Kholmogory (út)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. január 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .
út
Kholmogory
M8

M-8 az orosz szövetségi autópálya-hálózatban
alapinformációk
Ország  Oroszország
Vidék  Moszkva Régió Vlagyimir Régió Jaroszlavl Régió Kostroma Régió Vologda Régió Arhangelszki Régió
 
 
 
 
 
Az út egy része E 115
Állapot szövetségi
Tulajdonos Orosz Föderáció
Ellenőrzött Rosavtodor
Hossz 1271
Rajt Moszkva
Keresztül Jaroszlavl
Vologda
Vége Szeverodvinszk
útfelszín aszfalt
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az M-8 "Kholmogory" szövetségi autópálya egy  Moszkva -  Jaroszlavl -  Vologda -  Arhangelszk szövetségi autópálya  ( Kosztromába , Szeverodvinszkbe , az "Arhangelszk" (Talagi) nemzetközi repülőtér bejáratával Pereszlavl-Zalesszkij áthalad) [1] . Hossza - 1157,224 km, hossza bejáratokkal - 1288,472 km [2] . Víztározók: tározók - Pirogovskoye , Uchinskoye és Pestovskoye ; tavak - Lesnoye, Torbeevskoye , Pleshcheyevo , Nero . Az utat nagy forgalom intenzitás jellemzi. Az M8 -as autópálya (  Pushkino ) 35 km-ig modern, szélessávú autópálya felüljárókkal és közlekedési lámpák nélkül. Pushkino városának megközelítése előtt az autópálya mindkét irányban 5 sávról 4 sávra szűkül, a Krasnoarmeiskoye autópályával való kereszteződésben - 4 sávról 2 sávra mindkét irányban. Az M8 -as Moszkvától Jaroszlavlig egy része az E 115 -ös európai útvonalon szerepel .

Útvonal

Ez a moszkvai jaroszlavli autópálya folytatása . Sávok száma a moszkvai kijáratnál - 6. Keresztek:

Moszkva

Moszkvai régió

Vladimir régió

Jaroszlavl régió

→ Kostroma város bejárata (Kostroma autópálya) [1] :

→ Az M-8-as főút folytatása Jaroszlavlon keresztül ( Vologda felé )

Vologda Oblast

Arhangelszki régió

→ Bejárat az "Arkhangelsk" (Talagi) nemzetközi repülőtérre :

→ Bejárat Szeverodvinszk városába :

Történelem

Autópálya Moszkva - Jaroszlavl, XIX. század

A Moszkvából Jaroszlavlba vezető út az ország egyik első autópályája lett - az út többrétegű hengerelt kavics bevonatot kapott, ami jelentősen javította a minőségét még I. Miklós császár idején is [1] .

Mitiscsi - Koroljev

A Koroljov és Mitiscsi városok közötti jaroszlavli autópálya területét 1990-2000 között intenzíven beépítették. Moszkvától eltérően itt találhatók a legnagyobb bevásárló- és szórakoztató létesítmények, piacok és vállalkozások:

A környék látnivalói közül érdemes megemlíteni a Rakéta emlékművet a Koroljev bejáratánál és a templomot az Istenszülő Vlagyimir ikonjának nevében Mytishchi városában.

Koroljev - Pushkino

A Pushkino melletti út területét jelenleg aktívan építik be. 2016 és 2021 között megépült és megnyílt a Lenta hipermarket, a Globus hipermarket , a Leroy Merlin és a Baucenter barkács hipermarketek , a Pushkino Park és az Akvarel bevásárló- és szórakoztató központok . A bevásárlóközpontok építése befolyásolta a forgalom szervezését - például magáncégek költségén alternatívákat építettek a Jaroszlavli autópálya mentén, valamint egy kanyarodó felüljárót.

Emellett Pushkino közelében nagy logisztikai központok koncentrálódnak.

Pushkino után az út gyakorlatilag nincs kiépítve.

Jaroszlavl - Kostroma szakasz

1940-re a Jaroszlavl-Kostroma út burkolatlan volt, ősztől tavaszig járhatatlan. Nyilvánvaló volt azonban, hogy két nagyvárost, valamint a rajta elhelyezkedő vállalkozásokat és kolhozokat összekötő jó autóútra van szükség. Az építés a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Területi Bizottsága Jaroszlavli Irodájának és a Regionális Végrehajtó Bizottságának 1940. december 7-i határozatával kezdődött (a Jaroszlavl Régió ekkor a Kosztromai Régió területét foglalta magában) egy külön határozatnak megfelelően. a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának és a Bolsevikok Összszövetséges Kommunista Pártja Központi Bizottságának 1941. február 7-i határozata. A tervezést a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa alá tartozó Főút Igazgatóság " Rosdorproekt " leningrádi kirendeltsége végezte. Az építkezést a 907. számú útfenntartási osztály felügyelte. A munkálatok összköltsége 22 millió rubel volt. Az alapokat a kormány biztosította. 1941 telén és tavaszán megtörtént az előkészítő munka. [5]

A jaroszlavli régióban végrehajtották a lakosság munkaerő-mobilizálását (az úgynevezett népépítési módszert ) . Az utat 7 távolságra osztották, és városok és régiók, vállalkozások és kolhozok között osztották el. 1941. június 15-én, vasárnap 32 000 gyalogos és 10 000 lovas ment egyszerre az építkezésre. A nyomvonal kiépítését már a háború idején kellett befejezni , azonban a lakosság foglalkoztatása és az építőipari eszközök kiáramlása ellenére az út november végére elkészült. Az út építésében összesen több mint 150 ezren vettek részt. Napi 15-18 órát dolgoztak bármilyen időjárásban. Több mint 70 ezer köbméter követ, több mint 150 ezer köbméter homokot, több mint 11 ezer köbméter fát vittek az autópályára. Az úttestet aszfaltozták, több tucat 500 métert meghaladó összhosszúságú hidat építettek. Az út hossza 66 km, az úttest teljes szélessége 10 m (az úttest szélességével együtt - 5 m). [5] [6] [7]

Jelenlegi állapot

Az útnak a Moszkvai körgyűrűvel való kereszteződéstől Pushkinoig tartó szakasza irányonként 5-4 forgalmi sávot tartalmaz. Ezt a szakaszt 2003-tól 2020-ig szakaszosan rekonstruálták. Ugyanezen a szinten nincs kereszteződés más úttal, nincs közlekedési lámpa és gyalogos felüljáró sem. A végsebesség 110 km/h-ban van korlátozva. A Krasnoarmeiskoye autópályán való keresztezés után az út mindkét irányban 2 sávosra szűkül. 35-ről 47 kilométerre (A107-A113 irányonként 3 sávosra tervezik az utat szélesíteni). Ezenkívül a sávok száma - 4 - a Vladimir és Yaroslavl régiók határáig megmarad .

Vlagyimir régió területén az út autópálya státuszú , 110 km/h maximális sebességgel. Ennek a szakasznak a hossza (Dvoriki - Myakishevo - Vasilevo) körülbelül 18 km, megnyitása 2009. november 10-én történt.

Az út Vlagyimir és Jaroszlavl régió határától Petrovszkijig tartó szakasza a legnehezebb a sofőrök számára. Körülbelül 100 km-en keresztül sok emelkedő, ereszkedés és kanyar van, az útvonal főleg kétsávos. Ezt a szakaszt népszerûen „Pereslavskiye Gorki”-nak is hívják, és nagyon nehéz rajta elõzni: egyrészt egyszerûen veszélyes, másrészt gyakran egy folyamatos vonal van. Ezen okok miatt fennáll a veszélye annak, hogy a sofőrök késnek útközben, és teherautók sorába kerülnek [8] . A tervek szerint megkezdik a 115-135 kilométeres útvonal építését a Pereslavl-Zalessky elkerülőig.

Tilos a tranzit áruszállítás Pereslavl-Zalesskyn keresztül. A város körül van egy elkerülő út.

Pereslavl-Zalesszkijtől Rosztovig több hosszú szakasz van, négy sávra bővítve. A jövőben a tervek szerint az útvonalat 135-ről 205 km-re rekonstruálják, közvetlenül Rosztovig, ahol az útvonalat már bővítették.

Rosztovtól Jaroszlavlig négysávos út elválasztó sávval az autópálya új szakaszán Koromiszlovótól Jaroszlavl bejáratáig. Az elkerülő út 2010 szeptemberében jelent meg a jubileumi híd csomópontjának megnyitásával.

Jaroszlavltól északra az út kétsávos, néhány négysávos szakaszon. A forgalom gyenge, kivéve a Vologda , Sokol és Arhangelszk környéki szakaszokat . Danilov körül elkerülő út épült . Szintén 2020-ban indult meg a forgalom a Vologda körül kiépített elkerülő úton, amely nyugatról körbeveszi a várost. Az elkerülő út irányonként 2 sávos.

Velsk tranzitváros. 2012-ben a város körül elkerülő út épült a vasúti síneken átívelő felüljáróval.

Dvinskoy Bereznik  tranzit település, közel 10 km hosszú.

Útvonal rekonstrukciója Arhangelszk térségében

Az első javított szakaszt 13 kilométer hosszúsággal (1213-1226 km) 2016. október 13-án helyezték üzembe [9] az arhangelszki kijáratnál. A Dorozhnikov falutól az Arhangelszk-Szeverodvinszk-M-8 kereszteződésig vezető szövetségi autópálya két sávval szélesebb lett. 4 csomópont van ugyanazon a szakaszon:

Az első csomópont - egy kanyar Novodvinszk felé a 11K-721 "Isakogorka - Novodvinsk - Kholmogory" regionális autópálya megközelítésével;

A második csomópont egy kanyar a 11K-732 regionális autópályára "A Vaskovo repülőtér bejárata" az M-8 Kholmogory autópályáról, a 11K-745 regionális autópálya megközelítésével "A falu bejárata". Vaskovo az autópályáról "Bejárat a repülőtérre" Vaskovo ".

A harmadik csomópont a Krasznoflotszkij hídhoz vezető kanyar. Az "Arhangelsk" (Talagi) nemzetközi repülőtér bejárata "út kezdete .

A negyedik csomópont a " Szeverodvinszk város bejárata" autópálya kijárata , valamint a Szeverodvinszkij híd kijárata .

A forgalmi áramlásokat sorompó kerítés választja el.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Szövetségi jelentőségű közutak jegyzéke 928. sz. kormányrendelet
  2. ↑ FKU Uprdor "Kholmogory" - karbantartott utak hálózata . www.ud-holmogory.ru. Letöltve: 2017. július 18.
  3. ↑ NPO IT - a telemetriai és érzékelőberendezések, a rakéta- és űrtechnológiai mikroelektronika anyavállalata - JSC NPO IT
  4. ↑ "Podlipki" szanatórium
  5. ↑ 1 2 Yaroslavl-Kostroma autópálya // Jaroszlavl régió a Nagy Honvédő Háború alatt. Tudományos és népszerű referencia kiadvány / Jaroszlavl Régió Kormányzati Levéltári Hivatala, Jaroszlavl Régió Állami Levéltára; comp. G. Kazarinova, O. Kuznyecova. - Jaroszlavl: Indigo, 2010. - S. 19-21. — 400 s. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-91722-028-4 .
  6. ↑ Ryazantsev N. P., Salova Yu. G. A Jaroszlavl Terület története (1930-2005): tankönyv középfokú oktatási intézmények diákjai számára . - Jaroszlavl, Rybinsk: B / és Rybinsk Nyomda, 2005. - 277 p. — ISBN 5-88697-134-3 .
  7. ↑ Emlékkönyv / Összeáll. V. A. Szmirnov, N. K. Kalasnyikov és mások - Jaroszlavl: A szerkesztőbizottság munkacsoportja, 1994. - V. 1: Névlista. — 664 p. - S. 28. - 1000 példány. ISBN 5-86008-008-5
  8. ↑ Moszkva - Jaroszlavl: autóút és út  (eng.) . www.yar.ru Letöltve: 2017. február 7.
  9. ↑ Javítás után megnyitották az M-8 Kholmogory autópálya egy szakaszát Arhangelszkben

Linkek

 Általános szövetségi jelentőségű oroszországi autóutak
M
R
DE
  1. ↑ 1 2 Részben vagy teljesen a Krím területén , amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést
(₽) – fizetős szakaszok vannak az autópályán