Krasznodar I
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |||
| Krasznodar-1 | |||
|---|---|---|---|
| Tikhoretskaya - Krasznodar 1 Krasznodar 1 - Krími Timasevszkaja - Krasznodar 1 Kaukázusi - Krasznodar 1 | |||
| Észak-Kaukázusi Vasút | |||
| 45°01′07″ s. SH. 38°59′19″ K e. | |||
| DCS | 2 | ||
| Vidék d. | Krasznodar | ||
| Operátor | Orosz Vasutak | ||
| nyitás dátuma | 1889 [ 1] | ||
| Korábbi nevek | Jekatyerinodar (1889-1920) | ||
| Platformok száma | négy | ||
| Platform típus | 1 oldal és 3 sziget | ||
| A platformok formája | Egyenes | ||
| Építészek | G. I. Volosinov | ||
| Kilépés ide | Vasútállomás tér | ||
| Elhelyezkedés | Krasznodar , Oroszország | ||
| Transzfer ide |
A : 2e, 20, 45; Tb : 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20; Tm : 1, 11, 15. |
||
| Távolság Tikhoretskaya -tól |
136 km  |
||
| Távolság Timashevskaya -tól |
73 km |
||
| Távolság Krymskaya -tól |
86 km |
||
| Távolság kaukázusitól |
136 km |
||
| Vámzóna | 0 | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 524404 | ||
| Kód az " Express 3 " -ban | 2064800 | ||
| Szomszédos kb. P. | 666 km , Sedin Plant , MZhK és Krasnodar-Sortirovochny | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Krasznodar-1 az észak-kaukázusi vasút krasznodari régiójának csomópontja , Krasznodar városában , a Krasznodari Terület közigazgatási központjában . Az állomás területén található a város főpályaudvara.
Történelem
Jekatyerinodar első vasútállomását 1889-ben nyitották meg. Az állomás épülete egy emeletes váróterem volt, két emeletes melléképülettel. A 20. század elején átépítették az állomás homlokzatát, megjelentek a nagyméretű ólomüveg ablakok. Az állomás épülete a Nagy Honvédő Háború idején, 1943-ban megsemmisült.
A háború után megkezdődött az új állomásépület tervezése és építése. A jól ismert szovjet építész, G. I. Volosinov részt vett az új állomás projektjében . A sztálinista birodalmi stílus jegyében épült épületet ügyesen márvány díszíti. Az építészeti domináns egy tornyos torony, amelyre egy órát szereltek. A belső térben a stukkó dominál, a mennyezetet falfestmények díszítik, a központi terem fölé pedig egy hatalmas kupola épült , ahol Karl Marx és V. I. Lenin szobrai vannak felállítva. 1952. május 21-én került sor az új állomás [2] ünnepélyes megnyitójára .
A vasútállomás mellett A. N. Dushkin projektje szerint a Pályaudvar terét rekonstruálták, megjelent egy buszpályaudvar és az Észak-Kaukázusi Vasúti Igazgatóság háromemeletes épülete is.
A jelentősen megnövekedett utasforgalom miatt a Krasznodar-1 állomás bővítésre szorult. A 2000-es évek elején megkezdődött az állomás rekonstrukciója, két nagy, modern brutalista bővítéssel . A rekonstrukció után az állomás kapacitása 2 ezer utasra, az épület teljes területe 11 m²-re nőtt. Nemcsak Krasznodar város főpályaudvara, hanem az egész Észak-Kaukázusi Vasút is, amely 1918-ban alakult ki, miután az Armavir-Tuapse vasút és a Vlagyikavkaz vasút magánvasutak államosítását megtörtént.
A Krasznodar-1 állomás együttesét az oroszországi népek regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgyaként ismerik el , amely magában foglalja: Vasútállomás tér (déli oldal), vasútállomás 1956-ban (A. N. Dushkin építész), buszpályaudvar (1950-es évek). ), a krasznodari régió észak-kaukázusi vasút igazgatása (1950-es évek) [3] .
Utasforgalom
A Krasznodar-1 állomás öt irányú vasútvonal csomópontja:
- Ust - Labinskaya , kaukázusi ;
- Korenovsk , Tikhoretskaya ;
- Timashevskaya-1 , Starominskaya , Bataysk ;
- az Enem-1 , Goryachiy Klyuch , Krivenkovskaya , Tuapse ;
- a krími Abinszkajaba . _
A Krasznodar-1 pályaudvarról eljuthat Oroszország és a szomszédos országok ( Belorusszia , Ukrajna , Abházia ) bármely régiójába. Az állomásról naponta indulnak személy- és gyorsvonatok az ország nagyobb városaiba. Szintén a Krasznodar-1 állomás forgalmában van elővárosi járat a Krasznodar Terület számos városával , valamint nagy sebességű ingázójárat a szomszédos régiókba: Rostov-on-Donba ( Rosztovi régió ) és Mineralnye Vodyba ( Sztavropol terület ).
Szinte az összes távolsági személyvonat a régióktól a Krasznodar Terület Fekete-tenger partjára halad át a Krasznodar-1 állomás vasútállomásán. Az állomáson naponta nagyszámú távolsági vonat, Lastochka nagysebességű vonat és elővárosi elektromos vonat közlekedik. A Krasznodar-1 állomás egy nagy utasterminál Oroszország déli részén.
Fő irányok
| Ország | Rendeltetési hely |
|---|---|
| Fehéroroszország | Minszk , Breszt |
| Oroszország | Moszkva , Szentpétervár , Rosztov - Don , Szimferopol , Jekatyerinburg , Adler , Irkutszk , Perm , Volgograd , Asztrahán , Vlagyikavkaz , Kalinyingrád , Kislovodszk , Kercs , Krasznojarszk , Szmolenszk , Anapapaszijszk |
Fuvarozók és menetrendek
| Hordozó | Távolság | Menetrend |
|---|---|---|
| Orosz Vasutak ( FPK , YuDOSS) | Távolsági | Orosz Vasutak |
| Grand Service Express | Grand Service vonatok | |
| fehérorosz vasút | robbanófej | |
| Észak-kaukázusi elővárosi utasszállító társaság | Interregionális és elővárosi kommunikáció | SKPPK |
| Kuban Express-Prigorod | Expressz külváros |
Tömegközlekedés
- Autóbusz: 2e, 20, 45.
- Villamos: 1-es, 11.15.
- Trolibusz: 2-es, 4-es, 6-os, 7-es, 8-as, 15-ös, 20-as.
Utasforgalmi adatok
2018. január-februárban 242 ezer utast küldtek, ez a harmadik eredmény az Észak-Kaukázusi Vasútnál [4] .
Az állomáson végzett kereskedelmi műveletek
- Jegyek értékesítése minden személyvonatra. Poggyász átvétele és kiszállítása.
- Áruk átvétele és kiszállítása kocsival és kis szállítmányokkal, egész kocsikkal megrakva, csak mellékvágányokon és nem közterületeken [5] .
Galéria
-
Kilátás az állomás épületére a város felől
-
Márkás emeletes vonat No. 104ZH Krasnodar - Moszkva az ötödik vágányon.
-
A Krasznodar-1 állomásra 2TE116 -1660 dízelmozdony és ED9M - 1007 villamosvonat érkezik.
-
VL80S -892 tehervonattal a Krasznodar-1 - Krasznodar-válogatás szakaszon.
-
Kilátás a 3-as (közel) és a 4-es (távol) peronra. A 4. sz.-t csak tehervonatok használják.
Jegyzetek
- ↑ Arhangelszkij, Arhangelszkij, 1981 .
- ↑ Hogyan változott a Krasznodar-1 állomás épülete az idők során . Jegyzettömb Krasznodar (2019. május 14.). Letöltve: 2022. április 5. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
- ↑ A Krasznodar-1 állomás vasútállomásának állami védelem alá vételéről szóló határozat száma: 10.10.95 No. 14-r 11.23.98 No. 48-p 313-KZ .
- ↑ Mintegy 350 ezer utast küldtek ki Rosztov pályaudvaráról 2018. január-februárban. Üzleti újság. Rostov-on-Don hírek . Letöltve: 2018. március 26. Az eredetiből archiválva : 2018. március 27.
- ↑ Krasznodar I. állomás a 2021. évi 4. számú díjszabásban .
Irodalom
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
Linkek
- skzd.rzd.ru - az Észak-Kaukázusi Vasút hivatalos honlapja
- krasnodar-1.dzvr.ru - a Krasnodar I állomás hivatalos honlapja
- Díjszabás 4. sz . A Nemzetközösség Tagállamainak Vasúti Közlekedési Tanácsa (2021. szeptember 14.). Hozzáférés időpontja: 2021. szeptember 15.
- Az Orosz Föderáció Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynöksége - Az állomások és tarifális távolságok listája
- Krasznodar-I pályaudvar fényképeken és képeslapokon
- OJSC "Kuban Express-Prigorod" - elővárosi közlekedés megvalósítása a Krasznodar Területen
| Krasznodari közlekedés | ||
|---|---|---|
| Városi | ||
| Vasúti | ||
| Repülés | ||
| Krasznodar I - kaukázusi - Elista Divnoe - Armavir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sztavropol-Rosztovszkijba
