A II -es típusú tengeralattjárók német kisméretű dízel tengeralattjárók . A csónakokat elsősorban a part menti vizeken való járőrözésre szánták , és mind katonai műveletekre, köztük nyílt tengeren, mind tengeralattjárók kiképzésére használták.
A második típusú tengeralattjárókat az 1920-as években fejlesztették ki a holland Hágában , az "Engineing Shipbuilding Office " ( holland. Ingenieuskaantor voor Scheepsbouw, IvS ) kereskedelmi cég (mivel a versailles-i békeszerződés megtiltotta Németországnak, hogy és még inkább tengeralattjárók ) és az első világháborús . Az ólomhajó valójában a " Veskko " volt (ma Helsinki melletti műemlékmúzeum), amelyet 1932 -ben fektettek le a Chrichton-Vulkan hajógyárban, Turkuban (Finnország), amely 1934 nyarán állt szolgálatba az IvS kísérleti hajójaként. társaság.
A II. típusnak négy altípusa volt: II-A típus – 6 csónak; II-B típus - 20 csónak; II-C típus - 8 csónak; II-D típus - 16 csónak. Összesen 50 ilyen típusú hajót építettek 1935 és 1941 között, amelyek mindegyike a Kriegsmarine része lett.
A II-B típus kivételével minden tengeralattjáró a Deutsche Werke hajógyárban épült Kielben .
1935. március 16-án Németország felmondta a versailles-i békeszerződést, ekkorra már megkezdődött a II-es típusú hajók építése. Június 29-én, 11 nappal azután, hogy aláírták azt az angol-német egyezményt, amely lehetővé tette Németországnak, hogy rendelkezzen tengeralattjáró-flottával, az első ilyen típusú tengeralattjáró szolgálatba állt. A második világháború kezdetén ezeknek a tengeralattjáróknak a részesedése a Kriegsmarine tengeralattjáró-flottában meghaladta a 60%-ot.
Kis méretük és a felszínen tapasztalható instabilitásuk miatt a legénység ezeket a hajókat Einbaumnak nevezte el – szó szerint „odnodrevka”-nak (orr , kenu, egész rönkből kivájt). A II-es típusú tengeralattjáró keskeny törzse gyors merülést tett lehetővé, de a merülési mélység 150 m-re korlátozódott.
Összehasonlító táblázat:
| Műszaki adatok | II-A | II-B | II-C | II-D |
|---|---|---|---|---|
| Felületi elmozdulás (tonna) | 254 t | 279 t | 291 t | 314 t |
| Víz alatti vízkiszorítás (tonna) | 303 | 328 t | 341 t | 364 t |
| Teljes hossz ( méter ) | 40,9 m | 42,7 m | 43,9 m | 44 m |
| Hajótest teljes szélessége (méter) | 4,08 m | 4,92 m | ||
| Magasság (méter) | 8,6 m | 8,4 m | ||
| Átlagos merülés (méter) | 3,83 m | 3,90 m | 3,82 m | 3,93 m |
| Merítési mélység max. (méter) | 120 | |||
| Merítési mélység munkavégzés (méter) | 80 | |||
| Merülési idő mp. | 25-35 | |||
| Erőművi dízel ( LE ) | 6 hengeres 4 ütemű "MWM" [1] RS127S 2x350 | |||
| Erőmű elektromos motorja (LE) | "SSW" [2] 2x180 | SSW 2x210 | ||
| Sebesség (felület) (csomó) | 13 | 12 | 12.7 | |
| Sebesség (víz alatt) | 6.9 | 7.0 | 7.9 | |
| Tüzérségi | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 kör) [3] | |||
| Torpedóakna fegyverzet | 3 TA kaliber 533 mm 5 torpedó [4] vagy 18 akna TMB vagy 12 TMA | |||
| Üzemanyag tartalék (tonna) | 11.6 | 21 | 22.7 | 36 |
| Felületi hatótáv ( mérföld ) (8 csomónál) |
1600 | 3100 | 3800 | 5650 |
| Víz alatti hatótáv (mérföld) (4 csomóval) |
35 | 43 | 42 | 56 |
| Legénység (személy) | 25 | 26 | ||
| II-A, II-B, II-C, II-D típusú német tengeralattjárók | ||
|---|---|---|
| IIA típus: | ||
| IIB típus: | ||
| IIC típus: | ||
| IID típusa: | ||