| Pétervár-Vologda vasút | |
|---|---|
| Izhora állomás | |
| Általános információ | |
| Ország | Orosz Birodalom , Szovjetunió , Oroszország |
| Végállomások |
Obukhovo Vologda I |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1905 |
| Alárendeltség | Orosz Vasutak |
| Menedzsment város | Szentpétervár , Volhov , Vologda |
A Petersburg-Vologda vasút egy vasút Oroszország északnyugati részén, amely összeköti Pétervárat és Vologdát . Az Orosz Birodalom államkincstárának költségén épült 1902-1905-ben, hossza 575 mérföld (599 km). Jelenleg az Orosz Vasutak része . Az Obuhovo - Nelazskoye szakasz az Oktyabrskaya Vasúthoz , a Koshta - Vologda - Északi Vasút szakaszhoz (az Orosz Vasutak regionális részlegei) tartozik. A Volkhovstroy csomóponttól Petrozsényba és Murmanszkba is közlekednek vonatok .
A szentpétervári (leningrádi) személy- és elővárosi vonatok hagyományosan Vologda és Murmanszk irányába indultak a moszkvai pályaudvarról [1] . A moszkvai és vologdai irányok a városközpontból együtt haladnak az Obukhovo állomásig , ahol a szentpétervári vasúti csomópont részeként választják el őket . A szentpétervári elővárosi közlekedés "Vologda" ( Babajevó ) és "Petrozavodsk" ( Svir ) irányait általában Volkhovstroevsky iránynak nevezik . 2003-ban üzembe helyezték a Ladozsszkij pályaudvart , és a vonatok egy része innen indult, és a Gory állomáson a "fő Vologda vonalra" indult .
A Szentpétervártól az Obuhovo - Mgu - Zvanka - Tikhvin - Babaevo - Cherepovets - Vologdáig és tovább Vjatkáig vezető út irányát a Buya és Danilov állomás közötti leágazással 1901-ben hagyták jóvá. Az ideiglenes vonatközlekedést 1905 szeptemberében nyitották meg. 1905-ben a Vologda-Vjatka vasúttal az Északi Vasúttá [2] , 1906-ban a Moszkva-Jaroszlavl-Arhangelszk Vasúttal - az Északi Vasúttá [3] olvadt be .
Különböző években külön szakaszok voltak a Murmanszki Vasút és a Kirov Vasút irányítása alatt . A Buitól Kirovig vezető út a transzszibériai vasút északi irányának részévé vált .
1942-1943-ban. a Vologda vonal szakaszait az ostromlott Leningrád ellátására használták az Élet útja mentén (Voybokalo-Kobon-Kos elágazás). 1943-1944-ben. a Pobeda Polyany-Shlisselburg út a Néván átívelő alacsony vizű híddal működött .
A XX. század második felében. az utat fokozatosan villamosították , az utolsó nem villamosított Volkhovstroy-1 - Koshta szakaszt 1998-2001-ben villamosították [4] .
A XXI. század elején. Szentpéterváron a vasúti közlekedés elavult szovjet konstrukcióinak átszervezését és korszerűsítését végzik, melynek kapcsán 2002 -re jelentősen kibővült a Vologda útvonalon található Szentpétervár-Sortirovochny-Moskovsky teherpályaudvar . Szerkezetébe bekerült az Obukhovo csomópont, amely a harmadik legnagyobb lett az országban. Az utasforgalmi reformok eredményeként 2003- ban elindult az új technológiákkal tervezett Ladozsszkij pályaudvar , ahonnan a vonatok a Kuzminszkij vasúti hídon át Vologda és Murmanszk felé indultak .
Jelenleg a Szentpétervár-Vologda út kétvágányú és végig villamosított. A Babaevo állomás egy vontatási csomópont (egyenáram 3 kV Szentpétervár irányába, váltóáram 25 kV Cserepovec irányába), a 2000-es években jelentősen bővítették [5] .
Az egész útszakaszon intenzív teherforgalom folyik Szentpétervár és Murmanszk kikötőinek kiszolgálásával, Uszt-Luga új kikötőjével , a Szeversztal Cserepoveci üzemével , a Szentpétervár-Moszkva irányú teherforgalomból való kirakodással [5] .
A Szentpétervártól Babajevóig tartó szakaszon rendszeres elővárosi vonatok indulnak a szentpétervári Moszkva és Ladoga állomásról. A Nyevdubstroy , Pestovo , Lodeynoye Pole és Svir útvonalakkal együtt ezeket az útvonalakat az Oktyabrskaya vasút Volkhovstroevsky irányának nevezik.
Az elővárosi kommunikáció Volhovban, Cserepovecben, Vologdában is elérhető.
| osztott állomás | verst | belépési év | Osztály | jegyzetek |
|---|---|---|---|---|
| Obukhovo | Csomópont: Nikolaev vasút | |||
| Rybatskoe | Csomópont: Rybatskoye - Kupchinskaya , Rybatskoye - Izhory szakasz négyvágányú. | |||
| Izhory | ||||
| Sappernaya | ||||
| Pella | ||||
| A hegyek | Csomópont: Gory - Zanevsky post - Rzhevka vonal (egy leágazás összekötése a Ladozhsky vasútállomástól ). | |||
| Mga | Csomópont: Mga - Nevdubstroy; Mga - Kirishi - Budogoshch - Sonkovo; Mga - Gatchina-Commodity-Baltic. | |||
| Naziia | ||||
| Zhikharevo | ||||
| Voyglass | ||||
| Új élet | ||||
| Pupyshevo | ||||
| Volkhovsztroj-I | Csomópont: Volkhovsztroj-1 - Chudovo-Kirovszkoje (Chudovo-3); Ellenőrzőpont 116 km - Küszöbök.
Az állomáson találhatók: az Oktyabrskaya vasút Volhovsztrojevszkij elágazása, Volkhovsztroj mozdonyraktár (TCh-21), Volkhovsztroj autóraktár (VChD-17), Volhovsztrojevszkij vágánytávolság (Ch-31), Volkhovsztrojevszkij áramellátási távolság (electr). EC-7), Volkhovstroyevsky távolsági polgári építmények, vízellátás és szennyvízelvezetés (NGChVOD-11) | |||
| Volhovsztroj-II | Csomópont: Volkhovstroy-2 - Lodeynoye Pole - Petrozavodsk; | |||
| baba | Csomópont: Volkhovstroy-1 elkerülő - Porogi - Kukol vonal. | |||
| Myslino | ||||
| Valya | ||||
| Tsvylevo | ||||
| Tikhvin | Csomópont: Tikhvin - Budogoshch.
Az állomáson vannak: Tikhvinskaya vágánytávolság (PCH-32), Tikhvinskaya jelzési, központosítási és blokkoló távolság (SHCh-8), az egykori mozdonyraktár. | |||
| Nagy udvar | ||||
| Pikalevo | ||||
| Efimovskaya | ||||
| Podborovye | Csomópont: Podborovye - Chagoda - Kabozha vonal. | |||
| kerítés | ||||
| Verkhne-Volsky | ||||
| Teshemla | Vologodskaya Oblast. | |||
| Babaevo | Az állomáson van egy Babaevo mozdonyraktár (Babaevo üzemi raktár (TChE-22 Oct). Vontatási dokkoló állomás. | |||
| Timoskino | ||||
| Siuch | ||||
| wight | ||||
| Caduy | ||||
| Komarikha | ||||
| hajókat | ||||
| Nelazskoe | OZD és SZD határa | |||
| Costa | OZD és SZD határa | |||
| Cserepovets-2 | Az állomáson található a Cherepovets (TCH-10 Sev) mozdonyraktár . | |||
| Cherepovets | ||||
| Hemalda | ||||
| Shelomovo | ||||
| Sheksna | ||||
| Chebsara | ||||
| Kuscsuba | ||||
| Kipelovo | ||||
| Lumba | ||||
| vad | ||||
| Tejtermék | ||||
| Vologda-2 | ||||
| Vologda | Csomópont: elágazások Bui , Danilov , Konosha felé. Az állomáson van egy Vologda mozdonyraktár (TCH-11 Sev). |