Onega traktorgyár | |
---|---|
Típusú | OOO |
Az alapítás éve | 1703. szeptember 1 |
Elhelyezkedés | Oroszország ,Petrozavodsk |
Kulcsfigurák | Szergej Ivanovics Gatyukevics (rendező) |
Ipar | gépészet |
Termékek | erdészeti traktorok |
forgalom | |
Díjak | |
Weboldal | amkodor.by/about/company… |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Onega Tractor Plant egy oroszországi traktorgyártó (fakitermelés, erdészet, szakosodott). A vállalkozást 1703. szeptember 1-jén alapították, Petrozsény városában található, jelenleg az Amkodor gépgyártó cég része [2] .
1700-ban Oroszország hadat üzent Svédországnak , amivel kapcsolatban új fegyvergyártásra volt szükség a hadviseléshez. A korábban rendelkezésre álló fegyvergyártás messze volt a hadműveletek színterétől - az Urálban. Ezzel kapcsolatban I. Péter orosz cár úgy döntött, hogy fegyvergyárat épít a svéd határ közelében. [3]
1701-ben egy csapat szökésben lévő újoncok után kutatva ereszkedett le az Onega-tó partjára, a Lososinka folyó torkolatához közel . A csapat találkozott Trofim paraszttal, Uzhe-Selga falu lakosával, Derevenny faluban született , egy malom és egy kunyhó tulajdonosával Lososinkán. A paraszt a környező mocsarakban és tavakban réz és vas jelenlétéről mesélt, amit I. Péternek jelentettek [3] [4] [5] .
1702. február 9-én I. Péter döntésével a Rudny Prikaz vezetése egy expedíciót szerelt fel az Olonyets régióba ezüst- és rézércek felkutatására, Ivan Fedorovics Patrusev őrszolgálattal. Az expedíción részt vettek Johann Bluer és Johann Tsecharius vizsgálók, Wulf Martyn Tsymerman olvasztó, Georg Schmiden munkavezető, Ivan Golovacsev segédasszisztens, Mihail Langi, Gavrila Langi, Eremey Bleichshmid és Gavrila Schoenfelder bányászok, tolmácsok: Samoila Seristo Abnovfor, KhristoSavhl és Andrej Szamól Szamól (KhristoSavhl) és Andrej Szamól (Samoila) Abkuh. , Osip Karacharov és Ivan Sveshnikov. Az Onega-tó és környékének felmérése során több nagy réz- és vasérc-lelőhelyet találtak. Ennek eredményeként az expedíció úgy döntött, hogy üzemet épít a Shuya templomkertben Lososinka-n [5] [6] [7] [8] [9] .
1703 nyarán Jakov Vlaszov moszkvai érckutató és kohász vezetésével újabb érckutató expedíciót szereltek fel az Onega-tóhoz. Az expedíció bejárta Lososinka teljes folyását, valamint a Mashezerka folyót . Mivel megbízható víztározókat fedeztek fel a folyók forrásainál ( Lososinnoye és Mashezero tavak ), Jakov Vlaszov végül úgy döntött, hogy új üzemet helyez a Lososinka torkolatára, majd megkezdődött az előkészítő munka ezen a helyen. [3] Emellett az üzem elhelyezkedése előnyös volt a kényelmes vízi utak, az építőanyagok (fa, kő) és a tüzelőanyag (fejlett szénégetés) elérhetősége miatt [5] .
1703. szeptember 1-jén [10] megtörtént az üzem lerakása, amely a Shuisky Arms Plant nevet kapta (a név a Shuisky templomkerthez kapcsolódik , amelynek területén a termelés található). Az első kő letételén részt vett I. Péter munkatársa, az északi háborúban a nagy gyalogos és lovas erők parancsnoka , Alekszandr Danilovics Mensikov . [6] [9] Az üzem építésének általános irányítását egy prominens szakember, helyettes parancsnok és a bányakerületi üzemek vezetője, Alekszej Sztyepanovics Choglokov végezte, aki az Olonecek Hivatalának vezetői posztját kapta meg . Állami Növények . [5] [11] Az üzem építésénél karéliai, arhangelszki és vologdai falvakból származó parasztok dolgoztak ásóként és asztalosként [3] . Az építkezésen általában 102 ács, 15 kovács, 166 lovas és 900 gyalogos dolgozott [11] .
1703 szeptemberében javában folyt az első gát, két nagyolvasztó építése, a vízműködtető szerkezetek és egy nagyméretű ágyúöntő kád gyártása, a nyárs, kalapácskovács építése. 1703 őszének végére újabb két tartomány, egy horgonykohó, fegyver- és egyéb boltok építése kezdődött meg. Az Olonec állami tulajdonú gyárak kancellárságának határozata alapján megkezdődött a móló építése a Shuya üzemben. Az új üzem berendezéseit az Usrensky és Lizhma üzemekben gyártották. Az Usrensky és az Olonets Bányászati Körzet más gyárainak tapasztalt szakemberei részt vettek a gátak, épületek építésében, valamint az üzletek és műhelyek berendezéseinek felszerelésében. [5] [11] Az Állami Admiralitási Testület rendelete alapján kézműveseket és munkásokat toboroztak az üzembe Moszkvából, Tulából, Olonyecből, Jaroszlavlból, Galicsból, Kineshmaból, Reshmaból, Kargopolból, Beloozeroból, Zseleznij Usztyugból, Kostromából, Vlagyimirból, Pereszlavlból, Pavlov, Uglics, Kurszk, Balakhna, Vjazma, Elitna, Jurij Polszkij, Vjaznikov, Dmitrov, Szuzdal, Gorohovec, Alatyr, Vologda, Sztaraj Russza, Korela, Novgorod, Donskov, Arzamasz, Mezen, Kamszkaja só, Arhangelszk. Tobolszk, Totma, Velikij Usztyug, Vabov, Gorodeck, Ljubim, Szaranszk, Csebokszari, Alekszin, Szkopin, Ribnaja Szloboda, Szvijazsszk, Nyizsnyij Boriszov, Tikhvin, Voronyezs, Kozlov, Romanov, Szibéria, Svéd Finnország, Nyugat-Európából [6] [12 ] ] .
A 18. század elején a Petrovsky Sloboda (ma egy tér a Kujubisev utcában ) szélén egy „elülső helyet” rendeztek be - egy állványzatot , amely az üzem bűnös kézműveseinek nyilvános büntetését hajtja végre. Ismeretes, hogy 1708-ban a kivégzés helyén nyilvánosan „halálbüntetést szabtak ki” három menekülő fegyverkovácsra. A XVIII-XIX. században itt hajtották végre az üzem bűnöző dolgozóinak nyilvános testi fenyítését-kivégzéseit. 1850-ben az állványt leszerelték, és szénapiacot nyitottak ezen a helyen [13] .
1703 decemberében a Shuya Fegyvergyárban felrobbantották az első nagyolvasztókat, és már 1704 januárjában megkezdődött az ágyúk öntése. A nagyolvasztógyártást és az öntést Jan Person és Mokey Emelyanov kézművesek felügyelték. 1704 augusztusában 708 3 és 6 font kaliberű ágyút és ezekhez való 15 000 ágyúgolyót [5] [12] küldtek az Olonets hajógyárba .
1704-ben Ivan Shalin vezetésével az üzem befejezte az ágyúcsövek esztergálására és fúrására szolgáló ágyúköpést, egy kalapácskovácsot. 1704 tavaszán már négy nagyolvasztóban öntöttvas készült, és egy fegyvergyár is épült [3] [5] .
1704 szeptemberében mólót építettek az ágyúk ágyúgolyókkal való szállítására az Olonets hajógyárba.
1705 nyarán az üzem számos mechanizmusának egész éven át tartó zavartalan működése érdekében a Mashezero-tó és a Lososinnoye-tó területét többször megnövelték a Lososinka és a Felvíznél 2,5 sazhen magas gát építése miatt. Mashezerka . Ehhez az építkezéshez 250 asztalost, 1000 ásót és kocsist vontak be Lososinnoye és Mashezero falvak parasztjai közül . 1705 végére a Lososinka jobb partján szőrmekészítő műhely épült . 1706-ban Maxim Artemjev mester, Gavrila Nikiforov tanoncok és mások horgonygyártást szerveztek.
1706-ra az üzem megkapta I. Péter cár nevét, akinek döntése alapján az üzem megjelent: először a vállalkozást Novopetrovsky Vasgyárnak [14] , majd Olonets Petrovsky Vas- és ágyúgyárnak hívták . Az üzemben akkoriban nagyolvasztó, öntöde, kovács, kalapács, horgony, eszterga, fúró, huzal, bádog, markolat, szőrme, zár, asztalosgyárak és vegyi laboratórium, valamint a tesztelésre speciálisan felszerelt sor ( mintavételi) fegyverek, amelyek Zarekán találhatók, a modern Probnaya utca környékén. Általában az üzem legfeljebb 40 gyártóüzemtel rendelkezett [5] [9] .
Az elhúzódó északi háború nagy mennyiségű termelést követelt a Petrovszkij-gyártól. Nagyolvasztó-, öntöde- és fúrógyárak éjjel-nappal dolgoztak, két műszakban. A termék minősége magas volt. Az üzemben elsajátított fő termelési típusok a tüzérségi, kézi- és éles fegyverek gyártása voltak: sörétes puskák, pisztolyok, katonakardok, tiszti tőrök, bagett szuronyok készültek. 1711-ben elsajátították az ékzáras gyorstüzelő ágyúk gyártását. Az üzem békés termékeket is gyártott - háztartási eszközöket, kazánokat, lapátokat, fűrészt, patkót, szögeket, serpenyőket, mozsárt, kést, villát, körzőt, ollót és gyertyatartót [5] [9] [12] .
1712-ben I. Péter parancsára a Petrovszkij-gyárat a Főadmiralitás fennhatósága alá helyezték .
1713 decemberében William Ivanovich de Gennint nevezték ki az Olonets-i gyárak vezetőjévé . Saját találmányát mutatta be a Petrovsky-gyárban - egy akaratlagos gépet, amely lehetővé tette három szerszám egyidejű fúrását. 1716-ban William Gennin megnyitotta az Orosz Birodalom első bányásziskoláját az üzemben kohászok képzésére .
1717-ben I. Péter kezdeményezésére William Gennin külföldre ment, ahonnan rajzokat hozott a Petrovsky-gyárba az üzem új gépekkel és mechanizmusokkal való felszereléséhez. William Genninnel együtt szász kézművesek érkeztek az üzembe. A termelés jelentős korszerűsítését William Gennin 1719-es második nyugat-európai útja után hajtották végre.
1719. február 15. és február 17. között I. Péter meglátogatta az üzemet egy rövid látogatásra, az orosz cár második látogatására 1720. március 3. és március 25. között került sor, ezen üzemlátogatás során I. Péter esztergagépet élezett. . I. Péter legközelebb 1722 februárjában látogatta meg az üzemet [11] [12] .
Oroszországnak az északi háborúban aratott győzelme után a fegyverek iránti kereslet csökkent, a Petrovszkij-gyár termelése visszaszorult. 1722 áprilisában William Gennin megbízást kapott I. Pétertől, hogy a Verhotursk és Tobolsk körzetekben található gyárakba költözzenek, hogy megszervezzék a termelést ezekben a vállalkozásokban. A fegyvergyárat Szesztroreckbe helyezték át , ahová a Petrovszkij-gyár több mint 400 kézművese költözött.
1724 februárjában I. Péter újabb látogatást tett az üzemben. A legenda szerint az uralkodó személyesen vett részt a csillár gyártásában , amelyet a Szent Péter és Pál apostolok nevében átvittek a katedrálisba .
1727 augusztusában megváltozott az üzem tanszéki hovatartozása, a termelést a Berg Collegiumnak rendelték alá . 1730 márciusában a Berg Collegium parancsára elbocsátották az idős és munkára alkalmatlan iparosokat. 1731 novemberében a Berg Collegium parancsára leállították a munkát az üzemben az ércek rossz minősége, valamint az ércek és a szén magas ára miatt. Csak a már bányászott érccel volt szabad dolgozni.
1732-ben Bergmeister Zimmerman alelnök beszámolt a Kereskedelmi Kollégiumnak a Petrovsky-i üzem végleges bezárásának szükségességéről a nagyolvasztók összeomlása, a gátak rossz állapota, az erdő távoli faszénégetése és a magas ár miatt. és rossz minőségű érc. 1734-ben az üzem utolsó nagyolvasztóját kifizették, de az Olonyec Petrovszkij Üzemek Kancelláriáját nem számolták fel.
1740-re a kohók végleg összeomlottak. 1744 februárjában a Szentpétervári Berg Iroda utasítására a Petrovsky Plants település lakója, Artemy Murashev ingyen vihetett el zúzott követ, égetett téglát és követ az egykori kohókból. 1745 júliusában Artemy Murashevet 7 rubelért adták el 7 rubelért, a felső állami gát burkolata nélkül lerobbant, összedőlt állami autókat [11] [12] .
Az 1990-es években a Petrovszkij-gyár emlékére a petrozsényi Varkaus rakparton, a 18. század elején álló gyárépületek helyén (a Lososinka folyó jobb partján) két emléktáblát állítottak fel - “ Oroszország javára” címmel, valamint az orosz flotta fegyvergyártása és az üzem alapítója, I. Péter tiszteletére. 2003-ban az üzem 300. évfordulója alkalmából emléktáblát állítottak a parkban. Kultúra és pihenés a 18. század eleji vállalkozás helyén (Lososinka bal partján).
1753. szeptember 22-én a Szentpétervári Berg Iroda elrendelte a Koncezersky-gyár réztermelésének áthelyezését a Petrovszkij-gyárba, amellyel összefüggésben az Olonec Petrovszkij Üzemek Hivatala megkezdte az üzem megszervezésére vonatkozó számítások készítését. 1754 végétől megkezdődött az új műhelyek építése, 1755. november 20-án megkezdődött a Petrovszkij rézkohó gyártása. Azóta az orosz rézérmét fémből verték, amelyet a Petrovszkij rézkohó szállított a fővárosba. [11] [15]
1767. július 9-én rendeletet adtak ki a Petrovsky-gyárak ágyúöntésének újraindításáról. Ennek a rendeletnek megfelelően 1772 januárjában a Szenátus főügyésze, Mihail Fedorovics Szoymonov és Bergmeister Anikita Szergejevics Jartsov kirándultak az üzembe, és kiválasztottak egy helyet az ágyúgyártás folytatásához - a Lososinka folyón, az eredeti helye felett. az üzemet, és megkezdte a rézkohó újjáépítését is. 1772 ősze óta az üzemhez rendelt parasztok elkezdték a fát és a köveket kitermelni az ágyúgyár leendő építkezésére [6] [11] .
1773. május 17-én letették a nagyolvasztógyár alapjait, megkezdődött a föld és homok szállítása a gátra. Ezzel egy időben megkezdődött a szőrme (légfúvó), fúró- és egyéb gyárak építése, átépítették a Mashezerskaya és Lososinskaya gátakat [11] . Az építkezés során az üzem új nevet kapott - Novopetrovszk ágyúgyár [16] .
1773 májusában megnyílt egy tízágyas gyárkórház, amelyet főként a munkahelyi sérülteknek szántak [17] .
1774-ben Oroszországban ünnepelték Alekszandr Nyevszkij ereklyéinek az Alekszandr Nyevszkij- kolostorba való áthelyezésének 50. évfordulóját . II. Katalin császárné 1774. június 14-i rendeletével az üzemet Alekszandr Üzemnek nevezték el, Alekszandr Nyevszkij herceg tiszteletére [18] .
1774. június 30-án felrobbantották a Sándor-gyár első két nagyolvasztóját, október 13-án pedig az első ágyút öntötték. A megnyitáskor az Sándor ágyúöntöde nagyolvasztóból, molotovból, "csőből", "kovácsból", lakatosból, lándzsa- és szőrmegyárból, gátból állt. A. N. Yartsov alatt eredeti hidraulikus szerkezeteket építettek, fémlemezzel (kupolával) bélelt függőleges kemence, vízhajtású dugattyús fúvó, kísérleteket végeztek a fegyverek vaköntvényes gyártásával, majd a pisztoly dörzsárazásával. hordó. 1782-ben Anikita Szergejevics Jartsovot áthelyezték Szentpétervárra, és kinevezték a Bányászati Iskola vezetőjévé. Fjodor Grammatcsikovot nevezték ki az Olonyets Plants élére. Alatta a fegyverek gyártási mennyisége csökkent, a minőség csökkent. Néhány hónap alatt a házasság eléri a 70 százalékot [6] [15] .
1778-ban az üzem udvarán felállították Petrozavodszk legelső emlékművét - egy ágyú emlékművét. Ezt a fegyvert a haditengerészeti osztály tisztjei 1774-ben elutasították, majd a fegyvert négy évig nem igényelték. 1778-ban az ágyút a próbaütegbe szállították, ahol többször is feltöltötték, az ágyú minden próbán átment. Anikita Szergejevics Jartsov elrendelte, hogy helyezzenek el egy ágyút a gyár udvarára "a helyi tüzérség erejének jeleként".
1786-ban Charles Gascoigne -t nevezték ki a gyárak irányítására . II. Katalin császárné 1786. szeptember 2-án kelt rendeletével „A vaskohó üzem létesítéséről Konchozero alatt” megszüntették az Olonyec Petrovszkij Üzemek irodáját és az Alekszandr Üzem irodáját [19] . Gascoigne megszervezte és közvetlenül vezette a szabadkőműves páholyt , amelybe az olonyeci bányagyárak összes legjelentősebb külföldi tisztviselője, valamint a Gascoigne-nal Petrozsénybe érkezett angol kézművesek tartoztak [17] .
1788 -ban az Sándor-gyárban megépült a világ első gyárilag készített vasútja – az „öntöttvas keréksor” . 1789-ben az üzemben gyártották Oroszország első ipari gőzgépét.
1794-ben Carl Gascoigne a Szeverszkij- Donyecbe távozott , ahol ércet kutattak. 1795-ben II. Katalin rendeletével megalapították ott a luganszki öntödét , amelynek igazgatójává Gascoigne-t nevezték ki. Az új üzemhez különösen képzett munkásokat és szakembereket toboroztak az Aleksandrovszki ágyúöntödéből. A luganszki üzemhez szükséges gépeket és mechanizmusokat megrendelték, és télen bérkocsikon szállították az Alekszandrovszkij üzembe.
Az 1790-es években II. Katalin utasítására egy 16 rubeles érmét vertek újra 32 rubeles puddá. Famodellek szerint a sesztrorecki gyárakban 2 malmot kovácsoltak vasból és acélból, a Petrovszkij gyárban öntöttvasból öntöttek, amit a Peterhof Alexandria parkban végzett ásatások során talált 1 rubel címletű rézérme igazol, amelyen a következő felirat szerepel. a széle: "Olonets Mint" [20] .
1797. április 29-én I. Pál császár „Az egyetemesen helyes mérlegek, ivó- és gabonamérések megállapításáról” szóló rendeletével az Sándor-gyárat új modell kereskedelmi súlyok gyártására kötelezték „...szigorú büntetés mellett, megtiltják más tenyésztők az ilyen öntésből” [21] .
1800 augusztusában háromnapos heves esőzések következtében áttörés történt a gyár gátja felett található tározóban. A víz elöntötte az üzemet, a gyárépületeket, lakóépületeket és a tavi vasérckészleteket részben elsodorták és a tóba hordták. Az árvíz során Lososinka csatornát alakított ki az üzem északnyugati oldalán (ma Yamka park), és a fennmaradt műhelyek a jobb parton kötöttek ki [13] .
1812-ben az üzemben 808 fő volt az iparosok és munkások száma [22] .
1819. augusztus 7-én I. Sándor császár meglátogatta az üzemet , körbejárta az összes üzletet, megfigyelte a fegyverek gyártását, megvizsgálta a késztermékeket. A nagyolvasztóban a jelenlétében egy haditengerészeti ágyút öntöttek, a „kívülről nyírt ágyúk” parkjában pedig a császár „saját kezével arra méltóztatott, hogy egy 24 kilós tengeri tüzérségi ágyút kalapáljon”. Az uralkodó jelen volt a haditengerészeti tüzérségi fegyverek tárgyalásán. Az ágyúkat töltõ tisztek és tüzérek a lövés idejére általában a próbaüteg melletti kõkazamatában bújtak el, mert a fegyverek gyakran felrobbantak és a töredékek különbözõ irányokba repültek. A császár jelenlétében a 24 kilós fegyver a második lövés során szétszakadt, majd I. Sándor azt mondta V. E. Clark üzemfelügyelőnek, hogy "nagyon örült, hogy eldurrant a fegyver". 1823. szeptember 15-én a császár látogatásának emlékére az üzem udvarán egy oszlopos öntöttvas karzatból és rostélyból álló emlékművet avattak, ahol egy 24 font súlyú tengeri tüzérségi ágyú volt a szám alatt. 16672, a császár jelenlétében öntött, valamint egy 16581-es számú 36 fontos fegyvert, amelyet az ő kezével kötött [23] . A karnis oromzata alá, a párkány mentén aranyozott betűkkel volt felírva: „1819. augusztus 7., I. Sándor Petrozsényben”, a feliratokat pedig az ágyúkra faragták – „ezt az ágyút az uralkodó jelenlétében öntötték. I. Sándor császár, 1819. augusztus 7.” és „Europae Pacificator; I. Sándor császár 1819 7. napján méltóztatott saját kezével megkötni ezt az ágyút Augustus. Az emléktábla 1918-ig állt fenn. [24] . A kalapácsot, amellyel I. Sándor megbilincselte az ágyút, sokáig az Olonyec Bányászati Igazgatóságban tárolták egy speciális üvegládában.
1826-ban megkezdődött az Alekszandr Nyevszkij bányászati és üzemi templom építése . A templom építésének befejezésére és felszentelésére 1832. január 27-én került sor. A templom építését az üzem dolgozói által adományozott pénzeszközökből, valamint az „államkincstártól felszabaduló legmagasabb rendű” összegek terhére valósították meg. 1838. december 28-tól 1873-ig a templom a gyár rendelkezésére állt [11] [25] .
1829. december 28-án az üzemben megalakult a faragóművészet művészete, amely "öntöttvas tárgyakat készít olyan faragott munkákkal, mint Berlinben". Az asztalosműhely egy részét az artell elhelyezésére jelölték ki. 1833 márciusában az Alekszandrovszkij gyár üzletébe megérkeztek az első artelben készült dolgok.
1831-ben nyílt meg a plébániai gyári kétéves iskola. 1840 januárjában az iskola számára külön kőépületet építettek. (A szovjet időszakban a gyári iskola 1. számú GPTU-vá, a 90-es években - Nyikolaj Repnyikovról elnevezett 1. számú hivatásos líceummá, a 2000-es években - Ipari Főiskolává alakult). [tizenegy]
1836-ban az üzem üzembe helyezte a világ első emelőműveletekhez használható polcliftjét. Oroszországban először alkalmaztak hőfúvást kupolában. 1856-ban az üzem teljes személyzete „Az 1853-1856-os háború emlékére” kitüntetésben részesült [26] .
1858-ban II. Sándor császár meglátogatta az üzemet .
1861 márciusában az oroszországi jobbágyság eltörléséről szóló kiáltvány alapján kihirdették a kormánytörvényt "A Pénzügyminisztérium állami bányagyárainak bánya- és gyárlakosságáról szóló rendelet". E „szabályzat” értelmében minden besorolt iparos mentesült a kötelező gyári szolgálat alól, megszerezte minden személyi és vagyoni jogát, birtoka megtartásával a polgárok osztályába került. Az ólonecsi bányaüzemek reformját szakaszosan hajtották végre: 1861 tavaszától a gyáraknál legalább 20 éves munkatapasztalattal rendelkező iparosokat (365 iparost) bocsátottak ki, 1862-ben már legalább 15 év tapasztalattal rendelkeztek. 1863 az összes többi munkás. 1863-ban az Olonec-i bányakerület gyáraiban a kötelező (kirendelt) munkaerőt felváltotta a polgári munka [17] .
Az üzem 1874-ben ünnepelte fennállásának századik évfordulóját (a termelés megnyitása óta az akkori telephelyen). Ezen a napon az üzem 37 000 ágyúcsőt állított elő (átlagosan napi egy hordót). Az évfordulóra az üzemvezetés két új épülete is megépült.
1875 februárjában hirdették meg az első petrozsényi sztrájkot az Aleksandrovszkij-gyárban [27] .
1873. július 2-án az Olonyets Bányászati Igazgatóság szerződést írt alá Alekszandr Vasziljevics Rutkovszkijjal az Alexander Plant megvilágítására szolgáló gázüzem építéséről . Rutkovszkij vállalta, hogy napi 12 000 köbméter gáz előállítására alkalmas berendezéseket épít . Egy gázüzem építéséhez a bányatanács vállalta, hogy Alekszandr Rutkovszkijnak telket oszt ki az üzem számára, minden világítási tartozékkal együtt.
1877 februárjában a gázüzemet az Sándor-gyár vette át. [28]
A 19. század második felére az öntöttvas ágyúkat felváltották az acél puskás ágyúk, amelyek tűzpontossága és hatótávolsága nagyobb, mint az öntöttvasoké. Az 1974-es ágyúgyártás emlékére a Komszomolszkij téren emlékműként ágyút helyeztek el, ennek a 31 571-es számú fegyvernek a csövét 1862-ben öntötték [29] . Ebben a tekintetben az öntöttvas szerszámok gyári gyártásának felhagyásával a vállalkozást 1881-ben Alexander kagylógyárává alakították át .
1883 óta az üzemet Viktor Viktorovich Perlovsky bányafőnök irányította. Abban az időben az Olonets Bányászati Üzemek a moszkvai ipari és művészeti kiállításon való részvételért bronzéremnek megfelelő 3. kategóriás oklevelet kaptak.
1888 januárjában az Alekszandr Nyevszkij Bányászati és Üzemtemplomban egyházi iskolát nyitottak a gyári alkalmazottak és iparosok gyermekei számára.
1889-ben Vaszilij Fedorovics Poljakov lett az üzem vezetője, aki megpróbálta versenyképessé tenni az üzemet, és a dolgozók nagy számának csökkentésével elérte a nyereségességét.
1892-ben Nyikolaj Ivanovics Osszovszkij vette át a bányafőnöki posztot. 1901-ben Ivan Stepanovics Jakhontovot nevezték ki a vezetőségbe. Felújította az üzemet.
Csakúgy, mint az egész birodalomban, 1905-ben forradalmi hangulatok támadtak az üzemben . 1906-ban Nikolaj Timofejevics Grigorjev gyári munkás megalapította az első szociáldemokrata szervezetet Olonyets tartományban .
1907-ben több mint 400 munkást bocsátottak el az üzemből az 1905-1906-os forradalmi tüntetéseken való részvétel miatt. 1908. június 23-án az üzem 19 éves alkalmazottja, Alekszandr Kuzmin szocialista- forradalmár , Petrozsényben kísérletet tett a szenátor, a szentpétervári bíróság elnöke, N. S. Krasheninnikov életére . A merénylet következtében a szenátor könnyebben megsérült. Kuzmint a különleges katonai bíróság ítélete alapján 1908. augusztus 29-én a petrozsényi börtönben [17] kivégezték .
1906. március 28-án Alekszandr Vlagyimirovics Afrikantovot , az üzem gépgyárának vezetőjét Olonyets tartományból beválasztották az Állami Duma 1. összehívására . A képviselő csatlakozott az Állami Duma alkotmányos-demokrata frakciójához. [harminc]
Általában a 19. század végétől 1917-ig kovácsoló-sajtoló műhely (XIX. század vége), gépészeti javítóműhely (1904), összeszerelő műhely (1917) épült az üzemben [15] [31 ] ] . 1903-ban acél- és acélhengerlő létesítményeket hoztak létre. 1906-ban szerelték fel az első villanymotorokat, telefonokat, villanyvilágítást. A 20. század elején üzembe helyezték az első hidraulikus turbinákat, új kandallós kemence és villanymotorok kezdtek dolgozni. Ennek ellenére az Alexandrovsky kagylógyár továbbra is az egyik legelmaradottabb vállalkozás maradt az iparágban. A magas előállítási költség, a hibák nagy százaléka, a főműhelyek alulterhelése a teljes felszámolás küszöbére állítja az üzemet.
Az üzem termelési tevékenysége az első világháború kitörése kapcsán felerősödött - 1916-ban a kagylógyártás 1913-hoz képest megduplázódott, 153 ezer darabra, a dolgozók száma másfélszeresére nőtt és elérte az 1528 főt [ 15] [17] .
1917 augusztusában megszervezték az első bolsevik sejtet az üzemben. Az első bolsevik sejt emlékére a 20. század második felében emléktáblát helyeztek el (2003-ban elveszett ) ;
1917 márciusában az üzem dolgozói kikényszerítették Ivan Yakhontov és más üzemvezetők lemondását. Szinolentszkijt nevezték ki a vállalat élére, akit 1918 márciusában inaktivitás, a peresztrojka és a szabotázs elleni küzdelem miatt kirúgtak a gyárból [15] .
Az üzemben a szovjet hatalom 1918-as megalakulásával ideiglenes szabályozást fogadtak el az Olonyec bányakerület és az üzem irányítására, az üzem irányítására öt fős testületet választottak, amely a telep gazdasági és igazgatási szerve volt. növény. Az üzem rövid nevet kapott - Alexander Plant , amely az Olonets Tartományi Nemzetgazdasági Tanácsnak van alárendelve. Alekszandr Mihajlovics Prigorovszkij kohászmérnököt jóváhagyták az igazgatóság elnökének és az üzem igazgatójának.
1918. október végén a testületi közigazgatást felváltotta a kormányigazgatás. Az új vezetés elkezdte kihozni a vállalkozást a termelési zsákutcából. A csapat pénzügyi segítséget kapott az üzem újrafelszereléséhez a békés termékek előállítására. Ennek eredményeként az üzem elsajátította a murmanszki vasút gőzmozdonyainak és vagonjainak javítását , alkatrészeik javítását, lóvontatású útgyaluk gyártását, megrendelések érkeztek speciális berendezések gyártására. 1918. november 5-én az üzem új nevet kapott - Onega Kohászati és Mechanikai Üzem [15] . 1918 novemberében a bolsevik Vaszilij Szolunyint politikai komisszárnak küldték az üzembe .
1918. november 16-án megnyílt a murmanszki vasutat az üzemmel összekötő vasútvonal, amelyen keresztül gőzmozdonyok kezdtek érkezni javításra. 1918-1919-ben az üzem 8 vontatóhajót javított, amelyek az Onega katonai flottilla részévé váltak [33] .
1919 decemberében a kormánytábla megszűnt. 1919. december 20-án az üzem átkerült a Petrográdi Területi Nehézipari Üzemek Igazgatóságához [34] .
A gőzmozdony-javító műhely 1920-ban egy átlagos javításból 26 gőzmozdonyt és mintegy száz tehervagont, az öntöde pedig több mint 20 ezer font vas és réz alkatrészt gyártott. Az elért sikerekért az Onega Plant felkerült az RSFSR 106 sokkvállalkozásának listájára .
1921-ben, az 1895-ben megnyílt petrozsényi szakiskola [17] bázisán, az üzemben szervezték meg Szovjet-Karélia első gyári tanoncát négyéves képzéssel, ahol lakatosokat és esztergályosokat képeztek. Az első ötéves terv éveiben bölcsőde és óvoda, nyilvános étkezde nyílt az üzemben, üzemi kollégiumok épültek a Gogol és a Kalinin utcákban.
1922-ben az üzemben elkészítették a példaértékű "Titan" traktor vázát, amelyet később a petrozsényi állami gazdaságban használtak [35] .
1922 márciusában az Onegzavodot Szergej Mihajlovics Erichman vezette, aki a gyártást a köztársaság számára szükséges közúti autók gyártására irányította át.
Az 1920-as évek közepén a Petrozsényi hajógyár működött az üzemben A. K. Goncharevsky mérnök irányítása alatt. a hajógyár yachtokat, halászhajókat, csónakokat épített és javított, spárgákat gyártott [36] [37] .
1926-ban az üzem vezetői posztja Ivan Mihajlovics Zsdanov , 1926 augusztusában pedig Oscar Gansovich Saar. Az első ötéves terv kezdetére az Onega Kohászati és Gépgyártó Üzem jelentősen meghaladta a háború előtti teljesítményt. 1929-1930-ban 4500 közúti autót gyártott.
1924-ben megalakult az Állami-Helyi Ipari Tröszt "Onega Kohászati és Gépészeti Üzem".
Az 1920-as évek végén és az 1930-as évek elején az Onega Üzem irányította a Leningrádban bérelt petrozsényi öntödét és gépészeti üzemet . [38]
1928-ban az üzem új nevet kapott - Onega Gépgyártó és Kohászati Üzem .
1930 júniusában az üzem élén Viktor Petrovich Vanhonen állt, majd 1931-ben ismét Oscar Gansovich Saar állt a vállalat élén. 1931-ben 3000 ember dolgozott az üzemben. [tizenöt]
1932 februárjában Ivan Vasziljevics Vorobjovot nevezték ki az üzem igazgatójává. Ugyanebben az évben Konstantin Georgievich Paustovsky író ellátogatott Onegzavodba , hogy tanulmányozza a vállalkozás történetét. Az üzem állapotának és történetének tanulmányozása után Konstantin Paustovsky megírta a "Charles Lonsevil sorsa" című történetet és az "Onega Plant" esszéket. Ennek emlékére 1973-ban emléktáblát nyitottak az üzemben (jelenleg felújítás alatt áll). [39]
1932 decemberében Ivan Vasziljevics Maksimovszkijt nevezték ki a vállalat élére. Az 1930-as évek elején az üzem elsajátította az új termelést. A Fehér-tenger-Balti-csatorna építése során az üzem zsiliphajtásokat és elkerülő kapukereteket gyártott. Az Onega lakói a helyszínen összeszerelték ezt a berendezést.
1933-ban az Onega üzem a Szovjetunióban a közúti gépek teljes gyártási programjának 40% -át tette ki, és az üzem volt az első, amely elsajátította az összetett gépek - gréderek , árokásók, Becker lapátok - gyártását [40] .
Az üzem 1934 elején kezdte elsajátítani a 200 lóerős gőzgépek és az 50 lóerős tengeri motorok gyártását, és átállt ezek sorozatgyártására. A termelés teljes mennyiségében nagy helyet foglaltak el a speciális termékek - héjak, repülőgép-hajtóművek acélja. 1934-ben az üzem elsajátította az MA-50 tengeri olajmotor gyártását.
1935 márciusában Grigorij Geraszimovics Jurkovot nevezték ki az Onegzavod igazgatójává, 1935 decemberében Panteleimon Zaharovics Sztaruscsenko váltotta fel. Azóta az Onega üzem a fakitermelés gépesítésére szolgáló berendezések gyártásának univerzális bázisává vált, elektromos fűrészek, gázgenerátorok, mobil erőművek és egyéb termékek gyártását elsajátították. Ebben az időszakban a dolgozók kollégiumait javítják, öt új házat építenek az üzem dolgozóinak.
1937 decemberében Andrej Nyikolajevics Bryzgalovot nevezték ki az üzem élére . Ezekben az években az erdőmérnökség termékei domináltak az üzem programjában, megjelent az üzletek szűkebb szakosodásának lehetősége. Minden üzletet és részleget felújítottak. 1938-ban jelentősen bővült az üzem termékpalettája - olajmotorok, gőzgépek, csörlők, talpgépek, erdei ekék és boronák, bozótvágók, árokásók , lánctalpas pótkocsik, ló- és traktorvontatású fakocsik, horgok, fejszék, különféle öntvények, LS-1-3 traktoros gázgenerátorok, PEP-500 típusú hordozható láncfűrészek, mobil erőművek [15] .
A szovjet-finn háború kitörése után az Onegzavod növelte a robbanó töltetek és a repülőgép-hajtóművek hengereinek gyártását. 1939-ben az üzem kiemelten fontos kormányzati feladatot kapott: a Petrozavodsk -Suoyarvi vasútvonal hídjainak rácsostartóinak gyártását . Sok Onega lakost állami kitüntetésben részesítettek ezért a feladatért, Andrej Bryzgalov rendező Lenin-renddel [11] [15] .
1940-ben elsajátították a gázgenerátoros mozdonyok gyártását.
1941 márciusában Vladimir Vladimirovich Tident nevezték ki az üzem vezetőjévé . [tizenöt]
1941. június 22-én, a műszak lejárta után az üzemben (vasárnap alkalmából csak a kandallós műhely működött az üzemben) a tűzhelyi munkások értekezletét tartották az üzem kezdete kapcsán . Nagy Honvédő Háború . A gyári munkások a háború kitörése kapcsán tárgyalták az acélgyártás fontosságát az ország számára. N. I. Kolin sztahanovista acélmunkás és Grishin külszíni munkás az ülésen kijelentették, hogy a gyári munkások készek önzetlenül, sztahanovi módon dolgozni .
Ugyanezen a napon Nikolai Petrovics Lukin, a párthivatal titkára megbeszélést tartott a Kommunista Párt tagjaival. A kommunistákat arra utasították, hogy agitációt és tömegmunkát végezzenek az üzletekben.
A háború első napján egy légelhárító tüzér üteg érkezett az üzembe. A "másfél" törzsben négytornyú géppuskákat hoztak Onegzavodba, amelyeket a gyárudvar különböző végeire szereltek fel. A légvédelmi csapat vadászgépei elfoglalták megfigyelő állásaikat.
1941. június 23-án az üzem egészére kiterjedő nagygyűlést tartottak, amelyen több mint másfél ezren vettek részt. A gyári munkások esküt tettek, hogy minden erejüket és képességeiket az ellenség megsemmisítésének ügyére fordítják. A tüntetés határozatában az Onega lakosok kijelentették, hogy úgy fognak dolgozni, hogy teljes mértékben kielégítsék a Vörös Hadsereg szükségleteit.
Azóta több tucat munkás hagyta el a gyárat a frontra. A frontra vonulókat anyjuk, feleségeik, öccseik váltották fel. Ekaterina Letsina, Nina Melnikova, Unelma Konka és még sokan mások a Karél-Finn Állami Egyetem hallgatói álltak a gépek elé. Az Onega-lakosok egész műhelyekben jártak védelmi munkára Sulazhgorában - árkokat, hegeket, páncéltörő árkokat ástak. A Karl Liebknechten és a Rosa Luxembourg Boulevardon a gyári munkásokat vadászosztagok harcosainak képezték ki. A katonai kiképzés után a munkások az üzleteikbe mentek: az üzem teljes sebességgel dolgozott.
1941. július 4-én P. Ivanov gyárőr harcos a főhadiszállással együtt őrizetbe vett egy kémet, aki a gyárépületek közelében üzemtervet készített [41] .
1941. július 11-én, az Erdészeti Népbiztosság parancsára, a második világháború kitörése kapcsán megkezdődött a főműhelyek berendezéseinek, a munkásoknak és a szakembereknek családjukkal együtt Krasznojarszkba történő evakuálása. beolvadt a Krasznojarszki Mechanikai Üzembe (a háború idején 863-as számú hadiüzem ). Stepan Ivanovich Andreev felügyelte az üzem evakuálását. Az első lépcső 1941. július 19- én alakult meg, és 1941. augusztus 3-án érkezett meg Krasznojarszkba .
A berendezések szétszerelését éjjel-nappal megszervezték, ami lehetővé tette, hogy 3-4 napos gyakorisággal vonatokat küldjenek Krasznojarszkba. Ennek ellenére a finn hadosztályok Petrozsény-i offenzívája nem hagyott időt az üzem berendezéseinek teljes leszerelésére. Nem lehetett kiüríteni egy hengerművet, egy önjáró kohászati üstöt és számos gépészeti műhely szerszámgépét [15] [42] .
A berendezések és a munkások szervezett evakuálásával egyidejűleg a „ kis Onegzavod ” 1941. szeptember végéig tovább működött – gyári görgők és hengermunkások páncélvonatok acéllemezét gyártották, fémet szállítottak repülő- és harckocsiipari vállalatoknak. A megmaradt gépeket a gépműhelyben koncentrálták, repülőgép-hengereket dolgoztak fel. A kovácsműhelyben háromtonnás kalapács dolgozott, áramot termelt erőmű, gőzhidraulikus prés, üzemi szállítás és facsere működött.
1941. augusztus 31-én az üzemben leszereltek egy oxigénállomást, amelyet Belomorszkban telepítettek . Ennek a feladatnak a határidő előtti elvégzéséért az A. N. Bryzgalov vezette Onega-dandár díszoklevelet kapott.
1941 szeptemberében a gyári munkásokat a pártbizottság új titkára, a Nyezsec csatalap szerkesztője (amely a Onezhets újság helyett megjelent), Ivan Timofejevics Maszlenyikov vezetésével mozgósították védelmi építmények építésére.
1941. szeptember 27-én, 4 nappal a város teljes elfoglalása előtt, Ivan Maslennikov egy kis kovácscsapattal együtt elhagyta Petrozsényt. Az Onega lakói mindent magukkal vittek, ami a felszerelésből, szerszámokból elvihető volt. Hengermű, önjáró kohászati üstök, számos gépgyári szerszámgép kényszerült elhagyni Onegát. Ugyanezen a napon megkezdődtek Onegzavod [15] [41] [42] [43] épületeinek lerombolása .
Petrozavodszk finn megszállásának éveiben (1941-1944) a finn hadsereg javítóműhelyei az üzem fennmaradt ipari helyiségeiben működtek [44] .
Az első Onega lépcső 1941. augusztus 3-án érkezett meg Krasznojarszkba. A kiürített üzemben, ahol 245 érkezett Onega lakos és 450 krasznojarszki lakos dolgozott, megkezdődött az új műhelyek építése és a berendezések felszerelése. A műhelyek vezetőit az Onega lakóinak javaslatára nevezték ki az építkezések vezetőinek. N. V. Masetkint nevezték ki a 863. számú üzem elnevezésű vállalkozás élére.
A berendezéseket gyakran üzembe helyezték még a műhelyek falainak és tetőinek felállítása előtt. Elsősorban feldolgozó műhelyek indultak, majd csak beszerzések. A Petrozsényból hozott nyersdarabok fémkészlete lehetővé tette a mechanikai (feldolgozó) műhelyek összeállítását, szerszámokkal és eszközökkel való felszerelését, valamint az újonnan érkezők képzésének megkezdését, akik az üzem személyzetének több mint felét tették ki. Amikor a készlet elfogyott, egy csapat Onega ember V. I. Nyikitin vezetésével az egyik szibériai gyárba ment, és kagylócsészéket nyomott a berendezésére, amíg ez Krasznojarszkban lehetővé vált.
A gyors építkezéssel járó nehézségek mellett az áramellátással is voltak gondok. Az üzem vezetése műszaki kockázatot vállalt azzal, hogy az energetikai "ideiglenes kunyhóknál" elindította a berendezéseket. Az egyik műhelyben ezer kilowatt teljesítményű ideiglenes transzformátort szereltek fel, amely két évig működött az alállomás megépítéséig. Az épülő üzemben felmerült másik probléma a kazánház építésének az üzemeken kívül eső okok miatti késése. A főszerelő, D. N. Markov azt javasolta, hogy a kazánházat két gőzmozdonyra cseréljék ki, álló üzemmódba helyezve őket az üzem területén. Az Onegzavod S. E. Korzhavin, P. I. Anisimov, N. M. Nesterov, M. V. Prokhorov, M. G. Akulov, M. Lukina és S. Shtina energetikai mérnökei megmutatták képességeiket, megvalósították a présüzlet gőzzel való ellátására javasolt lehetőséget.
A lehető legrövidebb időn belül, V. D. Rybin, M. D. Filippov, P. S. Zelenszkij és P. F. Tetyuev Onega lakosok vezetésével megkezdődött a lőszergyártás a front számára. 1941 szeptemberében az üzem adta az első gyártási teljesítményt - egy tétel 122 mm-es tarackhéjat , amelyet a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága bízott meg a gyártással . Az üzemben a munkanap 12-20 óráig tartott.
1941 novemberében Alekszandr Mihajlovics Polikarpovot nevezték ki az üzem igazgatójává. 1942-re a csapat elsajátította a kagylók gyártásának teljes technológiai ciklusát.
A háború éveiben 42 komszomol ifjúsági brigád dolgozott az üzemben, közülük 30 kapta meg a "Front brigádok" megtisztelő címet, köztük Potylitsyna, Seliverstova, Scriabina, Komarova, Orlovskaya, Gorokhod, Kulikova brigád. Ezek a brigádok jelentős sikereket értek el, egyenként több mint két normát fejlesztettek ki. A legjobb Potylitsyna frontvonali brigád a „Komszomol 25. évfordulójáról elnevezett frontvonali brigád” nevet kapta, és az üzem Vörös Zászlóját is elnyerte. A Komarova frontvonali brigád a "Szovjetunió hőséről, Alekszandr Matrosovról elnevezett frontvonali brigád" nevet kapta.
Az új helyen végzett munka során az üzem munkatársai többször is megkapták az Állami Védelmi Bizottság Vörös Zászlóját. Az üzem újjáépítésén és a termelési terv végrehajtásán végzett önzetlen munkáért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján a különösen kitüntetett Onegákat és szibériaiakat rendekkel és érmekkel tüntették ki. Magas állami kitüntetéseket vehetett át M. D. Filippov, Sztepanov Sztepanov, A. Fedorovics műhelyvezetők, A. Sosnin javító- és mechanikus műhely sztahanovista szerelője, V. Angas mechanikus műhely esztergája, E. Pavlov kovács. Az üzem igazgatójának utasítására a 35 legjobb termelő munkást értékes ajándékokkal jutalmazták.
1942 októberében az üzem elnyerte a vezetést a szocialista versenyben a Krasznojarszki Terület ipari vállalkozásai között, és nagy megtiszteltetésben részesült, hogy küldöttét a Karéliai Front csapataihoz küldte. M. D. Filippovot, a sajtóüzlet vezetőjét választották meg küldöttnek, akit arra utasítottak, hogy ajándékokkal és a Krasznij Onezsec partizánkülönítmény harcosainak és parancsnokainak küldött levéllel kísérje el a lépcsőt . Később a Karéliai Front katonáiból álló delegáció visszatérő látogatást tett , és az üzemben újabb versenyt rendeztek az újabb frontlátogatás jogáért. 1943 októberében a frontot V. D. Rybinhez delegálták.
1942 végén az Onega nép pénzgyűjtést kezdeményezett a Krasznojarszk Terület vállalkozásainál a Krasznojarszk Rabocsij tankoszlop megépítésére.
1943 októberében a vállalkozás elnyerte a Vörös Zászlót a Szovjetunió Szakszervezetek Össz-Uniós Központi Tanácsa és a Szovjetunió Nakomles Vörös zászlójával, valamint a termelési mutatók első díját. Az üzem több alkalmazottja (Doroshin, S. Stepanov, A. Sosnin , Vasziljev, P. S. Zelensky és mások) kitüntetést kapott a Szovjetunió Erdészeti Népbiztossága szocialista versenyének kiváló tanulóiból. Ekkorra az üzem megkapta a Krasznojarszk Városi Pártbizottság és a Városi Tanács zászlóit, a Lesosudomashstroy tröszt is. 1944 májusában a Szovjetunió Varhovnij Szovjet Elnökségének rendeletével az üzem 30 munkását és mérnöki munkását kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki a kormányzati feladatok példamutató ellátásáért. A díjazottak kétharmada Onegából származott. A legmagasabb kitüntetést - a Lenin-rendet - az üzem igazgatója, Alekszandr Polikarpov vehette át.
Az üzemi állomány a fő munka mellett aktívan részt vesz az általános katonai kiképzésben. 1943 januárjától Pavel Ivanovics Kalinin Onega őrmestert nevezték ki az üzem katonai kiképzőközpontjának parancsnokává.
1944-ben az üzem elsajátította a balták gyártását a karél-finn SSR erdőgazdaságai számára . Az új technológiákat a munkanap után Sevruk, Golovanov, P. F. Tetyuev, M. D. Filippov és mások tervezték. Összesen 3000 fejsze készült.
1944. június 29-én a krasznojarszki üzem dolgozói értesültek Petrozsény felszabadításáról. Ezen a napon az üzem bejáratánál nagygyűlést tartottak, amelyen fokozott szocialista kötelezettségeket fogadtak el, és úgy döntöttek, hogy adománygyűjtést szerveznek a felszabadított petrozsényi tank számára. A. N. Bryzgalov fő energetikai mérnök javaslatára az energiaügyi osztályok munkatársai minden dolgozóhoz, mérnöki és műszaki dolgozóhoz, valamint alkalmazotthoz fordultak azzal a felhívással, hogy Krasznojarszkban hozzanak létre műszaki segítségnyújtási alapot az Onega üzem helyreállítására.
1944 júliusának elején a krasznojarszki üzem felhívást kapott az Onega lakosok képviselőitől Petrozsénybe az Erdészeti Ipari Népbiztosságtól, hogy a helyszínen határozzák meg a helyreállítási intézkedéseket. Két héten belül A. N. Bryzgalov, M. D. Filippov, N. V. Poljakov főszerelő-helyettes, P. A. Titov [15] [41] [42] famegmunkáló műhely vezetője Krasznojarszkból Petrozsényba utazott .
Sok gyári munkás az ipari páncélzatot elhagyva önkéntesként a frontra vonult, az üzem több tucat munkását és szakemberét kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki a háború éveiben végzett hátországi áldozatos munkájukért. 124 Onega-lakó halt meg a Nagy Honvédő Háború csataterén [45] .
Az első Onega-lakók, akik a háború első napjaiban önként jelentkeztek a frontra, az I. I. Poljakov, V. I. Kuznyecov, I. V. Kustov, V. I. Pecherin, N. I. Kuznyecov, az O Mayorikhina összeszerelő műhely komszomoli tagja [46] voltak .
1941 júliusában az üzemben megalakult a Krasznij Onezsec partizán különítmény, amelynek alapját a bolti parti szervezők és a komszomol szervezők képezték. A harci tapasztalattal rendelkező Vlagyimir Vlagyimirovics Tiden üzemigazgatót nevezték ki parancsnoknak, V. I. Vasziljevet a különítmény komisszárává, M. I. Zaharovot pedig a különítmény Komszomol szervezetének vezetőjévé. 1941. július végén, tíz napos kiképzés után a különítmény első harci küldetésére indult a Rebola-Rugozero autópálya területére. 1941 októberének második felében az Onega partizánok második hadjáratra indultak az ellenséges vonalak mögött. A különítmény 1942 nyarán indított aktív harci tevékenységet, amikor a partizánok a luvozerói Kimasozeroban legyőzték az ellenséges helyőrségeket, és elérték Finnország farmjait. A háború alatt a partizánok 26 hadjáratot hajtottak végre az ellenséges vonalak mögé, több száz hadműveletet hajtottak végre, legyőztek négy nagy ellenséges helyőrséget, és több mint 500 ellenséges katonát és tisztet semmisítettek meg. A különítmény harcosai 9000 kilométert küzdöttek erdőkön és mocsarakon keresztül. A különítmény számos harcosa és parancsnoka kapott magas állami kitüntetést bátorságáért és bátorságáért, köztük A. A. Shulgin gördülő munkás, I. M. Yakushev kőműves, A. V. Szkokov esztergályos, M. I. Zakharov szabványosító, Jamscsikov sofőr, E]vsztigneev acélipari segédmunkás, I. F. [41 . A 2003-ig tartó „Vörös Onezhets” partizán különítmény tiszteletére emléktáblát helyeztek el az üzem vezetősége épületének falán.
1942-ben az üzem több mint 100 dolgozója reagált a rohambrigád önkénteseinek rendkívüli mozgósítására. Tekintettel arra, hogy az üzem termékei tisztán katonai jellegűek voltak, nem sikerült minden frontra küldési kérelmet kielégíteni. A brigádnak mindössze 30 alkalmazottja volt a krasznojarszki üzemből, köztük Onega Yakovlev, Platonov, Pecherin, Oranovsky, Tupitsyn, Klepinin, Vishnevsky, Zhurkin és Baranov. A krasznojarszki önkéntesek jelentős részét a 17. lövészhadosztály pótlására küldték, őrségi címmel [41] .
A Nagy Honvédő Háború idején, a karéliai fronton vívott harcokban az üzem dolgozói posztumusz megkapták a Szovjetunió hősei címet – Nyikolaj Gavrilovics Varlamov , a javító- és mechanikus műhely szerelője és Nyikolaj Fedorovics Repnyikov , IV kategóriás szerszámkészítő .
A háború alatt Nyikolaj Repnyikov 51 bevetést hajtott végre és 5 ellenséges repülőgépet lőtt le. 1941. december 4-én halt meg, elsőként a karéliai fronton, miután légi csapást mért az ellenségre [47] .
Nyikolaj Varlamov 1943. július 25-én halt meg, amikor az Onda folyó keleti partján, a Kochkoma-Rugozero autópálya közelében vívott csata során magával zárta a nyílást. Nyikolaj Varlamov tettei hozzájárultak ahhoz, hogy egy társaság sikeresen legyőzze az ellenség erődítményét [48] .
A petrozsényi háborúban részt vevő Onega-emberek emlékére elnevezték a Repnyikova utcát és sávot, a Varlamov utcát, a Tiden átjárót, elhelyezték Nyikolaj Repnyikov emléktábláját és Nyikolaj Varlamov emléktábláját. A fehéroroszországi Ross faluban az egyik utca Vlagyimir Tiden nevét viseli, ugyanazon a településen található egy emlékmű, ahová Vladimir Tiden neve van vésve. 1982-ben Nyikolaj Varlamovnak állítottak emlékművet Kamenny Bor faluban, Segezsa járásban, 2013-ban ezt az emlékművet Petrozsényba szállították [49] . A Varlamov Múzeum több évtizeden keresztül működött Kamenny Borban [50] . Nyikolaj Repnyikov és Nyikolaj Varlamov tiszteletére emléktáblákat helyeztek el a Petrozsényi Hősök Galériájában . Nyikolaj Repnyikov nevét korábban a petrozsényi I. számú szakiskola (ma Ipari Főiskola) viselte, melynek épületében a hős tiszteletére emléktáblát és emléktáblát helyeztek el. Nyikolaj Repnyikov tiszteletére egy másik emléktábla korábban Petrozavodszkban, a Kirov utca 17. számú házában volt, ahol a hős élt; jelenleg a házat lebontották, az emléktábla pedig elveszett [15] [42] [51] [52] .
1976-ban a halál helyén - a Kochkoma - Rebola autópálya 59. kilométerén obeliszket állítottak a Szovjetunió hősének, Nyikolaj Varlamovnak a tiszteletére.
1974-ben az OTZ Művelődési Ház múzeumában emlékművet nyitottak a Nagy Honvédő Háborúban elesett Onega emberek tiszteletére. Kezdetben 109 személy nevét vésték bele, de alapos történeti kutatás után 124 főre bővült a Szülőföld védelmezőinek névsora. Az 1990-es években az OTZ művelődési központ tulajdonosváltása kapcsán az emlékmű lebontására került sor. 2013 novemberében az egykori gyárigazgatósági épület falán helyreállították az emlékművet [45] [53] .
2010. május 8-án névleges fákat ültettek a petrozsényi Hősök sikátorában a Szovjetunió hőseinek – Karélia őslakosainak – tiszteletére, köztük Nyikolaj Varlamov és Nyikolaj Repnyikov [54] tiszteletére .
1941-ben a megszálló hatalom katonai javítóműhelyeket telepített az üzem fennmaradt helyiségeiben - két fegyverjavító céget, egy autójavító műhelyt, egy erődjavító műhelyt, egy erőművet és egy nyomdát a Vesti Karelia katonai újság számára. Helyreállították a 10. és 11. műhelyt, amelyben fegyvereket, aknavetőket, géppuskákat javítottak, harckocsi- és páncélozott járműjavító műhely működött.
1942 novemberében Onegzavod területén helyreállították a Lososinka-2 vízierőművet. 1943-ban tűz pusztította a műhelyeket [55] [56] .
1944. június végén, a megszálló csapatok visszavonulása idején a kohászati üzemek összes fűtőkemencéje, nyolc vaskémény, a műhelypadló fémrácsai, hengermű, 1500 lóerős gőzgép, öntőformák, kalibráló hengerművek teljesen kiépültek. az üzemben leszerelték és Finnországba szállították.aknák, fűtőkemencék keretei, több százezer darab tűzálló tégla. Megsemmisültek a gyári fabörze gépesített berendezései, a transzformátorok, a telefonközpont épülete, a gyári gát [11] [41] .
1944 júliusában, Petrozavodszk felszabadítása után a gyár szakemberei érkeztek Krasznojarszkból, és megkezdték az üzem helyreállítását.
1944 augusztusában a Karélia megszállásából származó károkat feltáró rendkívüli köztársasági bizottság kijelentette, hogy „a finnek távozásuk előtt felrobbantották, felégették és megsemmisítették ... a legrégebbi Onega kohászati és gépgyártó üzem segédvállalkozásait, amelyek gazdasága igen századok során jött létre.” [tizenegy]
A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1944. október 21-i, „A Szovjetunió Biztosainak Népbiztossága Petrozsényi Népbiztosság Onega Kohászati és Gépgyártó Üzemének helyreállításáról szóló rendeletével” az üzem bekerült a Petrozsényi Népbiztosok Tanácsába. a Szovjetunió elsőbbséget élvező ipari vállalkozásainak listája, amelyet helyre kell állítani. Úgy döntöttek, hogy nem állítják helyre az üzem kohászati üzemeit, tekintettel a cserepoveci kohászati üzem tervezésének és építésének kezdetére . Mihail Dorofejevics Filippovot az Onega üzem igazgatójává nevezték ki.
Az 1944 végi és 1945 első negyedévi helyreállítási munkálatokat több mint kétszeresére sikerült túlteljesíteni. 1945 áprilisában az Onega Építési Osztály csapata elnyerte a Szakszervezetek Összszövetségi Központi Tanácsa és a Szovjetunió Erdészeti Népbiztossága Vörös Zászló kitüntetést. 1945 májusában az üzem megkezdte a tervezett termékek gyártását, mostantól csak gépgyártó üzem lesz az üzem, új neve Onega Machine-Building Plant. 1948-ban az üzem meghaladta a háború előtti teljesítményt [11] [15] .
A háború utáni években az üzem elsajátította a keskeny nyomtávú vasúti peronok, úszó rakodógépek, teherautódaruk, csatlakozók, mobil erőművek, hóekék, gázgenerátoros vonszolók [57] [58] [59] gyártását .
Az egyik fő 1948 óta a vasúti motormozdonyok gyártása volt - DM54, MUZ4 különféle módosításokkal, IK [60] , ALTI-2 [61] , az MDE-4 (1956) dízelmozdony prototípusai, az MSH4 motormozdony. is készült.
A Szovjetunió kormányának 1949 októberében kiadott rendelete értelmében az ország távoli régióinak gazdasági fejlődésének fejlesztése és a meglévő vízi utak mentén a rakományforgalom növelése érdekében az Onega-gyárat egy sor tó létrehozásával bízták meg. - 150 lóerős tengeri vontatók a CCCP Erdészeti és Faipari Minisztériumának igényeire. A hajóépítéssel csak az 1920-as években foglalkozó Onega Üzem (lapátos gőzhajók javításával, gőzhajó motorok gyártásával, légcsavarok öntésével foglalkozott) az ország vezető hajóépítőivel folytatott egyeztetést követően vontatóhajókat kezdett gyártani. a Rigai Hajóépítő Vállalat műszaki dokumentációja.
Az első Project 73 vontatóhajót 1950. október 30-án bocsátották vízre. A Jeges-tengeren áthaladó vontatóhajók egy részét az Ob, Jenyiszej, Léna folyókon, valamint Kamcsatkán és Vlagyivosztok kikötőjébe küldték az ügyfeleknek. Az Onegzavod hajókat gyártott egészen a vonszológépek gyártására való átállásig [41] .
1951-ben Ivan Vasziljevics Gracsevet nevezték ki az üzem igazgatójává. Ezekben az években az üzemben megszületett a karéliai traktoripar, lakásokat építettek, fejlődött a szociális szféra, újabb gyári, elsősorban öntödei rekonstrukciót hajtottak végre. Újjáalakult a bélyegzők és berendezési tárgyak részlege, új műhelyek épültek, melyeket korszerű berendezésekkel szereltek fel. Az üzemben széles körben kialakult a szocialista emuláció és a kommunista munkához való hozzáállás mozgalma [15] .
1956. január 30-án a Szovjetunió Minisztertanácsának a faipari dízel vonszológépek gyártásáról szóló rendeletével az üzemet a Szovjetunió Traktor- és Mezőgazdasági Gépgyártási Minisztériumának alárendelték . Az Onegzavod bázisán egy csúszós dízel erdészeti traktorok gyártására szakosodott vállalkozás jött létre, új neve Onega Tractor Plant (OTZ). A Minszki Traktorgyár berendezéseinek kézhezvétele után a vállalkozás megkezdte a Minszki Traktorgyár által gyártott és szállított alkatrészekből az új TDT-40 dízel vonszológép KT-12 vonszolójának gyártását. Az első autó 1956. június 29-én gördült le az OTZ futószalagjáról. 1956 hátralévő hónapjaiban további 477 traktort gyártottak.
A Glavtraktoroprom és a Traktor- és Mezőgazdasági Gépgyártási Minisztérium műszaki osztálya 1956 első negyedévében az OTZ-ben megszervezte a faipari traktorgyártás tervezőirodáját, amelyet később a Vezető Szakos Tervező Iroda (GSKB OTZ) alakítottak át. Termelés.
1956 második negyedévének elején megszervezték a kísérleti műhelyt, amely magasan képzett munkásokkal, mérnökökkel, a szükséges eszközökkel felszerelt. 1956 harmadik negyedévében a Nelgomozersky fakitermelő állomás alapján próbakülönítményt szerveztek.
1957. július 25-én gördült le a futószalagról az ezredik traktor.
1958. december 20-án megnyílt a gyári kultúrház a Gogol utcában [62] .
1959-ben az OGK OTZ a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével megkapta a közepes teljesítményű lánctalpas vonszolók és kerekes erdészeti gépek Vezető Tervezési Szervezetének státuszát.
Az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején a GSKB OTZ tervezői háromféle kerekes traktort fejlesztettek ki és teszteltek: a 300 lóerős T-210-et, a MoAZ-546G vonszolót és a KGG-40 könnyű vonszolót szelektív fakivágásokhoz és ritkításokhoz. Az üzemben gyártott traktorok többsége azonban hernyó volt és maradt [63] . A 20. század második felében az OTZ által gyártott legnépszerűbb traktorok a TDT-40 és a TDT-55 A (a sorozatgyártást 1968 novemberében kezdték meg) faszállításra, a gyártott traktorok kétharmada a „ Szovjetunió ” volt. Állami minőségi védjegy ”, a világ 30 országába exportálták. A Szovjetunióban a teljes famennyiség felét OTZ traktorokkal faragták ki.
1961-ben Boris Naumovich Odlis-t nevezték ki az üzem élére [15] .
1962. július 16-án az üzemet meglátogatta a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, az SZKP Központi Bizottságának első titkára, Nyikita Szergejevics Hruscsov . Az OTZ kulturális központ közelében lévő helyszínen Nyikita Hruscsov traktorépítőkkel találkozott, Borisz Odlis üzem igazgatója bemutatott az államfőnek egy új traktort, és bemutatott egy fotóalbumot az üzem eredményeiről [64] [65] .
1971. január 6-án a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján az üzem elnyerte az Októberi Forradalom Rendjét , ez a tény tükröződött a vállalkozás nevében is. [66] 1974-ben az üzemet Lenin-renddel tüntették ki [67] , ami az üzem nevében is tükröződött. A megrendelések mellett az 1960-as és 1970-es években hét Vörös Zászlót adományoztak az üzem munkatársainak a munkagyőzelemekért örök tárolásra. Ezt követően az üzem Lenin- és Októberi Forradalom Érdemrenddel adományozásáról szóló rendeletek szövegével ellátott emléktáblákat nyitottak az üzem vezetősége épületén [15] .
1972 márciusában legyártották a 100.000. vonszolót. 1974-ben az üzem kísérleti tételt állított elő TB-1 traktorokból.
1976-ban Vietnam kibocsátott egy 10 dongos bankjegyet, amely az Onega Tractor Plant által gyártott TDT-40 traktort ábrázol [68] .
1986-ban az üzemet Nyikolaj Mihajlovics Volnuhin [15] vezette .
1990-ben megnyílt az Onega Traktorgyár fióktelepe a Medvezhyegorsk régióban. Ez egy műhely volt - egy ezer négyzetméteres hangár, két sor volt a TDT-55 és TB-1 traktorok összeszereléséhez szükséges alkatrészek gyártására. A szállítószalagot 25 esztergályos [69] szolgálta ki .
Az első OTZ oldal üzletei
Üzemgazdálkodás (első telephely)
Emlékmű a TDT-40 traktorhoz
Az egykori Művelődési és Műszaki Ház OTZ épülete
Veterán jelvény (1980-as évek)
Emlékjelvény (1981)
Az egykori OTZ adminisztrációs épület jelenlegi képe (2017)
1968. július 2-án Petrozsény külvárosában, a Vytegorskoye autópálya (a jelenlegi Tiden átjáró ) közelében megkezdődött az "OTZ-II" petrozavodszki traktor-összeszerelő üzem ("OTZ második telephely") építése. Az építkezést finanszírozás hiányában többször felfüggesztették. Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának határozatai szerint hivatalosan az üzem második telephelyének üzembe helyezésének határidejét 1988-ban, majd 1990-ben [70] megzavarták . Ezután az RSFSR elnökének 1991. augusztus 5-i 35. számú rendeletében megjelölt határidő megszakadt - 1991 negyedik negyedéve [71] , annak ellenére, hogy az elnöki rendeletben a második OTZ építése helyszínt kiemelt országos jelentőségű objektummá nyilvánították [72] .
1992 tavaszán megtörtént a berendezések felszerelése és az üzembe helyezés. [73] 1992. szeptember 21-én egy kazánházat indítottak az OTZ-II-ben, majd megkezdődött a termelés fokozatos áthelyezése az első telephely épületeiből egy új területre. [74] 1992 decemberében az OTZ-II elkezdte elsajátítani a kisszériás traktorok gyártását [75] .
1996 áprilisában az "OTZ-II" Petrozsényi Traktor-összeszerelő Üzemet átszervezték az "OTZ-2" Termelő Egyesületbe, amelyet 1997. május 5-én az Onega Traktorgyár - Energolestrak LLC - leányvállalatává szerveztek át. A vállalkozás vonszolók és buszkarosszériák nagyjavításával, traktoralkatrészek feldolgozásával, speciális járművek gyártásával foglalkozott (URB-2A-2 fúróberendezések TLT-100-06 mocsári babakocsik, bozótvágók, traktorok sípályák lefektetéséhez ) és vontatott traktorkocsik, mezőgazdasági gépek javítása , valamint OTZ traktorok alkatrészeinek gyártása és értékesítése, overallok és ágyneműk szabása [76] [77] .
1999 augusztusában a TLK-4-01 ("Onezhets-843") [78] [79] kerekes traktorok elhagyták a második OTZ telephely összeszerelősorát .
2001. október 9-én egy új SHLK 6-04 ("Onezhets-754") [80] [81] [82] [83] kerekes fatraktor bemutatóját tartották az OTZ-2-ben .
2004-ben az üzem egy kerekes betakarítógépet állított elő TLK-4-15 ("Onezhets-863") [84] .
2003. november 1-től az üzem második telephelyét az Onezhets-Techuniversal LLC, 2004 októberétől pedig az Inavtomarket-Karelia LLC irányította. Ekkor a vasúti peronok berendezéseinek gyártása és javítása a második telephelyen összpontosult. Ezenkívül 2003. október 22-én az OTZ - Technopark OTZ-2 LLC második telephelyén leányvállalatot alapítottak, amely famegmunkálást, kőmegmunkálást és ruhagyártást, fémszerkezetek gyártását, autójavítást és egyebeket szervezett [85] .
Valójában az üzem második telephelye ("Inavtormarket - Karelia" és "Technopark OTZ-2") 2008-ig működött, amikor is az üzem fő létesítményei erre a területre kezdtek költözni az első telephelyről.
1993-ban az üzemet megalakították , és az Onega Tractor Plant Open Joint Stock Company, 1996-tól az Onega Tractor Plant Open Joint Stock Company nevet kapta.
Az 1990-es és 2000-es években a megrendelések hiánya miatt az üzemben meredeken visszaesett a termelés, és ennek következtében késtek a bérek és csökkent a munkaközösségek száma [86] [87] . Ezekben az években az üzem bevezette saját valutáját, az úgynevezett „ volnuszkit ” az alkalmazottakkal való elszámolásokhoz [88] (a gyári valuta nevét a vállalkozás igazgatójának, Nyikolaj Volnuhinnak a neve adta). A legyártott traktorok száma az 1988-as 12299 darabról 2009-re néhány darabra csökkent. [89] [90] A vállalkozás válságból való kilábalását célzó egyik intézkedés az volt, hogy 1997-ben és 1998-ban számos leányvállalatot hoztak létre az üzem korábban meglévő műhelyei és részlegei – ANO "OnegoMed" (korábban) alapján. egészségügyi és egészségügyi egység, OTZ poliklinika), CJSC Onezhets-Avto (korábbi szállítóműhely), CJSC Onezhets-Tekhinstrument, CJSC Onezhets-Techuniversal (szerszámgépek és tartozékok egykori műhelye), CJSC Onezhsky Kohászati Üzem, Onezhets-Service LLC műszaki központ vezetője ”, LLC Tester, LLC Public Catering Plant Onezhsky, LLC OTZ-consult, LLC Onezhets-RemontService, LLC Onezhets-Stroy (korábbi javító- és építőipari műhely), LLC TNP-Market ”, Onezhets Trading House LLC, Uyut-Service LLC (korábban) Onezhets Hotel és OTZ rekreációs központ), Foros LTD LLC, Energolestrak LLC és Onezhets-Techuniversal LLC (2. OTZ telephely), Intézmény "Head Specialized Bureau OTZ", Intézmény "Szanatórium-preventorium" Onezhets "", CJSC "Mashlesservis", LLC "Onezhets-Market", Onega-Tver-Service LLC, OTZ-Effect Kulturális és Üzleti Központ LLC (korábbi OTZ Művelődési és Technológiai Ház), Onega-Nizhegorod-Service LLC, Onega-Svir-Service CJSC, LLC Onega-Komi-Service, Tübingen LLP, Unicom LLC, Onego-Leasing OJSC és Petromed ISSA [77] [91] .
Az 1990-es évek vége és a 2000-es évek első felében az első OTZ telephelyen új traktormodelleket kezdtek gyártani: TLT-100A Onezhets-120, TLT-100A-04, TLT-100A-06 Onezhets-110, TLT -100AS Onezhets-125, TLT-100S-06, LHT-100A Onezhets-180, LHT-100A-12 Onezhets-180-12, LHT-100A-120 Onezhets-160, TB-1 -M-15X, TB-1-M -16T, TB-1-M-S, TB-1-MA-15 "Onezsec-130", TB-1-MA-16 "Onezsec-130-01", TB -1M-30, TLK-4-15, LT -230 "Onezhets-140" [92] [93] [94] .
2002-ben az üzem irányító részesedését a fehérorosz Inavtomarket céghez ruházták át, és Konsztantyin Viktorovics Ivanovot nevezték ki az üzem igazgatójává. [15] [95] Ettől kezdve a korábban létrehozott leányvállalatok visszakerültek az üzembe - a gépészeti javító-, szerszám- és vasöntödék, az OTZ Vezető Specialized Design Bureau. Másokat - egy szanatórium-ambulanciát, a Onezhets gyári szállodát (ma Nevskaya), az Onezhets-Tekhuniversal CJSC-t, az OTZ-Effect kulturális és üzleti központot (ma Expocentre), az Onegomed klinikát harmadik feleknek adták el. [15] [96] .
Az üzem 2003-ban ünnepelte fennállásának 300. évfordulóját „Növény és város: három évszázad együtt” mottóval. Az üzem történelmi nevei tükröződtek azokon a traktorokon, amelyek a jubileumi évben elhagyták a futószalagot - Petrovsky, Aleksandrovsky és Onega [97] [98] . Az évforduló megünneplése alkalmával újra megnyitották a gyármúzeumot az egykori OTZ poliklinika Kalinina utcai 1. szám alatti épületében .
2003. június 2-án az Onega Tractor Plant és a német Hohenholer Spezial Machinenbau Gmbh vállalat megállapodást kötött egy új kerekes traktor modell közös fejlesztéséről és gyártásáról. Már 2003 novemberében megérkezett az üzembe egy tapasztalt "OTZ-HSM-904F" kihordó - egy 6 kerekű rövidrönkteherautó, a hátsó tengely mögötti bilinccsel és egy rakodógéppel. [99] [100]
2003. szeptember 26-án az üzem legyártotta a vállalkozás történetében az utolsó TDT-55A traktort, amelynek a rallyt szentelték. [101]
2004 áprilisában az OTZ a Tractor Plants konszern részévé vált , Vitalij Pavlovics Kirillovot nevezték ki az üzem vezérigazgatójává. [15] 2005 márciusában Mihail Viktorovics Kolesznyikovot választották meg az üzem igazgatójának [102] .
2003 óta az üzem táplálja a "Nokka-600" aratógépek gyártásának ötletét, amelyhez licencet kellett vásárolni a finn "Nokka-Tume OY" cégtől. A betakarítógép gyártására 2005. július 8-án megalakult az OTZ-Nokka LLC leányvállalata (2006. április 7-én átnevezték OTZ-harvester LLC-re). A "Nokka-600" aratógépek gyártása azonban pénzügyi problémák miatt nem indult el, amivel összefüggésben 2009. május 25-én az OOO "OTZ-harvester" céget felszámolták. [103] [104]
2005 szeptemberében a Karéliai Köztársaság Választottbírósága úgy döntött, hogy csődeljárást indít az üzemben . 2007-ben a csőd következtében új jogi személy jött létre - az Onega Traktorgyár Korlátolt Felelősségű Társaság [105] .
2007-ben a Onezhets-300 traktort tömeggyártásba helyezték (2006-ban gyártották a prototípust) [106] .
2007-ben a Traktorgyárak konszern vezetése úgy döntött, hogy bezárja a termelést az első telephelyen, és teljesen áthelyezi a termelést a második telephelyre. Az átruházás 2008 és 2010 között történt [90] [107] . 2009-ben Daniil Vladimirovich Demakovot nevezték ki az üzem ügyvezető igazgatójává. Ugyanebben az évben az üzemben összeszerelték az első orosz fakitermelő betakarítógépet , a Chetra KX-451- et [108] .
2008 októberében jelent meg a Onezhets gyári újság utolsó száma, amely 1929. május 1. óta jelent meg [109] .
2010-ben a Petrozsény központjában található "első telephely" területét eladták az "Okhta-Group" szentpétervári cégnek [110] , amely lakó- és irodaházak, valamint nyilvános és bevásárlóközpont építését tervezi az egykori területen. ipari terület, miközben megőrizte az üzem és a múzeum egyes történelmi épületeinek homlokzatát [111] .
2010 óta az Onega Tractor Plant LLC csak a második telephelyen működik [90] [112] .
2013-ban Dmitrij Viktorovics Sapozskovot [113] nevezték ki az üzem igazgatójává .
2015-ben az Onega Traktorgyár a Petrozsényi Állami Egyetemmel közösen létrehozta az Erdészeti és Mezőgazdasági Mérnöki Tervezőirodát a Mérnöki Központ részeként [114] .
A Karéliai Köztársaság Választottbírósága úgy döntött, hogy ellenőrzési eljárást vezet be az OTZ-ben. Az OTZ LLC-vel szembeni csődeljárást 2016 októberében vezették be a Bosch Rexroth LLC [115] kérésére .
2018 decemberében elhagyta az utolsó OTZ márkanevű traktor az Onega Traktorgyár műhelyét.
2018-ban a fehérorosz Amkodor holding egy üzem megvásárlását tervezte a fakitermelő berendezések és alkatrészek gyártásának helyreállításával. [116] .
2019. február 14-én az Amkodor Holding nyerte az üzem megvásárlására kiírt aukciót [117] . Az üzem új néven fog működni - LLC "Amkodor-Onego" [118] .
A szovjet időszakban működő vállalkozás kulturális és sportintézményei nemcsak az üzem, hanem a város életében is nagy szerepet játszottak. 1925-ben létrehozták az OTZ Művelődési Házat, amely számos ismert amatőr együttest adott a városnak, mint például az Onego Orchestra of Russian Folk Instruments [119] [120] .
Az "Onegzavod" labdarúgócsapat 1925 óta részt vett a petrozsényi bajnokságban [121] , az 1930-as években "Rot-Front" [122] , 1957-ben "Torpedo" [123] néven volt . 1939-ben Karélia bajnoka lett. Az 1950-es években az Onega sportolók alkották a Krasznaja Zvezda mestercsapat gerincét (a faipari önkéntes sportegyesület, amelybe Onegzavod sportolói is beletartoztak) [124] . Az Onezhets mesterek csapata 1961-1972 között a Szovjetunió labdarúgó-bajnokságának résztvevője volt a "B" osztály második legfontosabb versenyén. [125] 1935-ben és a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt a Rot-Front bandy csapat [126] fellépett az Onega Plant korcsolyapályáján (a városi stadion közelében) .
1957-től 1961-ig Onegzavod égisze alatt működött a " Torpedo " csapat (1957-től - "Onezhets"), amely részt vett a Szovjetunió bajnokságában és az RSFSR népeinek Spartakiadjában [127] .
Az 1960-as években a Onezhets jégkorongcsapat részt vett az RSFSR bajnokságában [128] , és megnyerte a karéliai jégkorongbajnokságot [129] .
Az Onega Traktorgyár kosárlabdacsapata az 1960-as években. részt vett Petrozsény és Karélia bajnokságán [130] , 1961-ben a zónatorna megnyerése után az Onegzavod kosárlabdacsapat az RSFSR bajnokságáért küzdött [131] .
Az Onezhets női kézilabdacsapat 1980-ban részt vett az RSFSR bajnokságában az A osztályú csapatok között [132] [133] .
A motorcsónakos csapat (robogó) részt vett a Szovjetunió bajnokságain, 1960-ban a 10. helyet szerezte meg az ország legerősebb csapatai között [134] .
1971-ben az üzem lakás- és kommunális vállalkozásainak szolgálatában létrehozták az "Onezhets" tizenéves klubot, amelynek köreiben és részlegeiben több mint 200 gyermek foglalkozott [135] .
Jelenleg az üzem gyártja az Onezhets-300 traktort (alapgép), valamint számos különféle erdészeti és más iparági gépet, köztük az Onezhets-320 csúszó fojtógépet, az Onezhets-310 hernyós erdészeti tűzoltóautót, a Onezhets-390 traktor mulcsozóval, a Onezhets-350 lánctalpas rövid rönkteherautó, az Onezhets-330 hernyógép az erdő csúsztatására, az Onezhets-332, Onezhets-333, Onezhets-334 traktorok, "Onezhets-33" , "Onezsec-380", "Onezsec-382", "Onezsec-385", "Onezsec-392", "Onezsec-392-01", "Onezsec-395". [146] [147] [148]
Nem. | Típusú | Név | Terület | Leírás |
---|---|---|---|---|
egy | sikátor | Petrozavodszk 300. évfordulója | Központ | Az Anokhin utcától a Shotman utcáig |
2 | sáv | Aksentiev | Átrakodás | A Vatutina utcától a Parkovaya utcáig |
3 | Útvonalak | Aleksandrovskiy | Drevlyanka | A Strelkovy-átjárótól a Krymsky-járatig |
négy | A külső | Varlamov | Zareka | A Kazarmenskaya utcától a Pravda utcáig |
5 | A park | Golikovszkij | Golikovka | Az Alekszandr Nyevszkij sugárút, a Varlamov utca, a Volodarszkij utca és a Lev Tolsztoj utca között |
6 | A külső | Grigorjeva | október | A Zaitsev utcától az Oktyabrsky Prospektig |
7 | A külső | Drevlyanka | Drevlyanka | A Lesnoy sugárúttól a Popova utcáig |
nyolc | Töltés | Drevljanszkaja | Központ | Az Anokhin utcától a Kommunalnaya utcáig |
9 | A park | Drevljanszkaja liget | Központ | A Lososinskaya utca, a Lososinka folyó, a Povenetskaya utca és a vasút között |
tíz | Töltés | Zakamenskaya | Központ | Az Anokhin utcától a Shotman utcáig |
tizenegy | sáv | Zakamenszkij | Központ | A Friedrich Engels utcától a Herzen utcáig |
12 | A külső | Kazarmenszkaja | Zareka, Golikovka | A Pravda utcától a Kalinina utcáig |
13 | Útvonalak | krími | Drevlyanka | A Robert Rozhdestvensky utcától az Aleksandrovsky Proyezdig |
tizennégy | A külső | Kuzmina | Zareka, Golikovka | A Pravda utcától a Marsall Meretskov utcáig |
tizenöt | Négyzet | Öntöde | Golikovka | A Kalinina utca elején |
16 | A külső | Lososinskaya | Központ | A Kommunális utcától a vasútig |
17 | Országút | Lososinskoe | Drevlyanka, Átrakodás | A vasúttól a város határáig |
tizennyolc | Útvonalak | Harcias | Kukkovka | A Silver Streettől a Manor Streetig |
19 | Útvonalak | Mechanikai | Déli ipari övezet | A Voznesenskoye autópályától a Stroiteley átjáróig |
húsz | A külső | Paustovsky | Drevlyanka | A Lesnoy Prospekttól a Ryabinovaya utcáig |
21 | Kert | Petrovszkij | Központ | A Karl Marx sugárút, az Onega rakpart, a Lososinka folyó és a Lunacharsky utca között |
22 | Négyzet | Petrovszkij | Központ | Az Onega rakparton, a Karl Marx sugárút elején |
23 | A külső | Próba | Zareka | A Rigachina utcától a Pravda utcáig |
24 | sáv | Repnyikova | Átrakodás | A Vatutina utcától a Parkovaya utcáig |
25 | A külső | Repnyikova | kulcs | A Klyuchevskoye autópályától az Antonova utcáig |
26 | Útvonalak | Érc | Drevlyanka | Az Universitetskaya utcától a Summer Passage-ig |
27 | Útvonalak | Szevasztopol | Drevlyanka | A Poligonnij átjárótól az Alekszandrovszkij átjáróig |
28 | Útvonalak | Tiden | Kukkovka | A Vytegorskoye autópályától a Komszomolsky Prospektig |
29 | Útvonalak | Karbon | Drevlyanka | A Kő átjárótól a Rudny átjáróig |
harminc | A park | Horgony | Zareka | A Rigachina utca elején, a Lososinka folyó közelében |
31 | A park | üreg | Központ | A Lososinka folyó, a Karl Marx sugárút, a Friedrich Engels utca és a Pravda utca között |
A külső | angol | Központ | Most átnevezve (Friedrich Engels Street, Karl Marx Avenue) | |
A külső | Bolshaya Kazarmenskaya | Zareka, Golikovka | Most átnevezve (Leo Tolsztoj utca) | |
A külső | Bolshaya Zakamenskaya | Központ | Most átnevezve (Herzen utca) | |
A külső | Drevlyanka | Átrakodás | Most átnevezve (Parkovaya utca, Vysotny proezd) | |
Út | Drevljanszkaja | Központ | Most átnevezve (Gogol utca) | |
A külső | Drevljanszkaja | Központ | Most eltörölték | |
A külső | Drevljanszkaja | Központ | Most átnevezve (Gogol utca) | |
Vonal | Gyár | Központ, Golikovka | Most átnevezve (Friedrich Engels utca, Kalinin utca) | |
Négyzet | Gyár | Golikovka | Most átnevezték (Golikovskiy Park) | |
A külső | Gyár | Golikovka | Most átnevezve (Varlamov utca) | |
Négyzet | gyári templom | Golikovka | Most átnevezték (Golikovskiy Park) | |
Négyzet | Konyushennaya | Központ | Most átnevezve (a 71. lövészhadosztály tere) | |
Út | Lososinskaya | Központ, Drevlyanka | Most átnevezték (Lososinskaya utca, Vysotny proezd, Drevlyanka utca, Lososinskoye autópálya) | |
A külső | Kis angol | Központ | Most átnevezve (Friedrich Engels utca) | |
A külső | Malaya Zakamenskaya | Központ | Most átnevezve (Zakamensky Lane) | |
A külső | Malaya Kazarmenskaya | Zareka | Most átnevezve (Kazarmenskaya utca) | |
A külső | Kézműves | Golikovka | Most átnevezve (Varlamov utca) | |
A park | Onegzavod | Golikovka | Most átnevezve (Yamka Park) | |
Négyzet | Onegzavod | Golikovka | Most átnevezve (Foundry Square) | |
Út | Plotinskaya | Drevlyanka | Most átnevezve (5th Denniy proezd) | |
A külső | Próba | Zareka | Most átnevezve (Lunacharsky utca) | |
A külső | Szén | Golikovka | Most átnevezve (Kalinina utca) | |
Kert | Karbon | Golikovka | Most átnevezve (Birch Grove Park) |
Nem. | Típusú | Név | jegyzet |
---|---|---|---|
egy | Terület | Golikovka | |
2 | Terület | Drevlyanka | |
3 | Terület | Zareka |
Nem. | Típusú | Név | jegyzet |
---|---|---|---|
egy | Hely | Aleksandrovka | A Zareka kerület része |
2 | Mikrokerület | Golikovka-1 | A Golikovka kerület része |
3 | Mikrokerület | Golikovka-2 | A Golikovka kerület része |
négy | Mikrokerület | Golikovka-3 | A Golikovka kerület része |
5 | Mikrokerület | Golikovka-4 | A Golikovka kerület része |
6 | Mikrokerület | Drevljanka-1 | A Drevlyanka kerület része |
7 | Mikrokerület | Drevljanka-2 | A Drevlyanka kerület része |
nyolc | Mikrokerület | Drevlyanka-3 | A Drevlyanka kerület része |
9 | Mikrokerület | Drevljanka-3-4 | A Drevlyanka kerület része |
tíz | Mikrokerület | Drevlyanka-4 | A Drevlyanka kerület része |
tizenegy | Mikrokerület | Drevlyanka-5 | A Drevlyanka kerület része |
12 | Mikrokerület | Drevlyanka-6 | A Drevlyanka kerület része |
13 | Mikrokerület | Drevlyanka-7 | A Drevlyanka kerület része |
tizennégy | Mikrokerület | Drevlyanka-8 | A Drevlyanka kerület része |
tizenöt | Mikrokerület | Drevlyanka-9 | A Drevlyanka kerület része |
16 | Mikrokerület | Drevlyanka-10 | A Drevlyanka kerület része |
17 | Negyed | Drevlyanka-A | A Drevlyanka kerület része |
tizennyolc | Cselekmény | Drevljanszkij | A Központi kerület része |
19 | Cselekmény | Zakamennoe | A Központi kerület része |
húsz | Mikrokerület | Zareckij | A Zareka kerület része |
21 | Falu | Onegzavod | Az átrakodási terület része |
22 | Hely | Próbálja meg | A Zareka kerület része |
A Szovjetunió traktorgyártó vállalkozásai | |
---|---|