Az orosz birodalmi haditengerészet brigantinjainak listája

A lista tartalmazza az összes vitorlás brigantint , amely az orosz birodalmi haditengerészetnél szolgált .

A brigantinok ( olasz  brigante , olasz  briganol  - rabló) kis vitorlás-evezős és vitorlás hajók voltak, a 16-19. században az egész világon elterjedtek - a Földközi-tengertől a Csendes-óceánig . Valójában különböző időkben kétféle hajót hívtak brigantinnak: az első kis gályák voltak latin vitorlás fegyverekkel , a második vitorlás hajók vegyes vitorlás fegyverekkel  - egyenes vitorlák az elülső árbocon és ferde vitorlák a főárbocon . evezőkkel is felszerelhetők [1] [2] .

Az orosz flotta részeként az első brigantinok a 17. század végén jelentek meg az azovi és balti flották részeként, és 8-12 pár evezővel és latin vitorlás fegyverrel felszerelt kis gályák voltak, amelyek miatt az "olasz" elnevezést kapták. brigantint rendeltek hozzájuk. 1704-ben I. Péter új brigantinprojektet dolgozott ki, amely az "orosz" nevet kapta, és az evezősök elhelyezkedésében különbözött az "olasztól". Ezeket a brigantinokat az evezős flotta részeként használták a siklókban és a tengerparti területeken, többnyire teher-, utas- és leszállóhajóként. A később megjelent vitorlás brigantinok nemcsak a tengerparti területeken, siklóhelyeken, hanem a nyílt tengeren is működhettek. Ezeket a hajókat a flotta hírvivőként, cirkáló-, teher- és személyhajóként használták, és földrajzi expedíciókban is részt vettek [3] [4] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta brigantijai

A rész felsorolja azokat a brigantókat, amelyek az orosz balti flotta részét képezték.

Név Vagy. A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
13 brigantin n/a 20,6×6 n/a Olonets hajógyár I. Kol 1704 n/a Részt vettek az 1700-1721-es északi háborúban . [2] [5] [6]
[7]
44 brigantin n/a 20,6×6 n/a Luga hajógyár X. Andreev n/a [2] [5] [6]
24 brigantin n/a 20,6×4,3 n/a Olonets hajógyár I. Kol n/a [2] [5] [6]
10 brigantin
[comm. egy] 		n/a 15,9×4,3 n/a gályaudvar P. Mihajlov n/a [2] [6] [8]
[9]
10 brigantin n/a 15,9×4,3 n/a Olonets hajógyár R. Brown 1708 n/a [2] [6] [10]
[11]
14 brigantin A brigantinok fegyverzetére és méretére vonatkozó információ nem maradt fenn. Luga hajógyár Yu. A. Rusinov 1712 n/a [6] [10] [12]
Egy majom A brigantin fegyverzetére, méretére, építésének helyére és idejére, valamint a hajó parancsnokának nevére vonatkozó információ nem maradt fenn. n/a n/a 1712-ben részt vett a flotta viborg-i útján. [13]
20 brigantin n/a 18,3×4,6 1.4 Izhora hajógyár O. Nye 1713 n/a Részt vettek az 1700-1721-es északi háborúban . [2] [6] [10]
[14]
6 brigantin A brigantinok fegyverzetére és méretére vonatkozó információ nem maradt fenn. Luga hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. n/a [6] [10] [12]
2 kis brigantin Szentpétervár
[comm. 2] 		1715 n/a [6] [10] [12]
Névtelen n/a 21,4×4,6 1.6 Szentpétervár
[comm. 2] 		I. V. Yames 1767 n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1771. július 11  ( 22 )  villámcsapás következtében leégett Szentpétervár evezős kikötőjében. [6] [10] [15]
1. sz
[comm. 3] 		18
[comm. négy] 		21,4×4,6 1.6 Olonets hajógyár I. I. Afanasjev 1772 1790 Részt vettek az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban . A szolgáltatás végén leszerelték. [6] [10] [15]
Dicsőséges
[comm. 3] 		1791 [6] [10] [15]
Wachmeister 16
[comm. 5] 		30,5×6,7 2.3 St. Petersburg Gályakikötője M. D. Portnov
[comm. 6] 		1773 1792 Fásított 1781 -ben . Részt vett az 1788-1790 közötti orosz-svéd háborúban. [6] [10] [15]
Szent Péter A brigantinok fegyverzetéről, méretéről és építési helyéről, valamint az őket építő hajóépítőkről nem őrizték meg az információkat. 1787
[comm. 7] 		n/a S. K. Greig kudarcba fulladt Földközi-tengeri hadjárata miatt szerezték be. Részt vett az 1788-1790 közötti orosz-svéd háborúban. 1788-ban az S. K. Greig század futárhajójaként használták, többek között a goglandi csata idején is . [16] [17]
Chizhik n/a 1792 Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. A Gályakikötőben leszerelték. [6]
Tengelice n/a [6]

A táblázatban felsorolt ​​hajókon kívül a szakirodalom említi az 1719-ben elfogott "Berngardus" svéd brigantant is. Ez a hajó 1747-ig szolgált Oroszország balti flottájában, mint shnyava " Westenschlup " [18] [19] [20] .

A Fekete-tengeri Flotta Brigantinjai

A rész felsorolja azokat a brigantinokat, amelyek az orosz fekete-tengeri flotta részét képezték.

Név Vagy. A méret Piszkozat Építési hely Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Névtelen nyolc 21×6,2 2.3 a Dnyeperen
[comm. nyolc] 		A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. 1788 n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [21]
Arkhip 6 22×5,6 2.8 Elfogták a török ​​flottától Ochakov mellett . n/a 1793-ban és 1794-ben Ochakov és Konstantinápoly között , 1795-ben, 1796-ban és 1798-ban Nyikolajev és Odessza között hajózott . 1800-ban és 1802-től 1804-ig őrként szolgált a Deep Pristanban és Khersonban . [22] [23] [24]
[25] [26] [27]
Pavel
[comm. 9] 		25,2×6,9 2.9 Smelyanskaya hajógyár Beljajev n/a 1792-től 1795-ig, majd 1797-ben egy evezős flottilla tagjaként gyakorlati utakat tett a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez . 1796-ban Konstantinápolyba hajózott. 1798-ban és 1799-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott, 1799-ben pedig Galatiban is tűzoltóságot látott el . 1804-ben Nikolaevben volt. [15] [21] [28]
[29] [30] [31]
Péter
[comm. tíz] 		24,7×6,9 2.6 1804 1792-től 1795-ig gyakorlati utakat tett a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez egy evezősflottilla tagjaként, és elment Konstantinápolyba is. 1796 és 1998 között a Fekete-tenger kikötői között hajózott. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, csapatokat szállított Odesszából Korfura . 1801-ben őrként szolgált Ochakovban, 1802-ben pedig Deep Pristanban. 1803-ban elhajózott Odesszából Konstantinápolyba és vissza, majd a Fekete-tengerre indult. A szolgáltatás végén Nikolaevben leszerelték. [21] [28] [32]
[33] [34] [35]
József
[komm. tizenegy] 		nyolc 21,4×6,7 3.1 a Dnyeperen
[comm. nyolc] 		n/a 1796-ban és 1798-ban őrként szolgált az odesszai rajtaütésen. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, beleértve a csapatok Odesszából Korfura szállítását. 1801-ben és 1802-ben az Azovi -tengerre hajózott, és Kercsben őrszolgálatot töltött be . 1803 és 1805 között a szevasztopoli tűzoltóságnál szolgált . 1805-ben Nikolaev és Szevasztopol, 1806-ban Nyikolajev és Odessza között is hajózott. [21] [32] [36]
[37] [38]
Nicholas
[comm. 12] 		n/a 1794-től 1797-ig minden évben, 1799-ben pedig gyakorlati utakra indult a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez egy evezős flottilla tagjaként. 1796-ban Konstantinápolyba utazott, majd őrként szolgált Ochakovóban. 1800-tól 1802-ig teherforgalmat bonyolított a Fekete-tenger kikötői között. [21] [32] [36]
[39] [40] [41]
Prokofy 21×6,1 2.4 A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. n/a 1791-től 1794-ig Nikolaev kikötőjében volt, 1794-ben Odesszába is ment. 1795-ben elhajózott a Fekete-tengerre, majd tűzoltóként szolgált Odesszában. [21] [28] [32]
[42] [43] [44]
Timothy
[comm. 13] 		A brigantin fegyverzetére és méreteire vonatkozó információkat nem őrizték meg. Elfogták a török ​​flottától Ochakovnál. n/a 1793-tól 1795-ig a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1796-ban Taganrogban állt, 1797-ben Nyikolajev és Szevasztopol között sétált. 1798-ban Galatiban szolgált őrsként. 1802-ben és 1803-ban Nikolaev kikötőjében szolgált. [22] [24] [45]
[46] [47] [48]
Thomas
[comm. tizennégy] 		nyolc 21×6,4 2.4 a Dnyeperen
[comm. nyolc] 		Beljajev 1812 1793-ban gyakorlati utakra indult a Fekete-tengerre. 1795-ben és 1798-ban Ochakovban, 1796-ban, 1797-ben és 1802-1811-ben pedig az evpatoriai tűzoltóságot és karantént látta el . 1799-ben a Fekete-tengerre, 1800-ban pedig a Földközi-tenger kikötőibe hajózott. Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a fegyverszállítást is. 1812. március 30-án  ( április 11. )  Szevasztopolból Evpatoriába tartó úton egy vihar során a Sóstó környékén partra vetették, és lezuhant. [21] [28] [32]
[49] [50] [51]
[52] [53]
6. sz n/a 24,4×7,6 3.5 Smelyanskaya hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [21]
Mágnes A brigantin fegyverzetére, méretére és építési helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. n/a n/a 1791 és 1795 között a Fekete-tengerre hajózott, és Konstantinápolyba is eljutott. [54]
4 brigantin név nélkül nyolc 23,2×6,2 2.3 a Dnyeperen
[comm. nyolc] 		1789 n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [21]
1. sz
[comm. tizenöt] 		21×5,9 2.1 Sekerin hajógyár Beljajev 1799 Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a kaliakriai csatát is . 1792-ben Szevasztopol és Herszon között hajózott, 1795-ben pedig őrként szolgált Feodosziában . 1797-ben cirkáló utakra indult Evpatoria és Tendra között , majd tűzőrséget vitt Evpatoriában. 1799. november 2 -án  ( 13 )  éjszaka az erős szél kiszakadt a horgonyokból, zátonyokra vetődött és lezuhant. [21] [32] [36]
[55] [56] [57]
[58] [59]
2. szám
[comm. tizenöt] 		1790 n/a 1792-ben Szevasztopol és Nyikolajev között hajózott, majd rabok szállítására használták Nikolaevből Sinopba. 1793-ban és 1794-ben Nikolaev és Konstantinápoly között hajózott. 1795-ben és 1796-ban a Fekete-tengeren hajózott. [36] [60] [61]
[62]
3. szám
[comm. tizenöt] 		n/a 1793 és 1798 között a Fekete-tengeren hajózott. [36] [60] [30]
Angyali üdvözlet
[comm. 16] 		12/16
[comm. 17] 		27,5×8,5 2.6 Kherson hajógyár Constantinopulo n/a Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, többek között a Dnyeper torkolatánál az evezősflottilla akcióiban, a Brailov- erőd ostromában és elfoglalásában . 1792 és 1797 között minden évben gyakorlati utakra indult a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez egy evezősszázad tagjaként, valamint Nikolaev és Odessza között. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800-ban, a brigantinon Szevasztopolból és Odesszából csapatokat szállítottak Korfura. [21] [36] [63]
[64] [65]
Dmitrij
[komm. tizennyolc] 		6 19,5×6,7 3.4 Kremenchug hajógyár Torosilov 1805 1794 és 1797 között minden évben gyakorlati utakra indult a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez egy evezősszázad tagjaként. 1798-tól 1800-ig és 1803-tól 1805-ig a Nikolaev tűzoltóságán szolgált, ahol leszerelték. [36] [63] [66]
[67] [68]
József tíz 24,4×7,8 3.5 A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. n/a Vitorlázásról nincs információ. [36] [66]
Mokey
[comm. 19] 		24,1×7,3 3.1 Torosilov n/a 1797 és 1798 között egy evezősszázad tagjaként gyakorlati utakat tett a Dnyeper-torkolathoz és a Fekete-tengerhez. 1799-ben a fekete-tengeri kikötők között hajózott kadétok és navigációs hallgatók gyakorlatára. 1800-ban és 1802-ben tűzoltóként szolgált Ochakovban. 1801-ben kíséretet nyújtott az újonnan épített hajóknak Deep Pristan és Ochakovo között. 1803-ban és 1805-ben áthajózott a Fekete-tenger kikötőin. 1804-ben ellátta az orosz csapatokat Nikolaevből Korfura, és visszatért. [36] [63] [66]
[69] [70] [71]
Nikodémus
[comm. húsz] 		6 21×6,2 3.5 1804 1792-ben és 1793-ban Ochakovban, 1794-ben Gadzsibeyben szolgált őrsként . 1795 és 1797 között minden évben gyakorlati utakra indult a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez egy evezősszázad tagjaként. 1798-ban és 1799-ben cirkáló utakra indult a Fekete-tenger felé. A szolgáltatás végén Nikolaevben leszerelték. [36] [63] [66]
[72] [73] [74]
Taganrog
[comm. 21] 		nyolc 21×5,9 2.1 Taganrog hajógyár Fursov n/a 1792-ben és 1795-ben Evpatoriában, 1796-tól 1803-ig Feodosiában szolgált őrsként. 1798 márciusában és áprilisában hajóútra indult Feodosia és a Kercsi-szoros között . [36] [63] [66]
[75] [76]
Alexey
[comm. 22] 		24,4×7,6 3.5 I. Ivanov 1791 n/a 1797-ben és 1798-ban tűzoltóként szolgált Nikolaevben, és gyakorlati utakat tett a Fekete-tengerhez. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között, beleértve a csapatok szállítását Korfura és Otrantóba . 1801-ben Nikolaev és Konstantinápoly között hajózott. 1802-ben őrként szolgált Odesszában, 1803-ban pedig Nikolaevben. 1804 és 1806 között a Fekete-tengeren hajókáztak vele. 1807 - ben dandárrá alakították át . [36] [66] [77]
[78] [79] [80]
Leo
[comm. 22] 		1800 Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1800-ban leszerelték. [36] [66] [77]
Illarion
[comm. 23] 		tíz 26,5×6,4 2.7 a Dnyeperen
[comm. nyolc] 		Nefediev 1792 n/a 1793 és 1798 között minden évben gyakorlati utakra indult a Dnyeper torkolatához és a Fekete-tengerhez. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800-ban, beleértve a csapatokat Nikolaevből Korfuba, majd Otrantóba. 1804-ben Odessza és Nikolaev között hajózott, 1805-ben pedig Szevasztopolban szolgált őrként. [36] [66] [81]
[82] [83]
Újonnan vásárolt A brigantin fegyverzetére és méreteire vonatkozó információkat nem őrizték meg. Khersonban vásárolt 1798
[comm. 7] 		n/a Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1798-1800 között. 1798-ban F. F. Ushakov altengernagy századánál volt, és tűzoltóságot végzett Szent Maura szigeténél . 1799 tavaszán a fogságba esett Louis François Jean Chabot francia tábornokot brigantén szállították Anconába , és ugyanazon év májusában és júniusában a hajó részt vett Ancona blokádjában. [22] [45]
Sándor A brigantinok fegyverzetéről, méretéről és építési helyéről, valamint az őket építő hajóépítőkről nem őrizték meg az információkat. 1804 n/a A hajók utazásairól szóló információkat nem őrizték meg [45] [84]
Erzsébet n/a [45] [84]
Bogár 1805
[comm. 7] 		n/a A fekete-tengeri kikötők közötti teherszállításra használják. [22] [45] [66]
Ingul n/a [22] [45] [66]
[85]
Nyakcsontok n/a [22] [45] [66]
Kuban n/a [22] [45] [66]
[86] [87]
Tiligul n/a [22] [45] [66]
Jason 1805 n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [45] [66]
Nicholas
[comm. 12] 		1806
[comm. 7] 		n/a Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a flotta Anapa és Trebizond melletti akcióit . 1813 és 1816 között Taganrogban szolgált őrként . 1817-ben és 1818-ban az Azovi-tengeren hajózott. 1823-ban és 1824-ben vízrajzi munkákra használták a Dnyeper-torkolatban. [22] [45] [88]
[89] [90] [91]
Gumi A brigantinok fegyverzetére és méretére vonatkozó információ nem maradt fenn. Nikolaev Admiralitás A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1807 n/a A Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használják. [45] [81] [88]
[86] [92]
Dnyeszter n/a [45] [81] [88]
Michael A brigantinok fegyverzetéről, méretéről és építési helyéről, valamint az őket építő hajóépítőkről nem őrizték meg az információkat. 1807
[comm. 7] 		n/a 1811 és 1815 között minden évben gyakorlati utakra indult a Fekete- és Azovi-tengeren. 1816-tól 1818-ig középhajósok és navigációs hallgatók gyakorlatára használták a Fekete-tengeren. 1819-ben és 1820-ban Nikolaev és Izmail között hajózott , 1824-ben pedig a Nikolaevben épített hajókat vezette át a Dnyeper torkolatán. [22] [45] [88]
[93] [94] [95]
[96]
Mihály arkangyal 1808
[comm. 24] 		1811 A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1811. szeptember 8 -án  ( 20 )  zuhant le a Galatiból Nikolaevbe vezető úton, Berezan-sziget közelében. [45] [88] [97]
[98] [99]
Volga A brigantinok fegyverzetére és méretére vonatkozó információ nem maradt fenn. Kherson hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1812 n/a 1820-ban Nikolaev és Izmail között hajózott. 1822 és 1825 között őrként szolgált Odesszában. [45] [88] [97]
[100] [101]
Kleopátra n/a 1813-ban és 1814-ben Herson, Izmail, Szevasztopol és Kiliya , 1815-ben Nyikolajev és Kilija között hajózott. 1817-től 1821-ig Izmaelnél és Kiliánál volt a Duna mellett . [45] [88] [97]
[102] [103]
Sukhum A brigantin fegyverzetére, méretére és építési helyére, valamint az azt építő hajóépítőre vonatkozó információk nem őrződnek meg. 1812
[comm. 7] 		1821 1814-től 1821-ig áruszállításra használták a Fekete- és Azovi-tenger kikötői között. 1821. szeptember 23-án  ( október 5-én )  Szevasztopolból Nikolaevbe tartó úton zátonyra dobták a Duna Szulinszkij -ágánál, és 3 hét után elsüllyedt. [45] [22] [88]
[104] [105] [106]
[107] [108]
Kiliya A brigantinok fegyverzetére és méretére vonatkozó információ nem maradt fenn. Nikolaev Admiralitás A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1813 1818 1813 és 1818 között a Fekete-tenger kikötői között hajózott. 1818. október 13 -án  ( 25 )  lezuhant a ruméliai partok közelében, Midia régióban . [45] [88] [97]
[109] [110] [111]
Mária Magdolna Kherson hajógyár 1814 n/a 1815-ben Herson, Izmail és Kiliya között hajózott. 1816-tól 1819-ig a fekete-tengeri kikötők teherszállítására használták. [45] [88] [97]
[112] [113]
Il Fortunato
[comm. 25] 		n/a 22,6 x 7,8 2.5 Az építési helyről és a hajókat építő hajóépítőkről nem maradt fenn információ 1821
[comm. 26] 		n/a 1821-ben és 1822-ben a Fekete- és az Azovi-tenger kikötője között hajózott. 1824-ben Szevasztopolban, 1825-ben és 1831 és 1833 között pedig Kercsben szolgált őrként. [22] [45] [88]
[93] [114] [115]
[116]
Három szent
[komm. 27] 		n/a 23,8 x 8,2 2.7 1821
[comm. 28] 		1822 1822-ben favágáson esett át, ugyanebben az évben Nikolaev és a Duna torkolat között hajózott. 1822. október 7 -én  ( 19 )  elsüllyedt és zátonyra futott a Balaban-foknál. A legénységet és a rakományt megmentették, majd a hajót szétszerelték. [22] [45] [88]
[117] [118] [119]
Erzsébet 6/14 24x7,6 3.4 Szevasztopoli Admiralitás I. Ya. Osminin 1824 1840 1825-ben vízrajzi munkálatokban vett részt a Dnyeper torkolatánál. 1826-ban és 1827-ben őrként szolgált Sukhum-Kale- ben . Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, beleértve Anapa blokádját, a flotta Várna melletti akcióit, az inadai partraszállást és a cirkálást. 1830-ban Burgaszban , 1833 és 1839 között Odesszában szolgált őrsként. 1832-ben cirkáló utakra indult Abházia partjai felé . 1840 - ben blokkhajóvá alakították át . [88] [120] [121]
[122] [123] [124]
Remény A brigantin fegyverzetére, méretére és építési helyére, valamint az azt építő hajóépítőre vonatkozó információk nem őrződnek meg. 1825 n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [88]
Nárcisz tíz 24,7 x 7,7 3.4 Szevasztopoli Admiralitás I. Ya. Osminin 1829 1841 1830-ban cirkáló utakra indult a Kaukázus partjai felé. 1831-ben Szevasztopolban állt. 1832-ben, a kaukázusi partok mentén tett cirkálóút során Anapa közelében erős szél a partra dobta, de később eltávolították és kijavították. 1834-ben Szevasztopol és Nikolaev között hajózott, majd 1835-től 1839-ig ismét a Kaukázus partjainál cirkált , többek között 1836. október 4 -én  ( 16 )  harcolt egy 7 hegymászó gályából álló különítmény ellen, akik megpróbáltak felszállni rá . 1840-ben őrként szolgált Szevasztopolban, 1841-ben pedig az utolsó bíróságokhoz helyezték át . [88] [121] [125]
[126] [127] [128]
[129] [130]

F. F. Veselago „Az orosz katonai hajók listája 1668-tól 1860-ig” című könyvének táblázatában felsorolt ​​hajókon kívül utalások találhatók egy elfogott, 10 ágyús török ​​brigantinéra, amelyet 1790-ben fogságba vett F. F. Ushakov ellentengernagy százada . Tendra és Gadzsibey között , valamint körülbelül egy névtelen brigantin és a "La Merit" brigantine, amelyet 1799-ben fogtak el a franciáktól az egyesített orosz-török ​​flotta F. F. Ushakov admirális parancsnoksága alatt Korfu térségében . Ezeknek a hajóknak a további sorsáról, valamint az orosz flottába való felvételükről szóló adatok azonban nem maradtak meg [131] .

Az azovi flottilla brigantikusai

A rész felsorolja azokat a brigantinokat, amelyek az oroszországi Azovi flottilla részét képezték. Az Azovi brigantinok méretére és fegyverzetére vonatkozó információ nem maradt fenn.

Név Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
60 brigantin Voronyezsi hajógyár N. Lihudiev és J. Moreau 1697-1699 n/a 1699 májusában a 60 brigantinból 13 átment Voronyezsből Azovba. Más hajók útjáról szóló információkat nem őrizték meg. [2] [21] [28]
Liba
[comm. 29] 		A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1708
[comm. harminc] 		1716 Részt vettek az 1710-1713-as orosz-török ​​háborúban, beleértve az ellenséges hajók felkutatását és üldözését. Taganrog és Azov Törökországba való átadása után Cserkasszk távozott . A szolgáltatás végén leszerelték. [28] [132] [133]
Swan
[comm. 29] 		[28] [132] [134]

A Dnyeper-flottilla brigantinjai

A rész felsorolja azokat a brigantinokat, amelyek az oroszországi Dnyeper flottillához tartoztak. A Dnyeper brigantináinak méretéről és az őket építő hajóépítőkről nem őriztek információkat.

Név Vagy. Építési hely Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
20 brigantin négy Brjanszki hajógyár 1738 1739 Részt vettek az 1735-1739-es orosz-török ​​háborúban . [12] [21] [135]

A fehér-tengeri flottilla brigantine

A szakaszon a brigantin látható, amely az orosz fehér-tengeri flottilla része volt. A fehér-tengeri brigantin fegyverzetéről és kialakításáról, valamint az azt építő hajóépítőről nem őrizték meg az információkat.

Név Építési hely Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
A név nincs meghatározva Solombala hajógyár 1788 1805 Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. Lezuhant az Onega -tavon . [136] [137]

A Kaszpi-tengeri flottilla brigantinjai

A rész felsorolja azokat a brigantinokat, amelyek az oroszországi Kaszpi-tengeri flottillához tartoztak. A kaszpi brigantin fegyverzetéről, az őket építő hajóépítőkről és a flottából való kivonulás idejéről nem őriztek információkat.

Név A méret Piszkozat Építési hely Ban ben. Szerviztörténet Jegyzet.
3 brigantin A brigantinok méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg Kazany hajógyár 1715 A hajók utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [12] [138] [139]
Névtelen 16,1×4,7 1.5 1717 Részt vett a Kaszpi-tenger leltározási munkáiban . [12] [138] [139]
Győzelem
[comm. 31] 		A brigantinok méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg 1794 1794-ben a hajógyárból Asztrahánba költözött . 1795 és 1800 között minden évben elhajózott a Kaszpi-tengerre. 1800 februárjában részt vett Baku bombázásában . [81] [140] [141]
[142]
Glory
[comm. 31] 		1794-ben a hajógyárból Asztrahánba költözött. 1796 és 1798 között minden évben a Kaszpi-tengerre hajózott Perzsia partjaiig . 1799-ben és 1800-ban Asztrahánban volt. [81] [143] [144]
[145]

A szibériai flottilla brigantikusai

A rész felsorolja azokat a brigantinokat, amelyek az oroszországi szibériai flottilla részét képezték. A szibériai brigantin fegyverzetéről nem maradt fenn információ.

Név A méret Piszkozat építési telek Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Mihály arkangyal
[komm. 32] 		18,3×5,5 2.3 Ohotszki hajógyár M. Rugacsov és A. I. Kuzmin 1737 1753 Részt vett Shpanberg képviselő második kamcsatkai expedícióján . Az expedíció után teherszállításra használták az Okhotsk -tenger kikötői között . Lezuhant Kamcsatka partjainál 1753-ban, útban Ohotszkból Gizsigába . [146] [147] [148]
[149] [150]
Szent Erzsébet [komm. 33] A brigantinok méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg Zaharov 1760 1767
[comm. 34] 		1761-ben a Penzhinskaya és a Gizhiginskaya ajkak partjainak leltárát végezték el a hajón . 1763 és 1767 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1767. október 20 -án  ( 31 )  a Moreshechnaya torkolat közelében lezuhant. Más források szerint 1788-ig szolgált, majd szolgálata végén Ohotszkban leszerelték. [15] [147] [148]
[151] [152]
Szent Katalin Moshnitsky 1766 1766 Kifejezetten P. K. Krenicin és M. D. Levashov expedíciója számára építették . 1766. október 25-én  ( november 5-én )  lezuhant Bolsereck közelében, az Utka folyó torkolatánál . [15] [147] [148]
[153] [154] [155]
Szent Pál A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. 1775 1789 1755 és 1788 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. A szolgáltatás végén Ohotszkban leszerelték. [15] [147] [148]
Natalia A. I. Kuzmin 1775
[comm. 35] 		1780 1775-ben és 1776-ban az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1777-ben bérbe adták P. S. Lebegyev-Lasztockin kereskedőnek , hogy felfedezze a Kuril-szigeteket és kereskedelmi kapcsolatokat létesítsen Japánnal . 1780. június 18 -án  ( 29 )  egy földrengés során lezuhant Urup-sziget közelében. [15] [147] [148]
[156]
A jólét reménye A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. 1779 1782 1779 és 1782 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1782-ben eltűnt az Ohotszki-tengerben. 2 év elteltével kiderült, hogy a hajó az egyik Kuril-sziget környékén lezuhant. [15] [147] [148]
[157]
Szent Katalin A. I. Kuzmin 1789 1809
[comm. 36] 		1792-1793-ban Japánba hajózott, és Hakodatéba szállította A. E. Laksman első orosz követet . 1794 és 1809 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1809. október 14 -én  ( 26 )  zátonyra dobták a Bolsaya folyó környékén, és a hónap végére teljesen összetörték a hullámok. [63] [99] [147]
[148]
Oroszország templomának felújítása
[comm. 37] 		Nyizsnekamcsatszk A hajót építő hajó kapitányáról nem őriztek információkat. 1796 1790 és 1796 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. Lezuhant a Bolseretszkij úton. [63] [147] [158]
Konstantin és Elena 17,7
[comm. 38] 		3.5 Ohotszki hajógyár A. I. Kuzmin 1796 1805 1796 és 1805 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1805-ben tömbházzá alakították át. [81] [147] [158]
Totem Szent Theodosius
[comm. 39] 		A brigantinok méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg B. I. Vashutkin és Popov 1801 1811 1802 és 1811 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1811. szeptember  5.  ( 17 ) lezuhant az Első Kuril-szorosban . [50] [81] [147]
[158] [159]
Okhotsk A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1805 1806 Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1806. október 30-án  ( november 11-én )  zuhant le az Első Kuril-sziget közelében. [147]
Szent János 1807 1819 1808 és 1819 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1819. június 2 -án  ( 14 )  a Kamcsatka torkolatánál jég vitte a sekélybe, ahol otthagyták. [81] [147] [158]
[160] [161]
Szent Pál 1808 1822 1809 és 1822 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1822. szeptember 6 -án  ( 18 )  számolási hibák miatt a partra dobták, és a Garmandy folyó torkolatánál lezuhant. [118] [158] [162]
[163] [159] [164]
Dionysius Vasziljev 1810 1832 1811 és 1828 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. A szolgáltatás végén Ohotszkban leszerelték. [97] [158] [162]
[165] [166] [167]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ Az úgynevezett orosz brigantinok vagy orosz típusú brigantyok, ellentétben az olasz brigantinékkal.
  2. ↑ 1 2 A hajógyár pontos nevét nem állapították meg.
  3. ↑ 1 2 Brigantines No. 1 és Glorious ugyanannak a projektnek a alapján épült, Number típusú. Ugyanakkor a Slavolyubaya indulásakor a 2. számú nevet kapta.
  4. ↑ 3-fontos fegyverek.
  5. ↑ Hat 12-fontos fegyver és tíz 3-fontos sólyomháló .
  6. ↑ Mazzini gróf ellentengernagy rajzai szerint.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az építés dátuma ismeretlen, a hajó flotta szükségleteihez vásárlásának éve van feltüntetve.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Az épület pontos elhelyezkedése nincs meghatározva.
  9. ↑ Vagy „Szent Pál”.
  10. ↑ Vagy "Szent Péter".
  11. ↑ Vagy „Szent József”.
  12. ↑ 1 2 Vagy "Szent Miklós".
  13. ↑ Vagy „Szent Timóteus”.
  14. ↑ Vagy "Szent Tamás".
  15. ↑ 1 2 3 Az 1-es, a 2-es és a 3-as számú brigantine egy „számozott” típusú projekt szerint épült.
  16. ↑ Vagy „Az Úr Angyali üdvözlete”.
  17. ↑ 16 kilós fegyverek.
  18. ↑ Vagy "Szent Dmitrij".
  19. ↑ Vagy "Holy Mokey".
  20. ↑ Vagy #5.
  21. ↑ Vagy "Taganrog".
  22. ↑ 1 2 "Alexey" és "Lev" brigantine ugyanazon projekt szerint épült, "Alexey" típusú. Egyes dokumentumokban "Alexej" brigantit "Szent Alekszej"-nek is nevezték.
  23. ↑ „Hilarion” vagy „Larion” is.
  24. ↑ Az építés pontos ideje nincs megállapítva, az építés becsült éve van feltüntetve.
  25. ↑ Vagy Il Fortunat.
  26. ↑ Fel van tüntetve a brigantin beszerzésének éve a flotta szükségleteire. 1817-ben épült.
  27. ↑ Vagy „Három szent”.
  28. ↑ Fel van tüntetve a brigantin beszerzésének éve a flotta szükségleteire. 1818-ban épült.
  29. ↑ 1 2 Brigantin "Goose" és "Swan" épült egy, I. Péter által kidolgozott, "Gus" típusú projekt szerint.
  30. ↑ A hajók építésének dátumai nincsenek pontosan meghatározva, a várható építési év feltüntetve.
  31. ↑ 1 2 Brigantine "Victory" és "Slava" épült ugyanazon projekt szerint, "Victory" típusú. A „Győzelem” brigantine bizonyos dokumentumokban 1. számú brigantine, a „Glory” pedig 2. brigantine néven is szerepelt.
  32. ↑ Vagy "Michael". A briganti a pályázat vitorlás fegyverzetét vitte.
  33. ↑ Vagy "Erzsébet".
  34. ↑ Más források szerint 1788.
  35. ↑ Más források szerint 1774.
  36. ↑ Más források szerint 1806.
  37. ↑ Vagy „Oroszország megújult templomai”.
  38. ↑ Keel hossza.
  39. ↑ Vagy "Szent Theodosius".

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ VES, 1911 , p. 72-73.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 232.
  3. ↑ Csernisev, 2002 , p. 232-241.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 226, 372, 419.
  5. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 226.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Veselago, 1872 , p. 340-341.
  7. ↑ Veselago I, 2013 , p. 302.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 226-227.
  9. ↑ Veselago I, 2013 , p. 144.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 227.
  11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 197.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 234.
  13. ↑ Veselago I, 2013 , p. 246.
  14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 380.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Csernisev, 2002 , p. 235.
  16. ↑ Csernisev, 2002 , p. 240-241.
  17. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 439.
  18. ↑ Csernisev, 2002 , p. 74, 76.
  19. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 162-163.
  20. ↑ Veselago, 1872 , p. 739.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Veselago, 1872 , p. 594-595.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Csernisev, 2002 , p. 241.
  23. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 373-374.
  24. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 744.
  25. ↑ Veselago III, 2013 , p. 221, 322, 427.
  26. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 583.
  27. ↑ Veselago V, 2013 , p. 12, 369.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 372.
  29. ↑ Veselago III, 2013 , p. 322, 462.
  30. ↑ 1 2 Veselago IV, 2013 , p. 602.
  31. ↑ Veselago V, 2013 , p. 110-111, 230.
  32. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 236.
  33. ↑ Veselago III, 2013 , p. 39, 408.
  34. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 113-114, 275, 454.
  35. ↑ Veselago V, 2013 , p. 148, 220.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Shirokorad, 2007 , p. 373.
  37. ↑ Veselago III, 2013 , p. 98, 156.
  38. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 232, 276, 471, 504.
  39. ↑ Veselago III, 2013 , p. 375, 407.
  40. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 231, 481.
  41. ↑ Veselago V, 2013 , p. 110.
  42. ↑ Veselago III, 2013 , p. 91.
  43. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 470.
  44. ↑ Veselago V, 2013 , p. 230, 344.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Shirokorad, 2007 , p. 374.
  46. ↑ Veselago III, 2013 , p. 293, 423.
  47. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 107.
  48. ↑ Veselago V, 2013 , p. 111, 148, 188.
  49. ↑ Szokolov, 1855 , p. 86.
  50. ↑ 1 2 Csernisev, 2012 , p. 92.
  51. ↑ Veselago III, 2013 , p. 99, 268, 477, 522.
  52. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 167, 207, 480, 508, 622.
  53. ↑ Veselago V, 2013 , p. 174, 208, 344.
  54. ↑ Veselago III, 2013 , p. 461.
  55. ↑ Szokolov, 1855 , p. 52-53.
  56. ↑ Csernisev, 2012 , p. 120.
  57. ↑ Veselago III, 2013 , p. 45, 496.
  58. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 259, 476.
  59. ↑ Veselago V, 2013 , p. 247.
  60. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 236-237.
  61. ↑ Veselago III, 2013 , p. 431.
  62. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 492.
  63. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 2002 , p. 237.
  64. ↑ Veselago III, 2013 , p. 72, 78, 410.
  65. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 332, 338, 453, 546.
  66. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Veselago, 1872 , p. 596-597.
  67. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 98, 113, 202.
  68. ↑ Veselago V, 2013 , p. 111, 123, 230.
  69. ↑ Veselago III, 2013 , p. 298, 408.
  70. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 171.
  71. ↑ Veselago V, 2013 , p. 110, 149.
  72. ↑ Veselago III, 2013 , p. 322.
  73. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 475, 549.
  74. ↑ Veselago V, 2013 , p. tizenegy.
  75. ↑ Veselago III, 2013 , p. 300.
  76. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 81, 379, 540.
  77. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 237-238.
  78. ↑ Veselago III, 2013 , p. 249, 298, 313.
  79. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 106, 137, 169, 471, 597.
  80. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 175.
  81. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 238.
  82. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 27, 276, 472.
  83. ↑ Veselago V, 2013 , p. 23, 269.
  84. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 596.
  85. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 260.
  86. ↑ 1 2 Veselago III, 2013 , p. 74.
  87. ↑ Veselago IV, 2013 , p. tizennyolc.
  88. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Veselago, 1872 , p. 598-599.
  89. ↑ Veselago V, 2013 , p. 9.
  90. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 480.
  91. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 47, 57, 396, 456.
  92. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 129.
  93. ↑ 1 2 Veselago IV, 2013 , p. húsz.
  94. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 303.
  95. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 192.
  96. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 433, 456-457.
  97. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 239.
  98. ↑ Szokolov, 1855 , p. 80.
  99. ↑ 1 2 Csernisev, 2012 , p. 123.
  100. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 412.
  101. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 242.
  102. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 129, 298.
  103. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 161, 257, 378.
  104. ↑ Szokolov, 1855 , p. 104.
  105. ↑ Csernisev, 2012 , p. 125-126.
  106. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 294.
  107. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 257.
  108. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 166, 232, 493.
  109. ↑ Csernisev, 2012 , p. 125.
  110. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 109, 370.
  111. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 37, 334.
  112. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 298.
  113. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 35, 392.
  114. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 314.
  115. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 12.
  116. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 57, 454.
  117. ↑ Szokolov, 1855 , p. 104-105.
  118. ↑ 1 2 Csernisev, 2012 , p. 126.
  119. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 501.
  120. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 374-375.
  121. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 239-240.
  122. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 274, 394.
  123. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 420, 452.
  124. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 198-199, 457, 477.
  125. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 375.
  126. ↑ Szokolov, 1855 , p. 151.
  127. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 445.
  128. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 30, 236, 421.
  129. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 126.
  130. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 289.
  131. ↑ Veselago, 1872 , p. 750, 753.
  132. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 232, 234.
  133. ↑ Veselago I, 2013 , p. 215.
  134. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193.
  135. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 432-433.
  136. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 428.
  137. ↑ Veselago, 1872 , p. 700-701.
  138. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 411.
  139. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 684-685.
  140. ↑ Veselago III, 2013 , p. 172-173, 428.
  141. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 28.
  142. ↑ Veselago V, 2013 , p. 71, 95.
  143. ↑ Veselago III, 2013 , p. 173.
  144. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 182., 188., 247., 285.
  145. ↑ Veselago V, 2013 , p. 115.
  146. ↑ Csernisev, 2002 , p. 234-235.
  147. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Shirokorad, 2007 , p. 419.
  148. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 716-717.
  149. ↑ Szokolov, 1855 , p. nyolc.
  150. ↑ Csernisev, 2012 , p. 9.
  151. ↑ Veselago I, 2013 , p. 519-520.
  152. ↑ Szokolov, 1855 , p. 16.
  153. ↑ Veselago II, 2013 , p. 188.
  154. ↑ Szokolov, 1855 , p. 14-15.
  155. ↑ Csernisev, 2012 , p. 84.
  156. ↑ Csernisev, 2012 , p. 128.
  157. ↑ Csernisev, 2012 , p. 143.
  158. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 718-719.
  159. ↑ 1 2 Veselago VI, 2013 , p. 137.
  160. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 290.
  161. ↑ Csernisev, 2012 , p. 190.
  162. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 420.
  163. ↑ Csernisev, 2002 , p. 238-239.
  164. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 426, 428, 501.
  165. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 137, 539.
  166. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 116.
  167. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 226, 428.

Irodalom