III. Sándor császár (csatahajó)

"III. Sándor császár",  " Akarat ", " Alekszejev tábornok " - csatahajó - az orosz birodalmi haditengerészet "Maria császárné" típusú dreadnoughtja . Az első világháború tagja a Fekete-tengeren. 1920 - ban a Fehér Flotta részeként elvitték Bizertébe .

Történelem

Építkezés

1911. június 11-én a nikolajevi Russud üzemben tették le, egyidejűleg az azonos típusú csatahajókkal, a Mária császárnővel és Nagy Katalin császárnővel . Építő - L. L. Coromaldi .

1914. április 2-án indult . 1917 első felében átment a teszteken, és a Fekete-tengeri Flotta része lett . Az 1917-es februári forradalom után megkapta a Will nevet .

világháború

1917 októberében a török ​​partok előtt cirkált. 1917 novemberében tengerre szállt, hogy elfogja a Midilli török ​​cirkálót .

Ugyanezen év decemberében átállt a bolsevikok oldalára . Aktívan részt vett a bolsevikok oldalán az odesszai harcokban 1918 januárjában . 1918. április 29-én felvonták az ukrán zászlót, de amikor kiderült, hogy a német offenzíva folytatódik, leengedték. 1918. május 1-jén Szevasztopolból Andrejevszkij lobogója alatt Novorosszijszkba költözött a Fekete-tengeri Flotta néhány más hajójával együtt.

Beavatkozás

A bresti béke megkötése után (1918. március) a német kormány követelte a bolsevikoktól, hogy vigyék át a hajókat Szevasztopolba , amely német ellenőrzés alatt állt. Lenin elrendelte a hajók lerombolását, és Fjodor Raszkolnyikovot Novorosszijszkba küldte , hogy teljesítse ezt a parancsot . A Fekete-tengeri Flotta hajóin folyamatosan gyűléseket tartottak, hogy megvitassák a hajók sorsát és a tömeges dezertálást . Volyán egy újabb viharos tüntetés után a szavazatok többségével úgy döntöttek, hogy visszatérnek Szevasztopolba.

A hajót a német megszállási kormány ellenőrizte. A német csapatok Szevasztopolból való távozásával a Willen és más hajókon 1918. november 24-én ismét felvonták a Szent András zászlókat , de a németek helyén megjelent újabb szövetségesek - a britek és a franciák - elfoglalta a brit zászló alatt lévő hajókat, és a brit csapattal a törökországi Izmid kikötőbe küldte [2] .

Polgárháború

1919 augusztusában a Volya és számos más hajó ismét Szent András lobogója alatt tért vissza Szevasztopolba, amelyet az Önkéntes Hadsereg ismét elfoglalt. A csatahajót Alekszejev tábornoknak ( M. V. Alekseev tiszteletére ) nevezték át, és a Fekete-tengeri Fehér Flottát vezette . Részt vett a Fehér Hadsereg hadműveleteiben a Vörösök által megszállt Dnyeper-Bug-torkolat partja ellen. A Tendra rajtaütésből a hajó tüzérségi párbajt vívott a Vörös Hadsereg Ochakov-ütegeivel, visszaverve repülőgépeik támadásait.

A fehér flotta zászlóshajója (1920–1924)

1920. november 14-én Alekszejev tábornok az orosz osztag tagjaként egy hajókaravánt vezetett, amely a fehéreket a Krímből Konstantinápolyba evakuálta . Decemberben a dreadnought, mint a fehér flotta maradványainak zászlóshajója , megérkezett Bizertébe , a tunéziai (Észak-Afrika) francia haditengerészeti bázisra. 1920. december 29-én Bizertében az orosz század hajóit Franciaország internálta . Az öböl-tóban, amelyet egy mélytengeri természetes csatorna köt össze a tengerrel, orosz hajók horgonyoztak 4 évig. 1924 végéig szolgálat folyt a fedélzeteken.

1924- ben Edouard Herriot francia külügyminiszter diplomáciai kapcsolatokat létesített a Szovjetunióval . 1924. október 30-án, miután a francia kormány elismerte a szovjet kormányt, az orosz századot hivatalosan feloszlatták, és az orosz hajókon leengedték a zászlókat. A dreadnoughton 1924. november 30-án leengedték az Andrejevszkij zászlót .

Hajótörés

1924 végén A. N. Krylov akadémikus vezette a szovjet bizottságot, amelynek célja az volt, hogy előkészítse az orosz hajók megalakulását a Fekete-tengerre való visszatéréshez. Az orosz osztag parancsnoka, M. A. Berens admirális bekerült a bizottságba . 1924. december végén a Krylov akadémikus vezette szovjet műszaki bizottság megérkezett Bizertébe, ahol összeállították a Szovjetunióba átadandó hajók listáját.

A híres hajóépítő, ismét látva hajóit (dreadnought és rombolók), amelyek tervezése az ő aktív közreműködésével valósult meg, nem tagadta meg magától azt az örömet, hogy egy rövid előadást olvasson az őt kísérő francia tengerészeknek kiváló harci tulajdonságaikról. Akkor a franciákat különösen érdekelte a dreadnought. A szovjet küldetés „politikai” okokból kudarcot vallott. A dreadnoughtot a szovjet hatóságok képviselői, Krylov és Berens formálisan a Szovjetunió birtokába adták. De a hajó hazaszállításának terveit politikai körülmények akadályozták (a Szovjetunió megtagadta a királyi adósságok kifizetését), és Franciaország elkerülte a flottára vonatkozó megállapodás végrehajtását.

Így a Bizertébe küldött szovjet műszaki bizottság nem teljesítette feladatát, és ( a Szovjetunió vezetésével egyetértésben ) kijelentette, hogy az Alekszejev tábornok csatahajó, a többi hajóhoz hasonlóan, addigra annyira berozsdásodott, hogy javításuk nem igazolja magát. A felek nem tudtak megegyezni a hajó visszaadásában, részben rossz állapota miatt, részben pedig azért, mert a franciák követelték a korábbi évek bizertei fenntartási költségeit. [3]

1936-ban az orosz dreadnoughtot Brestbe (Franciaország) vitték, ahol a fém leszerelése során francia hajóépítők megvizsgálták a tervezését.

A III. Sándor császár csatahajó öröksége

Fő akkumulátor tornyok

A "III. Sándor császár" csatahajó tornyainak szerkezete befolyásolta a "Dunkirk" típusú új francia csatahajók tornyainak kialakítását .

Guns in Finnország

A franciák bizertei arzenáljában tartották az orosz csatahajó fegyvereit. 1940-ben 12 darab 305 mm-es fegyvert ajánlottak fel a franciák Finnországnak , és tárgyalások után egyszerűen elajándékozta őket. . De a finnek csak nyolc fegyvert kaptak, amelyek közül 6-ot Finnország használt part menti ütegekhez Myakiluoto és Kuivasaari szigetén , és 2 darabot a Szovjetunióban folytatott tárgyalások után visszaadtak [3] .

A Nagy Honvédő Háború végén a hankói haditengerészeti bázison a finnek által foglyul ejtett három vasúti szállítógépből álló, ezekkel a fegyverekkel felújított üteg a Szovjetunióba került, és rendeltetésszerűen a szovjet partvédelem részeként használták fel. a balti. Jelenleg az egyik fegyver egy speciális vasúti alvázra van felszerelve a Krasznaja Gorka erődben , a másik a szentpétervári Orosz Vasúti Múzeumban , a harmadik pedig a moszkvai Poklonnaja-dombon található múzeumban látható .

Fegyverek az atlanti falon

Négy fegyvernek nem volt ideje megérkezni Finnországba, és 1940-ben a németek elfogták őket Norvégiában. [3]

1942-ben a németek ezeket a fegyvereket a La Manche csatornában fekvő Guernsey szigetén lévő Mirus ütegre szerelték fel , amely az atlanti fal egyik megerősített pontja volt .

Az Aegna és Naissaar szigetéről származó parti ütegekből három ágyút a németek szállítottak át Finnországnak kárpótlásul a Hanko -félszigeten felújított ütegért . 1944 szeptemberében, miután megkötötték a fegyverszüneti megállapodást Finnországgal, ezeket a fegyvereket visszaadták a Szovjetuniónak, és szolgálatba álltak.

A Mirus akkumulátoron a fegyverek 1951-ben történt végső szétszerelésükig álltak. Elterjedt tévhit, hogy 1957-ben ebből a 305 mm-es fegyverből kettőt használtak a Navarone fegyverei [4] című kalandfilm forgatásakor . Valójában a német Gneisenau csatahajó 283 mm-es fegyvereit használták a forgatáson .

Kapitányok

• Fedjajevszkij 1. rangú kapitány , Ivan Konsztantyinovics (1920. november 21. – 1922. november 21.) [5]
• Grigorkov 1. rangú kapitány , Vlagyimir Alekszandrovics , (1922. augusztus - 1923. október) [5] .

Lásd még

• Az orosz flotta páncélozott hajóinak listája

Jegyzetek

1. ↑ "III. Sándor császár" csatahajó . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 Az "Alexander III" orosz csatahajó csodálatos története . Letöltve: 2020. október 15. Az eredetiből archiválva : 2020. október 20. (határozatlan)
3. ↑ "Navarone fegyverei" . katonaichronika.ru . Letöltve: 2021. november 30. Az eredetiből archiválva : 2021. november 30. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Volkov S. V. A flotta és a tengerészeti osztály tisztjei: Egy mártirológus tapasztalata. - M .: Orosz mód, 2004. - 560 p. Példányszám 2000 példány. ISBN 5-85887-201-8

Irodalom

• R. M. Melnyikov. „Maria császárné” típusú csatahajók.
• N. R. Gután. Szevasztopoltól Novorosszijszkig.