Brest-Közép

Állomás
Brest-Közép
fehérorosz vasút
52°06′01″ s. SH. 23°40′50″ K e.
Osztálya d. Brest
Operátor fehérorosz vasút
nyitás dátuma 1886. május 28
Típusú személy-, teherszállítás; határállomás
Platformok száma 8 (3 oldal, 5 sziget)
Platform típus magas (1,6,7 vágány), közepes (2,3,4 vágány), alacsony (5,8,9,10,11,12,13 vágány)
1 és 2 nyomtávú európai nyomtávú vágányok
Jelenlegi 25 kV ~ (déli oldal, orosz nyomtáv )
3 kV = (északi oldal, európai nyomtáv (1. és 2. vágány))
Állomás kódja 130007
Kód az ASUZhT -ben 130007
Kód az " Express 3 " -ban 2100035
Szomszédos kb. P. Brest-Vostochny , Brest Polessky , Brest Severny és Terespol
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Brest-Centralny ( fehéroroszul: Brest-Tsentralny ) egy központi villamosított vasútállomás Breszt városában ( Fehérorosz Köztársaság ). A fehérorosz vasutak egyetlen dokkolóállomása az áram típusaihoz  - váltakozó (Minszkből) és állandó (Lengyelországból).

Moszkvától 1100 km- re, Minszktől 347 km-re található . Ez az első villamosított állomás Fehéroroszországban.

Történelem

A bresti pályaudvar első épülete 1886-ban épült, és az év május 28-án avatták fel III. Sándor császár jelenlétében .

Az állomás egy „középkori vár” formájában épült, négy víztoronnyal. Az állomást vízmelegítéssel látták el. Az 1. és 2. osztály utasterében parketta, a 3. osztályban deszka, a háztartási helyiségekben aszfalt a padló. Hamarosan az állomás lett az első az orosz vasutaknál, ahol elektromos világítást szereltek fel - a csarnokokban és a peronokon 160 darab, egyenként 20 gyertyás izzó jelent meg, az állomás terét pedig 12, egyenként 50 gyertyás lámpa világította meg.

1915-ben, az első világháború idején az orosz csapatok visszavonulása során az állomás épülete súlyosan megsérült. A lengyel hatóságok új épületet építettek.

A Nagy Honvédő Háború kezdetén az állomás védői hősiesen védték az épületet. A bekerítés után az állomási dolgozók és rendőrök a pincékbe menekültek. Aztán a német hódítók szinte teljesen elárasztották vízzel a pincéket. A védők egy része meghalt, néhányat elfogtak [1] .

Kliment Voroshilov marsall, aki 1949-ben járt Bresztben, hozzájárult az állomás rekonstrukciójára vonatkozó döntéshez, amelyet 1953-1957 között hajtottak végre.

Az állomáson 2009-2014-ben nagyszabású rekonstrukciót hajtottak végre az utastelepen, amely érintette az épületeket, a közműveket, a szomszédos területeket és a pálya infrastruktúráját. Parkolók, 240 férőhelyes központi váróterem, határellenőrzési és vámkezelési csarnok, superior szoba, pihenők, kötények, valamint az állomás varsói és moszkvai oldala között parkosítottak egy aluljárót [2] .

A Brest-Központi pályaudvar pályaudvarának történelmi és politikai múzeuma a munkások erejével jött létre [3] .

Távolsági kommunikáció

2018 decemberétől az állomás a következő célállomásokra küld és fogad vonatokat:

Fotó

Jegyzetek

  1. ↑ Történelem: a bresti pályaudvar védelme (2016. január 31.). Letöltve: 2019. június 8. Az eredetiből archiválva : 2019. június 8.
  2. ↑ A Brest-Central egyedülálló! | Fehéroroszország vasúti munkása . xpress.by. Letöltve: 2019. június 8. Az eredetiből archiválva : 2019. június 8.
  3. ↑ A Brest-Central Station állomás történelmi és politikai múzeuma reméli, hogy nem marad az archívumban . Bresti újság (2013. augusztus 2.). Letöltve: 2019. június 8. Az eredetiből archiválva : 2019. június 8.

Linkek