Állomás | |||
Szmolenszk-Közép | |||
---|---|---|---|
Moszkva-Szmolenszk - Breszt-Közép- Vityebszk - Szmolenszk-Közép -Szmolenszk-Közép - Brjanszk -Orlovszkij Szmolenszk-Közép - Zanoznaja | |||
Moszkvai vasút | |||
54°47′52″ s. SH. 32°02′04″ hüvelyk e. | |||
Vidék d. | Szmolenszkij | ||
Operátor | Orosz Vasutak | ||
nyitás dátuma | 1868 [1] | ||
közömbösség | egy | ||
Platformok száma | négy | ||
Útvonalak száma | 22 | ||
Platform típus | 2 oldal magas, 2 sziget alacsony | ||
A platformok formája | Közvetlen | ||
Kilépés ide | Vitebsk autópálya, Vokzalnaya tér, Kasen, Dzerzhinsky utcák , Péter és Pál templom , autóbusz-állomás | ||
Elhelyezkedés | Oroszország ,Szmolenszk | ||
Transzfer ide | Tm 3, 4 | ||
Távolság Moszkvától |
418 km ![]() |
||
Vámzóna | 0 (Szmolenszk-Közép) | ||
Kód az ASUZhT -ben | 170108 | ||
Kód az " Express 3 " -ban | 2000170 | ||
Szomszédos kb. P. | Orlovskaya , Dubrovinka és Dachnaya I [d] | ||
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Smolensk-Central , vagy Szmolenszk a Moszkvai Vasút Szmolenszki régiójának csomópontja , Szmolenszk városában, a szmolenszki régióban található .
Az állomást 1868 -ban nyitották meg az Orjol-Vitebszk vasútvonal részeként , majd 1870-ben adták át a Moszkva - Szmolenszk Moszkva-Breszt vasútvonal első szakaszát vele párhuzamosan . 1896-ban a Szmolenszk külvárosában található Dukhovskaya állomásról vonalat nyitottak Ranenburgba .
Az 1917-es forradalmak előtt két személyszállító állomás működött: az Orjol-Vitebszk (Rigo-Oryol) és a Moszkva-Breszt (Alekszandroszkaja) vasút, mindkét állomásépület párhuzamosan állt a vasúti sínek között, és egy boltív kötötte össze őket óra.
1931-ben tervben volt egy másik Mogiljov vonal megépítése és egy újabb állomásépület építése, de a terveket nem valósították meg [2] .
A Nagy Honvédő Háború során a régi állomások épületei megsemmisültek [2] .
1951-ben M. A. Shpotov projektje és B. S. Mezentsev építész részvételével új állomás épült [3] .
2007 novemberében az állomás déli oldalán nyitottak egy elővárosi terminált [4] [5] .
Az első állomás rajza
Szmolenszk Rigo-Orlovsky utasállomás
Állomásállomás Szmolenszk. A forradalom előtti képeslap "Üdvözlet Szmolenszkből"
A szmolenszki állomás általános képe, a forradalom előtti kép
ACH2 vasúti kocsi az állomáson, 2001
Állomásépület 2005-ben
Az állomás a szmolenszki Zadneprovsky kerületben található , a Vitebsk autópályától délre.
Az állomás keleti részébe a Pjatnyickij felüljáró fut be, amely a távolsági vasútállomás épülete közelében ér véget, a villamos körgyűrűvel és az Állomás térrel.
Az állomás közelében számos tömegközlekedési villamos és buszmegálló található a Pyatnitsky felüljárón, a Kashen utcán és a Vitebsk autópályán. Az elővárosi állomás épületétől délre található a szmolenszki buszpályaudvar, ahol elővárosi és helyközi buszokra lehet átszállni [6] .
Az állomáson van egy megemelt gyalogos felüljáró a Kashen utcától az Állomás térig vezető átjáróhoz, valamint egy földalatti átjáró a peronok között egy távolsági állomáshoz.
Az állomáson van egy TC-43 többegységes raktár .
Az állomás utasterminál komplexuma két állomásból áll: távolsági és elővárosi.
Távolsági pályaudvarA távolsági vasútállomás Oroszország második legnagyobb szigete [3] .
Két alacsony platformból áll: oldalról és szigetről, amelyeket egy földalatti átjáró köt össze.
Az épületben a váróterem és a pénztárak mellett tartós pihenőhelyiség, elsősegély-pont, éjjel-nappal nyitva tartó kávézó, vonalas rendőrőrs és liftek találhatók a mozgásukban korlátozottak számára [7] .
Nincsenek forgókapuk vagy napellenzők.
Elővárosi állomásAz elővárosi állomás forgókapukkal, napellenzőkkel és rámpával van felszerelve [5] . Valamint a távolsági állomás épületében a külvárosi állomáson jegypénztárak, pihenők és rendőrőrs található [5] .
Két alacsony platformból áll: oldalról és szigetről, amelyeket egy fedélzet köt össze a síneken keresztül.
Az állomáson és környékén találhatók:
A távolsági vasútállomás épületében találhatók a szmolenszki gyökerű, Anatolij Buldakov [9] szentpétervári művész "Ortodox Szmolenszk" és "Szmolenszk nagyherceg" festményei , valamint a "Történelmi poggyász" című kiállítás, amely lehetővé teszi, hogy megismerkedjen azzal, amit magában Szmolenszkben láthat [10] .
A távolsági pályaudvar épületén több emléktábla is található . A táblák célja:
Az állomás a vasúti közlekedés személy- és teherforgalmának több irányát szolgálja ki:
Korábban az állomás személyszállító vonalként szolgált északkeletre, Szmolenszkaja GRES és Soshno állomások felé , de 2001-ben a vonal átkerült a bekötőutak kategóriájába [12] .
Nyugaton és keleten az utak eltérnek az állomástól: nyugatra az úgynevezett szmolenszki vasúti körgyűrű Dubrovenka és Dachnaya -1 állomásaira, keletre - az Orlovskaya-Sortirovochnaya állomás két peronjára vezetnek. .
Az állomás elővárosi kommunikációja a szmolenszki regionális központ JSC " TsPPK " részét képezi [13] .
Ez a tökéletes az elővárosi elektromos vonatokhoz:
Korábban ez volt az utolsó a 2013-2015-ben lemondottak számára. elővárosi villamos vonatok Orsha - Szmolenszk [14] , Vlagyimir Tupik - Szmolenszk [15] , valamint a Szmolenszk-Közép- Gnezdovo - Szmolenszk-Közép [16] gyűrűs elektromos vonatok .
Távolsági vonatokAz állomás a Szentpétervár - Szmolenszk és a " Lastochek " Moszkva - Szmolenszk vonatok végállomása.
A Moszkvából Kalinyingrádba tartó vonatok az állomáson állnak meg , beleértve a Jantar vonatot , Gomelt , Bresztet , Minszket , Polotszkot .
2020 márciusáig [17] a nemzetközi vonatok Moszkvából Berlinbe [18] , Prágába [19] [20] , Párizsba [21] , Nizzába [22] és vissza az állomáson álltak meg.
Az állomást északnyugat felől egy vitebszki nem villamosított vonal közelíti meg .
Ez az elővárosi elektromos vonatok végállomása Rudnyából és Golynkiból . Korábban ez volt a törölt Vitebsk –Smolensk elővárosi vonatok terminálja [14] .
A távolsági vonatok mozgását a vonalon nem végzik el. 2013-ig az állomás ezen a vonalon haladva a Szmolenszk - Szentpétervár-Vitebszkij távolsági vonatokat szolgálta ki. [23] [24]
A vonatok az állomáson haladnak át Kolodnya állomás után délre.
Elővárosi vonatokEz a Pochinok - Szmolenszk és a Brjanszk -Orlovszkij - Szmolenszk elővárosi elektromos vonatok terminálja. 2011-ig az állomás volt a Roszlavlból Pochinkára rövidített vonatok végállomása [25] .
Távolsági vonatokAz állomás a Szocsiból , Adlerből és Anapából , Szimferopolból induló vonatok végállomása , valamint az Adler-Kaliningrád és vissza vonatok megállóhelye.
A vonatok áthaladnak az állomáson, a Dukhovskaya állomás után délkeletre, a Kaluga régióban található Zanoznaya állomás felé .
Ez a Fayansovaya - Jelnya - Szmolenszk összehangolt elővárosi vonatpár terminálja.
A távolsági vonatok mozgását a vonalon nem végzik el.
Távolsági vasútállomás. Kilátás a piros felé, 2019
Kilátás az állomásról Moszkva felé. A háttérben a Pjatnyickij felüljáró és a CHPP-1 [26]
külvárosi állomás
Egy távolsági vasútállomás mennyezete
2013-as postablokk Szmolenszk 1150. évfordulója alkalmából, háttérben az állomás épületével