Postaállomás

A postaállomás (korábban postatábornak is nevezték Oroszországban ) egy egykori postai intézmény Oroszországban és számos más országban, ahol az utazók ( utasok ) pihentek, postalovakat és egyéb közlekedési eszközöket cseréltek, és ahol a postások cserélték egymást .

A korábbi időkben a gyors pit üldözésnek megfelelően az ilyen helyet gödörnek nevezték [2] [3] [4] .

A kifejezés eredete és értelmezése

Vlagyimir Dal " Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótárában" a következő információkat adja a "(posta) állomás" [5] kifejezésről :

Állomás_ _ lat. Francia megállási hely az utazók számára; egy hely, ahol átöltöznek, friss postalovakat visznek, testvér. gép. Ch. állni (valamint feküdni, ülni Ypres.) slvnskben. és hátul köznyelvek, snskrtsk. gyökér, miért hasonlítanak gyakran a származékok, amelyek nem kölcsönzöttek. Állomás háza ; - gondnok .

Ezen túlmenően Dalem más szinonimákat gyűjtött az "állomás" szóra, amelyek korábban Oroszországban találkoztak, különösen a helyi dialektusokban :

A tábor az a hely, ahol az utazók, úton lévők megállnak pihenni, ideiglenes tartózkodásra, és az egész eszköz a helyén van, szekerekkel, marhákkal, sátrakkal vagy más földekkel; parkolóhely és az egész készülék. <…> | Tábor és tábor, öreg. gép testvére. most egy állomás, egy falu, ahol lovakat cseréltek (nem postalovak voltak, hanem filiszteusok, később gödörlovak), vagy egy tanya egy útkereszteződésben, egy menhelynek szánt kunyhó, amely a mai napig megvan a kihalt Arkhangban . él , in Sib. fajta fogadó , lovak pihenésére és etetésére. <...> A szibériai padokon a látogató kész tűzifát keres, hogy felmelegítse magát, és azt szokás szerint távozáskor magának kell tárolnia. Miért lépett a tábor helyébe egy furcsa, torz állomás? <…>


Szerszámgép <…> | Sib. postaállomás [6] .

Stacea kút. régi malom, gép testvér. állomás, posta tábor [7] .

Posta <…> lótartás helye, postai utazáshoz, változókon; postát szállító vonat; tábor, postaállomás. <…> Postai térkép, amely az összes állomást és azok távolságát mutatja. <...> Postamester, nő, aki sorban tartja a lovakat az állomáson, postaüldözés [8] .

Gon m. <…> | Vlad. állomás, posta tartási helye, zemstvo lovak [9] .

Változás <…> || Perm. zöldségeskert | Az állomás posta, yamskaya, privát, vagy vonóutakon található, ahol a lovakat vagy uszályszállítókat hevederben cserélik. <...> Változó lovak, nem hosszúak, nem elhúzódó, hanem postai úton, vagy általában minden szakasz után cserélve [10] .

Yam m. Tatarsk. a falu, amit a parasztok a helyszínen küldenek postaüldözésre, és hol van az állomás, tábor, testvér. szerszámgép [11] .

Történelem

Oroszország

Korai időszak

Oroszországban a kormányparancsokat először speciális hírnökök juttatták el a városokhoz és a csapatokhoz ; ezt követően egyes városokat és falvakat kötelezték arra, hogy e célból az előírt számú lovat és kocsisokat tartsák fenn , vagyis postaállomásokat létesítettek [12] . Az 1668. május 25-i királyi rendelet a dán Leonty Marseliust jelölte ki Lengyelországgal  - Moszkvától Vilnáig - közvetlen postai kapcsolat megszervezéséért , amely ugyanazon év szeptember 17-én kezdte meg működését. Ennek a postai útvonalnak minden állomásán  - Moszkvától Pszkovig  - voltak előkészített "beállítások" postások, azaz friss lovak számára [13] . 1696-ban pontos időbélyegzőket vezettek be az állomásokon [12] .

Anna Ioannovna alatt számos postai rendeletet adtak ki, beleértve a lovak számának növelését az állomásokon. E rendeletek értelmében például tilos volt obszcén káromkodás a postavezetőkre vagy a kísérőkre; mindezek az intézkedések azonban csak Livóniára vonatkoztak .

1744-ben az oroszországi postaállomásokon kívül Finnországban hét állomást hoztak létre . A 18. század közepén az állomásokon postaudvarokat rendeztek be vendéglős szállodák formájában .

1783-ban egyes tartományok lakosait felmentették a postai illeték alól, és külön pénzbeszedésnek vetették alá; magánszemélyek számára engedélyezték állomások fenntartását, folyópénz felhasználási joggal ( postai útdíj [14] ). Abban az időben a korábbi gödröket felváltó postaállomások alkották a helyi postaigazgatás legalsó szintjét [12] .

19. század

1810-re, amikor a Főposta a Belügyminisztérium postai osztályává alakult , 2649 postás és állomásfőnök állt a szolgálatban. I. Miklós uralkodása alatt új postaállomás-fenntartó rendszereket vezettek be.

Az oroszországi régi gödrök lerombolása után különféle rendszereket teszteltek a postaállomások elrendezésére és karbantartására, hogy biztosítsák az utasok áthaladását és a postai küldemények szállítását [12] .

Általában a posta határozta meg az állomáson tartandó lovak számát, és mivel a kiadások általában meghaladták a bevételt, a posta bizonyos pótdíjat rótt arra, aki a posta fenntartását átvállalta. . Egyes tartományokban a lóposta a Zemstvo fennhatósága alá került [14] .

Ezután a kormány régóta törekedett az úgynevezett ingyenes posta kidolgozására , ami abból állt, hogy a kormány költségén vagy zemsztvói összegek terhére létesített postaállomások karbantartását azok kapták, akik akarták, akik vállalták a fenntartási kötelezettséget. meghatározott számú ló és kocsi, kizárólagos joggal postai küldemények és utasok szállítására, a törvényben meghatározott járatokra [12] . Az ingyenes postahivatalok létesítésekor az állomásosok nem kaptak pótlékot , és annyi lovat kellett kiállítaniuk, hogy ne legyen késés sem a postaküldésben, sem az átutazóknál. Ennek jutalmaként monopóliumot élveztek , vagyis senkinek nem volt joga változó lovakon utazókat szállítani ott, ahol volt ingyenes posta [14] .

Az 1831-es rendelet értelmében a fővárosok kivételével minden útvonalon szabad posta létesíthető volt a mindenféle sorsú emberek számára, akiknek bizonyos számú lovat kellett fenntartaniuk, postát kellett szállítaniuk, váltóversenyeket és közönséges pályákon áthaladókat. . 1836-ban minden eszközzel előírták, hogy a lakosokat ingyenes postahivatalok létesítésére ösztönözzék. Mindezek a próbálkozások azonban nem jártak sikerrel: az ingyenes levelezés rendszerét a legkisebb méretben is megvalósították [12] .

Ugyanebben 1836-ban a kovnói országút ( Kovnától Dinaburgig ) és 1840-ben a Taurogenszkoje autópálya ( Taurogentől Shavliig ) állomásait adminisztratív ( porosz ) rendszer szerint adták karbantartásra : az egyes állomások bevételét a a futásokat, majd az állomás felszerelési és fenntartási költségét, ez utóbbihoz az adminisztrátor díjazására és fenntartására 12%-ot, végül az állomás bevételét meghaladó éves összköltség összegét. , karbantartásáért az adminisztrátort terhelő éves pótlékhoz rendelték.

1842-ben a postaállomások a helyi tartományi hatóságok fennhatósága alól a postahatóságok közvetlen felügyelete alá kerültek. 1847-ben elrendelték, hogy minden állomásra készítsenek hozzávetőleges bevétel- és kiadásszámítást, és számolják ki, hogy mennyit kell évente fizetni a postásnak (az értékelési rendszer szerint). A postaállomáson zsinórkönyvek voltak, ahová rögzítették az úti okmányokat , amelyek a postai úton történő utazáshoz szükségesek [12] .

A 19. század második felében az autópályákon postaállomásokat állítottak fel, amelyek hossza Oroszországban akkoriban körülbelül 2500 mérföld volt . Az akkori postaállomás belsejét „tiszta” és „fekete” felére osztották. A "tiszta" a többi "átvonuló uraknak", "fekete" - szolgáiknak, kocsisoknak és postásoknak szólt, bár utóbbiak fáradtabbak voltak az úton. Tekintettel arra, hogy a postahivatalnak nem volt elég pénze a vidéki postaállomások létrehozására, ez utóbbiakat a megyei zemsztvók nyithatták meg, köztük az első a kosztroma tartományi Vetluzhsky zemstvo [13] .

Mivel a levél- és csomagszállítás mellett az utasokat postai úton is szállították, az utazók postaállomásait vagy a normál feltételrendszer szerint (a posta költségére), vagy az ingyenes postaköltség rendszere szerint tartották fenn. posta. A korábban postai úton történő közlekedéshez szükséges utakat 1874-től Oroszország európai részén, 1889-től pedig Oroszország ázsiai részén és a Kaukázusban törölték el . A futópénzt a mérföldek és a lovak száma alapján számították ki; a futópénz összege a következő volt: ingyenes postaállomásokért - mérföldenként 4 kopecka és egy ló; normál körülmények között karbantartásra adott állomások esetében - 3 kopejka per vert és egy ló, kivéve néhány utat, ahol magasabb vagy alacsonyabb díjak vannak . Ezenkívül a normál körülmények között karbantartásra feladott állomásokon áthaladók 10 kopejkás díjat fizettek a kincstár javára minden ló hajtásáért [14] .

A századfordulón

A 19. század végére Oroszország a következő számú postaállomással rendelkezett [12] :

Adatok az oroszországi lóposta és postaállomások helyzetéről 1896-ban
Postaállomások
Állami tulajdonú Szabad stílus Különleges
feltételekkel		 Teljes
Állomások száma 2853 449 782 4084
Feladók száma 8521 268 741 9530
A kocsisok száma 11 484 1372 1530 14 386
A kocsik száma 16 089 2622 8078 26 789
A lovak száma az állomásokon 28 527 3477 3410 35 414
Gördülő lovak száma 6 326 805 937 798 1 057 324 8 321 927
Megjelent többek között:
posta és váltóversenyek alatt 2 512 504 487 934 752 803 3 753 241
az elmúlás alatt 8 814 301 449 864 304 521 9 568 686

1897-ben volt: postaállomások - 4028, beleértve az állami - 2798, ingyenes - 443, különleges feltételekkel - 787; ló az állomásokon - 33 836 [14] .

1903-ban 3973 postaállomás működött az Orosz Birodalom egész területén, 29 357 lovat használva [12] .

Az állami postahivatalok mellett helyi (zemstvo) posták működtek . 1896-ban Oroszországban a közel 2000 helyi postahivatalon és fiókon kívül 17 helyi postaállomás működött egyszerű levelezés fogadásával és kiadásával. Finnországgal együtt 158 ​​ilyen állomás működött az egész birodalomban. Ezenkívül Finnország területén 171 helyi állomás működött mindenféle levelezés fogadásával és kézbesítésével [12] . 1897-ben 69 állomás működött egyszerű levelezés fogadásával és kézbesítésével [14] .

Egyéb országok

Hasonló postai intézmények a lóposta idejében más államokban is léteztek, például Németországban , Svédországban és más európai országokban.

Kulturális jelentősége

A postaállomások nemcsak a postai szolgáltatás fejlődésében játszottak fontos szerepet, hanem a kulturális örökség tárgyaivá is váltak , valamint irodalmi és művészeti alkotásokban is megtestesültek . Az Orosz Föderáció Kulturális Minisztériuma jelenleg 39 régi postaállomás épületét sorolja be a Brjanszk , Vlagyimir , Kaluga , Leningrád , Moszkva , Novgorod , Orel , Pszkov , Rosztov , Szmolenszk , Tver és Jaroszlavl régiókban, Primorszkij és Sztavropol területeken, valamint Tatarstan területeken. [15] . Néhányukban postamúzeumot hoztak létre , például a leningrádi régióban található " Az állomásfőnök háza " múzeumot ( lásd a fenti ábrákat ) [16] .

Példák az egykori Orosz Birodalom postaállomásaira
Pereslavl-Zalessky, Jaroszlavl
régió . Kulturális örökség [17] 		Egy postaállomás romjai Rakov
faluban ( Fehéroroszország ) 		Jellegzetes postaépület a
Narva traktuson , Opole faluban 		Postaállomás -múzeum ( Pochtovy Dom )
Kijevben a Poshtova téren

Számos irodalmi és művészeti alkotás található a postaállomásokon; A munkák közül megemlíthetjük:

Az 1812-es honvédő háború eseményeit leírva P. A. Vyazemsky jegyzeteiben a következő esetet idézi, amely az egyik postaállomáson történt:

Alekszej Mihajlovics Puskin , aki Jurij Vlagyimirovics Dolgorukij herceg alatt állt a rendőri szolgálatban , a következőket mondta. Az egyik távoli tartomány postaállomásán a gondnok szobájában Napóleon falra ragasztott portréjára lett figyelmes. – Miért tartod magadnál ezt a gazembert? - És akkor, excellenciás uram - feleli -, hogy ha Bonaparte hamis néven vagy hamis utazóval érkezik az állomásomra, azonnal felismerem, kedvesem, az arcképéről, megfogom, megkötöm. és be kell mutatni a hatóságoknak." – Ó, az egészen más! - mondta Puskin.

- P. A. Vjazemszkij . "Régi jegyzetfüzet"

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Litográfia a könyvből: Durand A. Festői és régészeti utazás Oroszországon keresztül ( "Voyage pittoresque et archéologique en Russie" ). 1839.
  2. ↑ Posta tábor // Nagy filatéliai szótár  / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas ... [ és mások ] ; összesen alatt szerk. N. I. Vladints és V. A. Jacobs. - M .  : Rádió és hírközlés, 1988. - S. 237. - 40 000 példány.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Hozzáférés: 2020. május 13.)
  3. ↑ Postaállomás // Filatéliai szótár / Összeáll. O. Ya. medence. - M . : Kommunikáció, 1968. - 164 p.  (Hozzáférés: 2011. május 1.)
  4. ↑ Postaállomások // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  5. ↑ Állomás  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  6. ↑ Készlet  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  7. ↑ Stacea  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  8. ↑ Mail  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  9. ↑ Hajtás  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  10. ↑ Változás  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  11. ↑ Yam  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mail // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és 4 további). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  13. ↑ 1 2 Kornyukhin A.E. A filatélia vitorlái alatt . - M . : Kommunikáció, 1975. - S. ?. — 96 p. - 40.000 példány.  (Hozzáférés: 2020. május 13.)
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 K. Oroszország / Gazdasági Osztály / Posta, távíró, telefon // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  15. ↑ Keresési eredmények: Postaállomás (hivatkozás nem érhető el) . Az Orosz Föderáció népeinek történelmi és kulturális emlékművei. A kulturális örökség tárgyai . Oroszország Kulturális Minisztériumának Szövetségi Állami Egységes Vállalat GIVC. Letöltve: 2011. május 2. Az eredetiből archiválva : 2012. július 30. 
  16. ↑ A postaállomás épülete, ahol A. S. Puskin tartózkodott. Emlékmű kódja: 4710080000 (elérhetetlen link) . Az Orosz Föderáció népeinek történelmi és kulturális emlékművei. A kulturális örökség tárgyai . Oroszország Kulturális Minisztériumának Szövetségi Állami Egységes Vállalat GIVC. Letöltve: 2011. május 2. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24.. 
  17. ↑ Postaállomás. Emlékmű kódja: 7600000107 (elérhetetlen link) . Az Orosz Föderáció népeinek történelmi és kulturális emlékművei. A kulturális örökség tárgyai . Oroszország Kulturális Minisztériumának Szövetségi Állami Egységes Vállalat GIVC. Letöltve: 2011. május 2. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24.. 
  18. ↑ Titov  // Strunino - Tikhoretsk. - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1976. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 kötetben]  / főszerkesztő A. M. Prohorov  ; 1969-1978, 25. köt.).  (Hozzáférés: 2017. július 23.) Archív másolat . Hozzáférés dátuma: 2015. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 29.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Brockhaus és Efron
  • Zsidó Brockhaus és Efron
Bibliográfiai katalógusokban