"polgári felkelés" | |
---|---|
![]() Rubljovo-Arhangelszkaja vonal | |
Moszkvai metró | |
Állomásépítési terület 2021-ben | |
Terület | Horoshovo-Mnevniki |
megye | SZAO |
Várható nyitási dátum | 2026–2027 [1] |
Projekt neve | Népi Milícia utca, Zsukov marsall sugárút, Népi Milícia |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Állomás átmenetek |
![]() |
Ki az utcákra | Demyan Bedny , Marsall Zsukov sugárút |
Közeli állomások | Zvenigorodskaya és Karbisev körút |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A " Népi Milícia " (korábban " Karamiševszkaja ") a moszkvai metró építés alatt álló állomása [2] a Rubljovo-Arhangelszkaja vonalon , átszállással a Nagy Kör vonal " Narodnoye Opolchenie " állomására , Khoroshevo-Mnevniki területen ( SZAO ) [3] .
Először 2005-ben jelent meg a moszkvai metró fejlesztési terveiben a Rubljovo-Arhangelszk sugarú vonal mentén , a Delovoy Tsentr állomástól a meg nem épített Mnevniki állomásig a Big Circle Line részeként .
Az északnyugati gyorsforgalmi út építésének részeként 2010- ben megnyitották a Narodnogo Opolcheniya utca , a Marsall Zsukov sugárút és a Mnevniki utca autóforgalmi csomópontját . A Metroproject LLC tervezte [4] , figyelembe véve a mellette lévő két metróállomás elhelyezését: a Nagy körvonalat a Narodnogo Opolcheniya utcában és a radiális vonalat a Mnevniki utcában. Ezzel egyidejűleg az állomások előcsarnokait integrálták a csereterületen lévő földalatti járatokkal. A jövőben ezt az ürességet nem használták. Ennek eredményeként az [5] opciót választották a Bolshaya Koltsevaya vonal Marshala Zhukov sugárút alatti állomásával, és a Rubljovo-Arhangelszkaja vonal Mnevniki utca alatti állomását a tervek szerint mélyre fektetik , hogy lehetővé tegyék egy átszállás megépítését a Bolshaya Koltsevaya Line a helyi épületek lebontása nélkül. A döntés másik oka az, hogy a projekt szerzői nem hajlandók részt venni két, kis mélységkülönbséggel rendelkező vonal alagutak fektetésében a csomópont alatt. Ez utóbbi körülmény játszotta további szerepét - ennek eredményeként a Rubljovo-Arhangelszk vonal állomása a Demyan Bedny utca alá került, 90 fokos szögben a Big Circle Line állomásához képest.
2012 -ben Moszkvában külön Rubljovo-Arhangelszkoje telephely került beépítésre , amelyen a Rubljovo-Arhangelszkoje nemzetközi pénzügyi központ felépítését tervezik. Annak érdekében, hogy az új kerületet nagysebességű off-utcai közlekedéssel lássák el, 2012 nyarán megkezdődtek a projekt előtti munkálatok egy új metróvonalon - Rubljovo-Arhangelszkaja [6] . A tervek szerint a meglévő Strogino állomásról transzfert szerveznének , ahonnan a vonalat a Novorizhskoye Highway felé vezetnék a Moszkvai körgyűrű külső állomására, majd a harmadik állomásra - Rubljovo-Arhangelszkoje - a város központjában. az MFC, a Zakharkovsky-kőbánya északkeleti részén.
2019. március 7-én a Városrendezési és Földügyi Bizottság jóváhagyta a 9,8 km hosszú Shelepikha-Strogino szakasz tervezési projektjét , négy állomással , köztük a Karamiševszkaja állomással [7] .
2020. szeptember 21-én megkezdődtek az állomás építésének előkészületei [8] .
2021. január 20-án nyilvános vitára bocsátottak egy 12,6 km hosszú vonal projektjét hat állomással: Zvenigorodskaya (Presnya), Karamyshevskaya (Marsall Zsukov Prospekt), Karbyshev Bulvar (General Karbyshev Bulvar) , " Serebryany Bor " , " Strogino " , " Linden Grove " ( " Trinity-Lykovo ") [9] . A projekt szerint az állomást a Demyan Bedny utca mentén , a Marsall Zsukov sugárút kereszteződésében kell elhelyezni, és két földalatti előszobával kell rendelkeznie, amelyek egyik oldalán kijáratok a Demyan Bedny utcába, a másik oldalon a Narodnoye Opolchenie állomás földalatti átjáróihoz, lakó- és középületekre, földi személyszállítási útvonalak megállóhelyeire [3] .
2021. április 24-én Andrej Bocskarev, Moszkva várostervezési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese bejelentette, hogy az első szakasz alagutak építése 2021. május közepén kezdődik. A Rubljovo-Arhangelszk vonal első alagútját a Natalia alagútfúró komplexum (TPMK) építi majd a Karamiševszkaja állomásról [10] .
2022. augusztus 10-én Szergej Szobjanin moszkvai polgármester jóváhagyta a „Népi Milícia” [11] állomás elnevezését .
2022. szeptember 22-én befejeződött a bal oldali desztillációs alagút alagútja a Zvenigorodskaya állomásig a Natalie alagútpajzsgal [12] .
2020. április 15-én nyílt nemzetközi pályázatot hirdettek a Rublevo-Arhangelskaya vonal két tervezett metróállomása - a Karamyshevskaya (akkor még Marshal Zhukov Prospekt projektnéven) és a Klenovy Bulvar állomás - építészeti megjelenésének kialakítására. a Biryulyovskaya vonal [13] . A verseny eredményeit 2020. augusztus 31-én összegezték, a Karamyshevskaya állomás nyertes projektjét az ASADOV moszkvai építészeti iroda dolgozta ki.
Az állomás építészeti megoldása a Honvédő Háború Rendjének arculatán alapul , amelynek sziluettjét rubinüveggel bélelt, ötágú csillag alakú oszlopok alkotják. Az általános világítást visszavert fény hozza létre, melynek forrásai az oldalsó hosszanti párkányok és a csillagok - az oszlopfők - alapjai mögött rejtőznek. A sötét színű pályafalak a háború tragédiáját fogják megszemélyesíteni. Az állomás földi előcsarnokai téglalap alakú üvegezett prizmák lesznek, beépített térfogatokkal, esztergált vörös piramis formájában. Asszociatív módon utalnak a támadó műveletek megjelölésére a Nagy Honvédő Háború katonai térképein , sematikusan nyilak formájában. Az aluljáróknak is vannak nyilak alakú elemei, és ugyanolyan színsémában készülnek, mint a bejárati pavilonok és a peron [14] [15] .
A moszkvai metró fejlesztésének kilátásai | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Az épülő és tervezett állomások listája | |||||||||
2023 |
| ||||||||
2024 |
| ||||||||
2025 |
| ||||||||
2026 |
| ||||||||
2027 |
| ||||||||
2028 és később |
| ||||||||
De facto kikerült a fejlesztési tervekből |
|