Konarev, Nyikolaj Szemjonovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
Nyikolaj Szemjonovics Konarev
A Szovjetunió 4. vasúti minisztere
1982. november 29.  - 1991. május 8
A kormány vezetője Nyikolaj Alekszandrovics Tikhonov
Nyikolaj Ivanovics Rizskov
Előző Ivan Grigorjevics Pavlovszkij
Utód Matyukhin, Leonyid Ivanovics
Születés 1927. január 19. Sztálino , Ukrán SSR( 1927-01-19 )
Halál 2007. április 10. (80 évesen)( 2007-04-10 )
Temetkezési hely
A szállítmány SZKP (1952-1991)
Oktatás Harkov Vasúti Mérnöki Intézet
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora , professzor
Szakma vasúti mérnök
Díjak
Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje
Népek Barátságának Rendje Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. „A harci nemzetközösség megerősítéséért” kitüntetés (Szovjetunió) SU Medal Negyven éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
Orosz Köztársaság érem: 50 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg "A munka veteránja" érem
Shahter slava 1.jpg Miner Glory 2kl png.png Miner Glory 3kl png.png A Szovjetunió „Tiszteletbeli vasutas” jelvénye

Nyikolaj Szemenovics Konarev ( 1927. január 19., Sztálino , Ukrán SZSZK , Szovjetunió , - 2007. április 10. , Moszkva , Oroszország ) - a Szovjetunió vasúti minisztere (1982-91). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa 11. összehívásának Tanácsának helyettese (1984-89) a Grúz SSR -ből . Az SZKP Központi Bizottságának tagja (1986-1990). Harkov díszpolgára .

Konarev tevékenységének időszakában a Szovjetunió vasutak történelmileg maximális éves rakodási mennyisége 4 milliárd 100 millió tonna volt ( 1988 ), ugyanakkor a vasúti közlekedésben számos nagyszabású katasztrófa történt .

Életrajz

Gyermekkor

1927. január 19-én született Sztálinóban , gyermekkorát Kubanban, Petrovskaya faluban töltötte , később a Konarev család előbb Ivanovskaya faluba, majd Nyevinnomysszk városába költözött .

Nyevinnomysszkben túlélte a német megszállást , részt vett a visszavonuló ellenséges csapatok elleni szabotázsban . . Nyevinnomiszk felszabadulása után elvégezte a középiskolát, belépett a Komszomolba , és megpróbált önként jelentkezni a frontra , de látása miatt nem ment át.

Munka a vasúti közlekedésen

1949 júniusában a Harkovi Vasúti Mérnöki Intézetben szerzett forgalmi diplomát, és a Déli Vasúthoz került , ahol biztonsági mérnökként dolgozott a nagy osnovai állomáson, amely a harkovi vasúti csomópont fontos központja volt. Ugyanebben a hónapban megnősült.

Nem sokkal később kinevezték a Lozovaya állomás helyettes vezetőjének . 25 évesen osztályvezető-helyettes - a közúti osztály üzemeltetési osztályvezetője lett. Másfél év munka után ebben a beosztásban 1953 decemberében kinevezték útvezető-helyettessé. Ezt követően a Déli Út kereskedelmi szolgálatának forgalmi viszonyok osztályának vezetőjévé nevezték ki. Körülbelül egy évvel később áthelyezték a Déli Vasút Osnovjanszkij (Harkov) kirendeltségének operatív osztályának vezetőjére .

1959-ben kinevezték a Déli Út Osnovjanszkij fióktelepének első helyettesének. Ugyanebben az évben megkapta a " Tiszteletbeli vasutas " kitüntetést. 1960-ban ugyanezen út forgalmi szolgálatának vezetőjévé nevezték ki. A közúti útvonalakon történő szállítási folyamat átfogó technológiájának bevezetésével , 1962-ben ő lett az útvezető első helyettese.

1972-től 1976-ig - a Déli Vasút vezetője.

Munka a Vasúti Minisztériumban

1976 januárjában kinevezték vasúti miniszterhelyettesnek, 1977 januárjában pedig első miniszterhelyettesnek, egyidejűleg a Vasúti Főigazgatóság vezetésével.

Andropov főtitkár, az SZKP Központi Bizottságának novemberi (1982) plénumán elmondott beszéde után , amelyben kritikusan értékelték a vasúti közlekedés helyzetét, Pavlovszkij akkori vasúti minisztert eltávolították tisztségéből , majd 1982-ben Konarev vasúti miniszternek nevezték ki.

Konarev kezdeményezésére a tesztek után megnövelték a tehervagonok rakodását, ami lehetővé tette a rakományszállítás hatékonyságának jelentős növelését . 1988-ban az ipar nemcsak az országban, hanem a világgyakorlatban is a legmagasabb szintet érte el, fuvarozásban 2-szeresével, az 1 kilométeres vágányról történő termékleszállításban 5-ször megelőzve például az amerikai vasutat. .

Konarev kezdeményezésére és közvetlen részvételével Harkovban, : metró , olimpiai szintű sportpalota és úszókomplexum, 40 kilométeres villamosvonal a Saltovsky lakónegyedig, a Kuzinsky felüljárót helyreállították, neuropszichiátriai komplexum épült Pomerkiben és sebészeti komplexum Zalyutinóban . Nyikolaj Szemjonovics Harkov díszpolgára .

Miniszteri hivatali ideje alatt nagyszabású vasúti balesetek sorozata történt, amelyek több ezer emberéletet követeltek. A leghíresebbek között:

1983 és 1991 között összesen több mint 40 súlyos vasúti baleset történt a Szovjetunióban .

A miniszter utáni tevékenységek

1991 februárjában lemondó levelet írt a Szovjetunió elnökének, amelyben jelezte, hogy alapvetően elutasítja a peresztrojka folyamatban lévő politikájának számos vonatkozását .

A miniszteri poszt elhagyása után, az 1990-es évek elején Konarev létrehozta az Intertrans közlekedési vállalatot, társtulajdonosa lett és elnöki posztot kapott. Haláláig ebben a pozícióban maradt.

Több mint 50 tudományos közleménye jelent meg, amelyekben a vasúti kötések elméletét, a vasúti szállítás integrált technológiáját és egyebeket dolgoztak ki. .

2007. április 10-én halt meg Moszkvában.

Díjak és címek

A műszaki tudományok doktora , az Oroszországi és Finnországi Népek Baráti Társaságának elnöke, Harkov díszpolgára .

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa úgynevezett Állandó Elnöksége rendeletével a Szocialista Munka Hőse címet jogtalanul Lenin-renddel tüntették ki.
  2. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2007. január 18-i 10-rp rendelete „N. S. Konarev bátorításáról”

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák