| Repülőtér Minszk-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fehérorosz Repülőtér Minszk-1 | ||||||||||
| Kilátás a terminál épületére | ||||||||||
| IATA : MHP - ICAO : UMMM (UMMM) - Ext. kód : MSL | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Fehéroroszország | |||||||||
| Elhelyezkedés | Minszk | |||||||||
| nyitás dátuma | 1933. november 7 | |||||||||
| záró dátum |
2015. december 23. (repülőtérként) 2018. június 27. (repülőgép-javító üzem légi kikötőjeként) [1] |
|||||||||
| Operátor | "Airport Minsk-1" fiók RUE "Minszki Nemzeti Repülőtér" | |||||||||
| NUM magasság | +228 m | |||||||||
| Négyzet | 1,8 km² | |||||||||
| Időzóna | UTC+3/+3 | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Fehéroroszország Minszk | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A Minsk-1 ( Belarusian Airport Minsk-1 ; IATA : MHP , ICAO : UMMM ) egy korábbi repülőtér Minszk városában , amely 1933 és 2015 között működött . 1933 és 1982 között a város egyetlen polgári repülőtere. Minszk Oktyabrsky kerületében található , az Aerodromnaya, Kizhevatova és az Asanaliev utcák között.
A Minsk-1 repülőteret 1933. november 7 -én nyitották meg, majd innen szállt fel az első K-5-ös repülőgép . 1934 tavaszán három Po-2 repülőgép érkezett ide munkára , amelyek a moszkvai polgári légiflotta osztályának szmolenszki különleges célú repülési egységéhez tartoznak. 1935 - ben megnyílt az első rendszeres járatok Minszk és tizenhét fehéroroszországi regionális központ között, 1936 -ban pedig az első postai és személyszállító járat Minszk és Moszkva között .
Az 1930-as évek második felére megépült a légi terminál első fővárosi épülete (jelenlegi címe Korotkevich u. 9A), amely az 1950-es évek végétől a polgári légi közlekedés egészségügyi szolgálatának ad otthont. A 2000-es évek elején az épületet alaposan átépítették, és szinte elvesztette történelmi megjelenését. 2020 áprilisában az épületet lebontották [2] .
A jelenlegi terminálépület 1957 -ben épült G. V. Zaborsky építész tervei alapján, és szinte eredeti formájában a mai napig megőrizték. 1976- ban a régi épület mellett újat emeltek, ahol a jegypénztárak és a váróterem kapott helyet [3] .
1955 -ben a repülőtér nemzetközi rangot kapott, és már a hetvenes években évente több mint egymillió utast szolgált ki. Korlátozott teljesítménye miatt azonban nem tudott 2000 méternél hosszabb kifutópályát igénylő nagy repülőgépeket fogadni, mint például a Tu-104 , Tu-154 , Il-62 . Nehéz volt elfogadni a Tu-134 -et, nem volt elég hosszú a kifutópálya . A kifutópálya hosszának növelését a repülőtér városi infrastruktúrával rendelkező területe szűkössége okozta. Valójában ezért, és azért is, mert a repülőtér fél évszázaddal az alapítása után valójában a város központjában volt, az 1970-es évek második felében megkezdődött az új Minszk-2 repülőtér építése . Az 1980-as és 2000-es években a repülőtérről a Varsói Szerződés egyes országaiba (például az NDK-ba), a Szovjetunió városaiba és Fehéroroszországon keresztül közlekedtek járatok.
2007 májusában döntés született a "Minsk-1" repülőtér bezárásáról egy új városi terület építése céljából a körülbelül 330 hektáros üres területen. 2012. október 29- én a repülőtér leállította az utasszállító járatok kiszolgálását (az utolsó járat az UTair október 28-i Vnukovói járata volt) [4] . 2015. december 23- án az összes kereskedelmi járatot megszüntették - a "Minsk-1" repülőtér beszüntette működését [5] . A kisrepülőgépek más repülőterekre, különösen Lipkire költöztek [6] . A repülőtéri terminál és jegypénztárak 1976-ban épült épületét a 2000-es évek végétől Aerodromny bevásárlóközpontként kezdték használni, majd 2017 - ben lebontották . A meglévő, 1957-ben épült terminálépület építészeti műemlékként kerül megőrzésre. A repülőtér 2018-ig a közelben található 407 -es számú repülőgép-javító üzem kiszolgálására szolgált, amelyhez a kifutópálya és egyéb repülőtéri infrastruktúra kiszolgálására maradt a szükséges létszám. A repülőtérről 2018. június 28-án hajtott végre műszaki repülést az utolsó repülőgép, az orosz Tu-134 (RA-65917), melynek javítását a 407. repülőgép-javító üzemben végezték, és a bázisra repült [ 7] . Ezt követően a javítóüzem végül a Minszk-2-be került [8] .
2019 szeptemberére a kifutópályák, gurulóutak és előterek bontása majdnem befejeződött, a repülőgép-javító üzem épületeit is lebontották, a területet beépítik [9] .
| Tömegközlekedés Minszkben | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fajták | |||||||||
| Terminálok |
| ||||||||
| Fehéroroszországi repülőterek | |
|---|---|
| Civil | |
| Katonai |
|
| Sport |
|
| Egyéb | |
| Inaktív |
|