Kirov üzem

Kirov üzem
Típusú Részvénytársaság
Csere lista RTS :KIRZ
Az alapítás éve 1801  ( 1801 )
Alapítók Pavel I
Elhelyezkedés  Oroszország :Szentpétervár
Kulcsfigurák Semenenko Georgy Petrovich
(vezérigazgató)
Ipar gépészet
Termékek mezőgazdasági, ipari és katonai felszerelések; nukleáris, hőenergia-, hajó- és vízenergia-energetikai berendezések; gépgyártás hengerelt fém
forgalom
  • ▲ 2,46 milliárd ₽ ( 2016 ) [2]
Üzemi eredmény
Nettó nyereség 800 millió
Alkalmazottak száma 7000 ember [1]
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje(1926) Lenin parancsa(1939) A Vörös Zászló Rendje(1940) Lenin parancsa(1951) Az októberi forradalom rendje(1970) Népek Barátságának Rendje(1976) Honvédő Háború 1. osztályú rendje(1985)
Weboldal www.kzgroup.ru
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kirovsky Zavod (korábban Putilovsky Zavod , Krasny Putilovets ) az Orosz Birodalom , a Szovjetunió és a modern Oroszország egyik legrégebbi és legnagyobb gépgyártó és kohászati ​​[3] vállalkozása .

A fő gyártóüzemek kompakt helyen , Szentpéterváron találhatók , ahol egy hatalmas (220 hektár [4] ) területet foglalnak el a Stachek sugárút és az Ekateringofka folyó között , ahonnan elérhető a Finn -öböl . A saját mélytengeri kikötőhelyek jelenléte a hosszú (körülbelül 2 kilométeres [5] ) partszakaszon történelmileg előre meghatározta az üzem- hajógyártás harmadik nagy iparági specializációját . És bár még 1910-ben a Putilovskaya Verf független jogi személlyé (ma Severnaya Verf ) vált szét, az üzem megtartotta pozícióját a hajógyártásban , mint kiváló minőségű fémek, nem szabványos szerkezetek és kifinomult berendezések szállítója.

Az 1870-es és 1880-as években a Putilov partnerség gyárait és hajógyárait kereskedelmi kikötővel és vasútvonalakkal kapcsolta össze, megépítve a Putilovskaya elágazást – ez a leghosszabb bekötőút Szentpétervár vasúti csomópontjában ( Pushchino főpályaudvar ).

Történelem

1917-ig

Az állami vállalkozás alapja az 1789-ben épült kronstadti vasöntöde volt, amelyet 1801-ben Szentpétervárra helyeztek át [6] . Ezt az eseményt I. Pál császár 1801. február 28-án kelt rendelete előzte meg [7] . Az üzemet Szentpétervári Vasöntödének kezdték nevezni, 1827 januárjáig az Olonec-i Bányászati ​​Üzemek rendszerének része volt [8] , első vezetői között a skóciai bevándorlók voltak: Carl Gascoigne (1801-1806), Adam Armstrong (1807-1818) és Matvey Clark [9] . 1806-1807-ben az üzem élén A. M. Poltoratsky állt , az ő kezdeményezésére az üzem megkezdte a katonafegyverek gyártását [10] . Ebben az időszakban az üzemben különféle termékeket gyártottak állami katonai megrendelésre, számos építészeti együttes fémelemeit [11] .

Az 1824-es árvíz következtében az üzem nagy károkat szenvedett, 152 ember halt meg [9] . Az üzemet átszerelték, és ezen felül a kazángyártást is megszervezték. Az 1842. április 24-i leállást követően [12] az üzemet az Orosz Bányászati ​​Üzemek Társaságának adományozták sínek gyártására, gyártásukat 1844-ben kezdték meg. 1847-ben az üzem visszakerült a kincstárhoz, 1848-ban N. A. Ogarjov altábornagy kapta először ideiglenesen szabadon, majd tulajdonba (1855) [7] . 1863-ban N. A. Ogarev bérbe adta Vaszilij Henley, az 1. céh szentpétervári kereskedőjének, a „Richter Day and Co.” [7] cégének . Ez a cég 1858-ban állami kölcsönt kapott a termelés megszervezésére, de azt nem tudta hatékonyan felhasználni, így az üzem csődbe jutott. 1864 márciusában N. A. Ogarjov eladta az üzemet Vaszilij Henley hitelezőinek, Wilhelm Ritter kereskedőnek és Konstantin Karlovics Feleisen bárónak . A termelés javítása és az üzem mintegy 200 ezer rubel összegű államadósságának visszafizetése érdekében 1866. szeptember 30-án  ( október 12-én )  jóváhagyták a peruni vasmű szentpétervári társaságának alapszabályát. , amelynek az összes eszközt és kötelezettséget át kellett volna vállalnia [13] .

Putilov története az üzem sikeres működéséről 1868-ban kezdődött. A perun társaság részvényesei nem tartották be a jóváhagyott alapszabály feltételeit , és a  hitelezők eladták az  üzemet N.I. - nek . Az üzem megkezdte a kincstári sínek szállítását 1 rubel 88 kopejk /pud áron , elindítva a sínek bruttó termelését Oroszországban. 1870-ben kezdte meg működését a Bessemer konverter, 1874-től Szentpéterváron helyezték üzembe az első kandallókemencet [16] .

1872. október 24-én  ( november 5 -én )  elfogadták a Putilov Növénytársaság alapító okiratát [17] , a társaság tőkéjét 8 millió rubelben határozták meg. A céghez 5 gyár tartozott, 3 Finnországban és 2 Szentpéterváron (vasúti és gépészeti üzem a péterhofi autópályán és az Arcadia üzem [18] ). 1874-ben megkezdődött a tehervagonok, 1888-ban a személygépkocsik gyártása. N. I. Putilov halála után (1880) az üzem rombolókat és hajótornyos fegyvereket kezdett építeni csatahajókhoz . 1893 óta megkezdődött a gőzmozdonyok gyártása, az üzem vezető szerepet töltött be ebben az iparágban. Az üzemben szerszámgépeket, tüzérségi lövedékeket, szerszámacélt, kotrógépeket , kotrógépeket , víz- és földkotrókat, aranybányákhoz használt kotrógépeket, darukat, zúzógépeket és sok más típusú terméket gyártottak. A kiváló eredményeket felmutató könnyűterű ágyú megjelenése (1892) óta az ágyúgyártás fejlődik. Az 1902-es modell Putilov gyári rendszerének ágyúját a világ legjobbjának ismerték el [19] . 1896-ban a putilovi gyárban templomkocsit építettek, amely a nyugat-szibériai és közép-szibériai vasutakon működött. 1900-ban a Putilov-gyár az első helyet szerezte meg a termelésben az orosz kohászati ​​és mérnöki üzemek között, Nyugat-Európában pedig csak a németországi Krupp és az angliai Armstrong üzemek után .

1905 januárjában sztrájk kezdődött a Putilov gyárban , amelyet négy munkás illegális elbocsátása okozott. A sztrájkot a " Szentpétervári Orosz Gyári Dolgozók Gyülekezete " vezette Georgy Gapon pap [20] vezetésével . Miután az üzem S. I. Smirnov igazgató által képviselt vezetése megtagadta a sztrájkolók követeléseinek eleget, a sztrájkot a város más vállalkozásaira ruházták át. Az események eredményeként 1905. január 9 -én  ( 22 -én )  a munkások tömeges felvonulást tartottak a Téli Palotához , azzal a céllal, hogy a cárhoz benyújtsák a munkásszükségletekről szóló petíciót . A menetet a Téli Palota határában találták, és katonai egységek támadták meg. Ezek az események „ véres vasárnap ” néven vonultak be a történelembe, és az 1905-1907-es forradalom kezdetét jelentették .

1905 óta az üzem elsajátította a bányászhajók ("Önkéntes", "Moskovityanin") gyártását. 1911-ben vízre bocsátották a Novik rombolót , amely akkoriban a világ leggyorsabb hajója volt . 1913-ban külön gyártótelepet alapítottak - a Putilovskaya Hajógyárat, jelenleg - OJSC Severnaya Verf . 1913-ban a Putilov Plants Company alaptőkéje 25,4 millió rubel, mérlege 88 millió rubel, az osztalék pedig 6% volt. Az első világháború alatt az üzemben folyamatosan növelték a fegyvergyártást [19] , finomították az Angliában vásárolt austini páncélautókat ; 1916-ban ezekre a páncélozott járművekre alapozva fejlesztették ki saját módosításukat - " Austin-Putilovets " (az októberi forradalom után, 1918-1920 -ban az üzemben szerelték össze ). 1917-1920 között Renault ágyús páncélozott autókat gyártottak .

Az 1915-ös első világháború idején a putilovi üzem elkezdte késleltetni a katonai osztály parancsait, és Polivanov hadügyminiszter vezetésével számos tisztviselő és politikus megkísérelte lefoglalni a vállalkozást [21] . Az első próbálkozás sikertelen volt. A munkások sztrájkjai és tiltakozásai azonban további figyelmet fordítottak a vállalkozásra. Az Állami Duma és az Állami Tanács ragaszkodott ahhoz, hogy felügyelőket vezessenek be a társaság igazgatótanácsába. A tulajdonosok körültekintően vontak le pénzt a Putilov Plants Society bankszámlájáról. Az állami költségvetésből 10 millió rubelt különítettek el, amelyből 2,5 milliót bérekre, 4 milliót pedig a partnerek adósságának kifizetésére fordítottak. A zár alá vétel eredményeként az Orosz-Ázsiai Bank elvesztette az irányítást a Putilov Növénytársaság felett.

1917-1941

1917 februárjában a Putilov-gyár, az ország és Petrográd legnagyobb tüzérüzeme 29 [22] ezer munkást foglalkoztatott. A Putilov-gyárban február 18-án ( március 3-án ) a munkások tömeges sztrájkja, amely 1917. február 23-án  ( március 8-án )  demonstrációkká és munkásgyűlésekké nőtte ki magát, „Le a háborúval!”, „Le az autokráciával” jelszavakkal. !", "Kenyeret!", összecsapásokhoz vezetett a rendőrséggel, és a februári forradalom kezdeteként szolgált Petrográdban.

A Putilov-gyárat 1917. december 27-én  ( 1918. január 9-  én ) államosították az Ideiglenes Munkás-Paraszt Kormány rendeletével, „tekintettel a Putilov Plants részvénytársaságnak az Orosz Köztársaság kincstárával szemben fennálló tartozására”. A kormányelnök számára a rendeletet I. V. Sztálin írta alá [23] . Turner A. E. Vasziljevet választották az üzem igazgatójává .

A polgárháború idején az üzemben 25 katonai egységet alakítottak ki, amelyeket a frontra küldtek - ezredeket, hadosztályokat, századokat és egyéb különítményeket. A csatákban több mint 10 ezer putilovita vett részt [24] [25] .

A polgárháború és az ország katasztrofális gazdasági helyzete súlyosan érintette az üzemet: 1920-ban még csak külön műhelyek dolgoztak rajta a forradalom előtt felhalmozott nyersanyagokból és nyersdarabokból, vagy tüzérségi darabok javításával foglalkoztak, de az üzem csak a javítási terv 50%-os teljesítéséhez. [26]

1922-ben az üzem új nevet kapott - " Vörös Putilovets ".

1924-ben az üzemben tesztelték az első szovjet " Fordson-Putilovets " traktort és megkezdődött a tömeggyártás, 1934-től pedig egy új " Universal " traktor gyártását sajátították el. 1941-ig az üzem körülbelül 200 ezer Fordson-Putilovet és Universal traktort gyártott.

1934. december 17-én a Krasznij Putilovec-i üzemet átkeresztelték Kirov-gyárra.

1938-ban, az üzem korábbi vezetőségének letartóztatása után új igazgatót neveztek ki , Isaak Moiseevich Zaltsmant , aki az egész háborút átvészelte az üzemmel (beleértve az 1941. októberi cseljabinszki evakuálást; 1949 júliusáig a cseljabinszki üzemet vezette) ).

A Nagy Honvédő Háború előtt az üzem a traktorok mellett gőzmozdonyokat és kocsikat , kombájnmotorokat , mozdonyokat , ötvözött és rozsdamentes acélt , hengerelt összetett profilokat, vasúti darukat , alagútpajzsokat gyártott a moszkvai metró építéséhez , pl. valamint katonai felszerelések - T-28- as tankok és tüzérségi darabok . 1927. február 19-én megkezdődött az MS sorozatú villamosok gyártása, amellyel az acélvillamosok új korszaka kezdődött [27] , amellyel az üzem nemcsak a szülővárost , hanem más régiókat is ellátta. Ismeretes, hogy az üzem egy vagont adott át a vlagyikavkazi villamosnak , hogy elindítsák a széles nyomtávú villamost [28] . 1922 óta megkezdődött az erőművek alkatrészeinek és mechanizmusainak gyártása, 1931-től a gőzturbinák gyártását sajátítják el [27] . 1932-ben soros harckocsigyártást szerveztek - egy harckocsitervező iroda létrehozását és a T-28 harckocsi gyártását. 1933 -ban az üzemben L-1 típusú autók sorozatát gyártották . (Az autót később felhozták és a moszkvai " ZIS "-re építették). 1934. december 17-én, 16 nappal S. M. Kirov meggyilkolása után , a vállalkozást átkeresztelték Kirov Üzemre .

1939-ben a kirovi üzemben létrehozták a KV harckocsit , és elsajátították a gyártását.

A Nagy Honvédő Háború idején (1941-1945)

A Nagy Honvédő Háború idején a Kirov-gyár fő létesítményeit és számos szakemberét Cseljabinszkba evakuálták , ahol a Cseljabinszki Traktorgyárral és további hat, részben vagy teljesen Cseljabinszkba áttelepített vállalkozással együtt létrehozták a híres " Tankogradot " - a legnagyobbat. harckocsik , önjáró fegyverek és egyéb páncélozott járművek gyártása a háború éveiben, valamint lőszer [29] . Ebben a tekintetben 1941. október 6-án Tankograd hivatalos nevet kapta "Cseljabinszk városában lévő Tartályipari Népbiztosság Kirov Üzeme" .

A Leningrádi Kirov Üzem önkéntes munkásai főként a 8. harckocsidandárból dolgoztak . [harminc]

A Kirov-gyár létesítményeinek és szakembereinek egy része, valamint a nehéz KV-tartályok beszerzése Leningrádban maradt, és a teljes blokád alatt a szinte a frontvonalon elhelyezkedő Leningrádi Kirov-gyár folytatta az összeszerelést és javítást. harckocsikat és egyéb páncélozott járműveket, valamint lőszert is gyártottak. A háború éveiben 4680 lövedék, 770 erősen robbanó- és gyújtóbomba esett az üzem területére, 139 ember halt meg bomba- és lövedéktöredékek következtében, 788-an megsérültek; több mint 2500 munkás halt meg a kimerültségben [31] [32] .

szovjet időszak, 1991-ig

1948-tól az üzem áthelyezett része visszatért Cseljabinszkból, és az üzem teljes egészében Leningrádban működött.

1947 -ben elsajátították a KT-12 lánctalpas traktorok gyártását (1951-ig gyártották).

1951-ben megkezdődött a felszíni turbóhajtóművek gyártása, később a Szovjetunió tengeralattjáró nukleáris flottája számára.

1954-ben az üzem létrehozta a világ első ipari gázcentrifugáját az uránizotópok leválasztására , 1957-ben turbinát gyártottak a világ első atomjégtörőjéhez, a "Leninhez" , 1961-ben pedig a GTU-20 gázturbinás egységet az első szovjet számára. "Paris Commune" gázturbinás hajó .

1957-ben egy tétel Antarktisz terepjáró, "Penguin" készült a Déli-sark fejlesztésére [33] .

Az országban először 1962- ben szervezték meg a "Kirovets" nagy teljesítményű, energiával telített mezőgazdasági traktorok gyártását, a tömeggyártást 1964 óta sajátítják el.

A háború utáni években a kirovi gyár maradt a szovjet harckocsigyártás bázisa, a páncélozott és tüzérségi felszerelések, energiagazdag kettős célú mérnöki járművek, valamint számos más összetett és csúcstechnológiás szállítmányozás vezető fejlesztője és gyártója. és speciális járművek. Tehát 1976-ban létrehozták a T-80 tankot és számos módosítását. A járművet üzembe helyezték, és a világ első sorozatgyártású tankjává vált, amelynek fő erőműve gázturbinás motorra épül [34] .

1987-ben rekordot értek el a Kirovets traktorok gyártásában, amelynek nincs analógja a világgyakorlatban - 23 003 traktort gyártottak [34] .

Az üzemet két Lenin -renddel (1939, 1951), a Munka Vörös Zászlója Renddel (1926), a Vörös Zászló Renddel (1940), az Októberi Forradalom Renddel (1970) [32] , a Népek Barátságának Rendje (1976), Honvédő Háború Rendje, I. fokozat (1985) [35] .

RF periódus

1992- ben megalakították, és megalakult a JSC "Kirov Plant" (kezelő társaság). A termelést átirányították, útépítési és speciális gépsort hoztak létre az útépítő, olaj- és gázipar számára. Az Onega és Ladoga páncélozott járművek , silókombájnok, nagy sebességű árokásó gépek, önjáró lánctalpas daruk és egyéb berendezések gyártását elsajátították. 2000-ben megkezdődött a K-744R traktorok modellsorozatának gyártása (1995 - Kirovets K-744 , 2009 - Kirovets K-708, 2011 - Kirovets-Powerplus, 2012 - K-9000 ).

2011-ben a Škoda Transportation as-szal közösen az üzem alapján megalapították a Vagonmash vállalatot . Közlekedéstechnikai termékek fejlesztésére és gyártására specializálódott. [37] 2020-ban a Sinara-Transport Machines megvásárolta a Vagonmash 49%-os részesedését a kirovi üzemtől. [38]

2013-ban a Kirovi Üzem megrendelést kapott egy gőzturbina üzemre és egyéb berendezésekre a 22220-as projekt „ Arktika ” új atomjégtörőihez. E tekintetben a vállalat egy próbapadot épít nagy teljesítményű hajók gőzturbináihoz, és fejleszt egy központot turbinaépítési kompetencia [39] [40] .

2017. május 24-én nyílt meg Oroszország egyetlen univerzális, legfeljebb 75 MW teljesítményű gőzturbinák próbapadja a Kirovi üzemben. Különböző kialakítású és kapacitású gőzturbina üzemek tesztelésére tervezték, amelyek nukleáris jégtörőkkel és egyéb felszíni és víz alatti hajókkal vannak felszerelve . Az új standon elsőként az Arktika jégtörő [41] gőzturbinás üzemét tesztelik .

2013-ban megalakult a Kirov Plant Gas Technologies leányvállalata. 2016-ban a cég megkezdte a gáztöltő oszlopok és a CNG-töltőállomások automatikus vezérlőrendszeréhez szükséges berendezések saját gyártását.

2017 januárjában a Kirovsky Zavod Gas Technologies a Gazprom Gas Motor Fuel-lel kötött megállapodás alapján megépítette és üzembe helyezte az első CNG-töltőállomást Szentpéterváron. Az állomás a Korabelnaya utcában található, és napi 500 jármű tankolására tervezték [42] [43] .

2016 augusztusában a Kirovsky Zavod felvásárolt egy új leányvállalatot, a Drilling Technologies Plant LLC-t. 2019-ben a Drilling Technologies Üzem és a Jekatyerinburgi Gépgyártó névadó. VV Vorovsky megállapodást írt alá a termelési eszközök összevonásáról. Az egyesülés eredményeként egy új gyártó, a United Plants of Drilling Equipment fúrógépeinek hazai piacán jelent meg. V. V. Vorovszkij (OZBT, szintén a Kirovsky Zavod vállalatcsoporthoz tartozik). Az OZBT az országban gyártott kutatófúró fúróberendezések (URR) teljes számának körülbelül 60% -át kezdte el gyártani, és a második helyet foglalta el a bevételek tekintetében az oroszországi berendezések gyártói között. [44]

Jelenleg itt található az 1962-ben alapított Kirovi Üzem Történeti és Technológiai Múzeuma. A múzeum 6 teremből áll, és a DC Gázában található .

Az OAO Kirovsky Zavod a 2018. június 29-én megtartott közgyűlési szavazás eredménye alapján nevét PJSC Kirovsky Zavodra változtatta [45] .

Vezetők

A kirovi üzem igazgatói:

Hely

Kanonersky sziget Gutuevszkij sziget fehér sziget Kirov üzem Északi hajógyár szénkikötő
_ Avtovo Turukhtan
-szigetek Knyazhevo vörös folyó

Kirovsky üzem a Kirovsky kerület térképén

Az üzem Szentpéterváron, a Kirovsky kerületben található.

2008. október 24-én a Kirovsky Zavod PJSC részvényeinek 18,42%-át az UBS AG , a svájci UBS bank részlege megvásárolta.

Tevékenységek

A PJSC "Kirovskiy Zavod" egy alapkezelő társaság, amely körülbelül 20 leányvállalatot foglal magában [50] . A csoport forgalma 2010-ben 11,321 milliárd rubelt tett ki, ami 205 millió rubel nettó veszteséget jelent. (2009-ben - 1,032 millió rubel nettó veszteség). 2011-ben (51 millió rubel nyereség) és 2012 elején javult a Kirov-gyár gazdasági helyzete. 2016-ban a kirovi üzem 440,9 millió rubel nettó nyereséget ért el [51] . A Kirovsky Zavod Vállalatcsoport IFRS szerinti konszolidált bevétele 2021-ben körülbelül 41 milliárd rubelt tett ki, a nettó nyereség mutatója 800 milliós szinten volt. [52]

2012-ben a Kirovi Üzem fő tevékenysége saját, nem lakáscélú ingatlanok bérbeadása volt [53] . A 2018-as eredmények szerint a társaság konszolidált bevételének mindössze 4%-a származott helyiségek bérbeadásából. [54]

2017-ben a cégcsoport fő tevékenységei a mezőgazdasági, ipari, katonai, energetikai, közlekedésmérnöki és kohászat [50] . A Csoport bevételének több mint 60%-át a gépgyártási profillal foglalkozó leányvállalatok szerzik [55] . Vezetőjük - a JSC "Petersburg Tractor Plant" - folytatja a "Kirov Plant" állami vállalat traktorgyártásának hagyományát a "Kirovets" energiával telített kerekes mezőgazdasági traktorok és az ezeken alapuló ipari gépek gyártására. Mindössze 55 év alatt, 1962 óta több mint 480 000 darabot gyártottak ebből a márkából [56] . Jelenleg a PTZ sorozatban gyártja a K-744R mezőgazdasági traktorok 8 módosítását, 300 és 450 LE közötti teljesítménnyel. o., valamint 17 féle útépítő és speciális gép [56] . A 250 LE vagy nagyobb teljesítményű kerekes traktorok piacának orosz szegmensében. Val vel. a "Kirovtsev" részesedése ma 70% [56] . 2016-ban a modern történelem során először a szentpétervári traktorgyár a teljes orosz traktorpiac vezetőjévé vált: a cég 2348 gépet adott el (4,8-szoros növekedés 2013-hoz képest) [57] . A 2018-as eredmények szerint a petersburgi traktorgyár a 250 LE-nél nagyobb teljesítményű traktorok orosz piacának 64% -át foglalja el. Val vel. és a piac 50%-a - Kazahsztánban. [54]

2015-2016-ban az üzem több mint 2,0 milliárd rubelt fektetett be műszaki felújításba, a termelés modernizálásába és a K+F -be [58] .

2018 júliusában megkezdődött az új K-7 traktor sorozatgyártása. A K-7 modellcsalád új platformja minden téren jelentősen javult: nőtt a hangszigetelés, egyszerűbb lett a sebességváltó vezérlőrendszere és véd a hibás cselekvések ellen; a traktornak megbízhatóbb vonószerkezete és egyéb hidai vannak. Az új Kirovets tökéletesen illeszkedik az új digitális agráripari komplexum rendszerébe. [59]

Az energetikai profil leányvállalata - JSC Plant Kirov-Energomash - a Rosatom állami vállalat és a JSC United Shipbuilding Corporation struktúráihoz tartozó vállalkozások megbízásából a haditengerészet és az oroszországi jégtörő flotta energiafelszerelését gyártja. és külföldi atomerőművek [60] . A Baltic Shipbuilding Plant LLC-vel 2013-ban, 2015-ben és 2016-ban kötött szerződések értelmében a Kirov-Energomash üzem gőzturbina egységeket és jéggátló berendezések fő elemeit tervezi és gyártja a világ legnagyobb univerzális atomjégtörőinek Arktika, Sibir és Ural projektje számára. 22220 [61] [62] [63] . A JSC "PO" Sevmash-val kötött megállapodás értelmében 2016-tól a vállalkozás javításokat végez a "Nakhimov" Admiral nehéz nukleáris rakéta cirkáló GTZA befejezésével [64] .

A JSC "Metallurgical Plan" Petrostal "" leányvállalata formázott hengerelt fémek széles választékát gyártja különböző minőségű acélból [65] . Ügyfelei között vannak Oroszország legnagyobb autógyárai. A cég a FÁK-országokba, valamint Kelet- és Nyugat-Európába is szállít termékeket [65] .

Az LLC "Kirovskiy Zavod Gas Technologies" leányvállalat autógáz-töltőkompresszor állomások (CNG töltőállomások) tervezésére, gyártására, berendezéseinek szállítására, kulcsrakész kivitelezésére, szerelés felügyeletére és üzembe helyezésére, garanciális és garancián túli szervizelésére szakosodott. a személyzet képzése és a CNG-állomások berendezéseinek alkatrészellátása [66] [67] .

Az LLC leányvállalata, a United Plants of Drilling Equipment névadója. A VV Vorovskogo" fúróberendezések, valamint különféle fúrási műveletekhez szükséges szerszámok tervezésére és gyártására specializálódott.

2017-ben megkezdődött az új URB-14.ZBT „Tarantul” kutatófúró berendezés gyártása önjáró hidraulikus lánctalpason. Az egységet úgy tervezték, hogy fúrási műveleteket végezzen mérnökgeológiai és hidrogeológiai kutatások során olyan helyeken, ahol nehéz nagyméretű kerekes járműveket használni [68] .

2019-ben piacra került a Strelka önjáró fúróberendezés (SBU) állítható hidraulikával. A Ground SBU mérnöki felmérésekre, geológiai feltárásra, víz- és hőszivattyús kutak fúrására szolgál. Fő előnye a kompaktság, amely nagy teljesítménnyel és funkcionalitással párosul. Akár 300 méter mélyre is képes fúrni. Az orosz autó 80 százalékban hazai alkatrészekből áll, és háromszor olcsóbb európai társánál. [69]

Az üzem 200 hektárt foglal el Szentpétervár délnyugati részén (kiterjedt bekötőutak hálózata van, hozzáférés az öbölhez - a partvonal 2 km), valamint a falu területén. Gorelovo , Szentpétervár Krasnoselsky kerülete (Gorelovskaya hely - 300 ha).

A Kirovsky Zavod Csoport ipari eszközöket fejleszt a haditechnika, kohászat, mezőgazdasági és energiatechnika területén, szociális vállalkozások tulajdonosa és ingatlankezelése. 2016-ban a csoport konszolidált árbevétele 21,4 milliárd rubelt tett ki, és nyereséget realizált [70] . A csoport konszolidált bevétele 2019-ben 30 milliárd 403,434 millió rubelt, nettó nyeresége 708,413 millió rubelt [71] .

A Kirovi Üzem vállalkozásainak termékeit közel és távoli külföld több mint 30 országába exportálják. A Petersburg Tractor Plant JSC különösen Kazahsztánnak, a Cseh Köztársaságnak, Németországnak, Franciaországnak, Ausztráliának, Kanadának és az Egyesült Államoknak szállít traktorokat [72] [73] [74] .

A csoport vállalkozásainak létszáma 2017 elején 5900 fő. Nem sokat változott az elmúlt három évben. Ugyanakkor a PJSC Kirovsky Zavod és leányvállalatainak konszolidált bevétele 49%-kal nőtt 2013-ról 2016-ra. Ennek a mutatónak a kiugró növekedése a munkatermelékenység növekedésének köszönhető, ami különösen szembetűnő a JSC Petersburg Tractor Plant, a Kirovets traktorokat gyártó vezető leányvállalat példáján. Három év alatt megduplázódott a létszám, a bevétel 5,6-szorosára nőtt.

A Vállalatcsoportban a társadalmi és munkaügyi kapcsolatokat a munkáltatók (PJSC Kirovsky Zavod, leányvállalatai és intézményei) és az üzem Interregionális Szakszervezete közötti megállapodás szabályozza. A megállapodás háromévente jön létre, és tartalmazza a munkáltatók és a munkavállalók kölcsönös kötelezettségeit a személyzeti politika, a javadalmazás, a munka- és pihenőidő, a munkakörülmények és a munkavédelem, a szociális garanciák terén. A dokumentum tükrözi a munkavállalók preferenciáit is: önkéntes egészségbiztosítás, élelmezési támogatás, egészségügyi intézményeknek szóló utalványok kifizetése az alkalmazottak és gyermekeik számára, valamint pénzügyi segítség nehéz élethelyzetekben [75] .

A kirovi üzem személyzeti struktúrájában a termelő dolgozók 61%, a vezetők, a szakemberek és az alkalmazottak 39% -át teszik ki.

A Kirovi Üzem dolgozóinak átlagéletkora 44 év és csökkenő tendenciát mutat.

A Csoport 2016. évi átlagkeresete 11%-kal nőtt, és 2017 elejére elérte az 51 ezer rubelt [75] .

Tények

Látnivalók

V. I. Lenin emlékműve [82]

Megnyitás: 1957. 05. 11. (A. I. Lapirov építész ; A. I. Dalinenko , A. G. Pliskin , V. I. Tatarovics , G. D. Jasztrebenecki szobrászok )

V. I. Lenin emlékműve (mellszobor) [83] [84]
S. M. Kirov emlékműve [85] [86] [87] [88]

Talapzat szürke gránitból; Az „S. M. Kirov "
Két dombormű:
1. Kirov a munkások között,
2. Idézet: "Az oroszországi forradalmi mozgalom történetében nem volt olyan pillanat, amikor a Putilov munkás hatalmas neve ne hangzott volna el."
Megnyitás 1939. december 6-án. (építész O. K. Ashrakuni, szobrász V. B. Pinchuk).

Zh. Ya. Kotin emlékműve [89] [90] [91]

Emlékmű (mellszobor) Szövegek: „A szocialista munkásság hősének, Joseph Yakovlevich Kotin főtervezőnek a Nagy Honvédő Háború idején a páncélozott járművek megalkotása során elkövetett munkavégzés emlékére” (elöl), „Az emlékművet a Nagy Honvédő Háború idején állítottak fel. a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége 1984. szeptember 5-én a Leningrádi „Monumentskulptura” üzemben a tervezőiroda és a szövetség szépítő osztályának munkatársai részvételével.
Megnyitás 1985. május 6-án. Szobrász: Plenkin B.A., építész Stepanov G.P. (hátsó) és két tank képei (domborművei) (az oldalakon).

V. P. Alekszejev pr. Stachek emlékműve , 47, lit. BE [92] [93] [94] Emléktábla a kiroviták hőstettére a Nagy Honvédő Háborúban. [95] [96]

Szöveg: „1941-1945. A kiroviták hőstettének emlékére a Nagy Honvédő Háborúban. A győzelem 40. évfordulója évében fektették le"

Emléktábla. Stela [97] [98] [99]

Szöveg: „1941-1945. Dicsőség Leningrád védőinek! Ezen a helyen a Kirov-gyár munkásai a leningrádi front védelmi vonalának 2. lépcsőjének védelmi szerkezetét építették. A közelben egy tankelhárító sündisznó van telepítve.

IS-2 harckocsi talapzaton [100] [101] [102]

A talapzat elülső oldalán bronz tábla található, amelyen a következő szöveg található: „1941-1945. Ezt a nehéz tartályt a Kirov-gyár tanképítőinek dicsőséges tettei emlékére telepítették ide (N. G. Eismont építész, Yu. G. Kluge szobrász). N. F. Shashmurin tervező és tankja A tartályt 1952-ben szerelték fel gránit talapzatra. (építész S. R. Gutan).

Emléktábla az MPVO elesett katonák és parancsnokai emlékére [92] [103]

Szöveg: "Örök dicsőség a Helyi Légvédelem harcosainak és parancsnokainak, akik hősi halált haltak, miközben védték a Kirov-gyárat az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban." Lebegyev V.K. üzlet Beryozkin G. I. politikai oktató Ovcharuk N. N. pártszervező Sztyepanova T. M. részleg Kuzovkova V.F. "- Krasin M. F. — "- Ilyushchenko V. F. - "- Frolov A. I. — "- Baragova E. I. — "- Barysheva A. I. - 9.
Telepítve: 1 Vaymugin N. - 9 anyaga: márvány.

M. I. Kalinin emléktábla [104]

Szöveg: „Mihail Ivanovics Kalinin ebben az üzemben dolgozott 1896-1899 és 1905-1906 között. Itt hivatásos forradalmárként határozta meg magát. Mihail Ivanovics élete végéig nem szakította meg a kapcsolatot a Putilov munkásokkal. 1940 májusában Mihail Ivanovics ellátogatott a Kirov-gyárba, és átadta neki a Vörös Zászló Rendet.
1948 ( D.S. Goldgor építész, N.V. Dydykin szobrász ; galvanizálás)

V. I. Lenin emléktábla [105]

Szöveg: „1917. október 28–29-én (november 10–11-én, New Style) Vlagyimir Iljics Lenin megérkezett az üzembe, hogy személyesen ellenőrizze a feladat teljesítését a Putilov-munkások által a reggelen. október 28. (november 10., New Style) katonai fegyverek sürgős gyártásáról a front számára.
1957 ( M. F. Egorov építész ; márvány)

V. I. Lenin emléktábla [106]

Szöveg: „1894 decemberében Vlagyimir Iljics Lenin eljött a Kirov-gyárba (volt Putilovszkij), hogy megismerkedjen az ország legnagyobb vállalatának dolgozóinak életével és munkásságával. 1917. május 12-én (az új stílus szerint 25-én) Vlagyimir Iljics Lenin a putilovi üzem és a putilovi hajógyár munkásainak 20 000 fős nagygyűlésén beszélt a jelenlegi helyzetről.
1957 ( M. F. Egorov építész ; márvány)

V. I. Lenin emléktábla [107] [108] [109]

Szöveg: „Itt 1917. május 25-én (12-én) az egykori Putilov (ma Kirov) üzem munkásainak és munkásainak ezrei nagygyűlésén, az emberiség legnagyobb zsenije, a világproletariátus vezetője, Vlagyimir Iljics Lenin bemutatta. beszéd a proletariátus forradalomban betöltött feladatairól Petrográd megvédésének napjaiban a Krasznov, Kerenszkij fehérgárdista bandáktól 1917. november 11-én, október 29-én Vlagyimir Iljics Lenin meglátogatta a putilovi üzemet.
1957 (építész N. G. Eismont ; bronz).

Emléktábla. 1. (Kirov) divízió LANO [110] [111] [112]

Szöveg: „Ebben az épületben az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború első napjaiban. megalakult a Kirov-hadosztály, amely részt vett a fasiszta csapatok visszaverésében Leningrád távoli megközelítésein.
1957 (építész N. G. Eismont; öntöttvas).

Emléktábla a kiroviak bátorságának és hősiességének emlékére [113]

Szöveg: „A kiroviak fényes emlékének, bátorságának és hősiességének szentelve – azoknak a munkásoknak és katonáknak, akik megvédték szülővárosukat és gyárukat a Nagy Honvédő Háborúban. Ezt az emléktáblát 1994. január 27-én állították fel Leningrád ostromának teljes feloldásának 50. évfordulója tiszteletére.”

Emléktábla a 90. PCh elhunyt tűzoltóinak emlékére [114] [115]

A Nagy Honvédő Háborúban a Kirov-gyár védelmében elhunyt tűzoltók emlékének tiszteletére. Szöveg: „Örök dicsőség a Szülőföld szabadságáért és függetlenségéért vívott harcokban elesetteknek. Pozhaonye Gordiev Grigory Yakovlevich Voevodskaya Maria Ivanovna Nikolaev Ivan Nikolaevich Yakovlev Nikanor Zakharovich sofőr Tyulin Alekszej Matvejevics asszisztens. korai Jakovlev Grigorij Jakovlevics őr tüzérségi lövöldözésben halt meg az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban. megvédi a Kirov-gyárat a tüzektől.
Épületben 11 OFPS 90 PC, 1975; üveggolyó.

Emléktábla az elhunyt hős-hangszeresek emlékére [116] [117]

A 710. számú szerszámüzlet épületéről
Szöveg: „Örök emlék a hős szerszámkészítőknek, akik elestek Szülőföldünk szabadságáért és függetlenségéért vívott harcokban. Alekseev P. A. Balabenkov M. V. Belov E. A. Brunov A. I. Vashkinel E. A. Veits L. B. Gritskevich N. V. Geiman Ya. L. Zagrebin A. A. A. Zagrebina A. Dominyak N. G. Zatsky P. V. V. V. Matak A. M. Revkov I. A. Salov A. M. Sergeenko V. M. Sizov V. A. Timofejev G. V. Khazov V. P. Belov V. G. Kerbunov I. E.
1975 (M.S. Keshukov építész, márvány).

V. P. Alekszejev emléktábla [118]

Szöveg: „Ebben az üzletben 1911-től 1917-ig. Vasya Alekseev esztergályosként dolgozott - a petrográdi Komszomol szervezője,
1967; üveggolyó

Emléktábla S. M. Kirovnak [119]

Szöveg: "A Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottsága úgy határoz, hogy kielégíti a leningrádi szervezetek petícióját, valamint a helyi szervezetek és a lakosság azon kérését, hogy örökítsék meg S. M. Kirov elvtárs emlékét, és jóváhagyja a következő átnevezést:" ... 3. A Krasznij Putilovets üzem a kirovi üzemben ... Moszkva, Kreml, december 17. 1934 ""
1935 (M. F. Egorov építész, N. A. Szokolov szobrász; márvány)

Emléktábla [120]

Szöveg: "Vízállás az 1924. szeptember 23-i árvíz idején" Anyaga: öntöttvas.

Emléktábla. Laboratórium [121]

Szöveg: "Vízállás az 1924. szeptember 23-i árvíz idején" Anyaga: öntöttvas.

Fordson-Putilovets emléktábla [122] [123]

Szöveg: "1924-ben a Kirovi Üzem munkatársai elkészítették az első Fordson Putilovets traktort." 1967, (építész E.P. Linzbakh; bronz)

Idézet Kirov beszédéből a St. Petersburg, Stachek Ave., 47. szám alatti termelőépület tűzfalán, E betű.

"Az oroszországi forradalmi mozgalom történetében nem volt olyan pillanat, amikor a Putilov munkás hatalmas neve ne hangzott volna el." S. M. Kirov [124]

N. M. Rubcov emléktábla [125]

„A híres orosz költő, Nyikolaj Rubcov 1959 és 1962 között dolgozott a Kirovi Üzemben” 2001-ben márvány emléktábla a költő híres kiáltásával: „Oroszország! Rus! Mentsd meg magad, mentsd meg magad!

A Putilov-gyár toronyműhelyének épülete. [126]

A Putilov-gyár épületegyüttese, 1913. A kulturális örökség azonosított tárgya A KGIOP elnökének 2001. február 20-i rendelete 15. sz. Az objektum típusa: Emlékmű

Laboratórium. [127]

A Putilov gyár épületegyüttese, 1911 A kulturális örökség azonosított tárgya A KGIOP elnökének 2001. február 20-i rendelete 15. szám Az objektum típusa: Műemlék

Gyári vezetés. [128]

A Putilov-gyár épületegyüttese, 1913. A kulturális örökség azonosított tárgya A KGIOP elnökének 2001. február 20-i rendelete 15. sz. Az objektum típusa: Emlékmű

A Putilov gyár épületegyüttese. [129]

A Putilov-gyár épületegyüttese, 1911-1913 A kulturális örökség azonosított tárgya A KGIOP elnökének 2001. február 20-i rendelete 15. sz. Tárgytípus: Együttes

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Bemutatták az OPTIMUM II berendezésfigyelő rendszert a kirovi gyárban  // International Industrial Portal . – 2020. október 14.
  2. ↑ 1 2 http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1306281
  3. ↑ N. F. Popovics . Leningrád Kirov Üzem. / TSB, 3. kiadás.
  4. ↑ Fejlesztési terület - Kirovsky Zavod
  5. ↑ Hajóépítés. Vállalkozások. Kirov üzem
  6. ↑ Petrov G. F. Kronstadt: Esszé a város történetéről. - 2. kiadás, átdolgozva. és további .. - L . : Lenizdat, 1985. - S. 50. - 333 p.
  7. ↑ 1 2 3 A Putilov üzem századik évfordulójára 1801-1901 - A Putilov-gyár kiadása. - Szentpétervár: Tipo-lit. F. Weisberg és P. Gershunin, 1902. - S. 9.
  8. ↑ Balagurov Ya. A. Olonets bányászati ​​üzemek a reform előtti időszakban. - Petrozavodsk: A Karéliai ASSR Állami Könyvkiadója, 1958. - 212 p.
  9. ↑ 1 2 A Kirov-Putilov üzem története - a rustrana.rf oldalon
  10. ↑ I. Sándor rendelete "A katonafegyverek készítéséről a szentpétervári vasöntödében"  // Az Orosz Birodalom teljes törvénygyűjteménye, 1649 óta. - Szentpétervár. : Ő Császári Felsége Saját Kancelláriája II. Osztályának nyomdája , 1830. - T. XXIX, 1806-1807, 22393. sz . - S. 925-926 .
  11. ↑ Matvey Egorovich Clark - a Gas of Russia magazin honlapján www.gazrossii.ru
  12. ↑ A Putilov üzem századik évfordulójára 1801-1901. - A Putilov-gyár kiadása. - Szentpétervár, 1902. - S. 15.
  13. ↑ A Szentpétervári Vasmű "Perun" partnerségének legmagasabb jóváhagyott alapokmánya  // Az Orosz Birodalom törvényeinek teljes gyűjteménye, második gyűjtemény. - Szentpétervár. : Ő Császári Felsége Saját Kancelláriája II. Osztályának nyomdája, 1868. - XLI T., második osztály, 1866, 43687. sz . - S. 74-78 .
  14. ↑ Scripophily.ru Antik értékpapírok
  15. ↑ Irányító Szenátus . A "Perun" szentpétervári vasmű meghiúsult partnerségéről  // Az Orosz Birodalom teljes törvénygyűjteménye, második gyűjtemény. - Szentpétervár. : Ő Császári Felsége saját kancelláriája II. osztályának nyomdája, 1873. - XLIV T., első osztály, 1869, 46823. sz . - S. 197-198 .
  16. ↑ Red Putilovets 125 év 1801 - 1926. - Leningrád: Működő "Priboy" kiadó, 1927.
  17. ↑ A Putilov Plants Society legmagasabban jóváhagyott alapszabálya  // Az Orosz Birodalom teljes törvénygyűjteménye, második gyűjtemény. - Szentpétervár. : Ő Császári Felsége Saját Kancellária II. osztályának nyomdája, 1875. - XLVII T., második osztály, 1872, 51438. sz . - S. 840-849 .
  18. ↑ Az OAO Kirovsky Zavod Történeti és Műszaki Múzeumának archívuma. Kivonat a Putilov Plants Society alapokmányának 2. pontjából. 1872. október 24. – Szentpétervár, 1872.
  19. ↑ 1 2 M. Mitelman, B. Glebov, A. Uljanszkij. A Putilov-gyár története 1801 - 1917. - Moszkva: Társadalmi-gazdasági Irodalmi Kiadó, 1961. - 720 p.
  20. ↑ Gapon G. A. Életem története . - M . : "Könyv", 1990.
  21. ↑ Pyzhikov A.V. Péter - Moszkva. Küzdj Oroszországért. - Moszkva: OLMA Media Group, 2014. - P. 46. - 97 p. - ISBN 978-5-373-06812-3 .
  22. ↑ Okun S. B. Putilovets három fordulatban / szerk. I. I. Gazy. - Moszkva-Leningrád: OGIZ Állami Kiadó "Növénytörténet", 1933. - S. 309. - 441 p.
  23. ↑ Az ideiglenes munkás- és parasztkormány rendelete // A szovjet hatalom rendeletei: Szo. doc. / Marxizmus-Leninizmus Intézet az SZKP Központi Bizottsága alá; A Szovjetunió Tudományos Akadémia Történettudományi Intézete: [többkötetes kiad.]. - M . : Politizdat, 1957-1997. - T. 1.: 1917. október 25. - 1918. március 16. / készült. S. N. Valk et al . - S. 293-294 . — ISBN 5-250-00390-7 . (ISBN 1. köt. hiányzik. Kapcsolódik: A szovjet hatalom rendeletei: [többkötetes kiadás]. M., 1957-1997.)
  24. ↑ Szelivanov V. Putiloviták a polgárháború frontjain (történelmi háttér)  // Osztályharc. - 1935. augusztus - S. 171-176 . Archiválva az eredetiből 2017. november 23-án.
  25. ↑ Putilov üzem: történelem - a kirovi üzem honlapján.
  26. ↑ Losik A. V., Shcherba A. N. "A hatóságok gyorsan és rugalmasan reagáltak a katonai gyárakban fellépő tiltakozás minden megnyilvánulására." Petrograd-Leningrád védelmi iparának fejlődésének történetéből a XX. század 20-30-as éveiben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2005. - 6. sz. - P. 60-65.
  27. ↑ 1 2 S. Kostyuchenko, I. Hrenov, Yu. Fedorov. A kirovi üzem története 1917 - 1945. - Moszkva: Gondolat, 1966. - 702 p.
  28. ↑ A földrajzi tudományok doktora Tarkhov S. A. Vladikavkaz villamos 100 éves  // Bulletin of urban Electric Transport of Russia: j. - M. , 2004. - 4. szám (61) . - S. 33 .
  29. ↑ [1] , Archivált másolat (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2011. március 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 11..   A Tartályipari Népbiztosság Kirov-gyára
  30. ↑ [h ttp://militera.lib.ru/h/sb_vi_7/05.html A Kalinini Front csapatainak harci műveletei október második felében]
  31. ↑ Popov N. S., Petrov V. I., Popov A. N., Ashik M. V. Titkok és titkok nélkül / szerk. ak. N. S. Popova. - Szentpétervár: ITC "Prana", 1995. - S. 264.
  32. ↑ 1 2 Leningrádi Kirov Üzem – cikk a Nagy Szovjet Enciklopédiából . 
  33. ↑ Popov N.S., Petrov V.I., Popov A.N., Ashik M.V. Titkok és titkok nélkül / szerk. ak. N. S. Popova. - Szentpétervár: ITC "Prana", 1995. - S. 264.
  34. ↑ 1 2 Popov N.S., Petrov V.I., Popov A.N., Ashik M.V. Titkok és titkok nélkül / szerk. ak. N. S. Popova. - Szentpétervár: ITC "Prana", 1995. - S. 292.
  35. ↑ A Kirov-gyár kitüntetései (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. március 26.. 
  36. ↑ Scripophily.ru Antik értékpapírok
  37. ↑ Benes & Michl www.benes-michl.cz. OOO "VAGONMASH" | Škoda Transportation as . www.skoda.cz _ Letöltve: 2020. július 7.
  38. ↑ Pumpjanszkij milliárdos megvásárolta a szentpétervári üzem 49%-át . RBC . Letöltve: 2020. július 7.
  39. ↑ A Kirov-gyár 400 millió rubelt költ a tengeri gőzturbina-gyárak termelésének korszerűsítésére
  40. ↑ Nagy teherbírású tengeri turbinák próbapadja indult Szentpéterváron
  41. ↑ Megnyílt az atomjégtörők turbináinak próbapadja Szentpéterváron  // Rossiyskaya Gazeta. - 2017. - május 24.
  42. ↑ A kirovi üzem szerkezete növeli a gáztöltőállomások teljesítményét  // Vedomosti. - 2017. - január 23.
  43. ↑ A Kirovsky Zavod részt vesz a Gazprom CNG töltőállomás-hálózat , a Kirovsky Zavod létrehozásában  (2017. január 25.).
  44. ↑ A fúrótechnológiai üzem összeolvadt egy jekatyerinburgi gépgyártó vállalattal . Kommerszant (2019. november 15.). Hozzáférés időpontja: 2019. november 19.
  45. ↑ Kirovsky Zavod: Gépépítő holding Kirovsky Zavod megváltoztatta a nevét . kzgroup.ru. Hozzáférés időpontja: 2018. augusztus 21.
  46. ↑ Vasziljev Anton Efimovics.
  47. ↑ Vasziljev V.E. És a szellemünk fiatal.
  48. ↑ Ivan Alekszejevics Tugarinov életrajza.
  49. ↑ Gordejev sok sikert kívánt a szentpétervári kirovi üzem  (orosz) új igazgatójának , az IA Regnumnak . Letöltve: 2018. augusztus 21.
  50. ↑ 1 2 Az OAO Kirov Plant hivatalos honlapja .
  51. ↑ A "Kirovskiy Zavod" 440,9 millió rubel nyereséget ért el, szemben az egy évvel korábbi veszteséggel . Fontanka.ru (2017. március 16.).
  52. ↑ A kirovi üzem a termelés növelését tervezi . www.kommersant.ru (2022. március 24.). Letöltve: 2022. március 24.
  53. ↑ A Társaság negyedéves jelentése a 2012. III. negyedévről . // kzgroup.ru. Hozzáférés dátuma: 2013. január 16. Az eredetiből archiválva : 2013. január 20.
  54. ↑ 1 2 Az ipari övezet szerepéről a történelemben . www.dp.ru Letöltve: 2019. szeptember 16.
  55. ↑ N. Bulgakov. „Társadalmilag hasznos terméket előállítani pozitív gazdasági eredménnyel”  // „Kirovets”: Újság. - 2016. - szeptember 26. ( 17. évf. ). - S. 2 .
  56. ↑ 1 2 3 A JSC "Petersburg Tractor Plant" hivatalos honlapja .
  57. ↑ N. Bulgakov. „Többet csinálunk, mint egy traktor – tápláljuk az országot”  // „Kirovets”: Újság. - 2017. - február 6. ( 2. sz.). - S. 2-3 .
  58. ↑ Cégprofil (a link nem elérhető) . Kirov üzem . Archiválva az eredetiből 2017. augusztus 3-án. 
  59. ↑ Szentpéterváron elkezdték gyártani a Kirovets traktorok új generációját . TASS . Letöltve: 2019. szeptember 16.
  60. ↑ „Kirov-gyár” füzet. - Szentpétervár. , 2017.
  61. ↑ A "TNA-10" sorozatba kerül // Kirovets: Újság. - 2015. - 23. sz . - S. 1 .
  62. ↑ Rogozin: a jégtörők turbináinak gyártása ütemezett lesz . TASS .
  63. ↑ A Rosatom a jégtörők építésének új ütemtervének , a RIA Novosti  (2017. július 21.) teljesítésére tett intézkedésekről beszélt .
  64. ↑ Projekt 22220: folytatás // Kirovets: Újság. - 2016. - 20. sz . - S. 1 .
  65. ↑ 1 2 A CJSC Metallurgical Plant Petrostal hivatalos honlapja .
  66. ↑ Feltankolták az első buszokat // Kirovets: Újság. - 2017. - 2. sz . - S. 1.4 .
  67. ↑ A Kirovsky Zavod bemutatta fejlesztéseit a VI. Szentpétervári Nemzetközi Gázfórumon , Kirovsky Zavod  (2016. október 10.).
  68. ↑ A Kirov Plant elindította új kutatófúrótornyok gyártását , a City +  (2017. május 16.).
  69. ↑ Megkezdődött egy új fúróberendezés gyártása a Kirovsky Zavodban , Szentpétervár Vedomostiban  (2019. szeptember 7.).
  70. ↑ Konstantin Kurkin. Az "Universalmash" leszerelésre készül . Kommerszant (2017. július 2.).
  71. ↑ A "Kirovskiy Zavod" 2020-ban 10%-os bevétel- és nettó profitnövekedést vár – észak-nyugat || Interfax Oroszország . www.interfax-russia.ru _ Letöltve: 2020. november 2.
  72. ↑ Ekaterina Efimova. A szentpétervári traktorgyár termelési volumene megháromszorozódott  // Komsomolskaya Pravda. — 2016.
  73. ↑ Az orosz Kirovets traktorok idén lépnek be az észak-amerikai piacra , a TASS  (2016. július 8.).
  74. ↑ A Kirovets traktorok Kazahsztánba történő szállítása 60%-kal nőtt . i-Mash - a gépészet erőforrása (2014. december 25.).
  75. ↑ 1 2 Nadezhda Bulgakova. Szociális partnerség: hogyan történik  // "Üzleti napló". - 2017. - április ( 4. szám (26) ). - S. 10-11 .
  76. ↑ A. P. Borodin életrajza
  77. ↑ Kirovsky Zavod megvédte a Kirovets védjegyet | Hírek | Advertology.Ru
  78. ↑ Avtovo || A Szentpétervári Adminisztráció hivatalos portálja (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. április 5. Az eredetiből archiválva : 2010. december 4.. 
  79. ↑ Hányan estek ebbe a szakadékba...
  80. ↑ Szentpétervár stadionjai: legendás, híres, elfeledett
  81. ↑ Kirovets Stadion St. Petersburg , footballfacts.ru
  82. ↑ http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.881594&lon=30.251026&z=17&m=w&show=/726975/ru/Monument-V-I-Lenin
  83. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_013.jpg
  84. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  85. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  86. ↑ Szentpétervár térképe: utcák, házak, szervezetek - Yandex. Kártyák
  87. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_014.JPG
  88. ↑ https://pastvu.com/_p/a/r/3/s/r3sw8fw673b1x5n7fk.jpg
  89. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_021.jpg
  90. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  91. ↑ Kirovsky kerület - 25081 Stachek Ave., 47, a területen, Kotin Zh. Ya emlékműve
  92. ↑ 1 2 Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  93. ↑ Kirovsky kerület - 25083 Stachek Ave., 47, a területen, emléktábla az elhunyt katonák és az MPVO parancsnokai emlékére
  94. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_023.JPG
  95. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  96. ↑ Kirovsky kerület - 25076 Stachek Ave., 47, a területen, a kiroviták hőstettének emléktáblája
  97. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_022.JPG
  98. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  99. ↑ Kirovsky kerület - 25086 Stachek Ave., 47, azon a területen, ahol a védőszerkezet épült
  100. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  101. ↑ Kirovsky kerület - 25080 Stachek Ave., 47, a területen, IS-2 tank
  102. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_020.JPG
  103. ↑ http://4wd-shop.ru/pok/9025/img_1914.jpg
  104. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_016.JPG
  105. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_017.jpg
  106. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_018.JPG
  107. ↑ Kirov üzem
  108. ↑ https://pastvu.com/_p/a/u/q/h/uqhtbc2vx3ruoyup22.jpg
  109. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  110. ↑ A népi milícia 1. hadosztályának veteránjai
  111. ↑ Emlékkönyv
  112. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  113. ↑ Emlékkönyv
  114. ↑ Kirovsky kerület - 25085 Stachek Ave., 47, a területen, emléktábla az elhunyt tűzoltók emlékére
  115. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  116. ↑ Emlékkönyv
  117. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  118. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  119. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  120. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  121. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  122. ↑ http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2006/2006-05-27_kirovskij/foto_015.JPG
  123. ↑ Szentpétervári Enciklopédia
  124. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  125. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot!
  126. ↑ Szentpétervár kulturális örökségi helyszíneinek és azonosított kulturális örökségi helyszíneinek listája
  127. ↑ Szentpétervár kulturális örökségi helyszíneinek és azonosított kulturális örökségi helyszíneinek listája
  128. ↑ Szentpétervár kulturális örökségi helyszíneinek és azonosított kulturális örökségi helyszíneinek listája
  129. ↑ Szentpétervár kulturális örökségi helyszíneinek és azonosított kulturális örökségi helyszíneinek listája

Irodalom

Linkek