Baku nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötője

Baku nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötője
Bázis 1902
Elhelyezkedés Absheron-félsziget Baku , st. U. Gadzsibekova, 140 AZ1010
Kulcsfigurák Ziyadov Taleh (vezérigazgató)
Termékek Száraz és folyékony rakományok kezelése
Általános és projekt rakománykezelés
Konténerkezelés
Raktározás és tárolás
Weboldal portofbaku.com/ru/
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A bakui nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötő  egy tengeri kereskedelmi kikötő Baku városában ( Azerbajdzsán ). A Kaszpi-tenger legnagyobb kikötője . A Kelet-Nyugat és az Észak-Dél közlekedési folyosók metszéspontjában található . A kikötői terminálokon keresztül tengeri kereskedelmi kapcsolatokat tartanak fenn a Kaszpi-tenger főbb kikötőivel, valamint a Volga-Don és a Volga-Balti csatornákon keresztül a Fekete- , a Földközi- , a Balti- , az Északi- tenger és az Atlanti-óceán kikötőivel .

Történelem

A bakui kikötő a Kaszpi-tenger egyik legrégebbi kikötője, és Azerbajdzsán államépítésének történetének számos szakaszában létezett. Baku kikötője évszázadokon át hídként szolgált Kelet és Nyugat között, összekötve az ősi Selyemutat , valamint az Észak-Dél közlekedési folyosót, amely Észak-Európát és Oroszországot a Közel-Kelettel és Dél-Ázsiával köti össze . Később ezt az utat használták külföldi kereskedők Oroszországból, Európából , Indiából és más országokból.

A 15. század közepén új kereskedelmi útvonalat nyitottak a Volga-Don és a Kaszpi-tenger közötti kereskedelmi útvonalakon, amelyek Kelet-Európát Indiával kötik össze. Ez a felfedezés felhívta a figyelmet a mai bakui kikötő fontosságára, mint a Kaszpi-tengeri kereskedelem, valamint a nemzetközi tengeri kereskedelem kulcsfontosságú központja. Bár a tengeri kereskedelem volt Baku fő tevékenysége a korábbi évszázadokban, a bakui kikötőre vonatkozó hivatalos történelmi utalások 1564-ig nyúlnak vissza. 1564-ben I Shah Tahmasib szafavida uralkodó rendeletével Zahid sejket kinevezték Baku kikötőjének „első miniszterévé”.

1703-ban több mint 20 indiai karaván utazott a Baku - Ardabil útvonalon , selymet, olajat, halat, szőrmét, rezet, lovakat, természetes festéket, kaviárt és bőrt exportálva.

A 19. század közepén megkezdődött Baku modern kikötőjének építése, és 1902. július 21-én a kikötő hivatalosan is megkapta az önkormányzati jogot. A teher- és személyforgalmat tekintve a kikötő a világ egyik vezető kikötője volt, ezen belül az Orosz Birodalom legnagyobb kikötője. A Kaszpi-tenger fő kereskedelmi pozícióiban különböző típusú száraz rakományok, például pamut és cukor szerepeltek, mint Baku, Krasznovodszk (ma Türkmenbashi ), Petrovszk (ma Mahacskala ) és iráni kikötők. 1900-ban az éves rakományforgalom elérte a 6,5 ​​millió tonnát (kb. 400 millió orosz font), 1912-ben a kikötő 157 779 utast szolgált ki. Az Orosz Birodalom profitált a bakui kikötő tranzitképességéből, és mintegy 38,1 millió pud haladt át a bakui kikötőn tranzit rakományként. Megjegyzendő, hogy 1905-ben ez volt a legforgalmasabb kikötő.

A bakui kikötőben 1920 júniusától augusztusáig számos építési munkálatot végeztek az olajszállító tartályhajók biztonságos mozgásának biztosítására az olajtermelés révén. 1923 és 1924 között a bakui kikötő a Szovjetunió teljes áruszállításának 27,3%-át tette ki. Ez az eredmény a bakui kikötőt a Szovjetunió vezető kikötőjévé tette .

A bakui kikötő aktív szerepet játszott az államhatárok védelmében a Nagy Honvédő Háború idején . Rövid időn belül jelentős mennyiségű rakományt szállítottak a bakui kikötőből, hogy a frontvonalba szállítsák. 1942 három hónapja alatt a rakomány mennyisége megkétszereződött - 187 200 tonnáról 445 800 tonnára.

A kikötő kiterjedt rekonstrukciós munkákon ment keresztül annak érdekében, hogy a második világháború után elnyerje Baku egykori kikötőjének státuszát . 1963-ban új kompterminált helyeztek üzembe, majd megkezdődött az utasok számára szolgáló kiszolgáló híd építése. 1972-ben fejeződött be egy új személyszállító épület építése.

Az Azerbajdzsán Köztársaság a függetlenség elnyerése után Hejdar Alijev nemzeti vezető kezdeményezésére szoros gazdasági együttműködést alakított ki a szomszédos országokkal. 1998-ban Bakuban „Ősi selyemút” címmel nemzetközi konferenciát rendeztek az ősi kereskedelmi utak helyreállítása és az érdekelt országokkal való további együttműködés megalapozása érdekében.

A világ legnagyobb tengeri kikötői mellett Közép-Eurázsia nagy kereskedelmi városai történelmileg száraz központokká váltak. Az Európa és Ázsia közötti Ősi Selyemút mentén a kereskedők közötti utazás hónapokig és évekig tartott, Közép-Eurázsia központjai pedig a logisztika és elosztás legfontosabb regionális központjai voltak. Mindegyiküknek több karavánszerájja volt, ahol a kereskedők árukat és ötleteket cseréltek, és lehetőségük nyílt találkozni különböző kultúrájú emberekkel. Az ilyen kereskedelmi központok Eurázsián és a Közel-Keleten áthaladó kiterjedt kereskedelmi folyosók hálózatán keresztül kapcsolódtak más regionális csomópontokhoz és nagyvárosokhoz. A Selyemút folyosói hosszú évszázadok óta szolgálják Közép-Ázsia jólétét.

Az Azerbajdzsán Köztársaság Minisztertanácsa 1994. november 28-án 407. számú határozatával jóváhagyta a Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötő alapokmányát, amely szerint a kikötő az önfinanszírozás és az önfinanszírozás elvei alapján működik. önálló jogi személy. [egy]

Ilham Aliyev elnök az ország tranzitpotenciáljának kiaknázását jelölte meg az állampolitika fő céljaként, hangsúlyozva, hogy ez lesz a fő projekt a nem olajágazatban, amely a költségvetés második legnagyobb hányadát adja, a bakui kikötőre mutatva. a fő stratégiai projekt a gazdasági diverzifikáció területén. 2015. március 18-án az Azerbajdzsán Köztársaság elnöke, Ilham Aliyev úr rendeletére a bakui kikötőt átszervezték, és egy zárt részvénytársaságot (CJSC) hoztak létre. Jelenleg a bakui kikötő Eurázsia felé halad, mint a régió fő közlekedési és logisztikai csomópontja.

2015. március 18- án Ilham Aliyev elnök rendeletével a bakui kikötőt zárt részvénytársasággá ( CJSC ) szervezték át [2] .

Kikötői infrastruktúra

Új bakui kikötő és terminálok:

  1. Baku kikötője
  2. Kompterminál (Alyat falu)
  3. Fő terhelési terminál
  4. "Dubendi" olajterminál
  5. Bakui tengeri állomás (2006-ban nyílt meg) [3]
  6. Ro-Ro terminál (nyitás 2018-ban) [3]
  7. Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötőkomplexum (2018-ban nyílt meg) [3]

Az Alat faluban található új bakui kikötő egy közlekedési csomópont, amely összeköti az országot nyugattal (Törökország és EU), délrel (Irán és India) és északkal (Oroszország). Az Azerbajdzsán régióinak közvetlen közelében található kikötő növeli a kikötő kapacitását a régiókkal való összeköttetéshez, ezáltal növeli az átrakodás mennyiségét. Ráadásul az új kikötőnek helyet adó terület metszi az ország belsejét összekötő meglévő utakat és vasutakat. Három Azerbajdzsánt átszelő nemzetközi vasútvonal keresztezi Aljatot:

A kompterminál New Harbor nyugati részén, a kikötő bejáratának déli végén található. A kompterminál kétoldalas hidakból áll, köztük mindkét oldalon egy központi járdahíd. A vasúti kocsikat és teherautókat vas válaszfalakkal szállítják, és mindegyik ikerhídon megemelt bejárati híd teszi lehetővé az utasok áthaladását a hajókon. A csapágyakat elsősorban vasúti kocsikhoz, teherautókhoz és személygépkocsikhoz használják. A vasúti pálya mindkét oldalán, egy hídpár partján a vonatok várósávjai vannak kialakítva teherautók és személygépkocsik számára. A meglévő kétszintes kompátkelőhelyeken huszonhat, 364 méter összhosszúságú vagon áll majd rendelkezésre, minden tálalóhelyiségben kompjáratonként. A komp névleges várakozási területe 400 méter. A kompterminál teljes kapacitása évi 288 000 TEU konténer vagy 5,9 millió tonna rakomány. Az Azerbajdzsán Kaszpi-tengeri kompterminálján 13 komp közlekedik.

A bakui kikötő jelenlegi fő rakományterminálja Baku központjában található. Három dokk található, amelyek teljes hossza 545 méter. Az egyiket Ro-Ro hajókkal lehet dolgozni , amelyek általában utasokat és autókat szállítanak Baku és Türkmenisztán között . A part mélysége 7 méterrel a Kaszpi-tenger szintje alatt van. Az emelőkapacitás tizennégy négyméteres daruval van felszerelve, amelyek teherbírása 40 tonna. Az 1,5-10 tonna űrtartalmú és harmincnyolc tonnás kapacitású konténerek rakodókészleteit hatékonyan használják általános és konténeres rakományokhoz. A terminál több mint millió egységnyi cölöp és konténer kezelését végzi, beleértve a cementet, a klinkert és a betonacélt.

A kikötő műszakilag évi 15 millió tonna rakomány kezelésére alkalmas [4] .

A Ro-Ro terminál évi 6,2 millió tonna rakomány kezelésére képes [5] .

Alyat New Port

Alat új kikötője 70 km-re Bakutól , a TRACECA vonalak és az észak-déli folyosó metszéspontjában található , és része a nyugatot ( Törökország és az EU ), valamint a déli ( Irán ) közlekedési csomópontnak. és India) és északon (Oroszország). [6]

Három nemzetközi vasútvonal halad át Aljat kikötőjén:

2007-ben az elnök aláírta az új kereskedelmi tengeri kikötőkomplexum építéséről szóló rendeletet. Az új kikötő alapjait Ilham Aliyev elnök fektette le 2010. november 3-án. 2014. szeptember 22-én Ilham Aliyev azerbajdzsáni elnök részvételével megnyitották az új kikötőkomplexum kompterminálját Aljat faluban . [7]

A fővárostól 65 km-re található új kikötő területe 400 hektár, jelenleg 10 millió tonna rakomány és 40 ezer konténer fogadására alkalmas, a következő lépcsőben 17 kikötőt. millió tonna rakományt és 150 ezer konténert, az építkezés befejeztével a kikötő évente 25 millió tonna rakományt és 1 millió konténer kezelésére lesz képes, [8] így fontos láncszeme lesz a régió változó közlekedési rendszerének és gyártóközpont a feltörekvő új Selyemút központjában . [9]

A régi kikötő Baku központjában való elhelyezkedése és a fővárosi forgalmi torlódások miatt meglehetősen sokáig tartott az áruszállítás a kikötőből. Az új nemzetközi kikötő megépítése után Alyaty faluban ez a probléma megoldódott, mivel az a Grúzia felé vezető úton lesz . [10] Az alatyi kikötő két fontos közlekedési folyosó kereszteződésében található, keletről nyugatra Kazahsztánból Európába és északról délre Oroszországból Iránba. [9]

2016. március 17-én Ilham Aliyev azerbajdzsáni elnök rendeletet írt alá egy szabadkereskedelmi övezethez hasonló különleges gazdasági övezet létrehozásáról a Garadagh régió Alyat településén, beleértve az új bakui kikötő területét is. [tizenegy]

2018. január 9-én került sor a RO-RO terminál megnyitására a Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötő komplexumában. Az elnök részt vett a megnyitó ünnepségen az Alyat településen, és megismerkedett a komplexumban végzett munkával. [12]

2018. május 14-én került sor a Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötő új komplexumának megnyitására, ahol az elnök is részt vett és megismerkedett a feltételekkel. Kikötői üzemeltető épület, raktárraktárak és -részlegek, határellenőrzési pont és vámszolgálati pont, valamint egyéb különböző célú épületek épültek itt. A kikötő két forrásból kap áramot - az Alyata elektromos alállomásból és a Sangachala moduláris erőműből. Az új kikötőkomplexum átfogó terve és terve a holland Royal Haskoning cégé, az építési munkákat pedig a helyi OJSC Evrascon cég végezte. [13] [14] [15]

Green Port

Baku új kikötője Alyatban törekszik arra, hogy elérje a zöld kikötő státuszát, és ennek megfelelően jóváhagyja a hulladék csökkentését, az anyagok újrafelhasználását, valamint a szén-dioxid-kibocsátás minimalizálása érdekében hatékony technológiák alkalmazását.

A kikötőtől északra és nyugatra, a part mentén speciális zöldfelületek kialakítását tervezik, amelyek célja a talaj gazdagítása és a helyi mikroklíma mérséklése.

A program három fő összetevőt foglal magában: Környezeti tervezés és stratégia, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású tevékenységek előmozdítása, nemzeti környezetvédelmi politika és replikáció. [16]

2019. október 16-án a bakui kikötő megkapta az Európai Tengeri Kikötők Szervezete (ESPO) PERS környezetvédelmi szabványának EcoPorts tanúsítványát [17] , amely a Kaszpi-tenger térségében elsőként kapta meg a „zöld kikötő” státuszt. [18] [19]

Szabadkereskedelmi zóna

2016. március 17- én Ilham Aliyev azerbajdzsáni elnök rendeletet írt alá a szabadkereskedelmi övezethez hasonló különleges gazdasági övezet létrehozásáról a Garadagh régió Alyat településén , beleértve az új bakui nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötő területét is. [négy]

2016. szeptember 7-én a bakui kikötő megállapodást írt alá az Egyesült Arab Emírségek DP World - ével , hogy tanácsadási szolgáltatásokat nyújtson egy szabadkereskedelmi övezet létrehozásához. [20] [21]

A szabadkereskedelmi övezet 100 hektáros területen, a vasutak kereszteződésében található. Tartalmazza a kamionparkolót, a nemzetközi és belföldi logisztikai központokat stb. [22]

Az Aljati Szabadgazdasági Övezet része. [3]

Tevékenységek

Közlekedési útvonalak:

- Baku - Türkmenbashi - Baku

- Baku - Kuryk (Atyrau) - Baku

A fő áruforgalom Kínából érkezik. Tranzitban az árut Olaszországba, Spanyolországba szállítják.

2018 során a bakui nemzetközi kikötő 3,8 millió tonna árut kezelt [23] .

Rakomány átrakodási mennyiségek (millió tonna)
2018 3.8
2021 5.6 [24]

Nemzetközi együttműködés

2015 júliusában memorandumot írtak alá az antwerpeni kikötővel, amelyet októberben megállapodások egészítettek ki. [25]

2016. május 24-25-én a CJSC az EU TAİEX program keretében szemináriumot tartott, melynek célja az EU-tagállamok kikötői üzemeltetési irányítás terén szerzett tapasztalatainak tanulmányozása volt. A szeminárium keretein belül a kormányzati szervek, valamint a partnerszervezetek és vállalkozások munkatársai képzést kaptak a „Tengeri kikötők és funkcióik a 21. században”, „Tengeri kikötők szerepe a nemzetközi kereskedelemben és szállításban”, „Kikötőkké válás” témakörökben. versenyképes vállalkozássá”, „Vezető szerep és innováció a közepes és kis kikötőkben”, „Alternatív kikötői menedzsment és irányítási struktúra” Olaszországból, Hollandiából, Romániából, Belgiumból meghívott szakértők által. [26]

2016. december 8-án a CJSC egyetértési nyilatkozatot írt alá az Iszlám Társasággal a Magánszektor Fejlesztéséért. [27]

2019. november 26-án a bakui kikötő memorandumot írt alá az osztrák ÖBB Rail Cargo csoporttal és a holland Cabooter csoporttal az Európából Közép-Ázsiába és Kínába irányuló teherforgalom bővítéséről a Kaszpi-tengeren átnyúló nemzetközi szállítási útvonalon [28] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Vízi közlekedés . Azerbajdzsán portál . — « Az Azerbajdzsáni Köztársaság Miniszteri Kabinete 1994. november 28-án kelt 407. számú határozatával jóváhagyták a bakui nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötő alapokmányát. A charta szerint a kikötő jogi személyként az önfinanszírozás és az önfinanszírozás elve alapján működik. ". Letöltve: 2019. október 18.  (a link nem elérhető)
  2. ↑ Hogyan fejlődik az együttműködés a bakui és aktaui tengeri kikötők között ? Tumba.kz. Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2018. november 5..
  3. ↑ 1 2 3 4 A bakui kikötő múltját, jelenét és jövőjét tükröző értékes könyv-PHOTO  (eng.) . Vesti.az . Letöltve: 2021. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 26.
  4. ↑ A bakui kikötő rakományátrakodásának volumene a - ELŐREJELZÉS - FOTÓ nevet kapta . Day.Az (2021. december 7.). Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 9..
  5. ↑ A bakui kikötő Ro-Ro termináljának átrakodási kapacitása a neve . Day.Az (2021. december 7.). Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 9..
  6. ↑ Új kikötő Alyatban . Baku kikötője . Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. május 15.
  7. ↑ Ilham Aliyev részt vett a kompterminál megnyitásában a Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötő új komplexumának első szakaszában . Az Azerbajdzsán Köztársaság elnökének hivatalos honlapja (2014. szeptember 22.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. október 18.
  8. ↑ Forbes . Baku kikötője Alyatban: az utak kereszteződésének helye . Vestnik Kavkaza (2016. november 5.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 16..
  9. ↑ 1 2 Elmira Tariverdieva. A Forbes történetet szentelt Alyata modern azerbajdzsáni kikötőjének (VIDEO) . Trend Hírügynökség (2016. október 27.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2017. november 13.
  10. ↑ Alyat (Azerbajdzsán) új kikötőkomplexumát a tervek szerint 2014 végére – 2015 elejére építik meg . PortNews.ru (2012. október 8.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2018. július 21.
  11. ↑ Az Országgyűlés Gazdaságpolitikai, Ipari és Vállalkozási Bizottságának tagjai meglátogatták az új bakui kikötőt . Baku kikötője (2016. október 5.). Letöltve: 2017. november 14. Az eredetiből archiválva : 2019. június 2.
  12. ↑ Az elnök részt vett a Ro-Ro terminál megnyitóján a bakui Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötőben  (orosz) , az APA Információs Ügynökségnél . Az eredetiből archiválva : 2018. június 30. Letöltve: 2018. február 28.
  13. ↑ Események - Ilham Aliyev részt vett a bakui nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötő komplexumának megnyitóján . Az Azerbajdzsán Köztársaság elnökének hivatalos honlapja (2018. május 14.). Hozzáférés időpontja: 2019. október 18.
  14. ↑ Ilham Aliyev elnök részt vett a bakui nemzetközi tengeri kereskedelmi kikötő komplexumának megnyitóján VIDEO  (orosz) , Azertaj  (2018. május 14.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 19. Letöltve: 2019. október 18.
  15. ↑ Megtörtént a Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötőkomplexum hivatalos megnyitó ünnepsége . portnews.ru (2018. május 14.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. július 26.
  16. ↑ Zöld kikötő . Baku kikötője . Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. június 9..
  17. ↑ Baku kikötője. A bakui kikötő lett az első zöld kikötő a Kaszpi régióban  (angolul) . www.prnewswire.co.uk (2019. október 16.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. október 17.
  18. ↑ Redazione. A bakui kikötő lett az első zöld kikötő a Kaszpi régióban  (olasz) . Momento Italia (2019. október 16.). Letöltve: 2019. október 17. Az eredetiből archiválva : 2019. október 17.
  19. ↑ A bakui kikötő lett az első zöld kikötő a Kaszpi-tenger térségében  . La Sicilia (2019. október 17.). Letöltve: 2019. október 18. Az eredetiből archiválva : 2019. október 17.
  20. ↑ Az Azerbajdzsán Köztársaság elnökének érdemrendje B. A. Safarovnak a Shohrat érdemrend kitüntetéséről . Az Azerbajdzsán Köztársaság elnökének hivatalos honlapja . Hozzáférés dátuma: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2018. február 28.
  21. ↑ Azerbajdzsán a világ legnagyobb kikötői üzemeltetőjét vonzotta egy szabadkereskedelmi övezet létrehozására . portofbaku.com. Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. május 28.
  22. ↑ Szabadkereskedelmi övezet (FTA) . Baku kikötője.com. Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. május 24.
  23. ↑ Tények és számok . Baku kikötője. Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. május 24.
  24. ↑ A bakui kikötő túlteljesítette a rakományforgalom előrejelzését . Day.Az (2022. február 9.). Letöltve: 2022. február 19. Az eredetiből archiválva : 2022. február 19.
  25. ↑ Új szakasz a CJSC "Baku International Sea Trade Port" Antwerpen kikötője közötti együttműködésben . Baku kikötője . Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. június 7.
  26. ↑ A bakui kikötő bővíti az együttműködést az Európai Unióval . Baku kikötője . Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. június 8.
  27. ↑ A bakui kikötő egyetértési nyilatkozatot írt alá az Iszlám Társasággal a Magánszektor Fejlesztéséért . Baku kikötője . Letöltve: 2018. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. május 28.
  28. ↑ A bakui kikötő, osztrák és holland cégek memorandumot írtak alá a teherszállítás bővítéséről . azertag.az. Letöltve: 2019. november 26. Az eredetiből archiválva : 2019. december 20.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang