A Yamskaya kötelessége a 10. századtól a 18. század elejéig Oroszországban és az Orosz Királyságban a vidéki és városi lakosság tervezetének állami feladata , hogy megszervezze a közszolgálatban dolgozó személyek, az állami rakományok és a diplomaták szállítását .
A Yamskaya vámot a mongol-tatárok vezették be . Az orosz államban a 17. században a személyes feladatok egyik fajtájaként érte el a legnagyobb fejlődést, amelyet főként állami (állami) érdekek kielégítésére hoztak létre. Az ügyelet a XVIII. század elejéig működött [1] .
1516-ban megalakult a Jamszkaja Prikaz , amely a 16. század közepétől 1711-ig a szállítás megszervezéséért, a kocsisok kiszolgálásáért és az adóbeszedésért [2] volt felelős . 1646-ban a Streltsy és Yamsky pénzek beszedése helyett sóadót vezettek be pudánként két hrivnya összegben . A kocsisok falvakban, postaútvonalakon ( gödrökben ) éltek családjukkal, gödörkunyhókban , és fizetést kaptak. Az 1764. szeptember 11-én bevezetett módja a kocsisok mérföldkövekben való mérésének.
A "yamskaya vám" fogalma, amelyet Oroszország lakosságának vámtervének jelölésére használtak, és amely végül a 16. században alakult ki, a "yam" szóra nyúlik vissza.
A yam vám korai formái a 10. század óta létező szekerek , a 13-15. században pedig az úgynevezett pitek , szekerek stb.
A 15. század végén, a rendszeres közlekedés bevezetésével az ivarzó lakosság kötelessége volt rendben tartani a kommunikációs útvonalakat és gödröket, amelyeken viszont bizonyos számú szekeret , kalauzt és élelmet szállított.
A Yamskaya szolgálatot vagy a teljes lakosság elláthatta, és a kormány követelményei szerint kész szekerek és útmutatók szállításának kötelezettségéből állt, vagy pedig a kormány által a vidéken található különleges területeken kiválasztott kocsisok végezték el szándékosan. Yamsky települések [1] .
Az első esetben minden alkalommal szekereket béreltek; a megválasztott vének és csókosok pénzt gyűjtöttek az egész városi és kerületi lakosságtól , amiért felbérelték a "yaryzheket" szekerekkel; a yaryzhki-kat néha egy évre is szerződtették [1] .
A második esetben a kormányzók Moszkvából vagy a legközelebbi városból szolgát vagy rendtartót küldtek , hogy gödröt rendezzenek. A "Yamskoy builder" a gödrök kialakításának útját a táborokra festette , egymástól 40-50 mérföldre elválasztva , és a festmény alapján összeállított festmény alapján minden táborhoz hozzárendelte a legközelebbi lakosságot. fizetési könyvek. A táborba érkezéskor az építtető a gödörépítéshez összeszedte az embereket, és a festmény szerint a préselések , ekék , majd ismert számú yard alapján elvált. A "Yamsky- vadászokat " barátságosan festették egymás között, "kivel van szomszédos és kivel praktikus". A vadászok lakossági szelekciója a 16. század közepétől alakult ki, miközben a lakosság pénzbeli és természetbeni segítséget nyújtott a vadászoknak [1] .
A vadászválasztást (az adómentesek közül a legjobbak közül) egy speciális aktus, egy választás biztosította , amelyben a kocsis feladatait jelölték meg. A választást a gödörépítő vagy a hivatalnok kapta kézírásos feljegyzéssel és a kezesek fizikai támadásaival. Továbbá a kocsis a lakosságtól "udvar- és lószállításhoz " kapott segítséget , pénzösszeg és bizonyos mennyiségű rozs és zab formájában . A novgorodi gödrök szerint a kocsis évente 5 rubelt , 7,5 negyed rozst és 7,5 negyed zabot, vagy 20 rubelt és 10 negyed rozst kapott [1] .
A kongresszusból vagy a zemstvo kunyhóból a kormány vagy maga a közösség adta ki a segítséget . Előfordult, hogy a kocsis alkalmazás feltételeit a rendeletben foglalta, miszerint a kocsis köteles volt kocsis ügyeletet küldeni, a közösség pedig éves fizetést fizetett neki. Néha, amikor egy yamskaya települést rendeztek, a magánföldtulajdonosok kötelesek voltak átadni a föld egy részét yamskaya udvarok és szántók számára [1] .
Parasztok és városiak segítettek a kocsisoknak utakat tisztítani, vezetőket szállítottak a gödörkocsikhoz, és élelemmel láttak el a tisztviselőket a gödörben tartózkodásuk alatt. A kocsisok szolgálatuk alapján mentesültek az adók alól . A yamskaya ügyelet megszervezésére vonatkozó adatokat az úgynevezett "szervezeti könyvek" [1] tartalmazzák .
1500 óta ismert a "gödörpénz" - az egyik fő állami adó a 16. században Oroszországban. Ezzel együtt 1613 óta bevezették a „nagy yampénzt” – ez a legsúlyosabb közvetlen adó a 17. században.
1679-ben a yamskoy jegyzői állást megszüntették, a vadászok választásának közvetlen irányítását pedig a kormányzókra bízták. Egyes központokban a Jamszkaja vám kiigazításának felügyeletét nem a vajdára, hanem a vámfőnökre bízták [ 1 ] .
A kocsisok településeken éltek, és saját szántóföldjük volt, amelyet egyenlő részekre osztottak fel. Három herélt tartásra kötelezték őket , de az "üldözésért" futást kaptak. A Yamsky hivatalnok speciális „hajtott” könyvekbe írta fel az utazók nevét, számát, utazási leveleit , a szekerek számát és a fizetett futásokat . Szabadidejükben kocsisokat fogadtak fel poggyászszállításra [1] .
Különféle kedvezőtlen körülmények akadályozták a Yamskaya szolgáltatás megfelelő korrekcióját. A kormány a visszaélések felszámolására intézkedett, elsősorban a "különböző rangú emberek" szekereinek számát és a poggyász méretét határozta meg, de a kocsisok továbbra is "másként vándoroltak", és ugyanúgy kellett őket keresni, mint szökött parasztok [1] .
A Jamszkaja szolgálat folyamatos adminisztrációja mellett a háború idején a lakosságnak (főleg a kolostoroknak ) szekereket kellett szállítani a főzethez és egyéb katonai kellékekhez. Ennek a feladatnak az elrendezését lakóhelyiségek szerint végezték el, ennek kiszolgálására esetenként több várost együtt írtak le. Az "ukrán" városok szekereket szállítottak az uralkodó kincstárának a Krím -félszigetre szállításához . A szekerekért és a kalauzokért a lakosság kis feltételes kifizetést kapott a kormánytól [1] .
A Yamskaya vámot a 18. század elején eltörölték.
1842 óta a helyi kozákok yamsky feladatokat láttak el Szibériában. Ezt a szolgáltatást azért bízták a kozákokra, mert a sztyeppei szakaszokon való yamskaya üldözés rendkívül nehéz és veszélyes üzlet volt, és nagyon nehéz volt megtalálni a megfelelő számú megbízható polgári sofőrt. Ezért a katonai közigazgatás kénytelen volt 179 postaállomásról gondoskodni 1830 postalóval. E nehéz szolgálatért a kozákok katonatartalékot és az alacsonyabb rendfokozatok miatti fizetést kapták. Maga a hadsereg a zemstvo és a yasak gyűjteményből évente 64 240 rubelt kapott a jamszkaja üldözésért. 1865-ben II. Sándor kiszabadította a szibériai kozákokat a Jamscsina államból.