Noblessner

Noblessner

A Noblessner üzem területe 2015-ben
Típusú Részvénytársaság
Bázis 1912
megszüntették 2001-es év
Elhelyezkedés  Orosz Birodalom ,Revel Észt SSR ,Tallinn Észtország , Tallinn
 
 
Ipar Hajógyártás
Termékek tengeralattjárók
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Noblessner  (Nobel & Lessner) egy hajóépítő vállalat, amelyet 1912-ben alapítottak Revalban , az Orosz Birodalomban az L. vegyesvállalataként . Nobel" és Gustav Lessner cége . A Teestuse utcában található , a Tallinni - öböl partján . 1914-1917 között a cég több Bars-osztályú tengeralattjárót épített . 1916-ban az üzemet átnevezték "Petrovszkaja Hajógyárnak" [1] . A szovjet időkben a Szovjetunió Haditengerészetének Tallinni Tengerészeti Üzemének és a Szovjetunió Haditengerészetének 7. Hajógyárának nevezték [2] ; Észtország függetlenségének elnyerése után folytatta a hajóépítési tevékenységet, 2001-ben csődbe ment, területén megkezdődött a Noblessner iroda- és lakónegyed építése, beleértve a történelmi épületeket is.

A cégalapítás előfeltételei

1911-ben a balti üzem Nikolaev - i osztályán I. G. Bubnov projektje alapján megkezdték a "Walrus" típusú nagy tengeralattjárók építését . Építésük azonban három hajóra korlátozódott a Fekete-tengeri Flotta számára, és a tengeralattjárókra vonatkozó új megrendelések hiánya miatt Bubnov elhagyta a Balti Hajógyárat. A Lessner-gyár ebben az időszakban tengeralattjárók fegyvereinek gyártásával foglalkozott, az L. A Nobel a dízelmotorok vezető gyártója volt. 1911-ben Revalban megalakult az Orosz-Balti Hajóépítő és Gépészeti Részvénytársaság , melynek kapcsán megkezdődött az aktív ipari építkezés a városban.

Történelem

1912-ben Lessner cége, amelynek már két gyára volt Szentpéterváron , egyesült az L. A Nobel, az orosz Diesel márkájú helyhez kötött és tengeri dízelmotorok vezető orosz gyártója , hogy létrehozzon egy Noblessner részvénytársaságot [3] [4] kifejezetten tengeralattjárók építésére. A létrehozás kezdeményezői a Lessner üzem igazgatója, M. S. Plotnikov és Ludwig Nobel fia, E. L. Nobel voltak, anyagi támogatást a Számviteli és Hitelbank biztosított.

1912 márciusában a haditengerészeti vezérkar pályázatot hirdetett nagy vízkiszorítású tengeralattjárók nagy sorozatának építésére, és kiadta a Balti Hajógyár és az újonnan alapított Noblessner részvénytársaság tervezési specifikációját, amely előállt az ötlettel. új, tengeralattjárók építésére szakosodott üzemet építeni Revalban. 1912. augusztus 2-án versenyre került sor: a Balti Hajógyár bemutatta a Bubnov-projektet, amelyet V. T. Sztrunyikov vezetésével némileg átdolgoztak, és az I. G. Bubnovot bérbeadó Noblessner elegendő fejlesztést végzett a Walrus projekten, hogy megnyerje a híressé vált szerződést. mint a „Bars” típusú . A tervek szerint a balti flottának tizenkét, a szibériai flottának hat hajóból álló sorozatot építenek, miközben a szerződést azonnal felosztották – nyolc balti és négy szibériai tengeralattjárót Noblessner, négyet és kettőt pedig a Balti Hajógyár.

1912 októberében egy telket vásároltak Revalban gyár építésére. A közelben található voltai üzem szerződést kapott az épülő tengeralattjárók elektromos berendezéseinek gyártására, majd a Volta igazgatójának és egyben a Noblessner Mikhail Plotnikov részvényesének tevékenysége eredményeként tulajdonképpen leányvállalattá vált. a Noblessner. A hajóépítő készletek 1914 tavaszára készültek el. A szerződéses feltételek kudarcának elkerülése érdekében szinte az összes tengeralattjáró-testet Szentpéterváron, az Admiralitás hajógyárában építettek , majd kész formában a Noblessner-i Revelbe szállították. A hajók egy részét építés céljából teljes egészében a Balti Hajógyárba szállították.

Mind a 12 Noblessnerrel szerződött hajót 1914. július 3-án rakták le, ebből négyet az Admiralitás Hajógyárában, négyet a Balti Hajógyárban helyeztek át, négyet a kezdetektől közvetlenül a Noblessnerben építettek. 1915-1916-ban Noblessner újból felszerelte a Balti Hajógyárban épített első két Bars típusú tengeralattjárót - a Gepardot és a Veprt. A fedélzeti torpedócsövek mély fülkéi alkalmatlannak bizonyultak a Balti-tenger viszonyaira, ezeket úgy javították ki, hogy a torpedócsöveket a fedélzetre emelték.

A szerződés eredménye

A Noblessneren tengeralattjárókat építettek:

Adva a Balti Hajógyárnak:

Az üzem további története

1915. június 22-én az üzem vezetése arról tájékoztatta a haditengerészeti minisztériumot, hogy az American Electric Boat Company kész Kanadában gyártani és Vlagyivosztokba szállítani több tengeralattjárót Revalban a Noblessneren. A vásárlás megtörtént, azonban a Barsov építésének elhúzódása miatt a kivitelezési szerződés átkerült a Balti Hajógyárhoz. Öt Project 602 AG tengeralattjáróra 1915. augusztus 18-án írták alá a szerződést, 1916 novemberére üzembe helyezték, és a Noblessner-gyár csak a hajók téli átvétele során feltárt hiányosságok kiküszöbölésére kapott munkát. 1916-1917.

1916-ban az üzemet átnevezték "Petrovszkaja Hajógyárnak" [1] , és szerződést kapott a következő húsz tengeralattjáró sorozat megépítésére egy új projekt szerint. Az építkezést ezt követően leállították. Az Észt Köztársaság 1918. február 24-i kikiáltása után  , az októberi forradalom eredményeként, a múlt század húszas éveinek elején megépültek Észtország első acélkereskedelmi hajói, a Läänemaa, a Harjumaa és a Virumaa motoros vitorlások. tengeralattjárók építésére előkészített anyagokból.

Az üzem átnevezésének története:

A 2001-es csőd után az üzem a BLRT Csoporthoz tartozik [5] , területén épül a Noblessner iroda- és lakónegyed [6] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 de Saint Hubert és Drashpil, pp. 355-56
  2. ↑ Muru G.N. A hazai katonai hajójavítás története. Harmadik könyv. Gyárak. Emberek. Hajók. - Szentpétervár: Gangut, 2011. - 624 p. - ISBN 978-5-904180-05-8 .
  3. ↑ Barisnyikov Mihail Nyikolajevics. "Noblessner": egy pénzügyi és ipari csoport megalakulása Szentpéterváron a 20. század elején  // Russian Journal of Management. - 2013. - T. 11 , sz. 4 . — ISSN 1729-7427 . Az eredetiből archiválva: 2020. július 10.
  4. ↑ Noblessner negyed. Történelem . PROTO Avastustehas . Letöltve: 2020. június 28. Az eredetiből archiválva : 2020. június 29.
  5. ↑ Peeter Raidla. Meretehase pankrotihaldurit süüdistatakse priiskamises  (Est.) . Õhtuleht (2011. március 19.). Letöltve: 2022. január 14. Az eredetiből archiválva : 2022. január 14.
  6. ↑ Noblessner  . _ Letöltve: 2022. január 14. Az eredetiből archiválva : 2021. december 20.

Irodalom

Linkek