Naugolny (állomás)

Állomás
Naugolny
A moszkvai vasutak nagy gyűrűje
Moszkvai vasút
Kilátás az állomás épületére a peronról
56°21′35″ s. SH. 38°10′38 hüvelyk e.
DCS	DCS-1 Moszkva-Kurszk
Vidék d.	Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma	1944 [1]
Típusú	közbülső
közömbösség	3
Platformok száma	egy
Útvonalak száma	12
platform típusa	alacsony sziget
Szomszédos fuvarok	81. posta - Naugolny (2), Naugolny - Zheltikovo (1 + 1 felújítás alatt áll)
Kilépés ide	falu Szén
Elhelyezkedés	Szergiev Poszadszkij kerület a moszkvai régióban
Távolság Alexandrovtól	35,9 km
Kód az ASUZhT -ben	236606
Kód az " Express 3 " -ban	2001834
Szomszédos kb. P.	40 km és Posta 81 km
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Naugolny [2]  - a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének állomása a Dmitrov / Yakhroma  - Post szakaszon 81 km . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 3. osztályba sorolt.

Naugolnoye falu közelében található, Szergiev Poszad kerületben, Moszkva régióban , Szergiev Poszadtól északra . 1944 -ben nyitották meg .

Egyes elővárosi vonatok menetrendjein, egyes térképeken az állomás Naugolnaya néven szerepel , ez a név nem hivatalos.

Köztes áru állomás jelentős fuvarozási munkával. Naugolnyból az ipari utak Remmash és Bogorodskoye falvakba indulnak , a legnagyobb PPZhT pályahálózat (körülbelül 14,2 km teljes hossza) a Sergiev Posad Glass Container Plant LLC-hez tartozik.

Az 1990-es évek elejétől 2009 nyaráig ez volt a "közvetlen" elektromos vonatok végállomása a moszkvai Szavelovszkij állomásról (az utóbbi években nyáron hétvégenként egy pár). 2017 végén csak a gyűrű mentén közlekednek járatok (4 pár elektromos vonat Alexandrovból : Dmitrovba (egy) és Povarovo III -ba (három)).

A Nagy Ring ezen szakaszának rekonstrukciója keretében 2012 őszétől a déli oldalon lévő állomáson megépült a második főpálya. 2013-ban a régi peron megsemmisült, 2014-re a régitől nyugatra, az I-es és a II-es főpálya között új szigetperon épült 260 méter hosszúságban. 2014. július végén az EC állomás berendezéseit mikroprocesszoros központosításra állították át [3] . A rekonstrukció során összesen 4,3 km vágányt bontottak le és 6,5 km-t fektettek le, 17 kitérőt bontottak el és 26 újat fektettek le. Az állomásnak jelenleg 8 tranzitvágánya (két fő és 5 fogadó-induló) és 4 zsákutca (kipufogó) van.

Korábban 4. osztályú állomás volt.

Szomszédos sávok:

• Keletre, a BMO és Jaroszlavl irányú kombinált szakaszához 81 km -es oszlophoz: kétvágányú: 3-as (1. vágány folytatása) és 4-es (2. vágány folytatása) elágazás.
• Nyugaton a Zheltikovo állomásig a BMO mentén: egyvágányú a 2016-ban bevezetett új II. A régi vágányt 2017 végén egy jelentős felújítás miatt leszerelték.

Lásd még

• A moszkvai régió vasútállomásainak és peronjainak listája

Jegyzetek

1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. M.: Közlekedés, 1981
2. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2014. április 8. Az eredetiből archiválva : 2013. december 31.. (határozatlan)
3. ↑ A BMO Railway Naugolny állomása átállt az új generációs központosításra . Letöltve: 2014. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 8.. (határozatlan)

Linkek

• Az elektromos vonatok menetrendje .
• Branch Naugolny - Remmash - Bogorodskoye

Galéria

• Lebontott peron, kilátás az állomás épületéből
• Lebontott peron, keletre néz
• Lebontott peron, nyugat felé néz
• A második vágány építése, 2013. június
• Kilátás északnyugatra

• Elektromos vonat a peronon

• Vonatok menetrendje az állomáson 2014 augusztusában

• Kilátás a peronra nyugat felől

• állomás épülete