Sün (metrókocsi)

Az „Ezh” típusú metrókocsik az „E” típusú kocsik alapján készültek . A mindennapi életben ezt az autótípust (valamint az ezen alapuló " Ezh3 " típust) gyakran "sünnek" nevezik.

Módosítások

Több változatban gyártják:

• "Sündisznó" (81-707) - fejként és közbensőként is használható );
• "Ezh1" (81-708) - az eredeti konfigurációban csak köztesként használták, fejként való használatra utólagos felszerelést igényelnek. Technikailag megegyezik a "sündisznó"-val.
• "Ezh2"  - egy köztes autó vezérlőfülke nélkül. A moszkvai szállítások miatt Em-508/509 típusú autók nem készültek. A projekt a 81-714 típusú autó alapjául szolgált .
• " Ev "  - módosítás a budapesti metróhoz . Abban különbözik a "süntől", hogy a kocsik 1435 mm nyomtávú kerekes forgóvázakkal vannak felszerelve.

Az „ L ”, „ Ezh3 ”, „ Ezh-6 ”, „ Em-508T ”, „ Ev3 ” és „ Echs ” típusú autók különálló metrókocsitípusok, amelyek műszakilag nem kompatibilisek az „ E ”, „ Ev ” kocsikkal, "Em" / "Ema" / "Emx", "Em-501" / "Ema-502" / "Emx-503", "Em-508/509" és "Ezh" / "Ezh1".

Történelem

A modellnek átmenetinek kellett lennie az új "Zh" típusú autókhoz, amelyeket soha nem gyártottak. 1970 és 1973 között gyártották. „Ezh” és „Ezh1” gépkocsik száma: 5101 - 5560. Az „E”-vel ellentétben az összes utasoldali ajtó a vezetőfülke felé tolódott, ami lehetővé tette, hogy az autó hátsó részébe a kisméretű helyett teljes értékű háromágyas üléseket helyezzenek be. ülések. Az első Hedgehog autót 1970-ben gyártották, és az 5101-es számot kapta.

Eleinte minden Ezh kocsit komplett vonatirányító berendezéssel gyártottak, azonban nem sokkal a gyártás megkezdése után úgy döntöttek, hogy a kocsik egy részét vezetőfülkével, de a vonatvezérlő berendezés egy része nélkül gyártják. Ezek az autók megkapták az Ezh1 indexet, és csak köztes autóként kezdték használni, azonban fejautók hiánya esetén könnyen frissíthetőek Ezh szintre.

Kihasználás

Jelenleg csak a kijevi metróban , a Svyatoshynsko-Brovarska vonalon üzemelnek (2013 óta a KVSZ -nél korszerűsítik ). A moszkvai metróban 2010. augusztus 10. óta az Ezh és Ezh1 kocsik rendes üzeme minden vonalon leállt, kivéve az Arbatsko-Pokrovskaya vonalat, ahonnan a vonatok csak 2010. augusztus 23-án indultak el. A Sokolnicheskaya vonalon (2008. szeptember) a „ számozott ”, a Filyovskaya vonalon (2009. szeptember 12. óta) és az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon a „Rusichi” váltotta fel őket. Az utolsó ilyen típusú kocsi Moszkvában az 5170-es számú kocsi volt, amelyet a múzeum számára őriztek meg. A tbiliszi metróban "Ezh" és "Ezh1" autókat is üzemeltettek . Az összes üzemelő Ezh típusú autó jelenleg csak köztes autóként működik, utoljára 2015-ben Kijevben használtak Ezh típusú autókat fejkocsiként.

Linkek

• "Ezh" és "Ezh1" típusú elektromos autók . Metró autók . (határozatlan)
• Elektromos motoros autók fajtái E. metróvonatok . (határozatlan)