UAZ SGR

UAZ SGR  (köznyelven - "Loaf" [1] ) - az Uljanovszki Autógyárban gyártott szovjet és orosz négykerék-meghajtású kisbuszok, könnyű haszongépjárművek, terepjáró képességgel rendelkező, elsősorban katonai célokra. A modell egy modernizált és átalakított UAZ-450 karosszéria , amelyet 1958 óta gyártanak. 1990-2000-ben kénytelen volt átvenni az UAZ-3165 modell helyét, az utóbbi megjelenése miatt. Az UAZ-452 sorozatgyártása 1965 -ben kezdődött [2] .

A sorozat magában foglalja a 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 és egyéb modelleket.

Leírás

Az 1965 és 1979 közötti időszakban gyártott UAZ-452 autókat a régi stílusú világítóberendezések (színtelen irányjelzők , kerek hátsó lámpák), más műszerfal, az utolsó oldalsó hamis elülső hátsó bélyegzése jellemezte. ajtók, lekerekítettebb karosszéria hátsó sarkok, speciális rés a rendszám számára a bal hátsó ajtón. Az autót karosszériában (kocsi) és fedélzeti változatban ("tadpole") is gyártják. A karosszéria felszerelhető egyszárnyú oldalajtókkal és hátul kétszárnyú ajtóval (az ajtók konfigurációja az adott módosítástól függ). Kerékképlet 4 × 4.

1997-ben az autó új UMZ-4218 motort kapott, 2,9 literes térfogattal és 98 LE teljesítménnyel. Val vel. 2008-ban ezt a motort a Bosch -al együtt, amellyel az UAZ együttműködött az elektronikus üzemanyag-befecskendezés területén, modernizálták, UMZ-4213 (2,9 l, 99 LE) néven vált ismertté, és megfelelt az Euro-3 szabványoknak .

2009-ben az UAZ megkezdte furgonjainak felszerelését egy gyári atmoszférikus 4 hengeres ZMZ-409 motorral, amelynek térfogata 2690 cm³, DOHC gázelosztó rendszerrel, amelynek teljesítménye 112 LE. Val vel. 4000 ford./percnél

2011 márciusában a 3962/39625 (szaniterszállító) és a 2206 (kisbusz) modelleket korszerűsítették. ABS , szervokormány , Euro 4 biztonsági övek , új biztonsági kormánykerék (személyes változatoknál), Euro 4-es motor kapott helyet .

2016-ban új korszerűsítésre került sor: az összes eszközt egy sebességmérő tárcsára csökkentették, rajta egy kijelzővel, ahol más információk is megjelennek, és a műszerfal közepére kerültek; volt egy rés az audiorendszer számára, az első ülések integrált fejtámlákkal és hosszirányú beállítással, az első lökhárító „fogakkal”, a motortér jobb hangszigetelése, a rakományváltozatok új biztonsági kormánykereket kaptak [3] .

Módosítások

UAZ-452 és módosításai

• UAZ-452  - furgon , a fő módosítás.
• UAZ-452A  - mentőautó . Az autóban akár négy hordágy , vagy nyolc padokon, és mindkét esetben egy kísérő fér el. Összesen legfeljebb 11 ülőhely. A mentőautó nem gondoskodott a kényelmes mozgásról, a felfüggesztés megmaradt a standard modellből, de ez volt az egyetlen mentőautó, amely a legtávolabbi helyekre is képes volt eljutni [4] .
• Az UAZ-452AS  egy mentőautó az északi változatban.
• UAZ-452AE  - alváz különféle berendezések telepítéséhez.
• UAZ-452V  - tízüléses kombi mikrobusz .
• UAZ-452D  - teherautó dupla fülkével és fa karosszériával.
• UAZ-452G  - mentőautó , kapacitásában különbözik az UAZ-452A-tól.
• UAZ-452K  - kísérleti 16 üléses háromtengelyes busz , (6 × 4) (1973).
• UAZ-452P  - teherautó vontató .
• Cseljabinszk - 452 DK  - autóklub, amelyet a cseljabinszki színházi berendezések üzemében gyártottak 1972-1976 között, körülbelül 500 darabot gyártottak.
• Kuban - U1A , amelynek külső különbségei vannak a karosszériában (különösen jellegzetes átlós merevítés, keskenyebb oldalajtó közvetlenül a jobb fülkeajtó mögött, hátsó csuklós ajtók helyett - a karosszéria üres hátsó fala, benne egy trapéz alakú ablakkal , esetenként csomagtérajtóval az alsó részeken) és a Krasznodari Mechanikai Üzemben gyártották 1966-tól 1985-ig több módosításban.
• KMZ-T12.02 (autoclub) , 4 és 7 üléses változatban, sorozatgyártásban az AvtoKuban gyárban 1987 és 1995 között. Az autókat kizárólag a Kulturális Minisztériumon keresztül forgalmazták.
• A TSK - T-12-02 ("kultúra jármű") 1989-ig a permi kocsigyárban készült. Ez a módosítás mobil filmező kezelői konzolként készült, az ötüléses (a vezetőüléssel együtt) változatnak nem volt külön ülések a furgonban. A furgonban három helyet biztosított a bal oldali rétegelt lemez, műbőr kárpitozású, 10 mm-es lágyító habszivaccsal.
• Desna (ChPK-762) , külsőleg nagyon hasonlít a Kubanechez, mobil filmegységnek tervezték a csernyihivi különleges járműgyárban .
• Desna-2M (LEK-452-77)  - magas tetővel és más karosszériás különbségekkel, kifejezetten filmstúdiók számára gyártva ugyanabban az üzemben.
• TS-17144 "Ermak"  - a Pavlovsky Autójavító Üzem ( Pavlovsk falu, Altáj terület) által gyártott forgó autó. Módosítás - TS-17144U. Az 1990-es években gyártották, havonta 30 autót is gyártottak.

UAZ-3741 és módosításai

1985-ben modernizációt hajtottak végre, és az új besorolás szerint az UAZ-452 módosításai új indexeket kaptak.

Az 1989 utáni időszakban megkezdődött a banki páncélozott autók gyártása készpénzbehajtási szolgáltatásokhoz az UAZ mikrobuszok alvázán . A kollektoros páncélautókat viszonylag kis tételben, különféle változatokban gyártották [5] .

• UAZ-3741  - integrált, teljesen fém furgon . Az UAZ-3741 (37419) egy összkerék-meghajtású teherszállító furgon, három oldalsó egyajtós és dupla csomagtérajtóval. Kisteherautó, busz, kombi és kombi expedíció felszereltségi szinten gyártják.
• UAZ-3303  - összkerék-hajtású teherautó . Fülke - teljesen fém, dupla, két oldalsó egyajtós és levehető motorháztetővel. Az autó fém platformmal rendelkezik.
• Az UAZ 330362  egy összkerék-meghajtású teherautó, amelynek alapja 250 mm-rel meghosszabbodik, rakodóplatformja pedig 100 mm-rel süllyesztett.
• UAZ-2206  - négykerék-meghajtású kisbusz (8-11 ülés az utastérben). Vázszerkezet, teljesen fém ház. Néha részvénytaxiként működött, hasonlóan a RAF-2203- hoz .

2011. április 1. óta az autót szervokormánnyal és blokkolásgátló fékrendszerrel szerelték fel.

• UAZ-3962  - mentőautó .
• UAZ-3909 "Farmer"  - kocsi típusú modell. Teherszállító négykerék-meghajtású jármű három oldalsó egyszárnyas ajtóval és kétszárnyú csomagtérajtóval. Gyártva.
• UAZ-39094 "Farmer"  - négykerék-meghajtású teherautó . 1997 óta gyártják [6] . Fülke - teljesen fém, ötüléses, három oldalsó egyajtós és levehető motorháztetővel. Az autó fém rakodófelülettel rendelkezik, kivehető napellenzővel.
• UAZ-3909i  - katonai mentőautó.
• Az UAZ-390945-903  egy kis erdei járőrkomplexum erdőtüzek leküzdésére.
• DISA-1912 "Barrier"  - egy speciális páncélozott jármű értékszállításra (DISA LLC).
• PTKS-2 (speciális jármű a mobiltelevíziós vezérlőállomáshoz), amelyet 1985-ben fejlesztettek ki Lvivben . Magas tetővel, nagy teljesítményű csővázzal, visszahúzható teleszkópos árboccal és a kezelő számára a tetőre való kilépéshez szükséges nyílással jellemezte [7] .

A kultúrában

Az évek során az UAZ SGR család autói különböző műfajú hazai és külföldi filmekben jelentek meg [8] [9] .

Jegyzetek

1. ↑ Dmitrij Alekszandrov. Új "cipó". Hét őrült furgondizájn: . Autonews (2021. január 3.). Letöltve: 2021. január 4. Az eredetiből archiválva : 2021. január 26. (Orosz)
2. ↑ Ivan Ananiev. 15 autó, amelyek gyártása hosszú ideig tart. "Loaf", Peugeot és mások . Autonews (2020. június 22.). Letöltve: 2021. január 4. Az eredetiből archiválva : 2021. január 28.. (Orosz)
3. ↑ UAZ "Loaf" évfordulója . Uljanovszki Autógyár . Letöltve: 2018. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 12. (határozatlan)
4. ↑ De Agostini . A Szovjetunió autólegendái . UAZ-452. Moszkva. ISSN 2071-095X
5. ↑ Dmitrij Gladky . Békeidő páncélozott autók // "Autobusiness", 8. szám (560) 2007. február 22.
6. ↑ Kerék  // A volán mögött: tár. - 1997. - szeptember ( 7. sz.). - S. 12 . — ISSN 0321-4249 . Az eredetiből archiválva : 2018. május 29. (Orosz)
7. ↑ Különleges jármű PTKS-2 emelt tetővel UAZ-3741-01 alapján . www.gruzovikpress.ru _ Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. október 22. (határozatlan)
8. ↑ Jubileumát ünnepli a hazai autóipar legendája, az UAZ-450 . www.uaz.ru (2018. január 31.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 19. (Orosz)
9. ↑ UAZ járművek archiválva 2018. szeptember 12-én a Wayback Machine -nél az imcdb.org oldalon

Linkek

• Tornacipő vagy csizma? // Zarulem.rf.
• UAZ-39095. ebihaltól a békáig? // Zarulem.rf.
• Szergej Belousov . Ahol a gyalogság nem megy át. Terepjáró teszt UAZ-452 "cipó" // RIA NEWS.
• S. Iones  - A "cipó" íze. UAZ-452, UAZ-2206, UAZ-3741, UAZ-3303 áttekintése // Truck Press, No. 6, 2004