Izh-14

Izh-14  - 1972-1973-ban szovjet gyártású kísérleti autó (1972-ben szabadalom a prototípusra).

Történelem

Az autó az Izh-5-ben lefektetett koncepció továbbfejlesztése volt. Az autó jellemzői a teherhordó karosszéria , az A. S. Kondrashkin (a tervezés megvalósításának ideológusa V. E. Blagorazumov) által vezetett csoport által tervezett osztómű, amely lehetővé teszi az első, a hátsó vagy mind a négy kerék összekapcsolását. kar, valamint egy alacsonyabb fokozat. Eleinte az autó független hátsó torziós rudas felfüggesztéssel rendelkezett . Szabadmagasság - 230 mm [1] .

A motor magasságának csökkentésére egy másik szívócsonkot használtak, egy vízszintes Solex karburátort. A prototípust a NICIAMT teszttelepén (Dmitrov) tesztelték párhuzamosan a VAZ-2121 Niva prototípussal. Ezt követően az Izh-14-en minden munkát leállítottak. A terv befejezetlen volt, és kevéssé volt egységes a Moskvich-412- vel . Ráadásul a védelmi ipari osztálynak alárendelt üzem nem kapott tőle forrást a gép gyártásának megszervezésére [1] . Annak ellenére, hogy az IZH-14 nem került tömeggyártásba, az összes megszerzett tapasztalatot felhasználták az 1990- es években az IZH-2126- on alapuló összkerékhajtási módosítások létrehozásához [2] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 S. Kanunnikov. Hazai autók. 1896-2000 C-232.
2. ↑ Ivshin K. S., Romanov A. R. A közlekedési eszközök tervezésének fejlesztése és kialakulása az Udmurt Köztársaságban // Architecton: hírek az egyetemekről (elektronikus folyóirat). – 2011. – sz. 3. - S. 35. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. július 26. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 9.. (határozatlan) 

Linkek

• Ivshin K. S., Romanov A. R. A közlekedési eszközök tervezésének fejlesztése és kialakulása az Udmurt Köztársaságban // Architecton: hírek az egyetemekről (elektronikus folyóirat). - 2011. - nem. 3. - S. 35.
• Kanunnikov S. Hazai autók. 1896-2000 Liter, 2017.