| Kijev | |
|---|---|
| Jellemzők | |
| Típusú | puha |
| Építés éve | 1911 |
| Térfogat, m³ | 890/1000 |
| Hossz, m | 35.5 |
| Max. átmérő, m | 7 |
| Csavarok száma/átmérője, m | egy |
| Léggömbök száma és térfogata, m³ | 1×150 |
| Terhelhetőség, kg | 180 |
| Max. utasok száma, fő | 3 |
| Max. sebesség, km/h | 40 |
| Mennyezet, m | 1400 |
A Kijev egy utasszállító léghajó , amelyet az Orosz Birodalomban építettek 1911-ben. Az első léggömb Oroszországban , amelyet magánforrásokból építettek és civilek szállítására használták.
A léggömböt Fedor Ferdinandovich Anders mérnök tervezte . A motort és a kagylót saját pénzéből vásárolta, amelyet egy jótékonysági aeroballból szerzett. A többi elemet ő maga készítette. A léghajó első repülésére nyilvános demonstráció keretében került sor. A léghajó 18-20 méteres magasságot tartott. Az év során a ballon több mint 150 repülést hajtott végre, és körülbelül 200 utast szállított. Augusztus 6-án sikeres repülést hajtottak végre Podol felett Visgorod irányába . A társadalom szorosan figyelemmel kísérte a léghajó fejlődését. Ezenkívül léghajós járatokat hirdettek: "a belépő ára 50 kopejka, diákoknak - 27 kopejka." Az 1912. augusztus 29-én történt "Kijev" baleset után Andres új léghajót ("Kyiv-2") kezd építeni.
| Léghajók tervezés szerint | |
|---|---|
| A Szovjetunió és Oroszország léghajói | |
|---|---|
| Meg nem valósult projektek |
|
| Az Orosz Birodalom léghajói (1908-1916) | |
| A Szovjetunió léghajói (1920-1947) |
|
| Oroszország léghajói (1991 óta) |
|