Azerbajdzsán Kaszpi Hajózási Társaság | |
---|---|
Bázis | 1858 |
Elhelyezkedés | Baku Neftchilar Ave., 2 |
Ipar | rakományszállítás |
Weboldal | asco.az |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Azerbaijan Caspian Shipping Company ( azerb. Azərbaycan Xəzər Dəniz Gəmiçiliyi ) egy azerbajdzsáni hajózási társaság.
Az olaj ipari fejlesztésének kezdete Bakuban ösztönzőként szolgált a hajózás és az új hajók fejlesztéséhez.
A világon először 1873- ban helyezték üzembe az "Alexander" olajszállító uszályt a Kaszpi-tengeren. Bakuban hozták és üzemeltették a világ első vastartályhajóját, a „Zoroastert” , amelyet 1878-ban építettek. Az 1903 -ban épített első belsőégésű motoros motoros "Vandal" és a világ első, 1908-ban épített, két irányváltós motorral hajtott Delo tartályhajója szintén részt vett a rakományszállításban Bakuban.
A Nobel testvérek olajtermelési partnersége és más olajtársaságok megvásárolták olajszállító tartályhajóikat a Kaszpi-tengeren .
A Caspian Shipping Company, más néven "Caspar", 1858. május 21-ig nyúlik vissza, a Kaukázus és Merkúr részvénytársaság megalapításának időpontjától .
A szovjet hatalom megalakulása után államosították a magánszemély-, kereskedelmi és teherhajókat. 1920. június 6-án az AzRevKom 22. számú rendeletével államosították a Kaszpi-tengeri kereskedelmi flottát, amely magában foglalja a tengeri és folyami hajókat, a part menti létesítményeket, a dokkot, a műhelyeket és a gyárakat. A flottakezelés a Kaszpi-tengeri Vízi Közlekedési Igazgatósághoz került. Az állami flotta 390 különböző űrtartalmú hajót tartalmazott, köztük 106 vitorlást.
1923. október 1-je óta a tengeri szállítás irányításával a „Caspian Shipping Company” állami részvénytársaságot bízták meg.
1934. április 1-jén megalakult a Kaszpi Hajózási Társaság a Vízi Közlekedési Népbiztosság részeként. 1953-ban a "Caspian Flotta" és a "Caspian Tanker" hajózási társaságok egyesültek, és létrejött a Kaszpi Hajózási Társaság.
1954 óta a Kaszpi-tengeri hajók, amelyek a Volga-Balti vízi úton haladnak át , Észak-Európa országaiba kezdenek hajózni .
1962-ben megnyílt a legnagyobb gőzhajó- és kompátkelő, a Baku- Krasznovodszk vonal .
2013-ban a köztársaságban meglévő két nagy flotta – az Azerbajdzsán Állami Kaszpi Hajózási Társaság és a SOCAR Kaszpi-tengeri Olajflotta – egyesítésével létrejött az Azerbaijan Caspian Shipping Company.
A szállítóflotta 98 hajóból áll, ebből 34 tartályhajó , 13 komp , 15 általános teherszállító , 2 ro-ro hajó és 35 műszaki, ellátási és kiszolgáló hajó.
A speciális flotta 204 hajót foglal magában, ebből 22 daru, 18 vontató és szállító, 25 utas, 2 csőfektető, 6 tűzoltó, 5 geotechnikai, 11 búvárhajó és 116 kiszolgáló- és segédhajó [1] .
A CJSC "Azerbaijan Caspian Shipping Company" magában foglalja a szállítási, kotrási és szerviz-kisegítő flottát, a "Kaspmorsudoremont" hajójavító gyártási egyesületet, valamint a képzési, ellátási és ügynökségi szervezeteket. [2]
2004-ben Kaspar megkapta a Kaszpi-tenger legnagyobb tartályhajóját, az elnök, Heydar Aliyev hajózási társaság zászlóshajóját, a Babeket, a Shah Ismail Khatai hajót 2005-ben csatlakozott a szállítószalaghoz, 2006-ban pedig további két tankerrel bővült Kaspar flottája.
Az Azerbaijan Caspian Shipping Company a következőket végzi:
– teherszállítás
- utasszállítás
– tengeri szállítási szolgáltatások olajtársaságok számára
Útmutató az utasok és a rakomány szállítására [3] [4] :
A hajózási társaság a következőket tartalmazza : [5] :
- tengeri szállító flotta
- Kaszpi-tengeri
olajflotta - "Bibi Eibat"
hajójavító üzem - "Zykh" hajójavító és hajóépítő üzem
Azerbajdzsán 1995 óta tagja a Nemzetközi Tengerészeti Szervezetnek [6] .
2022 júniusában üzembe helyezték az "ACB Argymak" [7] önjáró légpárnás uszályt .
1881-ben az azerbajdzsáni tengerészeti osztályok létrehozásával lerakták a tengerészeti oktatás alapjait. 1902-ben a bakui tengerész osztályok alapján megalakult a Baku Távolhajózási Iskola. Később átnevezték Baku Hajózási Főiskolára, 1944 óta pedig Baku Hajózási Iskola néven vált ismertté. Az Azerbajdzsáni Köztársaság Miniszteri Kabinetjének 1996. július 15-i 91. számú rendeletével a Baku Hajózási Iskola alapján létrehozták az Azerbajdzsán Állami Tengerészeti Akadémiát.
Az Akadémia oktatói állománya 96 főből áll. Ebből 10 a tudomány doktora , professzora , 20 fő kandidátusa , docense , 35 fő oktatói és 31 asszisztense.
3 kar ("Tengerészeti mérnöki és technológiai", "Tengeri navigáció és menedzsment", "Elektromechanika és rádióelektronika") és 6 tanszék működik.
Az Akadémia által kiállított oklevelek és oklevelek nemzetközileg elismertek. [nyolc]
2000 januárja óta az Azerbajdzsán Állami Tengerészeti Akadémia 012-es számmal szerepel a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet tengerészeti oktatási intézményeinek katalógusában. [9]
Főnök | Évek vezetése |
Mukhin N.P | 1953-1954 |
Khanmamedov M. A | 1954-1956 |
Ragimov M. D | 1956-1965 |
Mukhin N.P | 1965-1968 |
Gashumov D. A | 1968-1987 |
Akhmedov T. K | 1987-1991 |
Bashirov Aydin A. O. | 1991-2013 |
Veliyev Rauf Geyush oglu | 2013 - jelen hőm. |
![]() | |
---|---|
Fotó, videó és hang |
A Szovjetunió hajózási társaságai | |
---|---|
A következőkből áll: |
|
Hajózási társaságok |
|
szerkezetek |
|