Messenger (szkúner, 1820)

A "Gonets" az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás szkúnere , az 1828-1829 közötti orosz-török ​​háború résztvevője .

A hajó leírása

Vitorlás szkúner fából készült hajótesttel. A hajó tüzérségi fegyverzete a különböző forrásokból származó információk szerint 12 és 14 ágyú között mozgott [1] [2] [3] .

Az orosz birodalmi haditengerészetben szolgáló négy szkúner és nyolc azonos nevű vitorlás egyike. Ezenkívül a Fekete-tengeri Flotta részeként szolgáltak az azonos nevű , 1835 -ben és 1878 -ban épített szkúnerek , valamint a balti flotta részeként az 1829-ben épített azonos nevű , 1785-ben épített szállítóhajó , egy vitorlás . 1800-ban és két 1808 -ban és 1818 -ban épült brig [4] .

Szerviztörténet

A "Messenger" szkúnert 1820-ban vásárolták az orosz fekete-tengeri flotta szükségleteire [5] . 1821-ben, a törökországi görög felkelés kitörése után felmerült a kérdés, hogy az elérhetetlenné vált Besszarábia, valamint a modern Románia és Bulgária területei helyett új postai levelezési módot válasszanak Konstantinápolyba és Dél-Európába. Ezzel kapcsolatban Novorosszijszk főkormányzója, A. F. Lanzheron petíciót nyújtott be Konstantinápoly felé a tengeri postai kommunikáció megkezdésére, két csomaghajóval. Tekintettel arra, hogy a petíciót G. A. Sztroganov törökországi orosz nagykövet is támogatta, a császár parancsára a "Gonets" szkúnert a " Sevastopol " szkúnerrel együtt küldték kézbesítésre, és havonta kétszer postajáratokat indítottak innen. Odesszából Konstantinápolyba. 1824-ig évente postai úton hajózott Konstantinápolyba, és rendszeresen részt vett ezekben az években a hadjáratban, és gyakorlati utakat tett az Egységes-tengeren . 1825-ben szállítóhajókat kísért Szevasztopolból Kercsbe és Sukhum - Kale-be . 1826-ban és 1827-ben hajóútra indult a Kaukázus partjaira [2] [6] [7] [8] .

Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban . 1828. június 17 -én  ( 29. )  Sukhum-Kale-ből Anapába érkezett, és csatlakozott A. S. Greig altengernagy századához . Június 19. ( július 1. ) és június 23. ( július 5. ) között Kercsbe ment, majd visszatért Anapába, június 24-én ( július 6. ) Szevasztopolba ment, és felkelt javításra. Július 9 -én (21) elhagyta Szevasztopolt, és miután csatlakozott A. S. Greig századához, július 13 -án (25) megérkezett Kovarnába . Július 16. (28.) és július 28. ( augusztus 9. ) között küldeményeket szállított Odesszába , onnan pedig Várnába ment . Augusztus 17 -én (29-én) találkozott Izmailból érkező evezős hajókkal , augusztus 21-én ( szeptember 2. ) pedig egy yol -t és egy ágyús csónakot hozott Várnába . Augusztus 24-én ( szeptember 5-én ) megközelítette a partot, és rálőtt a várnai erőd felé tartó török ​​csapatokra. Augusztus 30. ( szeptember 11. ) és szeptember 14. (26.) között hajókázott a Galata-fokra, majd visszatért Várnába. Szeptember 6 ( 18 ) és 12 ( 24 ) között Várnából Szevasztopolba költözött egy osztag tagjaként. 1828. december 25-én  ( 1829. január 6-án ) a szkúner visszatért Várnába, ahol 1829 tavaszáig egy őrhelyet foglalt el. 1829 márciusában a szkúner visszatért Szevasztopolba [2] [9] [10] .        

Május 5-  től (17) 1829 augusztusáig hajókázott a Kaukázus partjain . 1830-ban és 1831-ben a Fekete-tengerre hajózott [2] , beleértve az abház és az anatóliai partokat [11] [12] [13] .

Az 1831 utáni szolgálat végén a "Messenger" szkúnert leszerelték [2] [3] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Gonets" vitorlás szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :

• A. M. Manszvetov (1822);
• M. F. Khomutov hadnagy (1823) [14] ;
• I. G. Polozov hadnagy (1824) [8] ;
• K. E. Bralian (Braliant) (1825-1826 és 1827 júniusától 1828 júliusáig);
• I. P. Barkovszkij (1827 júniusáig);
• F. S. Lutkovsky (1828 júniusától 1829-ig);
• N. F. Metlin (1830);
• G. V. Petrov hadnagy (1831) [15] .

Jegyzetek

1. ↑ Veselago, 1872 , p. 522.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 150.
3. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 355.
4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 78., 80., 113., 371., 125., 139., 142., 465.
5. ↑ Veselago, 1872 , p. 522-523.
6. ↑ Veselago X, 2013 , p. 456, 537.
7. ↑ Zalessky, 1987 , p. 27-28.
8. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 54.
9. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72, 162.
10. ↑ Veselago X, 2013 , p. 478.
11. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 140.
12. ↑ Veselago X, 2013 , p. 440, 587.
13. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 32.
14. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 355-356.
15. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 31-32.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 8 / I. Sándor császár uralkodása P - Ya. - 520 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Zalessky N. A. "Odessza" tengerre száll: A gőzhajózás megjelenése a Fekete-tengeren 1827–1855. - L. : "Hajóépítés", 1987. - 127 p.
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.