| "Liaoning" | |
|---|---|
| 辽宁号航空母舰 | |
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió → Ukrajna |
|
| Valaki után elnevezve | " Varangi " |
| Hajó osztály és típus | Nehéz repülőgép-hordozó cirkáló |
| Gyártó | / Chernomorsky hajóépítő üzem , Nikolaev |
| Az építkezés megkezdődött | 1985. december 6 |
| Vízbe bocsátották | 1988. november 25 |
| Állapot | 1992-ben lelőtték, körülbelül 70%-os műszaki készültséggel |
| Szolgáltatás | |
| Kína | |
| Valaki után elnevezve | Liaoning és Varyag |
| Hajó osztály és típus | Repülőgép hordozó |
| Otthoni kikötő | Qingdao |
| Szervezet | PLA haditengerészet |
| Gyártó | Dalian Hajóépítőipari Vállalat |
| Megbízott | 2012. szeptember 25. [1] |
| Állapot | szolgálatban |
| Embléma | |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 70500 t (teljes), 55000 t (standard) [2] |
| Hossz | 304,5 m |
| Szélesség |
38 m ( a tervezett vízvonal (DWL) mentén) 75 m (repülőfedélzet) |
| Piszkozat | 10,5 m (legnagyobb) |
| Motorok | Szakiskola |
| Erő | 4 × 50 000 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 32 csomó (59 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 8000 tengeri mérföld (gazdaságos 18 csomó) |
| Legénység | 1980 ember (520 tiszt) |
| Fegyverzet | |
| Flak | 3x11 30mm ZAK Type 1130 |
| Rakéta fegyverek | 3 × 18 körös légvédelmi rendszer HHQ-10 [3] |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 × 12 körös PLUR hordozórakéta , ismeretlen típusú |
| Repülési Csoport |
lehetséges maximális összetétel [4] :
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Liaoning" ( a kínai 辽宁16-os és korábban farokszámmal is ismert – nem hivatalos kínai 施琅 "Shi Lan" néven , a 17. századi kínai haditengerészet parancsnoka tiszteletére ) a PLA haditengerészet repülőgép-hordozója . 1985. december 6-án rakták le a Fekete-tengeri Hajóépítő Üzem Nikolaev - i hajógyárában a szovjet haditengerészet számára „Riga” néven, mint az 1143.5 projekt második nehéz repülőgép-szállító cirkálója (TAVKR) . 1990. június 19-ét „Varyag”-ra keresztelték át.
A Szovjetunió összeomlása után a hajó Ukrajnába került, és építését 1992-ben leállították. 1998-ban Kína ( a Makaói Különleges Közigazgatási Régió cége) megvásárolta hivatalosan - azzal a céllal, hogy lebegő szórakoztató központot szervezzen rajta. Kínába vontatták és repülőgép-hordozónak készültek . 2012. szeptember 25-én a PLA haditengerészet része lett. 2022. június 17-én ez egyike annak a háromnak (a Project 003 és Project 002 repülőgép-hordozókkal együtt ), amelyek teljesen elkészültek és átkerültek a PLA haditengerészet repülőgép-hordozóihoz a KNK -ban .
Az 1143.6 TAVKR projektet a Nyevszkij Tervező Iroda ( Leningrád ) fejlesztette ki V. F. Anikiyev vezetésével . 1985. augusztus 21-én felvették a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára, majd 1985. december 6-án a Nikolaev -i Fekete-tengeri Hajógyárban (106-os sorozatszám) rakták le, 1988. november 25-én bocsátották vízre.
1992-ben mintegy 70%-os műszaki készültség mellett az építkezést felfüggesztették, és a hajót a siklón lepték el [6] .
A Kínai Népköztársaság még a Szovjetunió Fekete-tengeri Flotta felosztása előtt , 1992 elején [7] kapott javaslatot Ukrajnától egy repülőgép-hordozó eladására. Az ügylet lehetőségének és célszerűségének felmérésére a PLA haditengerészete külön bizottságot küldött Ukrajnába.
1993-ban az Ukrajna és az Orosz Föderáció közötti megállapodás értelmében az épülő Varyag TAVKR Ukrajnához került.
1998 áprilisában a Varyag TAVKR-t eladták a kínai Chong Lot Travel Agency Ltd. -nek. [8] 20 millió USD -ért a bejelentetteknek megfelelően egy lebegő szórakoztató központ szervezése kaszinóval , amely hasonló a TAVKR „ Kiev ” és „ Minsk ” úszó szórakoztató központjaihoz. Xu Jingping azt állította, hogy az ügylet teljes költsége sokkal magasabb volt, és legalább 120 millió dollárt költött saját és kölcsönből 1996 és 1999 között. A Kínai Népköztársaság Államtanáccsal folytatott hosszadalmas tárgyalásai ellenére a kínai kormány beleegyezett, hogy az üzletembernek csak az aukción kifizetett 20 millió dollárt, valamint egyéb dokumentált költségeket térítse vissza [9] .
2000-ben a Suhaili vontatóhajó megérkezett a Fekete-tengerre , hogy megkezdje a TAVKR-t a KNK-ba vontatva. De Törökország az Egyesült Államok nyomására 16 hónapig megtagadta, hogy áthaladjon a Fekete-tenger szorosain , a hivatalos verzió szerint egy ekkora, saját működő hajtóművekkel nem rendelkező hadtest áthaladása a szoroson. súlyos navigációs következményekkel járhat [10] . A vonatkozó tárgyalások ideje alatt a hajó vontatóhajók alatt keringett a Fekete-tengeren. 2001. november 2-án a török hatóságok végre engedélyt adtak az áthaladásra, és a Varyag TAVKR a Haliva Champion és a Nikolai Chiker vontatóhajók alatt átkelt a Fekete-tengeri szoroson a Földközi-tengerbe , ami csaknem 6 órát vett igénybe.
2001. november 3-án, közvetlenül a szoros elhagyása után a vontatott TAVKR erős viharba került, elérve a Beaufort-skála 9 pontját . Az éjszaka folyamán a vontatókötél elszakadt, és a hajótest hét legénységgel a fedélzetén, akiket ezt követően a görög parti őrség helikoptere eltávolított, november 4-ig az Égei-tengeren sodródott. A rossz időjárás hátráltatta a vontatóhajók kísérleteit, hogy visszaszerezzék a hajó feletti uralmat. November 6-án a Haliva Champion vontatóhajó tengerésze, Ares Lynn meghalt, miközben vontatókötelet próbált felhúzni a repülőgép-hordozóra . Csak november 7-én állították helyre a TAVKR feletti irányítást.
A Szuezi-csatorna közlekedési szabályai tiltják a hajók áthaladását működő erőmű nélkül, ezért a Varyagot Gibraltáron keresztül küldték körbe Afrikát . Két vontatóhajó, a "Nikolay Chiker" és a Sandy Cape vontatta a hajót átlagosan 6 csomós (11 kilométer per óra) sebességgel egy 15 200 mérföldes (28 200 kilométeres) útvonalon, közbenső megállókkal a tankoláshoz és utánpótláshoz. A hajó 2002. március 3-án érkezett meg Kínába, és azonnal a daliani kikötőben lévő hajógyárba szállították .
A hajó teljes költsége a KNK kormányának körülbelül 30 millió dollár volt: 25 millió dollár az ukrán kormánynak és a Fekete-tengeri Hajógyárnak, valamint 5 millió dollár vontatási díj.
2005-ben a hajót egy daliani hajógyár falához szállították. A következő 6 évben intenzív korszerűsítésnek és befejezésnek vetettük alá. Az erősen korrodált hajótestet homokfújták és festették [11] .
2008 elején a hajó a nem hivatalos "施琅" ("Shi Lan") nevet kapta, amelyet később a KNK védelmi minisztériuma [12] cáfolt , és a "83" farokszámot. A hajót átvizsgálásra és javításra a Dalian haditengerészeti bázis szárazdokkjában helyezték el . A PLA haditengerészet repülőgép-hordozóra vonatkozó tervei sokáig bizonytalanok voltak. Az elemzők két lehetőséget tárgyaltak: a repülőgép-hordozó bevezetését a PLA haditengerészet harci struktúrájába, vagy kiképző- és kísérleti hajóként való felhasználását [13] . A szárazdokkban a motorok és a nehézgépek felszerelését végezték el. Új radarokat, fegyverrendszereket szereltek fel a hajóra, átépítették a felépítményt, és lezárták a Granit hajóelhárító rakéták aknáját .
2010 májusában jelentek meg az első fotók a Shenyang J-15 vadászrepülőről , amelyek a Szu-33 prototípusa alapján készültek (egy kísérleti szovjet T10K repülőgépet vásárolt Kína Ukrajnától), amelyet erre és a kínai flotta más repülőgép-hordozóira szántak [14 ] .
2011 áprilisában Tajvan azzal vádolta Kínát, hogy a Varyag TAVKR rajzai alapján Peking saját repülőgép-hordozók építését kívánja megkezdeni, és maga a hajóval végzett munka is azt jelzi, hogy a haditengerészetnél szolgálatba kívánják helyezni. és nem, ahogy ígértük, úszó szórakoztató központként kaszinóval. Ezt közvetve megerősítette az a tény is, hogy Kína a krími NITKA komplexumhoz hasonló kiképzőpályát épített a légitársaság alapú pilóták számára [15] . Nyár elejére kiderült, hogy a daliani hajógyár repülőgép-hordozójának befejezése és korszerűsítése majdnem befejeződött [16] .
2011. június 8-án a PLA vezérkarának főnöke, Chen Bingde tábornok először hivatalosan megerősítette, hogy a hajót repülőgép-hordozóként helyezik üzembe [17] , ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a hajó fő feladata a képzési és kísérleti platformként szolgálnak Kína saját repülőgép-hordozóinak és hordozóra épülő repülőgépeinek jövőbeli építéséhez.
A hajó 2011. augusztus 10-én lépett először tengeri próbákba [18] , amelyek 4 napig tartottak. Augusztus 15-én a repülőgép-hordozó visszatért Dalianba, és csak ugyanazon év november 29-én hagyta el a kikötőt. A hajó 2011 decemberétől 2012 júliusáig egy sor manővert hajtott végre, amelyek során a források szerint különféle fegyverrendszereket és felszereléseket teszteltek, valamint helikopterek szálltak fel és landoltak a fedélzeten. E tesztek során azonban nem hajtották végre a repülőgépek leszállását a fedélzeten.
2011. november végén - december elején a repülőgép-hordozó átesett a tengeri próba második sorozatán, amely 12 napig tartott. December 8-án a Sárga-tengeren (a kínai Dalian kikötőtől mintegy száz kilométerre délkeletre) fényképezte le a repülőgép-hordozót egy amerikai felderítő műhold. A kínai hatóságok nem hozták nyilvánosságra a hajóra háruló feladat részleteit, és arra szorítkoztak, hogy a repülőgép-anyahajót „releváns tudományos kutatások és kísérletek” céljából a tengerre bocsátották [19] . 2012 májusáig a repülőgép-hordozó hat tengeri próbakörutat hajtott végre.
Korábban arról számoltak be, hogy a teljes tesztprogram befejeztével a repülőgép-hordozót a Dalian Naval Ship Institute-hoz helyezik át, és ez lesz a harmadik kiképzőhajója . És szimulátorként használják a pilóták és a hordozó alapú repülőgépek számára a CV17 [20] [21] saját projekt repülőgép-hordozóinak üzembe helyezéséig . Ezzel párhuzamosan Liaoning is bekerül a harcrendszerbe, mivel Kína különböző források szerint a 2020-as évek közepére négy-hat repülőgép-hordozó csapásmérő csoportra készül, amelyeket Dél-Kínában , ill . Kelet-kínai tengerek [22 ] [23] .
2012. szeptember 25-én Dalian kikötőjében ünnepélyes ceremóniát tartottak a 16-os farokszámú Liaoning repülőgép-hordozó ( kínai:遼寧- az északkelet-kínai tartomány tiszteletére ) átvételére a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg haditengerészetébe. Az ünnepségen részt vett a KNK elnöke , Hu Jintao és Wen Jiabao miniszterelnök [1] .
Ennek ellenére addigra a hajó még soha nem bocsátott vízre és nem fogadott repülőgépet a fedélzetre [24] . A PLA PLA Daily hivatalos forrása csak 2012. november 4-én közölte, hogy a J-15-ös vadászgép hozzáért a fedélzethez és végigfutott rajta, majd felszállás következett [25] , november 24-én pedig a South China Morning Post is. beszámolt a J-15-ös vadászgép sikeres leszállásáról egy repülőgép-hordozó fedélzetén – a gépet Dai Mingmen tesztpilóta vezette. Így a Kínai Népköztársaság hivatalosan is új hatalommá vált a haditengerészeti hordozó alapú , vízszintes fel- és leszállású repülőgépekkel [26] . November 25-én hivatalosan bejelentették a J-15-ös vadászgépek öt sikeres leszállását a repülőgép-hordozón [27] .
2014. április 7- én Chuck Hagel amerikai védelmi miniszter kínai látogatása során ellátogatott Liaoningba, így ő lett az első magas rangú külföldi tisztviselő, aki repülőgép-hordozót látogatott [28] [29] .
2016 decemberében a Liaoning belépett a Sárga-tengerbe , hogy gyakorolja a J-15 vadászrepülőgép-csoport akcióit egy repülőgép-hordozó elleni légitámadás visszaverésére [30] [31] . December 25-én a Japán Nemzetvédelmi Minisztérium képviselői kijelentették, hogy a Liaoning megjelent a Kelet-kínai-tenger középső vizein , és délelőtt 10 órakor áthaladt a Miyako -szoroson és behatolt a Csendes-óceán nyugati részébe [32] ] . 2017. január elején a Liaoning légiközlekedési csoport éjszakai fel- és leszállási gyakorlatot hajtott végre a Dél-kínai-tengeren [33] [34] . 2017. január 12. "Liaoning" áthaladt a Tajvani-szoroson , és a bázisra ment [35] [36] . Ez a kampány széles visszhangot váltott ki Tajvanon [37] [38] [39]
2017. július 6-án Liaoning Hongkongba érkezett, hogy megünnepelje Hongkong Kínába való visszatérésének 20. évfordulóját [40] .
2021 tavaszán a Liaoning repülőgép-hordozó csoport a Spratly-szigetekre hajózott, és útközben gyakorlatokat tartott a Fülöp-tengeren , hogy megakadályozza az Egyesült Államok katonai segítségét Tajvannak [41] . A Dél-kínai-tengeren a Liaoning ugyanazokon a napokon működött, amikor a Theodore Roosevelt amerikai repülőgép-hordozó és a Wasp osztályú leszállóhajó által vezetett expedíciós csoport átkelt rajta . A "Liaoning" védelmi pozíciókat foglalt el Hainan közelében, ahol a KJ-500-as repülő radarok találhatók , és csak az amerikaiak kivonulása után költözött a Spratly-szigetekre, hogy támogassa a kínai halászokat vagy a tengeri rendőrséget [42] . A háborús játékokhoz 25 kínai repülőgép csatlakozott, amelyek színlelt támadásokat hajtottak végre amerikai hajók ellen Tajvantól délnyugatra. A rajtaütésen KJ-500 AWACS repülőgépek, H-6 J vagy H-6K bombázók, KQ-200 (Y-8Q) tengeralattjáró-elhárító repülőgépek, J-16 vadászgépek [43] ...
A hajó kialakítása közel áll a „ Szovjetunió Kuznyecov flotta admirálisához ” hasonló típushoz , a legtöbb különbség az alkalmazott harci és elektronikus fegyverrendszerekben rejlik . A beszámolók szerint a repülőgép-hordozó orrában lévő P-700 Granit hajóelhárító rakéták indítószerkezeteit leszerelték, és a hozzájuk tartozó fedélzeti aknákat lezárták, hogy helyet adjanak a hajó légicsoportjának repülőgépei és helikopterei számára . .
A Kínai Népköztársaságban elkészült repülőgép - hordozó 8 darab Kortik légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszer helyett három 11 csövű, 30 mm-es Type 1130 típusú légvédelmi tüzérrendszert hordoz, amely a Goalkeeper és a Meroka rendszerek egyfajta hibridje. . A légvédelmi rakétafegyverzet három 18 fordulós, rövid hatótávolságú FL-3000N légvédelmi irányított rakétából áll, amelyek infravörös irányítófejekkel vannak felszerelve, és lőtávolsága legfeljebb 6 kilométer .
Általánosságban elmondható, hogy a Liaoning rakéta- és tüzérségi fegyverzete nagymértékben gyengült az eredeti szovjet projekthez képest, és mára kizárólag egy repülőgép-hordozó közeli légvédelmére összpontosít , de ebben a minőségében jelentősen elmarad például az alapprojekttől. , a 30 mm-es tüzérségi csövek száma háromszorosára csökkent - 96-ról 33-ra. Elképzelhető azonban, hogy ennek a döntésnek köszönhetően megnőtt a repülőgép - üzemanyag és -kenőanyag és/vagy repülőgép - lőszer készlete a hajón.
2018-ban ez volt a második az orosz TAVKR "A Szovjetunió Flotta Admirálisa Kuznyecov" után a Business Inside r szerint [44] [45] legrosszabbul működő repülőgép-hordozók rangsorában .
A hadgyakorlatok során megjelennek a Liaoning repülőgép-hordozó csoport körvonalai. 2021-ben számos hajót tartalmazott:
A hajók a repülőtéren működő haditengerészet és légierő repülőgépei járőrcsoportjaival közösen működnek. Ilyen csoportok közé tartoznak az AWACS KJ-500-as repülőgépek, a KQ-200-as, J-16-os és J-10-es tengeralattjáró-elhárítók. Ha szükséges, ezek a csoportok sokkoló csoportokká alakulnak, amelyeket H-6J vagy H-6K bombázókkal erősítenek meg, amelyek mindegyike 6 szuperszonikus YJ-12 vagy szubszonikus K / AKD-20 rakétát hordoz . A közeljövőben hatótávolságuk az Y-20 U tankerrepülőgépek miatt növekedni fog.A felderítésben a Yaogan és Jilin-1 sorozatú műholdak, valamint a WZ-7 nagy magasságú stratégiai drónok [48] segíthetnek . Később csatlakozik hozzájuk a CH-5 drón tengeri járőrváltozata [49] .
| Oroszország és a Szovjetunió repülőgép-hordozói ( lista ) | |
|---|---|
| Hidrohordozók | |
| léggömbhordozók | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikopter-hordozók | |
| 1143.1-4 "Krechet" projekt | |
| 1143.5-6 "Krechet" projekt | |
| Ígéretes projektek | |
| Meg nem valósult nukleáris projektek | |
| Meg nem valósult projektek |
|
| Megjegyzések: 1 - nem fejeződött be. | |
| A Kínai Népköztársaság haditengerészeti erőinek hadihajói | ||
|---|---|---|
| Repülőgép anyahajók | ||
| Pusztítók URO | ||
| Pusztítók | ||
| Fregattok | ||
| Korvettek | 056 típus | |
| rakétahajók |
| |
| UDC | ||
| SSBN |
| |
| ICAPL |
| |
| dízel-elektromos tengeralattjáró | ||