Armavir-Rosztovszkij

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. február 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 47 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Armavir-Rosztovszkij
Kaukázusi - Zelenchuk Armavir-Rostovsky - Armavir-Tuapse
Észak-Kaukázusi Vasút
44°59′54″ é SH. 41°07′28″ hüvelyk e.
Vidék d. Tuapse
Operátor OJSC "Orosz Vasutak"
nyitás dátuma 1875 [1]
Korábbi nevek Armavir (körülbelül 1920-ig)
Típusú körzet
Platformok száma 2
Platform típus 1 tengerparti és 1 sziget
A platformok formája Egyenes
Platform hossza, m 300-900
Platform szélesség, m négy
Kilépés ide a világ utcái, Karl Marx, a Szevernaja szálloda
Elhelyezkedés Armavir , Krasznodari terület
Távolság kaukázusitól 66 km Yandex.Schedules
Távolság Nevinnomysskaya -tól 81 km Yandex.Schedules
Távolság Armavir-2- től 4 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 530208
Kód az " Express 3 " -ban 2064240
Szomszédos kb. P. Prochnookopsky [d] ,Húsfeldolgozó Üzem ésArmavir-Tuapse
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Armavir-Rostovsky (köznyelvi Armavir-1 ) az észak-kaukázusi vasút Tuapse régiójának vasúti csomópontja , amely Armavir városában, Krasznodar területén található .

Történelem

1875-ben az akkor aul státusú Armavirban (1876-tól 4603 lakosú falu) a Rosztov-Vladikavkaz vasút 3. osztálya Armavir állomásának első állomásépülete (később Armavir- Rostovsky) épült. Ez egy kis kőépület volt, két utas peronnal. Erről az állomásról két, 1875-ös fényképet őriztek meg, amelyek bekerültek a speciálisan kiadott "A Rosztov-Vladikavkaz vasút nézetei 1872-1875 albumába", amelyet a vasút július 2-i megnyitása alkalmából adtak ki (14. ), 1875. Területén az utaspályaudvar téglaépülete épült és egy kis raktár került kialakításra a gőzmozdonyok cseréjére, javítására 2 bódé számára (a csomagtér jelenlegi helye). Ezenkívül közvetlenül a peron mellé egy víztornyot telepítettek, amely a Kubanból kapott vizet . Az Armavir szinte azonnal a negyedik helyet szerezte meg az autópálya állomásai között a szállított áruk számát tekintve.

A Nagy Honvédő Háború idején heves harcok zajlottak ezeken a helyeken, az állomáson egyetlen szoba sem maradt fenn. Az Armavir-Rostovsky állomás jelenlegi épületét 1951-ben építették és helyezték üzembe. Egy legenda szerint I. V. Sztálin megállt az állomáson , és látva a pusztítást az állomáson, kiadott egy parancsot: „Itt egy nagy állomást kell építeni.” Mikor lehetett itt Sztálin? Csak úton a teheráni nemzetközi konferenciára 1943 novemberében. A titkosított dokumentumokból ismert, hogy a Legfelsőbb Főparancsnok 501-es számú levélvonata Moszkva - Sztálingrád - Salszk - Tikhoretskaya - Baku útvonalon haladt. Ez azt jelenti, hogy az ösvény a felszabadult területen, a Tikhoretskaya állomáson keresztül vezetett Armavirig, az Ásványvízbe, majd tovább a Kaukázusba. Az útvonalat soha nem látott biztonsági intézkedésekkel látták el. A műveletet személyesen Lavrenty Beria belügyi népbiztos vezette, aki az egyik vonatkocsiban volt.

És itt a megerősítés, hogy a Generalissimo az Armavir-Rostovsky állomáson tartózkodott: „... a vonatmegállókban, Rjazan kivételével, nem volt zárt HF telefonkapcsolat Moszkvával. Emiatt november 24-én és 25-én a Legfelsőbb Főparancsnok nem tudta telefonon felvenni a kapcsolatot a főhadiszállással Sztálingrádból, Armavirból és Mineralnye Vodyból…” – olvasható a feloldott dokumentumban. És valóban, megőrizték az 1944-es „Az észak-kaukázusi vasút Armavir állomás állomásának helyreállítása” című dokumentumát. Tervezési megbízás".

A vasútállomás nagy léptékben épült. Ez észrevehető az épület építészetében és belső dekorációjában a sztálinista birodalom stílusában és a szocialista realizmusban.

2003-ban Vaszilij Silantiev művész-restaurátor a népszerű „Padlás” néven azonosította az állomás étterem belsejét díszítő falfestmények szerzőinek nevét, amely évek óta örömet okoz a város vendégeinek és lakóinak. Kiderült, hogy jól ismert szovjet falfestők, E. Lansere és L. Feyenberg. Az Armavir pályaudvar éttermének aulájában az egyik vásznon a szerzők neve és a dátum őrzik: „24. XII. 1950".

Az állomáskomplexum összterülete több mint 10,6 ezer m 2 . Nyáron naponta legfeljebb 16 pár vonat érkezik az állomásra, télen - 9 pár. Távolsági és helyi forgalomban átlagosan naponta több mint 320 fő indul az állomásról, elővárosi forgalomban legfeljebb 450 fő.

Vasútállomás

Az állomásépületben jegypénztárak, váróterem és superior szoba, információs pult, csomagmegőrző, referencia- és információs stand, tartós pihenőhelyiségek, anya-gyerek szoba, fitneszterem található.

Utasforgalom az állomáson keresztül

Útvonalterv távolsági vonatokhoz

Ország Rendeltetési hely
Orosz Föderáció Adler , Anapa , Vlagyikavkaz , Groznij , Jekatyerinburg , Kislovodszk , Krasznodar , Mahacskala , Moszkva -Kazanszkaja , Moszkva - Paveleckaja , Nazran , Nalcsik , Novokuznyeck , Novorosszijszk , Orszk , Tyinda Szentpéterburg , Szimpolószentpétervár

Közúti vonatok irányvonalai

Ország Rendeltetési hely
Orosz Föderáció Armavir-Tuapse , Belorechenskaya , Kavkazskaya , Krasnodar , Mineralnye Vody , Nevinnomysskaya , Tikhoretskaya

2022 júniusától a következő elővárosi vonatok közlekednek az állomáson:

2022 júniusától a következő távolsági vonatok közlekednek az állomáson:

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981


Linkek