| Izmael | |
|---|---|
|
Az Izmail csatacirkáló hajótestének vízre bocsátása , 1915. június 9 |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Harci cirkáló |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | balti üzem |
| Az építkezés megkezdődött | 1912. december 6 |
| Vízbe bocsátották | 1915. június 9 |
| Megbízott | Nincs üzembe helyezve |
| Kivonták a haditengerészetből | 1931 |
| Állapot | Lebontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 32 500 tonna (tele) |
| Hossz | 223,85 m |
| Szélesség | 30,5 m |
| Piszkozat | 8,81 m |
| Foglalás |
237 mm - főpáncél öv , 125 mm - végtagok , 75-100 mm - felső öv a középső és felső fedélzet között , 100 mm - átmenő , 200-300 mm - tornyok , kormányállás: 250 mm (tető) , 300 mm (alap ) ) , 400 mm (a középső fedélzet felett) |
| Motorok | 6 Parsons turbina, 25 Yarrow kazán (16 vegyes és 9 olajos) |
| Erő | 70.000 l. Val vel. ( 51,5 MW ) |
| mozgató | 4 csavar |
| utazási sebesség | 28,5 csomó (52,8 km/h ) |
| Legénység | 42 tiszt, 33 karmester és 1100 alacsonyabb rendfokozat |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
12×356mm TM-1-14 , 24×130mm, 4×47mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 6 456 mm TA |
Az "Izmail" az orosz birodalmi és szovjet flotta csatacirkálója , vezető szerepet tölt be az ilyen típusú csatacirkálók sorozatában .
Az Állami Duma által 1912. június 6-án jóváhagyott „A balti flotta 1912-1916 közötti gyors megerősítésének programja” keretében rendelték el a haditengerészetről szóló törvénytervezettel együtt, amely 1930-ig két aktív, ill. egy tartalék század a balti flotta részeként [1] [2] .
Lerakták 1912 . december 6 - án a balti hajógyárban , Szentpéterváron . A hajó főépítője I. I. Bobrov . 1913. április 1-jén kezdték meg az építkezést . 1915. június 9- én indult . A kedvezőtlen gazdasági helyzet miatt nehézkes volt a cirkáló építése, bár ezt tekintették az üzem elsődleges feladatának. 1916 végére szinte az összes oldalpáncél az Izmail számára készült (a siklóra belső vízszintes és fényvisszaverő páncél került), ezen kívül még nyolc darab 356 mm-es, Angliából érkezett löveg, a turbinák 2/3-a, ill. kazánok is készen voltak [3 ] .
A februári forradalom után a csatacirkáló építése 65%-os készültségi fokon lelassult, az októberi forradalom után pedig teljesen leállt, a hajótestet pedig hosszú távú tárolásra helyezték a kikötőben. A polgárháború befejezése után több projektet is fontolóra vettek a hajó befejezésére, beleértve a repülőgép-hordozóvá alakítást [3] , azonban 1930 őszén pénzhiány miatt a hajó szétszerelése mellett döntöttek. . 1931-1932 között Izmailt a Fémhulladék-tröszt felszámolta.
Az Izmailhez szánt TM-1-14 fegyvereket vasúti szállítóeszközökre szerelték fel. Az egyik fegyver a Rzsev-tengeri tesztterületen maradt . Részt vettek a Nagy Honvédő Háborúban .
| Az Orosz Birodalom haditengerészetének csatahajói és csatacirkálói | ||
|---|---|---|
| Írja be: "Szevasztopol" | ||
| Írja be: "Maria császárné" | ||
| Írja be az "Izmail" kifejezést | ||
| Egyedi projektek | ||
| Meg nem valósult projektek | ||