkülözhetetlen partner a nemzetközi értékláncban : Union postale universelle, 2002.  (angolul) (Hozzáférés: 2011. június 24.) 
  42. ↑ Történelem  (angol)  (elérhetetlen link) . rólunk . PostBus Switzerland Ltd.; Svájci Posta . Hozzáférés dátuma: 2011. július 18. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  43. ↑ Mobile Post Office Society  (angolul)  (hivatkozás nem érhető el) . Bélyegek és postatörténet. Gyűjtőszervezetek . A Swanson csoport. Letöltve: 2011. június 18. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  44. ↑ Mobile Post Office Society  (angolul)  (hivatkozás nem érhető el) . Az RPO postai bélyegző oldala . Rick Kunz; Északi eszkimó. Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..
  45. ↑ Publikációk  (angol) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . Mobilposta Társaság . Az RPO postai bélyegző oldala; Rick Kunz; Északi eszkimó (2008. december). Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9..

Linkek