Kirovskaya vonal

Kirovskaya vonal
Egyezmények Komszomolszkaja Gyár Pokryshkinskaya Marx tér Gárdisták Kirovskaya PM-4 "Kirov" Gromovskaya Chemskaya

A Kirovskaya vonal a novoszibirszki metró  ígéretes vonala [1] [2] . Novoszibirszk bal partján található majd , összekötve a Leninszkij és Kirovszkij kerületeket [3] .

Történelem

A Szovjetunió Minisztertanácsának 1981. március 30-án kelt 312. sz . rendelete alapján a Novoszibirskmetroproekt Intézet kidolgozta és a kormány által jóváhagyta a módosított „A Novoszibirszki metró fejlesztésének általános tervet”, amely szerint a a metrónak öt vonalból kell állnia, amelyek teljes hossza 91,4 km [3] .

A Novoszibirszki metró harmadik szakaszának megépítésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmányt (megvalósíthatósági tanulmány) 1996 -ban hagytak jóvá . A harmadik szakasz projektje magában foglalja a Kirovskaya vonal megépítését a Chemskaya állomástól a Komsomolskaya állomásig, 13,6 km hosszúsággal, 8 állomással [3] [4] . A megvalósíthatósági tanulmányt az Orosz Föderáció Építésügyi Miniszterének 1996. december 23- i rendelete [5] hagyta jóvá . A vonal nyomon követése a jóváhagyott projekt szerint Novoszibirszk bal parti részétől északról délre [6] .

Vonaltervek

2007 augusztusától ennek a vonalnak a jövőben össze kell kötnie az állomást és a North Chemsky lakótelepet [7] . A vonal metródepóját tervezik a meglévő autópiac helyén a Petukhov utca mentén (Sibir piac) [8] .

Első vázlat

A vonal kezdő szakaszának a „ Ploschad Marksa-2 ” állomásról kell indulnia , ahol át kell térni a Leninskaya vonal azonos nevű állomására [6] . Ezután a Gvardeyskaya állomást kell elhelyezni , amely a Szibirjakov-Gvardejcev tér alatt lesz . Ezt követően a vonatok a Kirovskaya állomásra - a Szevernij átjáró és a Szibirjakov-Gvardejcev utca kereszteződésénél - , majd a Gromovskaya állomásra - a Gromov és Petukhov utcák kereszteződésénél - indulnak . Ezt követően a vonal végső állomása: " Zatulinskaya ", ez egyben "Chemskaya" is (lásd a metrófejlesztési sémákat: 1996 és modernebbek).

Második lehetőség

Az útvonalnak van egy másik változata is, ez állítólag a Marx térről indul a Vatutina utca alatt [6] . A 6,5 km-es útvonalnak 4 állomást kell tartalmaznia. A Karl Marx téren kell kezdődnie, [9] majd a Severo-Chemsky lakónegyed felé kell mennie (ebben a lakónegyedben és az IKEA bevásárlóközpont területén található állomások ), majd a Zatulinsky (lakónegyed) felé kell mennie . A novoszibirszki főterv kiigazításaival és a Zaton lakónegyed kiépítésének megtagadásával összhangban azonban a Kirovskaya vonal útvonalát ezen a szakaszon kiigazították (lásd "A tömegközlekedés integrált fejlesztésének térképvázlata 2030 -ig ". az Általános terv) [10] .

Perspektíva vonal

A sorrend problémája

A tervek szerint az építkezést a Dzerzsinszkaja vonalon folyó munkálatok 2015 -ös befejezése után kell elkezdeni . Ha úgy döntenek, hogy a Kirovskaya vonalat harmadikként építik meg, akkor az építkezés 2019 után kezdődik . Ha a sorban a harmadik a Pervomaiskaya vonal , akkor az építkezést egy nagyon távoli jövőre halasztják.

Alternatívák: kisvasút

Projekttörténet

Először 2007 -ben Novoszibirszkben tárgyaltak erről a szállítási típusról [11] . És már 2008 -ban egy nagysebességű villamos projektet javasoltak fejlesztésre [12] . A projekt keretében tanulmányozták az utasforgalmat, és átfogó sémát dolgoztak ki a városi közlekedés fejlesztésére [11] . 2010 - ben született meg a kisvasút koncepció. Eszerint három nagysebességű villamosvonal építése több mint 15 milliárd rubelbe fog kerülni (más források szerint ~16 milliárd rubel [11] ). Az út egy kilométere a legújabb becslések szerint 500-800 millió rubelbe kerül [13] . Emellett a tervezők nyilatkozata szerint a meglévő villamossíneket nem kell módosítani [14] . Elkészülés után a gyorsvillamos ezeket használja majd: ígérik, hogy folyamatos forgalom mellett külön sávokra osztják a sávokat [15] . És képes lesz legyőzni az akadályokat kereszteződések formájában a közlekedési lámpák , a megemelt felüljárók és a föld alatti alagutak segítségével . Az új szállítás becsült sebessége: 24-35 km/h [16] .

2012 februárjában a Krasznojarszkban tartott gazdasági fórumon az EBRD és a VEB vezetése Gorodetszkij város polgármesterével együtt együttműködési megállapodást írt alá a kisvasút-építési projekt előkészítéséről és végrehajtásáról. . Ezt követően bemutatták a beruházások megvalósíthatósági tanulmányát (29,5 millió rubel [13] értékű ) és az új projekt hatásainak értékelését [17] . A város önkormányzatának képviselői májusban hirdették ki a (április 4-én indult [18] ) pályázat eredményét a városi gyorsvillamos első ütemének megépítésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére. A versenyen francia , cseh és ukrán formatervezők vettek részt - összesen hét cég [19] . A nyertes a szentpétervári CJSC Petersburg-Dorservis cég lett (21,3 millió rubelt [20] kínált ~36 millió rubel [21] ellenében ), amelynek szakértői összehasonlítják: két irányt ( északi és déli ), potenciális utasáramlást, közlekedési elérhetőséget. Meg kell határozni a költségeket is: kommunikáció, ideiglenes építmények és létesítmények eltávolítása; földalatti szakaszok építésére [20] . Mindezen információk alapján megszületik a döntés. A vállalatnak 2013 áprilisáig be kell nyújtania egy megvalósíthatósági tanulmányt az első ütem megépítéséhez [22]

Ezt követően el kell kezdeni a következő szakaszt - a vonalak építésének előkészítését [19] . A tervek szerint 2013 -ban (vagy 2014 -ben) közvetlenül az építkezésbe kezdenek , amelyhez költségvetési forrásokat is ígértek [12] . Magához az építkezéshez egy részvénytársaság létrehozását tervezik , amely a tervek szerint a szükséges források 70-80%-át is bevonhatja [17] . A társaság alaptőkéjének 100%-a önkormányzati lesz [16] . A szakértők szerint 2015-ben valóban lehetséges az első vonal üzembe helyezése (2013 — I. nyomvonal megvalósíthatósági tanulmánya/projektje; 2014 — vágányfektetés/fektetés és önkormányzati kommunikáció megszüntetése; 2015 — a szükséges vonatok beszerzése) [ 11] .

A polgármester a bankok [23] és a nagybefektetők mellett magánbefektetőket is felkért, hogy vegyenek részt a kisvasút-projekt [19] megvalósításában . A tervek szerint 2012 egészét a tervezési és felmérési munkák foglalják el. A város 2012-es költségvetésében a városi hatóságok 23 millió rubelt ígértek a nagysebességű villamos munkálataira [12] . Ebből 8 millió rubel az utasforgalom tanulmányozásának költsége [15] .

Bal parti nyomvonalak

A kisvasút három iránya alakult ki (ebből kettő a bal partra tartozik) [12] :

• Az első kisvasút útvonala ( déli , fordulok) a „ Marksa tér ” állomáson indul, és először a Szibirjakov-Gvardejcev utcán át a Petukhov utcáig (alopció) [18] . Ezután az útvonal a Zatulinsky lakónegyeden keresztül , majd a South Chemsky lakónegyed felé. Ezt követően a vonat Krasznoobszk falun keresztül megy a Baloldali Kémiához ( ObGES ). Ebben az irányban további 12,4 km vágányt terveznek bővíteni [12] . Az útvonal teljes hossza 16 km [24] . A projekt készítői szerint az utazási idő körülbelül 40 percet vesz igénybe [25] .
• A második útvonalnak ( nyugati , II. szakasz [13] ) a " Studencheskaya " állomástól kell áthaladnia  a lakótelepi megállókon keresztül: Gorsky , Trolleyny . Aztán Nyugaton át  - Yuzhny faluba. Ezt követően az utolsóba kerül, amely a "Sunny Beach" lakónegyed (az úgynevezett "Slynchev Bryag") közelében található. A meglévő vágányok hosszához (~ 5,2 km [26] ) a villamosnak további 4,5 km-t kell hozzátennie [12] .

Korábban az sem volt kizárva, hogy a (a kidolgozott sémákban) megjelölt nagy lakóterületeket az ún. "kombinált áramkörök" - a metró és a felszínen futó kisvasút egyaránt használható [27] . Valamint a gyorsvillamos projekt szerzői kijelentik, hogy projektjüknek nem a metrót kell leváltania, hanem a földalatti közlekedéssel párhuzamosan kell fejlődnie [28] .

Kritika

• 2012. január végén a metrómérnökök írásbeli fellebbezést nyújtottak be a polgármesterhez és a kormányzóhoz. A hatóságokhoz intézett fellebbezést a Novoszibirszki metróépületi komplexum Veteránok Tanácsa nevében továbbították . Megállapították, hogy nem történt előrelépés a "Gusinobrodskaya" és a "Ploshchad Stanislavskogo" állomásokon, és azt is követelték, hogy a metró fejlesztését a városban ne korlátozzák a nagy sebességű villamos fejlesztése érdekében [29] .
• Vaszilij Jurcsenko , a Novoszibirszk régió kormányzója sajtótájékoztatóján megjegyezte: „Elgondolkodhat ezen a projekten, és számíthat rá. De figyelembe véve a helyi adottságokat (távolság és hómennyiség), ez nem mai projekt. És nem költhetsz rá pénzt. Folytatni kell a Leninskaya és Dzerzhinskaya metróvonalak építését. Ez tehermentesíti a buszokat és tehermentesíti az utcákat” [30] .

Lásd még

• Dzerzsinszkaja vonal
• Leninskaya vonal

Jegyzetek

1. ↑ A következő évben 120 millió rubelt kell elkülöníteni a szövetségi költségvetésből a novoszibirszki metró építésére - RIA Novosti
2. ↑ Kétmilliárd a novoszibirszki metróért - Politsib.ru . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 Fejlesztési kilátások - Novoszibirszk metró . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 8.. (határozatlan)
4. ↑ Program az utcai közlekedés fejlesztésére 2015-ig - Pravoteka
5. ↑ Novoszibirszk metróépítése kilábal a válságból. "Szövetségi Építőipari Piac". No. 8 2007 //Advis.ru . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 3 A Novoszibirszki Metro kilátásai – Metroworld . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 13.. (határozatlan)
7. ↑ A következő állomás a Zolotaya Niva - info.sibnet.ru . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2015. január 12.. (határozatlan)
8. ↑ A novoszibirszki metró kilátásai - Metro World / Metroworld, 2001-2008 . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 13.. (határozatlan)
9. ↑ Ellenálló ónkombinátor - NGS.NEWS, 2011.05.05 . Letöltve: 2012. november 10. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14.. (határozatlan)
10. ↑ Novoszibirszk általános terve - Novoszibirszk városháza . Letöltve: 2018. május 22. Az eredetiből archiválva : 2018. október 13. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 3 4 Novoszibirszk nagysebességű villamos és 33 nemzetközi szakértő - "Mir" tévéállomás: "Együtt" című műsor, 2012.03.16 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Meghatározták a nagysebességű villamosok útvonalait Novoszibirszkben - "Akadémia Hírek", 2012.10.02 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2012. november 22.. (határozatlan)
13. ↑ 1 2 3 Meghatározzák egy kilométeres gyorsvillamos árát Novoszibirszkben - NGS.NEWS, 2012.03.16 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2012. június 20. (határozatlan)
14. ↑ Novoszibirszkben megvitatták a nagysebességű villamos építésének árnyalatait - VGTRK: GTRK Novoszibirszk, 2012.03.16.
15. ↑ 1 2 A kisvasút dokumentációját még az év vége előtt elkészítik – Kommerszant (Novoszibirszk), 31. szám (4813), 2012.02.21 . Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 Pashinótól az Ob HPP-ig - NGS.NEWS, 2012.02.22 . Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.. (határozatlan)
17. ↑ 1 2 Villamos "vágy" - "Szakértő" csoport, 2012.02.21 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 26.. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 Novoszibirszkben meghirdetett verseny a legjobb kisvasút-útvonalért - Novoszibirszk-News, 2012.04.04. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan) 
19. ↑ 1 2 3 Novoszibirszk gyorsvillamosra vár - Hírek. Mail.ru, 2012.05.31.  (elérhetetlen link)
20. ↑ 1 2 Gyorsvillamos: Pashino vagy ObGES? - Sibkray.ru, 2012.05.25 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2017. november 9.. (határozatlan)
21. ↑ A nagysebességű villamosvonal építésének megvalósíthatósági tanulmánya 36 millió rubelbe kerül a városnak - Sibkray.ru, 2012.04.04 . Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. május 21.. (határozatlan)
22. ↑ Szentpétervár belépett a nagysebességű villamosba: a Petersburg-Dorservice megvalósíthatósági tanulmányt készít a projekthez a Novoszibirszk - Kommerszant (Novoszibirszk), No. 92 (4874), 2012.05.24 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
23. ↑ A novoszibirszki hatóságok befektetőket találtak egy nagysebességű villamos építésére - Összoroszországi Állami Televízió- és Rádióműsorszolgáltató Társaság: Állami Televízió- és Rádióműsorszolgáltató Novoszibirszk, 2012.02.17.
24. ↑ Egy nagysebességű villamosvonal 6-7 milliárd rubelbe kerül Novoszibirszknek - Komsomolskaya Pravda Kiadó, 2012.03.20 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
25. ↑ Vizuálisan - Sib.fm. Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. november 7.. (határozatlan)
26. ↑ A nagysebességű villamos hamarosan nem jelenik meg - Moskovsky Komsomolets újság, 2012.02.22 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 10.. (határozatlan)
27. ↑ Új típusú közlekedés jelenik meg a Novoszibirszk - Rossiyskaya Gazeta, 2008.02.20 . Letöltve: 2010. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2010. december 3.. (határozatlan)
28. ↑ A nagysebességű villamos Novoszibirszk körül 600 millió rubel/kilométer áron közlekedik - IA Sibinfo, 2012.03.19.
29. ↑ Metróépítők ellenezték a gyorsvillamost - NGS.NEWS, 2012.01.31 . Letöltve: 2012. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5.. (határozatlan)
30. ↑ A novoszibirszki kormányzó nem akar pénzt költeni egy gyorsvillamosra - Sib.fm, 2012.10.22 . Letöltve: 2012. november 11. Az eredetiből archiválva : 2012. október 31.. (határozatlan)

Linkek

• A novoszibirszki metró sémái - különböző évek // MetroEnsk.ru

Novoszibirszk metró
Leninskaya vonal	Zaeltsovskaya Gagarinszkaja Red Avenue Lenin tér október Folyóállomás Sport Diák Marx tér Sztanyiszlavszkij tér
Dzerzsinszkaja vonal	Garin-Mihajlovszkij tér szibériai Pokriskin marsall Birch Grove Arany Niva Gusinobrodskaya Volochaevskaya
Raktár	TCH-1 Jelcovszkoe PM-2 Volochaevskoe
Egyéb szerkezetek	Novoszibirszk metróhíd
perspektivikus vonalak	Kirovskaya október Pervomaiskaya