Vityaz (villamos)

A 71-931 "Vityaz" egy csuklós háromrészes, hattengelyes, teljesen alacsony padlószintű villamoskocsi, amelyet a PK Transport Systems LLC hozott létre a Tveri kocsigyár és a Nyevszkij Elektromos Közlekedési Üzem (Szentpétervár) létesítményeiben. Több változatban gyártják - az alapmodell és a 71-931M "Vityaz-M" és a 71-931AM "Vityaz-Leningrad" módosítások, amelyek különböznek az első és a hátsó maszkban, valamint a test anyagaiban. 2021-től Szentpéterváron ( 8-as villamosmegálló, STTP ), Krasznodarban (Vosztocsnyij villamosmegálló) és Moszkvában ( Bauman pályaudvar , Oktyabrszkoje állomás , Rusakov depó , Krasznopresnenszkoje villamosmegálló ) közlekedett, korábban Volgográdban is közlekedett egy villamos. .

Történelem

Létrehozás

A teljes hosszában alacsonypadlós villamos munkálatai még a 2000-es évek elején kezdődtek az UKVZ -nél a 71-625 számú kocsi projekt [1] részeként , de leállították és csak 2013-ban indultak újra [2] [3] . Októberre elkészültek az alacsonypadlós forgóvázak [4] [5] , de 2014 elején az UKVZ megszakította a kapcsolatot a forgóváz jogait birtokló Kereskedőházzal. A TD UKVZ egyik alapítója, aki elhagyta a céget, megszervezte a PC "Transport Systems" céget, meghívta az UKVZ főtervezőjét, és megvásárolta a TD UKVZ-től a forgóváz tervdokumentációját, létrehozva a 71-911 és 71 -es villamosok gyártását. -931 a tveri kocsigyár létesítményeiben. A két prototípus létrehozására fordított kutatási és fejlesztési beruházások összértéke 10 millió euró volt [6] .

Ellátás és gyártás

A 71-931-es "Vityaz" villamosok valamennyi módosítását három, a " PK Transport Systems " tulajdonában lévő vagy bérelt gyártótelepen gyártják: Tveri Elektromos Közlekedési Gépgyár (forgóvázak gyártása), Tveri kocsiművek (karosszéria összeszerelés), Nyevszkij elektromos szállító üzem [7] . Ennek a modellnek az első kísérleti villamosát 2014 őszén állították össze, és egy moszkvai kiállításon mutatták be október végén [8] , majd tesztelésre küldték a városi vonalon. 2015. február elején, a tesztek sikeres befejezése után a modell tömeggyártásra átvételi okiratot kapott [9] .

2015 áprilisában a PK Transport Systems megnyerte a 10 darab, 71-931-es számú személygépkocsi Szentpétervárba szállításáról szóló aukciót [10] 2015 és 2017 között .

2016 áprilisában a krasznodari villamos és trolibusz részleg a Transport Systems céggel közösen egy projekt megvalósítását tervezte új, három szakaszos villamosok SKD összeszerelésére a város gördülőállományának megújítására és két éven belül a terv megvalósítására. évi 24 darab háromrészes villamos kapacitása. Feltételezték, hogy a három szakaszból álló Vityaz 71-931 [11] villamos lesz a gyártás és a további üzemeltetés fő modellje . Ezt a projektet azonban pénzügyi nehézségek miatt felfüggesztették és határozatlan időre elhalasztották [12] .

2016 júniusában a Transport Systems PC-cég a Tver Carriage Workstől bérelt telephelyen elkészítette az első villamost a 71-931M Vityaz-M [13] továbbfejlesztett változatából , amely az elülső rész új formájával különbözik elődjétől. és a farok részei, valamint néhány eltérés az ülések elrendezésében a szalonban. A villamos a jekatyerinburgi Innoprom kiállításra ment, ahol először mutatták be a nagyközönségnek [14] , majd Volgográdba ment tesztelésre . Szeptemberben a PK Transport Systems a Metrovagonmash konzorciumában pályázatot nyert 300 darab 71-931M autó Moszkvába szállítására 2017 és 2019 között. A szerződés értéke 56 milliárd rubel volt. [tizenöt]

2017. augusztus 16-án Szergej Szobjanin moszkvai polgármester azt mondta: „2017-ben Moszkva 75 Vityaz M villamost kapott.” 2017. szeptember 5-én Maxim Liksutov Moszkva közlekedésért felelős főpolgármester-helyettese azt mondta: „A Mosgortrans több mint 80 Vityaz-M új generációs villamost kapott. Jelenleg az N. E. Baumanról elnevezett villamos-depó területén találhatók, és hat, a főváros észak-keleti és keleti részén elhaladó útvonalat szolgálnak ki. Általában 2019 végéig több mint 300 ilyen típusú villamost szállítanak Moszkvába.

2020 szeptemberében az NZET -en bemutatták a Vityaz-Leningrad alumínium karosszériás változatát [16] .

A 71-931 [17] , 931M [18] és 931AM [19] autók gyártásának adatait évek szerint a táblázat tartalmazza:

Tesztelés és tanúsítás

2014 novemberében az első villamos kocsi a Bauman Moszkvai Depóba érkezett tesztelésre , ahol 0203-as farokszámot kapott. 2015 márciusában a villamos megkapta a megfelelőségi tanúsítványt, így az első olyan orosz villamoskocsi lett, amely átment a közúti közlekedésben (DS) önkéntes tanúsításon. AT) [20] .

2016 júliusában a 71-931M villamos belépett Volgogradba , hogy teszteljék a kisvasúti vonalon [21] . 2017 márciusában a villamost átszállították Moszkvába.

Kiállításokon való részvétel

• 71-931 "Vityaz":
  • ExpoCityTrans. 2014. október 29 - november 1. ( Moszkva ) [8]
  • " Innoprom ". 2015. július 8-11. ( Jekatyerinburg ) [22]
• 71-931M "Vityaz-M":
  • " Innoprom ". 2016. július 11-14. ( Jekatyerinburg ) [14]
  • ExpoCityTrans. 2016. október 29. – november 1. (Moszkva) [23]

Általános információk

A 71-931 "Vityaz" villamosmodell és a módosítások a PK Transport Systems által kifejlesztett, 1524 mm-es nyomtávú vonalakon városi személyszállításra szánt, 550-es névleges feszültségű felső munkavezetékkel villamosított új alacsonypadlós villamosvonal képviselői. V DC. A villamosok alacsonypadlós kialakítása leegyszerűsíti az utasok fel- és kiszállásának folyamatát, ami különösen fontos a mozgáskorlátozottak és a kerekesszékesek és a csomagokkal utazók számára. A Vityaz modell keretein belül két módosítást hoztak létre - a 71-931 [24] alapmodell és a modernebb 71-931M modell, amely az elülső és a farok maszkjainak módosított kialakításában és hosszabb kialakításában különbözik az alapmodelltől. hossz, valamint megnövelt számú ülés az utastérben [25] .

A villamosok három csuklós részből állnak, és alapkivitelben egy vezérlőkabinnal és csak a jobb oldalon található ajtókkal rendelkeznek, ezért csak jobb oldali forgalmú útvonalakon közlekedhetnek, a végállomásokon pedig tolatógyűrűk vagy háromszögek találhatók. A kanyar nélküli ingaforgalmú útvonalakon a villamos kétoldalas ajtóelrendezésű kétkabinos változata is előállítható, ebben az esetben a farrész helyett egy vezérlőfülkével ellátott fejrész kerül beépítésre. A 71-931M háromrészes modell alapján szerkezetileg egységes, öt szakaszos villamos kialakítását tervezik, amelyben a fej és a farok vagy két fejrész a 71-931M-hez hasonló, és egy középső ajtó nélküli szakasz helyett. csomópontokkal

A szerkezet két csuklót tartalmaz, amelyek között egy kocsi nélküli felfüggesztés van felfüggesztve. [25]

Specifikációk

A 71-931 és 71-931M "Vityaz" villamosok főbb jellemzői: [26] [24] [27] [28]

• Általános méret nélküli jellemzők:
  • Szakaszok száma - 3;
  • Axiális képlet - (2 0 -0) + (2 0 ) + (0 - 2 0 );
  • Ajtók száma - 6, beleértve
    • egylevelű - 2;
    • kétlevelű - 4;
• Méretek:
  • Az autó általános méretei:
    • A 71-931-es autó hossza 27 000 mm;
    • A 71-931M autó hossza 27 500 mm;
    • Szélesség - 2500±50 mm;
    • Magasság leengedett áramszedővel – 3500 mm;
    • Az áramszedő munkamagassága 4-6 m;
    • A támasztóplatform (lábtámasz) magassága - 370 mm;
    • Ajtónyílás szélessége:
      • egyszárnyú ajtók - 730 mm;
      • dupla ajtók - 1 300 mm;
    • Autóalap forgó és nem forgó forgóvázak között - 8 994 mm;
    • Az autó alapja a forgóváz és a csukló között 6614 mm;
    • Alap a csuklós csomópontok között - 4760 mm;
  • A kocsi méretei:
    • Kocsi alap - 1800 mm;
    • A kocsi hézaga új kötszereken - 130 mm;
    • Az új forgatatlan kerekek átmérője 620 mm;
    • Nyomtáv - 1520 mm;
  • Az átjárható ívek legkisebb sugara 20 m;
• A kocsi súlya - 37 tonna;
• Vontatási jellemzők:
  • Névleges feszültség és áram típusa - 550 V DC;
  • A sebességváltó áttétele 6,921;
  • Tervezési sebesség - 75 km / h;
  • Gyorsulási idő 40 km / h - 14 s;
  • Villanymotor teljesítménye - 6x72 = 452 kW;
  • Akkumulátor kapacitása - 8 × 160 Ah;
  • Autonóm utazási távolság akkumulátorokon - 1500 m;
  • Fajlagos energiafogyasztás - 65 W h / t.km;
• Utas kapacitás:
  • Ülések száma:
    • autóban 71-931 - 53;
    • autóban 71-931M - 60;
    • autóban 71-931M "Vityaz-Moszkva" - 64;
  • Teljes tárhely:
    • 71-931-es autóban:
      • 5 fő / m² lakossággal - 220;
      • 8 fő / m² lakossággal - 320;
    • 71-931M autóban:
      • 5 fő / m² lakossággal - 188;
      • 8 fő / m² lakossággal - 265.

Építkezés

Mechanikai