Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
német Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Születési név | német Manfred Albrecht von Richthofen | |||||||||||||||||||||
Becenév | Vörös báró | |||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1892. május 2. [1] [2] [3] […] | |||||||||||||||||||||
Születési hely | Breslau , Szilézia | |||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1918. április 21. [1] [2] [3] […] (25 évesen) | |||||||||||||||||||||
A halál helye | Vaux-sur-Somme , Somme megye , Picardie , Franciaország | |||||||||||||||||||||
Affiliáció | Német Birodalom | |||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | Német császári légierő , lovasság | |||||||||||||||||||||
Rang | rittmeister | |||||||||||||||||||||
Rész |
11. vadászszázad 1. vadászrepülő ezred |
|||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
|||||||||||||||||||||
Autogram | ||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ( németül Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ; 1892 . május 2. – 1918 . április 21. ) német vadászpilóta volt, aki 82 lezuhant ellenséges repülőgéppel az első világháború legjobb szakértő pilótája lett. A "Red Baron" ( németül Der Rote Baron ) becenéven ismert , amelyet azután kapott, hogy Albatros DV , majd Fokker Dr.I repülőgépe törzsét élénkpirosra festette, valamint a német Freiherr bárói nemességhez való tartozása miatt. . A világközösség továbbra is figyelembe veszi [ kitől? ] "ász ász" [4] .
Manfred Albrecht Baron von Richthofen 1892. május 2-án született Breslauban , Sziléziában (ma Wrocław Lengyelországban ) nemesi családban. Apa - Albrecht Baron von Richthofen; anya - Kunigunde von Richthofen bárónő, nagybátyja - Ferdinand von Richthofen . Testvérek - Lothar von Richthofen , Bolko von Richthofen. Nővér - Ilse von Richthofen. Unokatestvér - Wolfram von Richthofen .
Manfred von Richthofen őse a híres porosz tábornagy I. Lipót , Anhalt-Dessau hercege volt . Amikor von Richthofen 9 éves volt, a család Schweidnitzbe költözött (ma Swidnitz Lengyelországban). Fiatalkorában a vadászatot és a lovaglást kedvelte, ami előre meghatározta pályaválasztását: a kadétiskola elvégzése után a nyugatporosz lándzsások III. Sándor császárról elnevezett I. zászlóaljánál lépett szolgálatba ( németül : Ulanen - Regiment Kaiser Alexander III. von Russland ).
Az első világháború kitörése után von Richthofen lovastiszti rangban vett részt a keleti és nyugati fronton vívott harcokban , ám ezt hamar megunta, és 1915 májusában áthelyezést kért a légiközlekedésbe. Ott lett pilóta-megfigyelő.
Richthofen úgy döntött, hogy pilóta lesz, miután véletlenül találkozott a híres ász Oswald Boelckével . Richthofen később azt írta naplójába, hogy ez a találkozás fordulópont volt életében. Richthofen ezután Boelckével szolgált a Jasta 2 században . Első légi párbaját 1916. szeptember 17-én nyerte meg Cambrai körzetében . Ezt követően egy ezüst serleget rendelt egy ékszerész barátjától, amelybe bele volt vésve a csata dátuma és a lezuhant repülőgép típusa. Amikor az ostromlott Németországban ezüsthiány kezdődött, Richthofennek 60 ilyen kupája volt.
1916. november 23-án Richthofen lelőtte tizenegyedik ellenfelét, az angol ászt, Lano Hawkert egy Airco DH.2 -vel, amelyet akkoriban "brit Boelke"-nek hívtak. A győzelem ellenére úgy döntött, hogy Albatros D.II vadászgépe nem elég jó, és jobb manőverezőképességű repülőgépre van szüksége, még ha kevésbé gyors is. Az albatroszok hosszú ideig a német légierő fő vadászgépei voltak. Richthofen 1917 nagy részében a D.III és a DV modellekkel repült, mígnem szeptemberben megkapta a Fokker Dr.I triplane -t . Ezt az élénkpirosra festett gépet a jelképének tartják, bár továbbra is kétséges, hogy a báró repült-e valaha is teljesen piros triplán, vagy csak a gép egyes részeit festették pirosra.
1917 januárjában Manfred von Richthofen lelőtte a tizenhatodik ellenséget, és megkapta Poroszország legmagasabb katonai kitüntetését, a Pour le Mérite rendet . Februárban a Jasta 11 -es század (törzs) parancsnokságát kapott . Sok német ász repült benne, köztük Ernst Udet is . Annak érdekében, hogy egyszerűsítsék egymás felismerését a csatában, az egység összes repülőgépének színe piros volt, és néhány, köztük a Richthofen vadászgép teljesen pirosak voltak. A Jasta 11 személyzetét általában sátrakban helyezték el, ami lehetővé tette számukra, hogy közelebb helyezkedjenek el a frontvonalhoz, és biztosították a szövetséges bombázások elkerüléséhez szükséges mobilitást. Emiatt a századot „ légi cirkuszként ” emlegették.
Richthofen parancsnoksága alatt a század nagyon sikeresen működött: a legsikeresebb hónapban - 1917 áprilisában, amelyet a brit pilóták " véres áprilisnak " neveztek - Manfred egyedül 22 ellenséges repülőgépet lőtt le. Július 6-án súlyosan megsebesült, és több hétig hadjáraton kívül volt. Súlyos következményekkel járt egy fejseb – Richthofen fejfájástól és hányingertől szenvedett, és karaktere is megváltozott. Úgy tartják, a sérülés előtt nem volt jellemző, hogy makacsul egy célt követett, megfeledkezve másokról. Később ez a tulajdonság szerepet játszott a halálában. Miután visszatért szolgálatába, Richthofent az 1. vadászrepülőezred (Fighter Squadron) ( Jagdgeschwader I ) irányításával bízták meg , amely a Jasta 4, 6, 10 és 11 századokból állt.
A pletykák szerint 1918 elejére Richthofen annyira legendássá vált, hogy a parancsnokság attól tartott, hogy ha meghal, súlyos csapást mérnek a németek erkölcsére. Felajánlották neki, hogy lemond, de ő visszautasította, mondván, hogy kötelessége légi támogatást nyújtani azoknak a helyszínen tartózkodó katonáknak, akiknek nincs más választása. Richthofen halála után a „légicirkusz” parancsnoksága választott utódjára , Wilhelm Reinhardra szállt át, aki 1918. július 3- án egy új vadászgép feletti repülőgép-szerencsétlenségben bekövetkezett haláláig vezette az egységet . Ezt követően a parancs átadta Hermann Göringnek .
1918. április 21- én Manfred von Richthofen halálosan megsebesült a Morlancourt-hegység felett, a Somme folyó közelében , miközben üldözte Wilfred May kanadai hadnagyot, a Sopwith Camel -t. A Red Baront viszont a kanadai osztagvezér, Arthur Roy Brown kapitány üldözte . Ezenkívül az ausztrál gyalogos hadosztály géppuskái és nyilai lőttek Richthofen vörös Fokkerére. Richthofent egy .303-as brit (7,7x56 mm R), a Brit Birodalom kézi lőfegyvereinek szabványos golyója találta el, amely hátulról érte a mellkast, és áthaladt. Azonnal leszállt egy dombra, a Bray-Carby út mellett, Vaux-sur-Somme falutól északra. Fokkerje nem sérült meg a leszálláskor. Egyes források arról számoltak be, hogy Richthofen néhány másodperccel azután halt meg, hogy az ausztrál katonák odarohantak hozzá, és halála előtt sikerült néhány szót mondania, amiből csak a „kaput” hangzott el. A legtöbb kutató azonban úgy véli, hogy ekkor már valószínűleg eszméletlen volt vagy meghalt.
Jelenleg úgy vélik, hogy Richthofent egy légvédelmi géppuskával ölték meg, valószínűleg Cedric Popkin őrmester, a 24. géppuska-társaságtól [5] . Popkin volt az egyetlen géppuskás, aki a leszállás előtt rálőtt a Red Baronra. Ezenkívül sok ausztrál puskás-gyalogos tüzelt Richthofenre, és egyikük akár végzetes lövést is leadhatott volna. A Királyi Légierő hivatalosan bejelentette, hogy a Red Baront Brown pilóta lőtte le, azonban ilyen sebbel Richthofen nem tudott 20 másodpercnél tovább élni, és a leszállás előtti időszakban Brown nem lőtt. Az a tény, hogy a golyó a kijáratnál beleakadt az egyenruhába, szintén inkább azt bizonyítja, hogy a végén egy golyó volt a földről.
A báró halálának körülményeit vizsgáló legújabb kutatások azt igazolják, hogy Popkin nem ölhette meg, hiszen saját bevallása szerint ő lőtte "homlokba" a bárót, Richthofen pedig, mint ismeretes, a jobb oldalán sérült meg. . Ezért az egyetlen személy, aki meg tudta ölni a bárót, Evans, az ausztrál hadsereg önkéntes gyalogosa volt.
2009. december 7-én bejelentették, hogy megtalálták a Red Baron halotti anyakönyvi kivonatát. A bizonyítékot Maciej Kowalczyk lengyel történész találta meg egy német archívumban a nyugat-lengyelországi Ostrow Wielkopolski városában. Ez a terület egykor Németországhoz tartozott, és Manfred von Richthofen egy ideig ezen a területen tartózkodott. A halotti anyakönyvi kivonat szerint a pilóta "csatában szerzett sebbe halt bele", de megjegyzik, hogy von Richthofen neve hibásan van elírva a dokumentumban. Így a történész által talált halotti anyakönyvi kivonat nem határozza meg pontosan, hogyan halt meg a „vörös báró” [6] .
Az ausztrál légierő 3. százada, az antant erők legközelebbi egysége 1918. április 22-én katonai kitüntetéssel temette el Richthofent az Amiens melletti Bertangle falu temetőjében . Három évvel később a francia hatóságok parancsára a német katonák temetőjében temették újra. 1925. november 20-án Richthofen földi maradványait Berlinbe szállították, és több ezer polgár, katonai tisztviselők, kormánytagok és maga Hindenburg jelenlétében újra eltemették az egyik berlini temetőben. 1975-ben a Vörös Báró hamvait ismét megzavarták, és most a wiesbadeni családi temetőben nyugszanak .
Sok történész az első világháború vége után sokáig úgy vélte, hogy a Richthofen által lelőtt 80 ellenséges repülőgép a német propaganda túlzása. Egyes szerzők azt állítják, hogy a százada vagy repülőútja által lelőtt ellenfeleket rögzítették a fiókjában. Az 1990-es években a világháború kutatásának új hullámának csúcsán azonban részletes vizsgálatot végeztek. A Norman Franks angol történész által vezetett tanulmány , amely az 1998-as Under the Guns of the Red Baron című könyvben jelent meg , Richthofen legalább 73 győzelmét dokumentálta, egészen az általa lelőtt repülősök nevéig. Meg nem erősített tényekkel együtt személyes pontszáma elérheti a 84 győzelmet.
Fred Saberhagen "Berserker – esküdt ellenség" című regénye (9. fejezet "Osztag a feledésből") az egyik számítógépes személyiség - Manfred von Richthofen - arra kéri, hogy a győzelem után fesse le harcosát vörösre.
A Der Rote Kampfflieger (A vörös harci repülőgép) Manfred von Richthofen német vadászpilóta önéletrajzi könyve, amely először 1917-ben jelent meg.
Michael Schumachert , a hétszeres Forma-1-es bajnokot a "Vörös bárónak" is nevezik a Ferrari autóinak színe miatt, amelyekkel a legtöbb győzelmet aratta, és mert generációja legjobb versenyzőjének tartják.
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|
A Német Birodalom pilóta ászai | |
---|---|
50 felett |
|
40-49 |
|
30-39 |
|
20-29 |
|