| Makar Rugacsov | |
|---|---|
| Születési dátum | 1677 |
| Halál dátuma | 1744 után |
| Affiliáció | Orosz Birodalom |
| A hadsereg típusa | Flotta |
| Több éves szolgálat | 1701-1744 |
| Rang | Az utolsó hajók mestere |
| parancsolta | Ohotsk kikötőjének parancsnoka (1742-1743) |
Makar Rugachev (Rogachev) (1677 - 1744 után) - Nagy Péter korabeli orosz hajóépítő , a békalábok mestere . Hajókat épített Syasskaya , Olonetskaya, Pskovskaya , Novgorodskaya, Novoladozhskaya és más hajógyárakban, úszószárnyakat javított a szentpétervári Főadmiralitásban . A második kamcsatkai expedíció tagja , a " Szent Péter ", a " Szent Pál ", a "Mihály arkangyal", a "Nadezhda" dubel -hajó , az Erzsébet és a Yalbotov csomaghajóinak építője . Ohotszki hajógyár . 1742-1743 között Ohotsk kikötőjének parancsnoka volt .
Makar Rugachev 1677-ben született. 1701-től toborzóként szolgált a hadseregben. 1703-ban Rugacsovot ácsnak osztották be a Syas hajógyárba . M. Rugacsev két évig a Syasskaya és az Olonets hajógyárak hajóinak építésén dolgozott, hogy részt vegyen az északi háborúban . 1705-ben Rugacsovot "külföldi hajómesterrel, gróf V. Vasziljevvel együtt a "koréliaktól" Derptbe küldték , ahol a shnyavokat építették , majd Rugacsovot áthelyezték a pszkovi snyavok építésére , 1710-ben pedig Pszkovból. "külföldre küldték" a Dvina folyón, ahol babakocsikat és egyéb hajókat építettek [1] .
Lengyelországból Rugacsovot Novgorodba küldték, hogy fakitermelést végezzen és tárcsákat építsen - egyárbocos lapos fenekű teherhajókat. 1713-ban, 8 hajó építése után hajótanonctá léptették elő. 1716-ban visszahívták Szentpétervárra , és még ugyanebben az évben Novaja Ladogába küldték , ahol 50 darab készült . Különböző hajók építésében is részt vett a Syasi és a Pasha folyókon . 1722-ben Rugacsov tanoncot sietve „segítségért” küldték Ivan Nyemcov hajómesterrel együtt Nyizsnyij Novgorodba , ahol csónakokat és egyéb úszószárnyakat építettek az „alulról építkező expedícióhoz” – I. Péter perzsa hadjáratához . Az Oroszország és Perzsia közötti szövetséges szerződés megkötése után a hajóépítők visszatértek Szentpétervárra, ahonnan Rugacsovot Revelbe küldték hajójavításra. 1729. szeptember 9-én Makar Rugachev tanítványt a szentpétervári Admiralitáshoz nevezték ki, ahol R. Davenport [2] hajómester irányítása alatt békalábjavítást végeztek . 1729 végén a Kazanyi Admiralitáshoz nevezték ki csónakok és siklóhajók építésére [1] .
1730-ban Makar Rugachev rendeletet kapott az Admiralitási Testülettől , amelyben kinevezték az ohotszki börtönbe " galliots és más úszószárnyak mesterként való építésére" [3] . 1732. május 22-én feleségével, Aksinya Terentjevnával és lányával, valamint segédjével, Glazovval és négy asztalossal, hosszú út után Szentpétervárról Kazanyon és Jekatyerinburgon át Jakutszkba érkezett, a parancsnokság rendelkezésére. Ohotsk G. G. Szkornyakov-Pisarev kikötője . 1734 júliusában konfliktus alakult ki Rugacsov és M. P. Shpanberg ezredes kapitány , Vitus Bering egyik asszisztense között, aminek következtében Shpanberg megverte és megbénította Rugacsovot [4] . Közöttük a feszültség a távol-keleti közös szolgálatuk során is folytatódott. 1735 végén Rugacsov családjával megérkezett az ohotszki börtönbe [4] [5] .
Az ohotszki hajógyárban 1737-ben M. Rugacsev A. I. Kuzmin hajóépítővel [6] együtt megépítette a szibériai flottilla számára a "Mihály arkangyal" brigantint [7] és a "Nadezhda" dubel-hajót (1737. július 19-én bocsátották vízre) ), aki M. P. Shpanberg különítményeként részt vett a Nagy Északi Expedícióban [8] . 1739-ben M. Rugachev megépítette az Ohotsk galliotot, amelyet 1748-ig Ivan Bahmetyev navigátor parancsnoksága alatt áruszállításra használtak az Ohotszki-tenger kikötői között [9] .
1737. szeptember 5-én a Nagy Északi Expedíció vezetője, Vitus Bering megérkezett Ohotszkba , és megbizonyosodva arról, hogy nincsenek alkalmas hajók Amerika partjainak feltárására, tanácsot hívott össze A. Chirikovból , M. Shpanbergből és V. Walton , aki úgy döntött, hogy két 14 ágyús csomaghajót épít [10] . 1737. november 12-én M. Rugachev és A. Kuzmin lerakta ezeket a hajókat Ohotszkban, és megkezdte az építkezést. 1740 nyarán csomaghajókat bocsátottak vízre: " Szent Péter " - június 29-én és " Szent Pál " - július 2. 1740. augusztus 6-án a hajóépítők végül befejezték a hajók építését, és egy hónappal később elindultak Ohotszkból Kamcsatkába . A Szent Péter csomaghajót Vitus Bering kapitány-parancsnok, a Szent Pált A. I. Chirikov [11] vezényelte .
1741. július 5-én Rugacsov kérvényt küldött Anna Joannovna császárnőnek az Admiralitási Főiskolához azzal a kéréssel, hogy küldjék vissza Szentpétervárra. 1742. február 3-án az Admiralitási Tanács kikérte a hajógyárak és épületek feletti expedíció véleményét, akit küldjenek ki a helyére. 1742 júliusában, miközben az Ohotszki hajógyárban építette utolsó hajóit – az Elizaveta szkherboatot és két yalboat -ot [4] , M. Rugacsev írt egy újabb petíciót, amelyben azt írta: „... hogy öreg és levert, 65 éves. születésétől kezdve már látja a szemüveges hajók tervrajzait, ráadásul a sérülések, valamint a Spanberkh kapitány flottájának kutyái általi verés és maratások miatt alig tudja használni a két kezét..." . Ezzel egy időben Ohotsk kikötőjének parancsnoka, A. M. Devier rendeletet kapott a császárnétól a száműzetésből való szabadulásáról és a fővárosba való azonnali érkezéséről. Július 11-én Devier elrendelte, hogy M. Rugachev ideiglenesen vegye át a kikötő parancsnokságát, és a második kamcsatkai expedíció vezetésével való konfliktus esetén elrendelte: „... írjon részletesen közvetlenül Szentpétervárra vagy Moszkvába a magas rangú szenátusnak. " [5] .
1743 júliusában M. Rugacsev átadta a kikötő parancsnokának ügyeit A. N. Zybin (A. M. Devier helyett) fő őrnagynak, de nem volt, aki átadja a hajógyárat, mivel a második mester kérvényt nyújtott be, hogy térjen vissza Szentpétervárra. Pétervár. 1744 tavaszán Rugacsov az 1743. március 11-i rendelet szerint [12] ellensége, M. P. Shpanberg ezredes kapitány csapatával együtt Jakutszkba indult, ahová 1744. június 2-án érkezett meg. és egy folyami hajón elhagyta Jakutszkot Tomszkba [5] . M. Rugacsov további sorsa nem ismert.